"KTHY'yi ayağa kaldıracağız"

KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Hasan Taçoy, KKTC’nin milli havayolu Kıbrıs Türk Hava Yolları'nın (KTHY) 2005 yılında Türkiye'den yüzde 51 hissesinin satın alınmasının bir “hata” olduğunu ve o tarihten itibaren şirketin sürekli zarar ettiğini belirterek, KTHY’nin mevcut durumda yıllık zararının 90 milyon TL’ye ulaştığını, ancak hükümet olarak KTHY’yi yeniden ısrarla ayağa kaldıracaklarını söyledi.

Taçoy, 2004 yılı itibarıyla 25,8 milyon TL olan borç stokunun 2009 yılı itibarıyla 120 milyon TL’ye tırmandığını açıklayarak, bugüne kadar olan zararların nedenlerinin; “gereksiz yere yapılan istihdamlar ve ücret uygulamaları, maliyetin altında uygulanan anlaşmalı satış fiyatları, hatalı uçak bakım anlaşmaları, oluşturulan hatalı rezervasyon sistemi nedeniyle meydana gelen satış kaçakları ile yitirilen otomasyon sonucu muhasebenin güncelliğini yitirmesi, dış murakıbın görev yapmasının engellenmesi, ayrıca tüm bu sebeplerden dolayı işletme maliyetlerine gelen fahiş artışlar” olduğunu kaydetti.

Taçoy, “eski siyasetin bitirmeye çalıştığı” KTHY’yi, UBP hükümeti olarak ayağa kaldırmak için çalışmalarını özveriyle sürdürdüklerini, ancak kimsenin bu kadar büyük bir kamburun bir günde iyileştirilmesini beklememesi gerektiğini de ifade ederek, “Bu bir süreçtir ve gerekli tüm çalışmalar yapılmaktadır” dedi, ayrıca KTHY’ye yönelik yapılan eleştirileri tamamıyla “yapıcı” olarak değerlendirdiklerini belirtti.

Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Hasan Taçoy, akşam saatlerinde KTHY Yönetim Kurulu Başkanı Erol Atakan ve Yönetim Kurulu Üyeleri ve bakanlığa bağlı daire müdürleriyle “KTHY’deki mevcut duruma ilişkin basını bilgilendirme toplantısı” düzenledi.

Basın toplantısında konuşan Taçoy, KTHY’nin içinde bulunduğu ekonomik sıkıntıya ilişkin medyada yapılan yayınlar ile ilgili bakanlık olarak bir bilgilendirme yapma gereği duyduklarını ifade ederek, hükümet olarak göreve geldikleri günden beri KTHY’nin sıkıntılarının ortadan kaldırılması ve sürdürülebilir bir yapıda faaliyete devam etmesi için gerekli tedbirleri alma çalışmaları içinde olduklarını söyledi.

KTHY’nin sırtındaki borç kamburunun bir günde ortadan kaldırılabilecek bir düzeyde olmadığını anlatan ve bazı rakamlarla KTHY’nin finansal durumunu aktaran Taçoy, KTHY’nin 2005 yılından bu yana sürekli olarak zarar ettiğini ve mevcut durumda yıllık zararının 90 milyon TL’ye ulaştığını, 2004 yılı itibarıyla 25,8 milyon TL olan borç stokunun ise 2009 yılı itibarıyla 120 milyon TL’ye tırmandığını kaydetti.

ZARAR SEBEPLERİNE KARŞI ALINAN ÖNLEMLER

Taçoy, bu çerçevede şirketin zarar etme sebeplerini dile getirerek, şöyle devam etti:

“Tespit etmiş olduğumuz bu zarara yol açan uygulamaların ivedilikle ortadan kaldırılması için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Satış kaçaklarını tespit etmiş ve durdurmuş bulunuyoruz. Ayrıca hatalı uçak bakım anlaşmaları da durdurulmuş ve tüm uçak bakımları THY’nın yan kuruluşu olan Turkish Technic’e yönlendirilmiştir ve uçaklarımız tüm sivil havacılık kurallarına uygun güvenlik çerçevesinde uçuşlarına devam etmektedir.

Ayrıca Avrupa Birliği direktifleri çerçevesinde KTHY bünyesinde Karbon Emisyon Sistemi yazılımı tamamlanmış olup, bu hususta meydana gelebilecek ek maliyetin önüne geçilmiştir.

Satış kaçaklarına neden olan hatalı rezervasyon sisteminin düzeltilmesi için de çalışmalarımız devam etmektedir. Satış hacmini artırmak ve müşterilere sürekli hizmet sunmak amacıyla Call Center’in yeniden yapılandırılması da gündemimizdedir.”

KISA VADELİ TEDBİRLER GELİRLERİ ARTIRDI

KKTC Ulaştırma Bakanı Taçoy, alınan kısa vadeli tedbirlerle gelirlerin artırıldığını belirterek, 2010 yılı için tarifeli ve charter uçuşların toplamının 112 milyon Euro olarak bütçelendirildiğini kaydetti.

Muhtemel ilave charter uçuşlar, excess bagaj ve kargo gelirlerinin ise bu rakama dahil olmadığını ifade eden Taçoy, bunların dışında yıllık yaklaşık 1 milyon dolarlık bir bedele denk gelen pass bilet hakkı uygulamasını, yani, eski yönetim kurulu üyeleri ve üst kademe yöneticilerinin ücretsiz uçuş haklarını kaldırdıklarını söyledi.

TASARRUF ÖNLEMLERİ KAÇINILMAZ

KTHY’nin faaliyetlerine devam edebilmesi için tasarruf önlemlerinin kaçınılmaz olduğunu ve gerekli tüm tasarruf ve verimlilik önlemlerinin alınmaya devam edeceğini vurgulayan Taçoy, şöyle devam etti:

“Bilmenizi isterim ki KTHY’nin mali sıkıntısı sona ermiş değildir. 2005 yılından itibaren birikmiş olan borç stokunun KTHY’nin üzerinden alınması kaçınılmazdır.

Bozulan mali denge KTHY’nin tabi olduğu yasalara göre kuruluş yönetimini iki seçenekten birine karar vermek durumuyla karşı karşıya bırakmıştır. Birinci seçenek sermayeyi artırmak üzere genel kurulu toplantıya çağırmak, ikincisi ise iflas halinin tespiti için durumu mahkemeye bildirmektir.

“ELEŞTİRİLERİ YAPICI OLARAK DEĞERLENDİRİYORUZ”

Hükümet olarak KTHY’yi bitirmek değil, ayağa kaldırmak için çalışıyoruz. Bir başka deyişle eski siyasetin bitirdiğini bizler ayağa kaldırmaya çalışıyoruz. Ancak bu konuda sabırlı olunması gerektiği konusunda ilgili tüm kesimleri uyarmak istiyorum. Milli havayolumuzun çıkarlarını korumak, milli çıkarlarımızı korumak anlamına gelmektedir. Yapılan eleştirileri de tamamıyla yapıcı olarak değerlendiriyoruz.

“SERMAYE ARTIRIMINA GİDİLMESİ KAÇINILMAZ OLDU”

Gelinen aşamada birikmiş zararın telafi edilmesi ve sermaye artırımına gidilmesi kaçınılmaz olmuştur. İlk etapta 2007 yılı zararı için geçmiş CTP hükümeti döneminde taahhüt edilmiş ve ödenmemiş 30 milyon TL’nin KTHY’ye ödenmesi gerekmektedir.

UYGUN FİYAT VE KALİTELİ HİZMET

Bilahare geçmiş dönem zararlarının da zarar telafi fonu veya sermaye artırımı yöntemiyle giderilmesi yasalara göre gereklidir. Geçmiş yönetimlerden kaynaklanan zararların giderilmesi halinde, mevcut yönetim KTHY’yi sürdürülebilir bir yapıya kavuşturmak için tüm tedbirleri alarak hatalı uygulamaları ortadan kaldırma çalışmalarını sürdürecek ve önümüzdeki yıldan itibaren Kıbrıs Türk Hava Yolları’nı kar eden bir yapıya kavuşturabilecektir.

Ayrıca başta turizm sektörü olmak üzere halkımıza uygun fiyat ve yeni destinasyonlarla daha kaliteli bir şekilde hizmet verilmesi amaçlanmaktadır.”

(Kıbrıs Genç)