23 Aralık 2008, Salı 19:15:49

İZAIR STOP!

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, aldığı sürpriz bir kararla Pegasus Havayolları'nın yüzde 50 ortağı olduğu İzair'in uçaklarının kalkışına izin vermedi.

bu gün izaire, yarın kime ? veee kime yarıyor ???
Pegasus teknik deki iki başlılık neticesinde olan İzair e oldu.
Herşeyi Yapmışsınız Ama, Yolcuların maduriyetini belirtmemişsiniz. Atlas'la istanbula Yollandı buda benden size kıyak olsun
Sivil Havacılık'da çalışan bazı yetkililere gereğinden fazla söz hakkı verilmesi, konusunda yetersiz olan bu bazı yetkililer tarafından mevzubahis durumun suistimal edilmesi zamanla anlamsız ve tutarsız cezaların bu yetkililer tarafından uygulananabileceği bir ortamın oluşmasına sebep olmakta. Türkiye'nin gerçeği olan keyfi bürokratik yaptırımlar malesef bu sektöre de bulaştı. Izair ve Pegasus'a suç bulanlar dikkatli olun. Aynı sorunla siz de karşılaşabilirsiniz. Asıl sorun prosedürlerin operatörler tarafından yetersiz uygulanması değil, prosedürlerin denetlenmesi sırasında baz alınan (varsa) standartların tutarsızlığı ve bunların keyfi belirlenmesinden kaynaklanmakta.
en sonunda leasing şirketi ver uçaklarımı geri diycek o olucak
o ikinci grup yaşlı denilen filoyu tıkır tıkır uçuruyo izair yepyeni uçaklarla bu kadar sorun yaşıyosa hatayı biraz kendinde arasın
bir tarafta filo yaş ortalaması 3 olan şirket diğer tarafta 30 olan şirketler bir tarafta her türlü parçayı 1 günde getirip değiştien şirket diğer tarafta arızalı parçaları uçaktan uçağa takan(swap) şirketler. İkinci grup şirketlere hiç bir şey olmuyor nedense. O ikinci grup şirketlerin çalışanları da utanmadan izair bakım yapmıyor NDT sini yetkisiz yere yaptırıyor gibi safsatalarla Türkiyenin en genç filosuna sahip şirketten ve yine filo yaş ortalaması 5 yaşın altında olan ve ona destek veren diğer bir şirketten aklınca burada intikam alıyor. 25 yaşındaki yeni mezunu denetçi olarak bu firmlara gönderen sivil havacılığı, onun aldığı bu saçma ve keyfi kararı, bu saçma karara destek veren tüm saygı değer ve emeğe özen gösteren diğer muhterem yorumcuları tebrik ederim.
SHY 145 Yönetmeliğinin 25. maddesinin a bendi ve 28. maddesinin s bendini okursanız merakınızı giderirsiniz.
Yorumunuz...Hakemler futbol takımlarını;sivil havacılık pegasusu döver. Yeterince açıkladım sanırım.
İzair kurulduğu günden beri teknik bakım konularını savsakladı. Pegasus devraldıktan sonra da bu durum devam ediyor. Ciddi yaptırımlar uygulamak için neden bekleniyor? Allah korusun Isparta faciası gibi bir kaza olması mı bekleniyor?

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, Pegasus Havayolları'nın ortağı olduğu İzair'in uçuşlarına yasak koydu. SHGM'nin, İzair’in uçaklarının bakımlarını Airbus 319 tipi uçaklara bakım yetkisi bulunmayan Onur Havayolları Teknik'te yaptırması nedeniyle böyle bir karar aldığı öğrenildi.

Şirkette şaşkınlıkla karşılanan yasak yüzünden İzair’in bu akşam saat 18:20’de yapılacak İzmir-Ankara ve 21:40’taki İzmir-İstanbul uçuşları iptal edildi.

İzair’in Airbus 319 tipi uçaklarının bakımlarını yarından itibaren bu tip uçaklara bakım yetkisi olan THY Teknik ya da MNG Teknik'te yaptıracağı ve yeniden uçuş izni alacağı ifade edildi.

İZAIR STOP!

Yorumlar Tüm Yorumlar (22)

bu gün izaire, yarın kime ? ~ 15 yıl önce

bu gün izaire, yarın kime ? veee kime yarıyor ???

Yanıtla

Rumuz ~ 15 yıl önce

Pegasus teknik deki iki başlılık neticesinde olan İzair e oldu.

Yanıtla

Rumuz ~ 15 yıl önce

Herşeyi Yapmışsınız Ama, Yolcuların maduriyetini belirtmemişsiniz. Atlas'la istanbula Yollandı buda benden size kıyak olsun

Yanıtla

Metallica ~ 15 yıl önce

Sivil Havacılık'da çalışan bazı yetkililere gereğinden fazla söz hakkı verilmesi, konusunda yetersiz olan bu bazı yetkililer tarafından mevzubahis durumun suistimal edilmesi zamanla anlamsız ve tutarsız cezaların bu yetkililer tarafından uygulananabileceği bir ortamın oluşmasına sebep olmakta. Türkiye'nin gerçeği olan keyfi bürokratik yaptırımlar malesef bu sektöre de bulaştı. Izair ve Pegasus'a suç bulanlar dikkatli olun. Aynı sorunla siz de karşılaşabilirsiniz. Asıl sorun prosedürlerin operatörler tarafından yetersiz uygulanması değil, prosedürlerin denetlenmesi sırasında baz alınan (varsa) standartların tutarsızlığı ve bunların keyfi belirlenmesinden kaynaklanmakta.

Yanıtla

seto ~ 15 yıl önce

en sonunda leasing şirketi ver uçaklarımı geri diycek o olucak

Yanıtla

ikinci grup ~ 15 yıl önce

o ikinci grup yaşlı denilen filoyu tıkır tıkır uçuruyo izair yepyeni uçaklarla bu kadar sorun yaşıyosa hatayı biraz kendinde arasın

Yanıtla

skc ~ 15 yıl önce

bir tarafta filo yaş ortalaması 3 olan şirket diğer tarafta 30 olan şirketler bir tarafta her türlü parçayı 1 günde getirip değiştien şirket diğer tarafta arızalı parçaları uçaktan uçağa takan(swap) şirketler. İkinci grup şirketlere hiç bir şey olmuyor nedense. O ikinci grup şirketlerin çalışanları da utanmadan izair bakım yapmıyor NDT sini yetkisiz yere yaptırıyor gibi safsatalarla Türkiyenin en genç filosuna sahip şirketten ve yine filo yaş ortalaması 5 yaşın altında olan ve ona destek veren diğer bir şirketten aklınca burada intikam alıyor. 25 yaşındaki yeni mezunu denetçi olarak bu firmlara gönderen sivil havacılığı, onun aldığı bu saçma ve keyfi kararı, bu saçma karara destek veren tüm saygı değer ve emeğe özen gösteren diğer muhterem yorumcuları tebrik ederim.

Yanıtla

jj ~ 15 yıl önce

SHY 145 Yönetmeliğinin 25. maddesinin a bendi ve 28. maddesinin s bendini okursanız merakınızı giderirsiniz.

Yanıtla

Rumuz ~ 15 yıl önce

Yorumunuz...Hakemler futbol takımlarını;sivil havacılık pegasusu döver. Yeterince açıkladım sanırım.

Yanıtla

necip ~ 15 yıl önce

İzair kurulduğu günden beri teknik bakım konularını savsakladı. Pegasus devraldıktan sonra da bu durum devam ediyor. Ciddi yaptırımlar uygulamak için neden bekleniyor? Allah korusun Isparta faciası gibi bir kaza olması mı bekleniyor?

İZAIR STOP!

Yorumlar Tüm Yorumlar (22)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder