27 Haziran 2011, Pazartesi 10:57:53

KANAYAN YARAYA PARMAK BASTI!

AirportHaber Başyazarı Sefa İnan, sektördeki çalışanların en çok üzerinde durduğu ve adeta kanayan yarası haline gelen konuya açıklık getirdi...
  • ya bu ülkede bilgisayar mühendislerine yok bu kadar avanta kabin memurlarının araba yakıtlarına kadar thy koysun üstüne birde 5000 maaş ne güzel dünya birde yolcuya kötü muamale
  • Özel sektör kabin ekibi otellerde 2 kisi kalır, SHGM bunu bilir ama ses çıkartmaz. Balık bu ilk kokacağı yer belli. Ancak Avrupa dayatınca iş olur. Bakın Part Q son gün devreye girecek, halbuki Almanya 2 yıldır uyguluyor. İnsana verilen değer önemli.
  • şimdi yorumları okuyunca yazmadan edemedim.bu zamana kadar böyle düşünmüyordum ama şu an kabin memurları bence teknisyenden daha kalifiye personel sayılırlar,sebebine gelince modül sınavlarında insan faktörleri dersini bile geçemeyen kişiler 30 günde ingilizce sınavlara girip tabiri caizse 'çakma' easa lisansı alıyorlar ve bir anda uçak teknisyeni olup karşımıza dikiliyorlar.okul oku 5 sene (tıp puanıyla) adam 30 günde easa lisansı alsın.şimdi soruyorum size ! 130 kişiden 1 kişi bilemi kalmıyor sınavda.hemde ingilizce sınavdan.şu durumda alınmış uçak teknisyeni lisanslarından değil kabin personeli,TGS personeli bile çok daha kalifiyelidir.şu an bence bu lisanslar'la beraber HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN EN ZAYIF HALKASI UÇAK TEKNİSYENİ OLMUŞTUR
  • bu isten anlamadigin apacik belli o yuzden böyle gereksiz yorumlar yapma,ben özel havayolunda calisiyorum ama ister özel olsun ister thy olsun herkesin o kabinde bulunma amaci gerektiginde hayat kurtarmaktir,senin gibi gereksizlerin bile hayatini kurtarmaktir asil amac ...
Sefa İnan, sektördeki çalışanlar arasındaki maaş farklılıklarını dile getirip emek istismarına yol açtığını dile getirdi. Sektörün lokomotifi olan THY'ye bu konuda büyük iş düştüğünü belirten İnan, özel şirketlerle THY'nin bu konuda izlemesi gereken yolu da açıkladı.

AirportHaber Başyazarı Sefa İnan'ın yazısının tamamı için TIKLAYINIZ
KANAYAN YARAYA PARMAK BASTI!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (34)

Misafir ~ 5 yıl önce
ya bu ülkede bilgisayar mühendislerine yok bu kadar avanta kabin memurlarının araba yakıtlarına kadar thy koysun üstüne birde 5000 maaş ne güzel dünya birde yolcuya kötü muamale

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
Özel sektör kabin ekibi otellerde 2 kisi kalır, SHGM bunu bilir ama ses çıkartmaz. Balık bu ilk kokacağı yer belli. Ancak Avrupa dayatınca iş olur. Bakın Part Q son gün devreye girecek, halbuki Almanya 2 yıldır uyguluyor. İnsana verilen değer önemli.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
şimdi yorumları okuyunca yazmadan edemedim.bu zamana kadar böyle düşünmüyordum ama şu an kabin memurları bence teknisyenden daha kalifiye personel sayılırlar,sebebine gelince modül sınavlarında insan faktörleri dersini bile geçemeyen kişiler 30 günde ingilizce sınavlara girip tabiri caizse 'çakma' easa lisansı alıyorlar ve bir anda uçak teknisyeni olup karşımıza dikiliyorlar.okul oku 5 sene (tıp puanıyla) adam 30 günde easa lisansı alsın.şimdi soruyorum size ! 130 kişiden 1 kişi bilemi kalmıyor sınavda.hemde ingilizce sınavdan.şu durumda alınmış uçak teknisyeni lisanslarından değil kabin personeli,TGS personeli bile çok daha kalifiyelidir.şu an bence bu lisanslar'la beraber HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN EN ZAYIF HALKASI UÇAK TEKNİSYENİ OLMUŞTUR

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
bu isten anlamadigin apacik belli o yuzden böyle gereksiz yorumlar yapma,ben özel havayolunda calisiyorum ama ister özel olsun ister thy olsun herkesin o kabinde bulunma amaci gerektiginde hayat kurtarmaktir,senin gibi gereksizlerin bile hayatini kurtarmaktir asil amac ...

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000