01 Şubat 2015, Pazar 22:34:36

İŞTE THY FİLOSUNUN YENİ GÖZDELERİ...

Türk Hava Yolları'nın 15 uçaklık Boeing 737-900 siparişinden 11'incisi kısa süre sonra filoya katılacak.

thy filosunda orta menzil 737 ve 321 aldı uzun menzil a330 b 777 kullanıyor uzun menzilde tercih 787 -8-9 777 200 LR son derece teknolojik verimli uçaklar
THY den Sabiha Gökcene ağırlık vermesini bekliyoruz . Zürih ve Helsinki büyük ihtiyaç , İnsanlar yollarda köprülerde telef oluypr
B747-800 ler İstanbul dan Avustralya ya direk sefer yapamaz menzil yetmiyor B777-200 LR uçağı bu işi görür ayrıca , yolcular THY nin B738 ve B739 lardan çok memnun Sunex Pegasus gibi 189 Koltuklu Full değil 150-165 koltuklu THY Boiengleri
Bu kadar. Boeing 737 aliyorsunuz Uc. Tane de B. 747. Alin THY. Yede. 747. Ile. Tanissin avusturalya. Ve. Arjantine direk . Sefer koysunlar. Avusturalyaya. Dolu gider gelir cok turk var.
Bu yeni B 739 uçaklarını ben pek sevemedim ve THY'nin de etkin olarak da kullanabildiğini düşünmüyorum. Bu uçakların menzili arttırabilmek ve uzun uçuşlarda ferah kabin sunabilmek için koltuk sayısı 152'ye düşürüldü ki bu sayı eski konfigürasyonlu B 738'ler den de az. Ancak filoda sadece 10 uçak olmasına rağmen ben hep iç hat ve Lefkoşa ve Orta Avrupa uçuşlarında bunlara denk geldim. Bu hatlarda uçacaklarsa neden ilave yakıt tankları ile donatıldı ve koltuk sayısı düşürüldü bu uçakların. Ayrıca hiç uçmadım ama 6 saatlik bir uçuşa uygun kabine sahip değillermiş gibi geliyor bana. Her ne kadar SkyInterior olsalar da bildiğimiz basık 737 kabinleri, uzun uçuşlar klostrofobik olur bence bunlarda. Dar gövdede en ferah uçakların A 321 olduğunu düşünüyorum. Lafı uzattım özür dilerim.
SAW a hep eski diyen arkadasa sonuna kadar katiliyorum hatta ekleyecek bir kac sey daha var ornek sirbistan montenegro makedonya ucuslarimda eski roma paris prag amsterdam ucuslarimi ise piril piril ucaklarla yaptim sansmidir bilmem ama bir yolcu olarak dikkatimi cekti paylasmak istedim...emniyetli kazasiz belasiz ucuslar diliyorum
Bir business yolcusu olarak batıya uzun uçuşlarda Lufthansa , doğuya uzun uçuşlarda ise Qatar Airways ile gidiyorum. İkram açısından gerçekten Thybrid hepsinden iyi ancak koltukları vasat. 2-3-2 konfigürasyonda business mi olur? 2-2-2 olanlar var ama genel olarak 777 kullanılıyor ve koltuklar çok sert. Umarım Lufthansa veya Qatar airways yeni business koltukları örnek alınır da daha çok Thy ile uçarım.
O çakma business dediğin avrupada hala yeni nesil business olarak kullanılıyor. Daha önceki ay Air France yeni business açıkladı ve sadece ortası boş economy koltuklarıydı.
Sanırım ilave yakıt tankı uygulaması yalnızca teslim edilen ilk on 737-900ER ucagı icin geçerli idi (TC-JYA - TC-JYJ). Bundan sonra teslim edilecek diğer 737-900ER'lerde ilave tank olmayacak.
Hayırlı olsun Allah Kaza bela vermesin Emniyetli Uçuşlar

Türk Hava Yolları'nın 15 uçaklık Boeing 737-900 siparişinden 11'incisi kısa süre sonra filoya katılacak.

Türk Hava Yolları, geçtiğimiz yıllarda sipariş ettiği Boeing 737-900 serisi uçakları teslim almaya devam ediyor. Bugüne kadar 10 uçağı teslim alan THY, uzun süre ara verdikten sonra bir siparişini daha teslim almaya hazırlanıyor.

THY'nin TC-JYL kuyruk tescilini verdiği Boeing 737-900 tipi uçağı test uçuşlarını tamamladı ve THY renklerine boyandı.
Uçağın bugünlerde Türkiye'ye getirileceği belirtilirken ektsra yakıt tanklı bu modellerle THY, Afrika uçuşlarını gerçekleştiriyor.

Bu arada THY'nin geniş gövde siparişlerinden TC-JJV kuyruk tescilli Boeing 777 tipi uçak da test uçuşlarına başladı.

THY'nin teslim alacağı 17'nci Boeing 777 tipi uçak olacak olan TC-JJV'nin Şubat ayı içerisinde filoya katılacağı kaydedildi.

THY'nin filoya dahil edilecek yeni üyesi:

Test uçuşlarına başlayan TC-JJV:

İŞTE THY FİLOSUNUN YENİ GÖZDELERİ...

Yorumlar Tüm Yorumlar (45)

mustafa turan ~ 8 yıl önce

thy filosunda orta menzil 737 ve 321 aldı uzun menzil a330 b 777 kullanıyor uzun menzilde tercih 787 -8-9 777 200 LR son derece teknolojik verimli uçaklar

Yanıtla

Ly ~ 9 yıl önce

THY den Sabiha Gökcene ağırlık vermesini bekliyoruz . Zürih ve Helsinki büyük ihtiyaç , İnsanlar yollarda köprülerde telef oluypr

Yanıtla

iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce

B747-800 ler İstanbul dan Avustralya ya direk sefer yapamaz menzil yetmiyor B777-200 LR uçağı bu işi görür ayrıca , yolcular THY nin B738 ve B739 lardan çok memnun Sunex Pegasus gibi 189 Koltuklu Full değil 150-165 koltuklu THY Boiengleri

Yanıtla

iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce

Bu kadar. Boeing 737 aliyorsunuz Uc. Tane de B. 747. Alin THY. Yede. 747. Ile. Tanissin avusturalya. Ve. Arjantine direk . Sefer koysunlar. Avusturalyaya. Dolu gider gelir cok turk var.

Yanıtla

B 739 ~ 9 yıl önce

Bu yeni B 739 uçaklarını ben pek sevemedim ve THY'nin de etkin olarak da kullanabildiğini düşünmüyorum. Bu uçakların menzili arttırabilmek ve uzun uçuşlarda ferah kabin sunabilmek için koltuk sayısı 152'ye düşürüldü ki bu sayı eski konfigürasyonlu B 738'ler den de az. Ancak filoda sadece 10 uçak olmasına rağmen ben hep iç hat ve Lefkoşa ve Orta Avrupa uçuşlarında bunlara denk geldim. Bu hatlarda uçacaklarsa neden ilave yakıt tankları ile donatıldı ve koltuk sayısı düşürüldü bu uçakların. Ayrıca hiç uçmadım ama 6 saatlik bir uçuşa uygun kabine sahip değillermiş gibi geliyor bana. Her ne kadar SkyInterior olsalar da bildiğimiz basık 737 kabinleri, uzun uçuşlar klostrofobik olur bence bunlarda. Dar gövdede en ferah uçakların A 321 olduğunu düşünüyorum. Lafı uzattım özür dilerim.

Yanıtla

iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce

SAW a hep eski diyen arkadasa sonuna kadar katiliyorum hatta ekleyecek bir kac sey daha var ornek sirbistan montenegro makedonya ucuslarimda eski roma paris prag amsterdam ucuslarimi ise piril piril ucaklarla yaptim sansmidir bilmem ama bir yolcu olarak dikkatimi cekti paylasmak istedim...emniyetli kazasiz belasiz ucuslar diliyorum

Yanıtla

~ 9 yıl önce

Bir business yolcusu olarak batıya uzun uçuşlarda Lufthansa , doğuya uzun uçuşlarda ise Qatar Airways ile gidiyorum. İkram açısından gerçekten Thybrid hepsinden iyi ancak koltukları vasat. 2-3-2 konfigürasyonda business mi olur? 2-2-2 olanlar var ama genel olarak 777 kullanılıyor ve koltuklar çok sert. Umarım Lufthansa veya Qatar airways yeni business koltukları örnek alınır da daha çok Thy ile uçarım.

Yanıtla

~ 9 yıl önce

O çakma business dediğin avrupada hala yeni nesil business olarak kullanılıyor. Daha önceki ay Air France yeni business açıkladı ve sadece ortası boş economy koltuklarıydı.

Yanıtla

Yanlış ... ~ 9 yıl önce

TK AF'la aynı segment için mi yarışıyor ? Kusura bakma arkadaşım ama yorumun çok saçma , bilgin yanlış . Tüm Five Stars segment havayolu şirketleri tüm short/medium haul uçaklarında aynı konfigürasyon ve gerçek 1.32 kat wider business koltuk kullanırlar . Bilgi sahibi olmadan yorum yapma lütfen ...

Kat 14 ~ 9 yıl önce

Sanırım ilave yakıt tankı uygulaması yalnızca teslim edilen ilk on 737-900ER ucagı icin geçerli idi (TC-JYA - TC-JYJ). Bundan sonra teslim edilecek diğer 737-900ER'lerde ilave tank olmayacak.

İŞTE THY FİLOSUNUN YENİ GÖZDELERİ...

Yorumlar Tüm Yorumlar (45)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder