15 Eylül 2011, Perşembe 10:40:24

İŞTE THY'NİN OCAK-AĞUSTOS RAKAMLARI

THY, KAP'ta yayımlanan özel durum açıklamasında, Ocak-Ağustos dönemine ilişkin trafik sonuçları hakkında bilgi verildi...

he he he ona bakarsan köy otobüsleride full dolu gidiyor...
ahahha biz dxb-jed A380 ucuruyoruz ama dolu olunca bi baska oluyo tabi turkishciler anlamaz bos route a 340 777 koyar zarar eder sonran sonra su kadar yolcu artti load factor a bak iett daha dolu gidip geliyo
Muhtemelen IST-ESB arasinda ucan 330u goren arkadas yeni gelen ucagin pilotlar tarafindan alisilmasi icin yapilan kisa segmentli ucuslardan birini gormus. Eger rakamlar dogruysa (bakin dogruysa diyorum) yolcu sayisinin %10 gibi bir hizla artisi daha dogal artis hizina gelmedigini gosterir. THYye gelen ucaklari hesaba kattigimizda dusus gormek dogal bir seydir, ancak thin route denilebilecek yolcu sayisi dusuk hafta 4-5 frekans yapilan rotalarda planlama hatasi var THYnin. Mesela Torino'ya sefer baslatirsaniz Milano'dan yolcu calarsiniz. THY'nin bu tarz yollari baslatmak icin elinde A319 ve 737-700leri var ancak sayilari kesinlikle yetersiz. Daha cok 321 yerine 319 alinmaliydi. Uzun mesafede de Houston gibi bir rota icin 787-800 sart...
load factor e bakicaksin diger rakamlar fasa fiso...%71 loadla 5 sene sonra kapatirsiniz dukkani turkish airlinesci panpi$ler :D
7. sınıf havacılar A340 ve B-777'leri Kırşehirin iki köyü arasında uçurmaya çalışıyorlar. Ya ayıptır kardeşim bu işi bilmiyorsanız bari susun. Aynen yorumlarınızda da belirttiğiniz gibi siz dolmuş, otobüs, at arabası, Payton konularında yorum yapın bari. Bu uçakları üretenler bu uçakların en az 8 saat ve üstü mesafede uçurulacağını düşünerek üretmişlerdir. Bu gidişle bu uçakları bize satmayacaklar diye korkuyorum.
Bu hatlarda 340 veya 777'yi emirates veya THY uçurur ama Lufthansa veya british veya Delta veya AA uçurmaz ama sen bunun ne anlama geldiğini bilemezsin tamamı. İstersen bir bilene sor.
Sen ve senin gibiler için bir kaç yorum yazdım ama konmadı. bak kardeşim bu işi bilmediğin belli ama THY'de çalıştığından eminim. Kısa, orta ve uzun hatlarda hangi uçak tipiyle uçulması gerektiği teknik bir konudur. Sen ve senin gibiler THY'de çalışırsınız ama bunları bilmezsiniz. 45 dakikalık veya 2-3 saatlik hatlarda bu tip uçakları 7. sınıf havacılar veya 7. sınıf ülkelerin hava yolları uçururlar ama sen benim ne dediğimi hala anyamadım bundan eminim
Isvicre de yasayan biri olarak insanimizin ayiplarini yansıtmak istiyorum. Rakamlar ile oynama konusunda yorumculara kesinlikle katılıyorum. Insanları büyük yalanlarla kandırmak her zaman daha kolay olmustur. O yüzden THY yi böyle bir konuyla suclamadan olabileceği ihtimalinide sunmak istiyorum. Isviçrede ki Türklerde vergi kaçırmak için inanılmaz yollara başvuruyolar ki utanaraktan bunlara tanık oluyorum. O yuzden türkl olmak benim için bir utanç kaynağı 19. yüzyıla kadar onuru için yaşamış bu milletin bir anda bulunduğu yoldan sapması çok utanç!
arkadaşım bizler belki bilmeyebiliriz ama bu siteye girip haberleri okuyor isek demkki havacılık hakkında olumlu düşünen kişileriz ( olumsuz yazan irlandalıları kastetmiyorum) , siz çok iyi bilrbbilirsiniz ama bizi niye hor görüyorsunuz, yok uçakmış otobüsmüş, biraz daha saygılı olsak dimi.
yaa söyledikleri 1 gün öteki günü tutmuyor...yalan üstüne yalan...yine kesim vakti geldi herhalde :))

Türk Hava Yolları (THY), bu yılın Ocak-Ağustos döneminde 21,2 milyon yolcu taşıdı.

THY'nin Kamuyu Aydınlatma Platformu'nda (KAP) yayımlanan özel durum açıklamasında, Ocak-Ağustos dönemine ilişkin trafik sonuçları hakkında bilgi verildi.

Yolcu sayısı Ocak-Ağustos 2010 döneminde 19,2 milyon iken, 2011 yılının aynı döneminde yüzde 10 artışla 21,2 milyona ulaştı. Dış hatlarda business/comfort class ve dıştan dışa transfer yolcu sayılarında da ocak-ağustos 2010 dönemine oranla sırasıyla yüzde 24,3 ve yüzde 16,6 artış sağlandı.

Yolcu doluluk oranının 2,4 puan azalışla yüzde 71,6 olarak gerçekleştiği belirtilen açıklamada, şöyle denildi:

''Arz edilen koltuk km (AKK) ocak-ağustos 2010 döneminde 42,5 milyar iken, 2011 yılının aynı döneminde yüzde 23,9 artarak 52,7 milyara, ücretli yolcu km (ÜYK), ocak-ağustos 2010 döneminde 31,5 milyar iken, 2011 yılının aynı döneminde yüzde 19,9 artarak 37,7 milyara, konma sayısı, ocak-ağustos 2010 döneminde 159.013 iken, 2011 yılının aynı döneminde yüzde 9,9 artışla 174.750'ye, kargo-posta, ocak-ağustos 2010 döneminde 202.384 ton iken, 2011 yılının aynı döneminde yüzde 21,9 artışla 246.659 tona yükselmiştir.''

Habertürk

İŞTE THY'NİN OCAK-AĞUSTOS RAKAMLARI

Yorumlar Tüm Yorumlar (39)

Misafir ~ 13 yıl önce

he he he ona bakarsan köy otobüsleride full dolu gidiyor...

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

ahahha biz dxb-jed A380 ucuruyoruz ama dolu olunca bi baska oluyo tabi turkishciler anlamaz bos route a 340 777 koyar zarar eder sonran sonra su kadar yolcu artti load factor a bak iett daha dolu gidip geliyo

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Muhtemelen IST-ESB arasinda ucan 330u goren arkadas yeni gelen ucagin pilotlar tarafindan alisilmasi icin yapilan kisa segmentli ucuslardan birini gormus. Eger rakamlar dogruysa (bakin dogruysa diyorum) yolcu sayisinin %10 gibi bir hizla artisi daha dogal artis hizina gelmedigini gosterir. THYye gelen ucaklari hesaba kattigimizda dusus gormek dogal bir seydir, ancak thin route denilebilecek yolcu sayisi dusuk hafta 4-5 frekans yapilan rotalarda planlama hatasi var THYnin. Mesela Torino'ya sefer baslatirsaniz Milano'dan yolcu calarsiniz. THY'nin bu tarz yollari baslatmak icin elinde A319 ve 737-700leri var ancak sayilari kesinlikle yetersiz. Daha cok 321 yerine 319 alinmaliydi. Uzun mesafede de Houston gibi bir rota icin 787-800 sart...

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

load factor e bakicaksin diger rakamlar fasa fiso...%71 loadla 5 sene sonra kapatirsiniz dukkani turkish airlinesci panpi$ler :D

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

7. sınıf havacılar A340 ve B-777'leri Kırşehirin iki köyü arasında uçurmaya çalışıyorlar. Ya ayıptır kardeşim bu işi bilmiyorsanız bari susun. Aynen yorumlarınızda da belirttiğiniz gibi siz dolmuş, otobüs, at arabası, Payton konularında yorum yapın bari. Bu uçakları üretenler bu uçakların en az 8 saat ve üstü mesafede uçurulacağını düşünerek üretmişlerdir. Bu gidişle bu uçakları bize satmayacaklar diye korkuyorum.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Bu hatlarda 340 veya 777'yi emirates veya THY uçurur ama Lufthansa veya british veya Delta veya AA uçurmaz ama sen bunun ne anlama geldiğini bilemezsin tamamı. İstersen bir bilene sor.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Sen ve senin gibiler için bir kaç yorum yazdım ama konmadı. bak kardeşim bu işi bilmediğin belli ama THY'de çalıştığından eminim. Kısa, orta ve uzun hatlarda hangi uçak tipiyle uçulması gerektiği teknik bir konudur. Sen ve senin gibiler THY'de çalışırsınız ama bunları bilmezsiniz. 45 dakikalık veya 2-3 saatlik hatlarda bu tip uçakları 7. sınıf havacılar veya 7. sınıf ülkelerin hava yolları uçururlar ama sen benim ne dediğimi hala anyamadım bundan eminim

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Isvicre de yasayan biri olarak insanimizin ayiplarini yansıtmak istiyorum. Rakamlar ile oynama konusunda yorumculara kesinlikle katılıyorum. Insanları büyük yalanlarla kandırmak her zaman daha kolay olmustur. O yüzden THY yi böyle bir konuyla suclamadan olabileceği ihtimalinide sunmak istiyorum. Isviçrede ki Türklerde vergi kaçırmak için inanılmaz yollara başvuruyolar ki utanaraktan bunlara tanık oluyorum. O yuzden türkl olmak benim için bir utanç kaynağı 19. yüzyıla kadar onuru için yaşamış bu milletin bir anda bulunduğu yoldan sapması çok utanç!

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

arkadaşım bizler belki bilmeyebiliriz ama bu siteye girip haberleri okuyor isek demkki havacılık hakkında olumlu düşünen kişileriz ( olumsuz yazan irlandalıları kastetmiyorum) , siz çok iyi bilrbbilirsiniz ama bizi niye hor görüyorsunuz, yok uçakmış otobüsmüş, biraz daha saygılı olsak dimi.