05 Ağustos 2009, Çarşamba 09:13:06

KONTROLÖRLERDEN SEVİLAY YÜKSELİR'E CEVAP VAR

Sevilay Yükselir'in köşesinde, yaşanan rötarların sorumlusunun hava trafik kontrolörleri olduğu ifadelerinin yer alması, kontrolörleri harekete geçirdi...
  • Futbolda bir tabir vardır. Kendini değil topu koşturacaksın. Bu kural ne yazıkki hayatın her alanında Avrupa ile aramızdaki temel farklılık. Avrupalı sistemini kuruyor, çalışma esaslarını belirliyor. Sonra ali, ahmet kim gelirse gelsin aynı şeyi uyguluyor aynı sonucu alıyor. Yani yapılacak iş belli, sonuç garanti. Bizde belirlenmiş bir uygulama yok, işler kişiler üzerinden yürüyor. Bir kontrolör avrupadakinin on katı iş yapmak zorunda kalıyor. İşin altında eziliyor. Ancak nafile. Her seferinde Amerikayı yeniden keşfetmek zorunda. Bu ise bazılarının işine geliyor, kendi eksikliklerine kılıf olarak kullanıyorlar. Yani kontrolörler şamar oğlanı olmuş durumda. Kuralları hiçe sayar da 3-5 trafik fazla atarsa aferin. Yok emniyet derse tukaka
  • Sorunların sebebi denetim eksikliği. Kim benim yoğurdum ekşi der ki? Ama denetimler bağımsız bir kuruluş tarafından yapılırsa, tüm gerçekler ortya çıkar, ak - kara belli olur. Avrupanın bizden en önemli farkı da bu. Bizde her kurum kendisini denetliyor. SHGM göstermelik bir kurum haline getirilmiş. Personel eksikliği diyeceğim ancak ortada personel yok. Kurumun çaycısından Genel Müdürüne toplam personel sayısı 70 bilemedin 100 kişi. Makam sahibi kişileri çıkarırsan çalışan 30-40 kişi kalıyor. AHL'deki çaycıların bile daha çok elemanı var. Sözün özü, denetim yapılması kimsenin işine gelmiyor. Şirketler, SHGM ve DHMİ'den bağımsız bir otorite kurularak denetim yapılırsa sorunlar en kısa sürede çözülür. Sevilay Hn da Avrupaya çamur atar art
  • Zaten tüm gerçekler rasyonel yaklaşımcılar tarafından yazılmış. Amaaa Bazı talepkarların(avrupa stdrtlarında atc ci isteyenler) hiç istanbulda 2900 tl ye bu işin nasıl icra edildiği ve geçinildiğine değinmediğini görüyoruz. Ben kafam işimde rahat olmalı diye eşinden boşanan atc ler tanıyorum. Kimse kullanacakları altyapılar için atc lere bir şey sormuyor. Zaten onlar adına da "bu sistemler henüz güvenilir(uçan canları göz önüne alarak) değil, arkadaşlarım bu sistemlerle %100 verimli çalışamaz imza atıp kabul etmem" diyen meslek adamları bürokrasi ve çile labirentlerine sokulmadımı? Bozacıyla şıracının yarattığı bir dezenformasyonun peşinden koşmak bu işin gerçeklerle örülmüş kodlarını kavramaktan yada metaforunu denemekten çok daha kolay
  • Bugün DHMİ hemen bir çalışma başlatsa bile sonuç alınması en az 5 yıl sürer. Çünkü yılların birikimi bir olay söz konusu. En dinamik sektör olan havacılık alanında ar-ge faaliyetleriniz, kalite yönetim sisteminiz yoksa her 5 yılda bir bu şekilde sıkıntı yaşarsınız. Ben inanıyorumki bu yazılanların hepsine sayın Ulaştırma bakanımız ve Sayın DHMİ Genel Müdürümüz ciddiyetle yaklaşıyor. Sorunlar belli, çözümler dile getiriliyor. Umarım en kısa sürede çalışmlara başlarlar ve aksaklıkları giderirler. Mutlaka ama mutlaka yeni bir havaalanı şart çünkü bu çalışmalar hiçbir yerde günü kurtarmak adına yapılmaz ileriki 30 yıllık dönem hesaplanarak yapılır. Türk modeliyle yeni bir havaalanı yapılabilir.

Sabah Gazetesi yazarlarından Sevilay Yükselir, THY'nin Lviv uçuşunda THY Yönetim Kurulu eski Başkanı Erman Yerdelen'in 'THY rötarlarının sorumlusu hava trafik kontrolörleridir' şeklindeki ifadelerini köşesine taşımış ve Yurdelen'i desteklemişti.

Bu yazıya karşılık olarak kontrolörlerden yanıt gecikmedi. Hava Trafik Kontrolörleri Derneği (TATCA), Sevilay Yükselir'e şu yanıtı verdi...

Sayın Yükselir,

Köşenizdeki 29.07.2009 tarihli yazınıza kısaca yanıt verme gereğini duyarak, adil bir davranış örneği sergileyip bu yazımızı yayınlamanızı bekliyoruz.

Karşı tarafın da görüşünü almadan, kaynağınızın sizde oluşturduğu ön yargıyla gerçekle hiçbir biçimde bağdaşmayan bir yazı kaleme almış bulunuyorsunuz.

“Kuledeki kompleksli tipler, üç beş kule çalışanı” gibi yakışıksız ifadelerinizi de bir dil sürçmesi olarak kabul ediyoruz.

Sayın Yükselir, uçakların iniş-kalkışlarını ve havada yönlendirilmelerini sağlayanlar yalnızca kuleciler değildir. Hava Trafik Kontrolörleri kule kontrol, yaklaşma kontrol ve saha kontrol birimleri olarak bir bütün halinde çalışırlar. Ve hava trafik hizmetini yerine getirirken bu işi üç beş kişiyle değil bir ekipte 25-30 kişiyle yaparlar.

Hava Trafik Kontrol Merkezinde yapılan her iş BANT ve VİDEO KAYITLARI ALTINDA uluslar arası standart ve prosedürlere uygun olarak yapılmaktadır.
Özür dileyerek şu ifadeyi kullanıyoruz : “orası kimsenin babasının çiftliği değildir”, saygın bir devlet kurumudur. Küçük hesaplarla, kaprislerle işi yürütmek olası değildir. Yapılacak bir şikayetle bant dinlenir, video izlenir, bir kasıt varsa, onu yapan işinden olur.

Evet, hava trafik kontrolörleri yaptıkları işin önemine ve yıpratıcılığına karşılık kıyaslamalı olarak bakıldığında az ücret almaktadır. Ama söylendiği gibi 1200-1500 TL değil 2600-2900 TL’dir. Ayrıca, bu işi yapan hava trafik kontrolörleri tekniker değil, ya yabancı dilde eğitim veren üniversite mezunu ya da Eskişehir Anadolu Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksek Okulu Hava Trafik Bölümü mezunlarıdır.

“öncelik yabancılara deyip, her defasında THY’nin uçuşlarını geciktiriyorlar” demek çirkin bir suçlamadır. Kendi işletme/planlama kusurlarından meydana gelen gecikmelere böyle iftiralarda bulunularak kılıf üretmek şirketin kusurlarının devam etmesine neden olmaktan öteye bir yarar sağlamayacaktır.

Bu haksız suçlama ya derin bir bilgisizlikten, görüş yeteneksizliğinden kaynaklanmakta ya da ayıp örtme ihtiyacındandır. Bilmem anlatabildik mi? Elbette herkes kapasitesi ve vicdanı ölçüsünde anlayacaktır.

Sayın Yükselir, son söz: Keşke olanak yaratılsa, gelseniz, kontrolörlerle bir hafta-on gün birlikte oturup çalışsanız, onların iş hayatlarını paylaşıp gerçekleri görebilseniz,  Ukrayna’da erkeklerin son derece yakışıklı olduğunu görebildiğiniz gibi hava trafik kontrolörlerinin de nasıl sorumluluk bilinciyle çalıştıklarına, dürüst ve onurlu davranışlarına tanık olabilseniz.

Saygılarımızla,
Türkiye Hava Trafik Kontrolörleri Derneği Yönetim Kurulu

KONTROLÖRLERDEN SEVİLAY YÜKSELİR'E CEVAP VAR

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (35)

Misafir ~ 7 yıl önce
Futbolda bir tabir vardır. Kendini değil topu koşturacaksın. Bu kural ne yazıkki hayatın her alanında Avrupa ile aramızdaki temel farklılık. Avrupalı sistemini kuruyor, çalışma esaslarını belirliyor. Sonra ali, ahmet kim gelirse gelsin aynı şeyi uyguluyor aynı sonucu alıyor. Yani yapılacak iş belli, sonuç garanti. Bizde belirlenmiş bir uygulama yok, işler kişiler üzerinden yürüyor. Bir kontrolör avrupadakinin on katı iş yapmak zorunda kalıyor. İşin altında eziliyor. Ancak nafile. Her seferinde Amerikayı yeniden keşfetmek zorunda. Bu ise bazılarının işine geliyor, kendi eksikliklerine kılıf olarak kullanıyorlar. Yani kontrolörler şamar oğlanı olmuş durumda. Kuralları hiçe sayar da 3-5 trafik fazla atarsa aferin. Yok emniyet derse tukaka

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Sorunların sebebi denetim eksikliği. Kim benim yoğurdum ekşi der ki? Ama denetimler bağımsız bir kuruluş tarafından yapılırsa, tüm gerçekler ortya çıkar, ak - kara belli olur. Avrupanın bizden en önemli farkı da bu. Bizde her kurum kendisini denetliyor. SHGM göstermelik bir kurum haline getirilmiş. Personel eksikliği diyeceğim ancak ortada personel yok. Kurumun çaycısından Genel Müdürüne toplam personel sayısı 70 bilemedin 100 kişi. Makam sahibi kişileri çıkarırsan çalışan 30-40 kişi kalıyor. AHL'deki çaycıların bile daha çok elemanı var. Sözün özü, denetim yapılması kimsenin işine gelmiyor. Şirketler, SHGM ve DHMİ'den bağımsız bir otorite kurularak denetim yapılırsa sorunlar en kısa sürede çözülür. Sevilay Hn da Avrupaya çamur atar art

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Zaten tüm gerçekler rasyonel yaklaşımcılar tarafından yazılmış. Amaaa Bazı talepkarların(avrupa stdrtlarında atc ci isteyenler) hiç istanbulda 2900 tl ye bu işin nasıl icra edildiği ve geçinildiğine değinmediğini görüyoruz. Ben kafam işimde rahat olmalı diye eşinden boşanan atc ler tanıyorum. Kimse kullanacakları altyapılar için atc lere bir şey sormuyor. Zaten onlar adına da "bu sistemler henüz güvenilir(uçan canları göz önüne alarak) değil, arkadaşlarım bu sistemlerle %100 verimli çalışamaz imza atıp kabul etmem" diyen meslek adamları bürokrasi ve çile labirentlerine sokulmadımı? Bozacıyla şıracının yarattığı bir dezenformasyonun peşinden koşmak bu işin gerçeklerle örülmüş kodlarını kavramaktan yada metaforunu denemekten çok daha kolay

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Bugün DHMİ hemen bir çalışma başlatsa bile sonuç alınması en az 5 yıl sürer. Çünkü yılların birikimi bir olay söz konusu. En dinamik sektör olan havacılık alanında ar-ge faaliyetleriniz, kalite yönetim sisteminiz yoksa her 5 yılda bir bu şekilde sıkıntı yaşarsınız. Ben inanıyorumki bu yazılanların hepsine sayın Ulaştırma bakanımız ve Sayın DHMİ Genel Müdürümüz ciddiyetle yaklaşıyor. Sorunlar belli, çözümler dile getiriliyor. Umarım en kısa sürede çalışmlara başlarlar ve aksaklıkları giderirler. Mutlaka ama mutlaka yeni bir havaalanı şart çünkü bu çalışmalar hiçbir yerde günü kurtarmak adına yapılmaz ileriki 30 yıllık dönem hesaplanarak yapılır. Türk modeliyle yeni bir havaalanı yapılabilir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000