Meral Tamer yine THY'ye çattı!

Meğer Türk Hava Yolları’nın rötarlarından muzdarip olan ne çok insan varmış... “Bir dokun, bin ah işit” misali 10 gündür dört koldan yoğun bir bombardıman altındayım: “Lütfen bu konuda yazmaya devam edin!”

Ve yüzlerce telefon, e-posta mesajı, sokakta-markette yolumu çevirip dert anlatanlar...

Atalarımız boşuna “Vakit nakittir” dememiş; hele her şeyin jet hızıyla yaşandığı bugünün dünyasında, istisnasız hepimizin zamanı çok kıymetli. Yapmak isteyip de zamanımız yetmediği için yapamadığımız pek çok şey var.

Okurlarımdan gelen “rötarlı uçuş kâbusları” içinde beni en bunaltan, Frankfurt-İstanbul uçuşları oldu; iyi ki Frankfurt’a sık gidip gelmek zorunda değilim.

Çıldırtan çağrı merkezi
Tek sorun rötar değil tabii. Hızlı büyüme nedeniyle ipin ucunu kaçırma ve olayın tümüne hâkim olamama var, personel yetersizliği var, işin uzmanı yerine ahbap-çavuş usulü kadrolaşmaya ağırlık verme var, mağduriyetlerin tazmininden kaçınma var, teknolojik yatırımlarda aksama var...

Mesela elektronik bilet almak ya da telefonla rezervasyon yapmak zorunda kalan THY müşterileri, son dönemde saçlarını-başlarını yolar hale gelmişler.

İşi uzayınca Adana’dan 13.45 uçağıyla İstanbul’a dönüş biletini bir gün sonraya ertelemek isteyen okurum Asım Aslan, THY’nin 444 0 849 nolu çağrı merkezini tam 4 kez aramış, bilet numarasını ve dönüş uçağını değiştirmek istediğini 5 farklı kişiye anlatmış, son aramasında kendisini 4 farklı kişiye bağlamışlar ve o arada cep telefonunun şarjı bitivermiş.

Verdiği telefon paralarına mı yansın, yeniden para verip bilet aldığına mı, kendisine çok elzem olan cep telefonunu kullanamamasına mı...

Sabiha Gökçen rötarsız
Bu arada Yeşilköy yerine Sabiha Gökçen’den uçtuğum takdirde rötar sorununun tümüyle ortadan kalkacağını hatırlatan okurlarım da var. Ancak THY Sabiha Gökçen’den o kadar az sefer yapıyor ki, yaz tarifesinde bile sadece İzmir, Ankara, Bodrum, Antalya gibi 4 - 5 güzergâh var.

“Biz İstanbul’daki hava trafiği yoğun diye bekletilirken, başka havayollarının uçakları zamanında kalkıp İstanbul’a gidiyor. Bu nasıl iş?” diye soran okurlarıma ise Sabiha Gökçen’i adres göstereceğim. Sun- Express ve Pegasus Havayolları, uçuşlarının büyük bölümünde bu havaalanını kullandıkları için rötar oranları THY’den çok daha düşük. Zaten SunExpress, THY’nin Lufthansa ile % 50-50 ortak olduğu bir havayolu şirketi. Güzergâhlar elverdiği ölçüde yararlanabilirsiniz.

Yazın rötar azalacak
Bu arada THY’nin Basın Müşaviri Dr. Ali Genç’le dün yeniden görüştüm; bu rötarların büyük bölümünün kış mevsiminin elverişsiz hava koşullarından kaynaklandığını belirtiyor ve ısrarla “Yazın uçuşlar arttığı halde, göreceksiniz rötarlar azalacak” diyor. İnşallah demekten başka çaremiz yok.

Son bir not: THY’nin yıllara göre zamanında kalkış oranlarıyla ilgili olarak 12 mart günkü köşemde yer alan istatistiki bilgilere, okurlarımdan şiddetli itiraz var.
Dr. Genç’in gönderdiği istatistiki verilerin hatalı olduğunu, Avrupa Havayolları Birliği’nin verilerine itibar etmemi salık veriyorlar. Kaza istatistiklerinde de THY’nin yanıltıcı bilgi verdiğini iddia eden okurlarım var. 2 konuyu da araştıracağım.

Meral TAMER
MİLLİYET