KTHY'nin çıkış yolu THY'den mi geçiyor?

Şirket, ortak uçuşlarla ilk etapta en az yüzde 10'luk yolcu artışı hedefliyor. 2009'u ciddi mali sıkıntılarla geride bırakan Kıbrıs Türk Hava Yolları yönetimi, 2010'u atağa kalkma yılı olarak belirledi. Şirket, yeniden yapılanma stratejisi doğrultusunda geçen ay THY Teknik AŞ'den Genel Müdür Yardımcısı Bilal Ekşi'yi transfer ederek genel müdür koltuğuna oturtmuştu. THY ile işbirliğine gitmeyi düşünen şirket, KKTC'den İstanbul Atatürk ve Sabiha Gökçen havalimanları ile Esenboğa Havalimanı'na THY ile ortak uçuş gerçekleştirmeyi planlıyor. 2009'da yaklaşık 1 milyon yolcu taşıyan şirket, THY ile yapılacak ortak uçuşlarla doluluk oranını yüzde 60'tan yüzde 70-75'lere, yolcu sayısını da yüzde 20 artışla 1 milyon 200 bine yükseltmeyi hedefliyor. 5 Boeing 737-800 ile 2 Airbus 321 tipi uçağı bulunan KTHY, 55 pilot ve 130 kabin memuru istihdam ediyor.

Kıbrıs Türk Hava Taşıyıcıları Sendikası (Hava-Sen) Başkanı Burnan Atakan, yaklaşık 10 milyon liralık kaynağın 2 milyon lirasının maaşlara, kalanının da uçak kiraları ve yakıt gibi ihtiyaçlara harcandığını söyledi. Atakan, KTHY'nin ayakta kalabilmesi için tasarruf önlemleri çerçevesinde maaşlardan kesinti yapılması konusunda hükümetle görüşmelerin devam ettiğine dikkat çekerek, yönetimin yüzde 15 kesinti önerisine karşılık sendikanın önce yüzde 7, ardından yüzde 11 kesinti önerdiğini ve buna karşılık 2011'de maaşlara yüzde 3 artış isteminde bulunduklarını bildirdi.

(Zaman)