15 Ağustos 2008, Cuma 14:20:21

ONUR AIR KORKUTTU

Onur Havayolları’nın Zürih-İstanbul seferini yapacak olan uçağı, havalanmak için pistte koşarken bir motoru güç kaybına uğradı. Pilot, kalkıştan vazgeçti. Motora yabancı bir cisim girdiği ileri sürüldü.
  • ARKADAŞLAR BEN UÇAKLARDAN PEK FAZLA ANLAMAM SONUÇTA KUL YAPISI MUTLAKA SORUN OLUCAKTIR ÖNEMLİ OLAN ÖLÜMSÜZ KAZALAR YAŞANMASIN BEN ONURAİR TERCİH EDİYOR VE GÜVENLİ BİR ŞEKİLDE SEYAHAT EDİYORUM BENCE BU GİBİ ŞEYLER ŞİRKETLER ARASI REKABETTEN İLERİ GELİYOR ARTIK BIRAKALIM BU REKABETİDE YOLCULARA GÜZEL HİZMETLER SUNMAK İÇİN ÇALIŞIN....
  • eski bir onurair ve md teknisyeni olarak rahatlıkla söyleyebilirimki türkiyenin en kaliteli ve tecrübeli teknisyenleri yanlarında tecrübesiz bir teknisyen ordusuyla onurair teknikte hala çalışmakta şunuda aynı netlikte biliyorumki konu olan md uçakları gayet emniyetli ve sorunsuz uçaklar olup bu motor arızalarıda hiç öle sıradan yada fod kaynaklı değiller sanırım gelen motorlar takışta arızalı onur airin acilen motor bakımlarını yaptırdığı şirketi değiştirmesi lazım yoksa hem imaj hemde para kaybetmeye devam edecek saygılar
  • Uçaklar aşırı sefer yapıyorda bütün gece yerde yatıyor sefer arası bakım ayrı diğer bakımlar ayrı.Uçak hayvan değilki terlesin 1 saat uçmuş bir uçak ile 7_8 saat uçmuş uçak arasında hiçbirfark yoktur hermalzemenin bir uçuş saati ve ömrü vardır ömrü dolunca değiştirilir. Ayrıca uçakların A bakımları uçuş saati hesaplanıp yapılır. Gelelim sefer arasına ; Uçuş programına bakılırsa bir uçağın hemen gelip 10 dk içinde gittiğinide görürsünüz gerçekte bu imkansızdır bir uçağın 30 dk'dan önce hazır olması mümkündeğildir. Uçakların sefer arasında bakımı yapılmıyor diyen arkadaşlara bir yerden bulabilirlerse pre_flight bakım formu bulsunlar okusunlar ondan sonra konuşsunlar sefer öncesi bakım max .20-25 dakika sürer çoğuda visual inspection ''gözle kontroldür'' ... uçakların sefer arası arızası olursa uçuşu etkileyen arıza değilse uçak defterine kayıt edilir ve uçak sefere gönderilir kurallara uygun olarak. Eğer uçuşu etkileyen arıza ise giderilene kadar uçak sefere verilmez varsa başka uçak verilir. sefer arası bakım formu isteyen varsa gönderebilirim..
  • Uçaklar aşırı sefer yapıyorda bütün gece yerde yatıyor sefer arası bakım ayrı diğer bakımlar ayrı.Uçak hayvan değilki terlesin 1 saat uçmuş bir uçak ile 7_8 saat uçmuş uçak arasında hiçbirfark yoktur hermalzemenin bir uçuş saati ve ömrü vardır ömrü dolunca değiştirilir. Ayrıca uçakların A bakımları uçuş saati hesaplanıp yapılır. Gelelim sefer arasına ; Uçuş programına bakılırsa bir uçağın hemen gelip 10 dk içinde gittiğinide görürsünüz gerçekte bu imkansızdır bir uçağın 30 dk'dan önce hazır olması mümkündeğildir. Uçakların sefer arasında bakımı yapılmıyor diyen arkadaşlara bir yerden bulabilirlerse pre_flight bakım formu bulsunlar okusunlar ondan sonra konuşsunlar sefer öncesi bakım max .20-25 dakika sürer çoğuda visual inspection ''gözle kontroldür'' ... uçakların sefer arası arızası olursa uçuşu etkileyen arıza değilse uçak defterine kayıt edilir ve uçak sefere gönderilir kurallara uygun olarak. Eğer uçuşu etkileyen arıza ise giderilene kadar uçak sefere verilmez varsa başka uçak verilir. sefer arası bakım formu isteyen varsa gönderebilirim..
  • Uçaklar aşırı sefer yapıyorda bütün gece yerde yatıyor sefer arası bakım ayrı diğer bakımlar ayrı.Uçak hayvan değilki terlesin 1 saat uçmuş bir uçak ile 7_8 saat uçmuş uçak arasında hiçbirfark yoktur hermalzemenin bir uçuş saati ve ömrü vardır ömrü dolunca değiştirilir.Uçuş programına bakılırsa bir uçağın hemen gelip 10 dk içinde gittiğinide görürsünüz gerçekte bu imkansızdır bir uçağın 30 dk'dan önce hazır olması mümkündeğildir. Uçakların sefer arasında bakımı yapılmıyor diyen arkadaşlara bir yerden bulabilirlerse pre_flight bakım formu bulsunlar okusunlar ondan sonra konuşsunlar sefer öncesi bakım max .20-25 dakika sürer çoğuda visual inspection ''gözle kontroldür'' ... uçakların sefer arası arızası olursa uçuşu etkileyen arıza değilse uçak defterine kayıt edilir ve uçak sefere gönderilir kurallara uygun olarak. Eğer uçuşu etkileyen arıza ise giderilene kadar uçak sefere verilmez varsa başka uçak verilir. sefer arası bakım formu isteyen varsa gönderebilirim..
  • YA KARDEŞİM BU UÇAKLAR KUL YAPISI TABİKİ BOZULCAK .KAPTANDA O KADAR İNSANIN CANINI SOKAĞA ATAMAYACAĞI İÇİN UÇMAZ BUDA DOĞAL.YOK MD LER BOYLE ŞÖYLE BAKIN HER UÇAK ARIZA YAPABİLİR.ASIL NEDENİ ÖNEMLİ NEDENİ NE Mİ HEMEN SÖYLEYİM UÇAKLAR AŞIRI SEFER YAPTIĞI İÇİN BAKIMLARI İYİ YAPILAMIYOR.YANİ SFERDEN GELİP 45 DAKIKA SONRA Bİ DAHA SEFERE İŞTE OLAY BU.AKSİNİ İNKAR EDEN VARSA MAİL ADRESİ VERSİN 1 UÇAĞIN KAÇ SEFERE GELİP GİTTİĞİNİ İSPAT EDEYİM.
  • Onur Air Türkiye'nin en büyük özel havayolu şirketi. Güvenlik anlamında da diğer şirketler gibi hem ulusal hem de uluslararası otoritelerce sürekli denetleniyor. Hep gözde olan bu şirket hakkında bu tarz haber, yorum ve karalamalar (Hollanda olayı) her zaman oldu ve olmaya devam edecektir. Onur Air çalışanları ve yöneticileri havacılık adına doğruları yaptıkları sürece sorun yoktur.
  • sanırım yorumu iyi okumadın.Burda amaç insanlara bilmediklerini anlatmak.Ben bu şirkette çalışmış eski bir elemanım.Onurair in teknik kadrosunun %90 nı şu an başka şirketlerde çalışmaktadır.Kimsenin işten ayrılma sebebi seni germez bu 1. Ayrıca bu şirketten ayrılan insanların tümü ya para politikası yada kendilerine verilmeyen değer yüzünden ayrılmışlardır.Bu Onurair inde çok ii bildiği bir gerçektir.kendi iyi kadrosunu kaybettikten sonra almaya başladığı askeri kökenli arkadaşlarla yüyütmeye çalıştığı bu iş böle olmaz bu 2.Bu sektöre yıllarını vermiş insanları bir kalemde silersen kalitenide aynı derecede aşağıya çekersin.Kimse yanlış anlamasın askeri kökenli arkadaşlar bu sektörün içinden gelmedikleri için bu işe ve sektöre adapte olmarı zor tabii ama herkesten daha düşük fiyatları çalışıp şirketlerin eline bir koz verdikleride açık, ki Onurair 20 şer 20 şer alıyor siz kamil Bey.Konutya dönecek olursak ben size çalşıtığım dönemdeki bir istatiği aktardım5-6 yılda 1 MD motoru diyerek.Şimdi Meksikada yaptırdığı overhaul lardan sonra bu sezon 4. motor olması garip ki FOD bana bu yüzden çok inanılır gelmiyor.
  • Onur rumuzlu arkadaş sen bizimle beraber çalışıyorsun herhalde anladığım kadarıyla. Evet arızalı malzemeyi bir uçaktan söküp öbürüne takıyoruz ve ondakini alıp başka uçağa takıyoruz sende bizimle beraber takılıyorsun öylemi herşeye şahit oluyorsun ve bunu sivil havacılığa şikayet etmiyorsun ozaman yaptığımız suça ortak oluyorsun demekki. Ve biz bu olayı hep yapıyoruz sivil havacılıkta bunu denetlemelerinde bulamıyor SHGM' DE bu işi bırakıp başka iş yapsın.. Sen birşeylere şahit oluyorsunda işi bilmediğin için bence yanlış yorumluyorsun. bana ne iş yaptığını söyle sana ne bildiğini söyliyeyimm. Kulaktan dolma laflar ve yanlış yorumlarla birşeyler söylemiş olmak için birşey yazma...
  • Pardon, sözüm Amadeus arkadaşa değil...Rumuz diye geçip kendi adını bile vermekten aciz olan fakat tehtit yağdıracak kadar "erkek" olan kişiye...

Onur Havayolları’nın önceki gün Zürih- İstanbul seferini yapacak uçağı 52 yolcusuyla  kalkışa geçmek üzere pistte koşmaya başladı. Bu sırada motorlardan birinde güç kaybı yaşandı. Motordan aşırı gürültü gelmesi ve güç kaybı yaşanması üzerine kaptan pilot kalkıştan vazgeçti. Pilot uçaktaki yolculara teknik bir arızadan dolayı kalkıştan vazgeçildiği anonsu yaptı.

MOTORDAN PARÇA MI KOPTU?

Onur Havayolları yetkilileri, motorda bir kopma olduğu iddialarını yalanlayarak, “Kalkış sırasında FOD dediğimiz olay yaşandı. Pistten kopan bir cisim veya bir kuş motora girerek motora hasar verdi. Bundan dolayı motordan bazı parçalar kopmuş olabilir. Ancak iddia edildiği gibi motorun parçalanması söz konusu değil” dediler.

Arızanın ardından uçağın yolcularından 40’ı Pegasus, 12’si de THY uçağıyla İstanbul’a gönderilirken uçak bakıma alındı.

2005 yılında Hollanda'da Onur Havayolları’na ait uçağın motoruna apronda bulunan yabancı bir cisim girmiş, bu olayın ardından Onur Air’in bu ülkeye uçması yasaklanmıştı.

ONUR AIR KORKUTTU

Yorumlar Tüm Yorumlar (32)

YALÇIN ~ 15 yıl önce
ARKADAŞLAR BEN UÇAKLARDAN PEK FAZLA ANLAMAM SONUÇTA KUL YAPISI MUTLAKA SORUN OLUCAKTIR ÖNEMLİ OLAN ÖLÜMSÜZ KAZALAR YAŞANMASIN BEN ONURAİR TERCİH EDİYOR VE GÜVENLİ BİR ŞEKİLDE SEYAHAT EDİYORUM BENCE BU GİBİ ŞEYLER ŞİRKETLER ARASI REKABETTEN İLERİ GELİYOR ARTIK BIRAKALIM BU REKABETİDE YOLCULARA GÜZEL HİZMETLER SUNMAK İÇİN ÇALIŞIN....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
onur ~ 16 yıl önce
eski bir onurair ve md teknisyeni olarak rahatlıkla söyleyebilirimki türkiyenin en kaliteli ve tecrübeli teknisyenleri yanlarında tecrübesiz bir teknisyen ordusuyla onurair teknikte hala çalışmakta şunuda aynı netlikte biliyorumki konu olan md uçakları gayet emniyetli ve sorunsuz uçaklar olup bu motor arızalarıda hiç öle sıradan yada fod kaynaklı değiller sanırım gelen motorlar takışta arızalı onur airin acilen motor bakımlarını yaptırdığı şirketi değiştirmesi lazım yoksa hem imaj hemde para kaybetmeye devam edecek saygılar

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Havacı_ist ~ 16 yıl önce
Uçaklar aşırı sefer yapıyorda bütün gece yerde yatıyor sefer arası bakım ayrı diğer bakımlar ayrı.Uçak hayvan değilki terlesin 1 saat uçmuş bir uçak ile 7_8 saat uçmuş uçak arasında hiçbirfark yoktur hermalzemenin bir uçuş saati ve ömrü vardır ömrü dolunca değiştirilir. Ayrıca uçakların A bakımları uçuş saati hesaplanıp yapılır. Gelelim sefer arasına ; Uçuş programına bakılırsa bir uçağın hemen gelip 10 dk içinde gittiğinide görürsünüz gerçekte bu imkansızdır bir uçağın 30 dk'dan önce hazır olması mümkündeğildir. Uçakların sefer arasında bakımı yapılmıyor diyen arkadaşlara bir yerden bulabilirlerse pre_flight bakım formu bulsunlar okusunlar ondan sonra konuşsunlar sefer öncesi bakım max .20-25 dakika sürer çoğuda visual inspection ''gözle kontroldür'' ... uçakların sefer arası arızası olursa uçuşu etkileyen arıza değilse uçak defterine kayıt edilir ve uçak sefere gönderilir kurallara uygun olarak. Eğer uçuşu etkileyen arıza ise giderilene kadar uçak sefere verilmez varsa başka uçak verilir. sefer arası bakım formu isteyen varsa gönderebilirim..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Havacı_ist ~ 16 yıl önce
Uçaklar aşırı sefer yapıyorda bütün gece yerde yatıyor sefer arası bakım ayrı diğer bakımlar ayrı.Uçak hayvan değilki terlesin 1 saat uçmuş bir uçak ile 7_8 saat uçmuş uçak arasında hiçbirfark yoktur hermalzemenin bir uçuş saati ve ömrü vardır ömrü dolunca değiştirilir. Ayrıca uçakların A bakımları uçuş saati hesaplanıp yapılır. Gelelim sefer arasına ; Uçuş programına bakılırsa bir uçağın hemen gelip 10 dk içinde gittiğinide görürsünüz gerçekte bu imkansızdır bir uçağın 30 dk'dan önce hazır olması mümkündeğildir. Uçakların sefer arasında bakımı yapılmıyor diyen arkadaşlara bir yerden bulabilirlerse pre_flight bakım formu bulsunlar okusunlar ondan sonra konuşsunlar sefer öncesi bakım max .20-25 dakika sürer çoğuda visual inspection ''gözle kontroldür'' ... uçakların sefer arası arızası olursa uçuşu etkileyen arıza değilse uçak defterine kayıt edilir ve uçak sefere gönderilir kurallara uygun olarak. Eğer uçuşu etkileyen arıza ise giderilene kadar uçak sefere verilmez varsa başka uçak verilir. sefer arası bakım formu isteyen varsa gönderebilirim..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Havacı_ist ~ 16 yıl önce
Uçaklar aşırı sefer yapıyorda bütün gece yerde yatıyor sefer arası bakım ayrı diğer bakımlar ayrı.Uçak hayvan değilki terlesin 1 saat uçmuş bir uçak ile 7_8 saat uçmuş uçak arasında hiçbirfark yoktur hermalzemenin bir uçuş saati ve ömrü vardır ömrü dolunca değiştirilir.Uçuş programına bakılırsa bir uçağın hemen gelip 10 dk içinde gittiğinide görürsünüz gerçekte bu imkansızdır bir uçağın 30 dk'dan önce hazır olması mümkündeğildir. Uçakların sefer arasında bakımı yapılmıyor diyen arkadaşlara bir yerden bulabilirlerse pre_flight bakım formu bulsunlar okusunlar ondan sonra konuşsunlar sefer öncesi bakım max .20-25 dakika sürer çoğuda visual inspection ''gözle kontroldür'' ... uçakların sefer arası arızası olursa uçuşu etkileyen arıza değilse uçak defterine kayıt edilir ve uçak sefere gönderilir kurallara uygun olarak. Eğer uçuşu etkileyen arıza ise giderilene kadar uçak sefere verilmez varsa başka uçak verilir. sefer arası bakım formu isteyen varsa gönderebilirim..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
tirvana ~ 16 yıl önce
YA KARDEŞİM BU UÇAKLAR KUL YAPISI TABİKİ BOZULCAK .KAPTANDA O KADAR İNSANIN CANINI SOKAĞA ATAMAYACAĞI İÇİN UÇMAZ BUDA DOĞAL.YOK MD LER BOYLE ŞÖYLE BAKIN HER UÇAK ARIZA YAPABİLİR.ASIL NEDENİ ÖNEMLİ NEDENİ NE Mİ HEMEN SÖYLEYİM UÇAKLAR AŞIRI SEFER YAPTIĞI İÇİN BAKIMLARI İYİ YAPILAMIYOR.YANİ SFERDEN GELİP 45 DAKIKA SONRA Bİ DAHA SEFERE İŞTE OLAY BU.AKSİNİ İNKAR EDEN VARSA MAİL ADRESİ VERSİN 1 UÇAĞIN KAÇ SEFERE GELİP GİTTİĞİNİ İSPAT EDEYİM.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Rumuz ~ 16 yıl önce
Onur Air Türkiye'nin en büyük özel havayolu şirketi. Güvenlik anlamında da diğer şirketler gibi hem ulusal hem de uluslararası otoritelerce sürekli denetleniyor. Hep gözde olan bu şirket hakkında bu tarz haber, yorum ve karalamalar (Hollanda olayı) her zaman oldu ve olmaya devam edecektir. Onur Air çalışanları ve yöneticileri havacılık adına doğruları yaptıkları sürece sorun yoktur.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Peturian ~ 16 yıl önce
sanırım yorumu iyi okumadın.Burda amaç insanlara bilmediklerini anlatmak.Ben bu şirkette çalışmış eski bir elemanım.Onurair in teknik kadrosunun %90 nı şu an başka şirketlerde çalışmaktadır.Kimsenin işten ayrılma sebebi seni germez bu 1. Ayrıca bu şirketten ayrılan insanların tümü ya para politikası yada kendilerine verilmeyen değer yüzünden ayrılmışlardır.Bu Onurair inde çok ii bildiği bir gerçektir.kendi iyi kadrosunu kaybettikten sonra almaya başladığı askeri kökenli arkadaşlarla yüyütmeye çalıştığı bu iş böle olmaz bu 2.Bu sektöre yıllarını vermiş insanları bir kalemde silersen kalitenide aynı derecede aşağıya çekersin.Kimse yanlış anlamasın askeri kökenli arkadaşlar bu sektörün içinden gelmedikleri için bu işe ve sektöre adapte olmarı zor tabii ama herkesten daha düşük fiyatları çalışıp şirketlerin eline bir koz verdikleride açık, ki Onurair 20 şer 20 şer alıyor siz kamil Bey.Konutya dönecek olursak ben size çalşıtığım dönemdeki bir istatiği aktardım5-6 yılda 1 MD motoru diyerek.Şimdi Meksikada yaptırdığı overhaul lardan sonra bu sezon 4. motor olması garip ki FOD bana bu yüzden çok inanılır gelmiyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Havacı_ist ~ 16 yıl önce
Onur rumuzlu arkadaş sen bizimle beraber çalışıyorsun herhalde anladığım kadarıyla. Evet arızalı malzemeyi bir uçaktan söküp öbürüne takıyoruz ve ondakini alıp başka uçağa takıyoruz sende bizimle beraber takılıyorsun öylemi herşeye şahit oluyorsun ve bunu sivil havacılığa şikayet etmiyorsun ozaman yaptığımız suça ortak oluyorsun demekki. Ve biz bu olayı hep yapıyoruz sivil havacılıkta bunu denetlemelerinde bulamıyor SHGM' DE bu işi bırakıp başka iş yapsın.. Sen birşeylere şahit oluyorsunda işi bilmediğin için bence yanlış yorumluyorsun. bana ne iş yaptığını söyle sana ne bildiğini söyliyeyimm. Kulaktan dolma laflar ve yanlış yorumlarla birşeyler söylemiş olmak için birşey yazma...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Cenap ~ 16 yıl önce
Pardon, sözüm Amadeus arkadaşa değil...Rumuz diye geçip kendi adını bile vermekten aciz olan fakat tehtit yağdıracak kadar "erkek" olan kişiye...

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000