03 Nisan 2015, Cuma 09:17:44

İŞTE GÖBEKLİTEPE'NİN PİSTTEN ÇIKTIĞI ANLAR

Türk Hava Yolları'nın 4 Mart sabahı Nepal'in başkenti Katmandu'da pistten çıkan uçağına ilişkin yeni görüntüler ortaya çıktı.
  • Florya eğitim kızların saçına başına makyajına eteğine karışacağımıza düzgün eğitim vermeye kafa yor, burda olan bu amatör tahliyenin sebebi tamamen sizsiniz. Kantinte sigara içip kahveler hüpletmeye ayırdığınız vakti az havacılık hakkında kendinizi geliştirmeye verseniz çok daha iyi işler çıkaracaksınız. Eğitmenler daha dünyada ilk kabin memuru kim bu meslek nerden çıkmış bunu bile bilmezken çıkıp eğitim vermeleri ayrı bi ilginç durum. İnsan kendi mesleğinin tarihini başlangıcını gelişmesini bilmeden nasıl eğitmen oluyor anlamak mümkün değil. Hadi onu bilmiyosun bari eğitimi yanlış anlatma. Suya iniş yapıp parçalanan BOEING 767 uçağını çok bilmiş eğitmen DC-10'lar suya inemez yapısı uygun değil o yuzden böyle oldu diye anlatması ayrı bir komediydi ne diyim böyle torpile böyle tahliye....
  • Sözüm bu floryada manken gibi boy gösteren eğitmenlere, aylarca eğitim verip mezun ettiğiniz insanlar bunlar mı? Bagajlarla tin tin koridorda normal iniş yapmış inen yolcular ordata bir tane kabin görevlisi yok. Madem slide patlattın bari tahliyeyi ona göre yap. Madem böyle tahliye yapacaksın boşuna slide patlatma kaptan zaten uçağı parçalamış merdiven getirin oldu olacak. Sonra iniyolar sigara içiyolar ellerinde bagajla. Sanki uçakta yolcularda başka bir havayolu şirketine ait izliyorlar. Her gün biz güvenlik için uçaktayız diyen KM'ler bumu sizin güvenlik anlayışınız. Yolcu inan sizden daha profesyonelce tahliyeyi kendi kendine yapacak durumdaymış görmüş olduk. Kaptana zaten söylenecek söz yok pistle alakasız bir iniş, yönetim zaten öyle bir havada saatte oraya koca yepyeni uçağı gönderiyor. Deveye sormuşlar diyicem bunlara sormaya gerek yok düzgün bir şey yok ki neresinden bakarsan bak elle tutulacak bi yan bulamazsınız. Torpili artık azaltın yazık can taşıyosunuz.
  • Kaptan komutu verirken tahliye ikaz sisteminide acarak tahliye komutunu istemeyerek vermis. Malesef ekip gerekli komutlari kullanamis ve tahliyeyi basarili yonetememistir. Vahim kısmı ise cantaları ile orada olaylarin dısında kalmaları olmus. Gecmis olsun Allah bir daha yasatmasın.
  • Bende eski Bir havacı olarak söylemek isterim,ki ne kadar acınası., çevrenizde hiç iyi biri olarak bilinmemeniz ne acı bundan ötürü bu insanlara nefret ve kin kusmanız.. ***Eminim sizede kesinlikle iyi bir şey söylenemiyordur... İnşallah öbür hayatınızda böyle şerefli değerli bir mesleğe sahip olursunuz ?? İnşallah hayat size en değer verdiklerinizin zor anlarını düştükleri zor durumları gözünüzün içine sokarak yaşatmaz!!! ....
  • iphone Uygulaması 16:11neyi anlamadın:1 yılda pilot oldum deyip AVMlerde ,nişantaşlarında pilot kıyafetleriyle dolaşıp hava atan sivilleri mi anlamadın?bizim ne kadar katı eğitimlerden geçip o koltuğa oturmaya hak kazandığımızı mı anlamadın?kokpitte defalarca yapılan hataları yüzüne vurulduğunda Mızmızlanan sivillerimi anlamadın?neyi anlamadın?asker sivil yoktur iyi Eğitimli ve kendini yetiştirmiş olanlar yada diğerleri vardır....ayrıca bu olay kesinlikle crash landing değil,exist runway dir.air canada crash landing dir.göbeklitepe göklere dönecektir.ayrıca kaptanın Hatalı olduğunu da yazdım.kesinlkle goaround....OK.
  • Vahim ve korkutucu, pilot'un ciddi bir ceza alması gerekir. Aksi durumda yine yaşanabilecek ve ölümün yaşamaktan daha kolay olduğu bir durum.
  • Captain yazdığını bir daha okusana.Sen anlıyormusun ne yazdığını
  • Tekrar hatirlatmak isterim ki kaptanlar bilincli ve tahliye komutundan onceki komutu veriyorlar bundan sonra gelecek komut tahliye komutu olabilirde olmayabilirde kabin ekipleri kafalarina gore hicbir emare yokken tahliye baslatamazlar. Baslatmak icin cesitli kosullar gerekir. Ucagin ve yolcunun tum sorumlulugu mesul kaptandadir.
  • 15 Yıldır sivil uçan asker kökenli bir pilotum....görüyorumki asker kökenlilere çok ciddi eleştiriler var.bir iki söz söylemek gerek...sizler okuldan başlayarak bizlerin nasıl ciddi ve katı bir eğitim aldığımızdan haberiniz yok yada var işinizegelmiyor...vur abalıya...1 yılda kaptan olma hayalleri kurup AVM lerde Nişantaşı'nda dahi pilot kiyafteleriyle (nedense)dolaşıp kızlara ve sağa sola hava atan,kokpitte yaptığı hatalar yüzüne vurulduğunda komik bahaneler sunan siviller,şunu anlayın asker sivil yoktur iyi ve kendini yetiştirmiş yada gayret eden pilotyada hiçbir şey öğrenmeden herşeyi bildiğini sanan siviller vardır. Olaya gelince evet kaptan hatalıdır.
  • Tum dunyada standart olan prosedur kaptan tahliyeye karar verir! Kaptanin goremedigi bir seyi ekip goruyorsa yangin govdede parcalanma vs. ekip insiyatifi alir ! Kaptan cabin crew at station demis yani bilinci yerinde ekip ne goruyor ki tahliyeye basliyorda 90 saniyede tahliye ediyor. 2005 onur air md pistten cikti ucaktaydim ne tahliye oldu ne kaptan anons yapti gorunur bir hasar yoktu tahliye olmadi 2004-5 pegasus dus ta tahliye yapti ekip kabinde dumani gorunce basladi tahliyeye. Bu goruntulerde tahliyeyi baslatmak icin ekibin elinde ne var. Ekibin tahliye komutlarinin goruntusu yok eger ekip yapmasi gerektigi gibi belt of shoes off leave everthing (thy) diye bagirdi ama yolcu valizle geldiyse valizi alip galleyemi istiflesin! yolcu valizini almis hata! Ama olayi olus aninda ki sartlari bilerek degerlendirmek gerekir!

Türk Hava Yolları'nın 4 Mart sabahı Nepal'in başkenti Katmandu'da pistten çıkan uçağına ilişkin yeni görüntüler ortaya çıktı. Bir yolcunun uçak içinde iniş anını görüntelediği ve pistten çıktığı anda da kayıtta olduğu görülüyor.

Katmandu'da pistten çıkan THY'nin A330 tipi yolcu uçağı, uzun süren çabalar sonucunda çıkarılmış ve uçağın ciddi hasar aldığı görülmüştü.

İşte pistten çıkış anı ve sonrasında yaşananlar:



 

İŞTE GÖBEKLİTEPE'NİN PİSTTEN ÇIKTIĞI ANLAR

Yorumlar Tüm Yorumlar (184)

Florya ~ 9 yıl önce
Florya eğitim kızların saçına başına makyajına eteğine karışacağımıza düzgün eğitim vermeye kafa yor, burda olan bu amatör tahliyenin sebebi tamamen sizsiniz. Kantinte sigara içip kahveler hüpletmeye ayırdığınız vakti az havacılık hakkında kendinizi geliştirmeye verseniz çok daha iyi işler çıkaracaksınız. Eğitmenler daha dünyada ilk kabin memuru kim bu meslek nerden çıkmış bunu bile bilmezken çıkıp eğitim vermeleri ayrı bi ilginç durum. İnsan kendi mesleğinin tarihini başlangıcını gelişmesini bilmeden nasıl eğitmen oluyor anlamak mümkün değil. Hadi onu bilmiyosun bari eğitimi yanlış anlatma. Suya iniş yapıp parçalanan BOEING 767 uçağını çok bilmiş eğitmen DC-10'lar suya inemez yapısı uygun değil o yuzden böyle oldu diye anlatması ayrı bir komediydi ne diyim böyle torpile böyle tahliye....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
KM'lere ~ 9 yıl önce
Sözüm bu floryada manken gibi boy gösteren eğitmenlere, aylarca eğitim verip mezun ettiğiniz insanlar bunlar mı? Bagajlarla tin tin koridorda normal iniş yapmış inen yolcular ordata bir tane kabin görevlisi yok. Madem slide patlattın bari tahliyeyi ona göre yap. Madem böyle tahliye yapacaksın boşuna slide patlatma kaptan zaten uçağı parçalamış merdiven getirin oldu olacak. Sonra iniyolar sigara içiyolar ellerinde bagajla. Sanki uçakta yolcularda başka bir havayolu şirketine ait izliyorlar. Her gün biz güvenlik için uçaktayız diyen KM'ler bumu sizin güvenlik anlayışınız. Yolcu inan sizden daha profesyonelce tahliyeyi kendi kendine yapacak durumdaymış görmüş olduk. Kaptana zaten söylenecek söz yok pistle alakasız bir iniş, yönetim zaten öyle bir havada saatte oraya koca yepyeni uçağı gönderiyor. Deveye sormuşlar diyicem bunlara sormaya gerek yok düzgün bir şey yok ki neresinden bakarsan bak elle tutulacak bi yan bulamazsınız. Torpili artık azaltın yazık can taşıyosunuz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce
Kaptan komutu verirken tahliye ikaz sisteminide acarak tahliye komutunu istemeyerek vermis. Malesef ekip gerekli komutlari kullanamis ve tahliyeyi basarili yonetememistir. Vahim kısmı ise cantaları ile orada olaylarin dısında kalmaları olmus. Gecmis olsun Allah bir daha yasatmasın.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Gayette DÖVDÜLERE ~ 9 yıl önce
Bende eski Bir havacı olarak söylemek isterim,ki ne kadar acınası., çevrenizde hiç iyi biri olarak bilinmemeniz ne acı bundan ötürü bu insanlara nefret ve kin kusmanız.. ***Eminim sizede kesinlikle iyi bir şey söylenemiyordur... İnşallah öbür hayatınızda böyle şerefli değerli bir mesleğe sahip olursunuz ?? İnşallah hayat size en değer verdiklerinizin zor anlarını düştükleri zor durumları gözünüzün içine sokarak yaşatmaz!!! ....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
İsim / Rumuz ~ 9 yıl önce
iphone Uygulaması 16:11neyi anlamadın:1 yılda pilot oldum deyip AVMlerde ,nişantaşlarında pilot kıyafetleriyle dolaşıp hava atan sivilleri mi anlamadın?bizim ne kadar katı eğitimlerden geçip o koltuğa oturmaya hak kazandığımızı mı anlamadın?kokpitte defalarca yapılan hataları yüzüne vurulduğunda Mızmızlanan sivillerimi anlamadın?neyi anlamadın?asker sivil yoktur iyi Eğitimli ve kendini yetiştirmiş olanlar yada diğerleri vardır....ayrıca bu olay kesinlikle crash landing değil,exist runway dir.air canada crash landing dir.göbeklitepe göklere dönecektir.ayrıca kaptanın Hatalı olduğunu da yazdım.kesinlkle goaround....OK.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Exist Runway ~ 9 yıl önce
Yeni bir terim daha havacılığımıza kazandırıldı.Var ol pist!.Runway Excursion'a ne oldu?Yazım kuralları da hak getire.Türkçemiz ne hallere düşmüş,İngilizce neyimize...
Anladın mı ~ 9 yıl önce
Benim açıklamama gerek bırakmamış arkadaş.Pilotluğu öğrenirken başka şeyler eksik kalmış galiba.(Asker sivil felan demiyorum bak)
Meka ~ 9 yıl önce
Vahim ve korkutucu, pilot'un ciddi bir ceza alması gerekir. Aksi durumda yine yaşanabilecek ve ölümün yaşamaktan daha kolay olduğu bir durum.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce
Captain yazdığını bir daha okusana.Sen anlıyormusun ne yazdığını

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Msc ~ 9 yıl önce
Tekrar hatirlatmak isterim ki kaptanlar bilincli ve tahliye komutundan onceki komutu veriyorlar bundan sonra gelecek komut tahliye komutu olabilirde olmayabilirde kabin ekipleri kafalarina gore hicbir emare yokken tahliye baslatamazlar. Baslatmak icin cesitli kosullar gerekir. Ucagin ve yolcunun tum sorumlulugu mesul kaptandadir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
msc ~ 9 yıl önce
topu kaptana attınız yine... madem uçakta hiçbir sorumlulugunuz yok bu havanız ne... kusura bakmayın ama ikram dışında çokda işe yaramadıgnızı göstermiş oldu bu kaza...neyseki allah varmış ucuz atlatıldı...
Msc ~ 9 yıl önce
Topu kaptana atıyorum çünkü elinde kabin ekibinden farklı bilgiler var (somut olayla ilgili) ayrıca kaptanlar uçağın sevk ve idaresinden sorumludurlar verecekleri kararın sorumluğunu da taşırlar. uluslararası düzenlemelerle kendisine verilmiş yetkiler ve sorumluluklar var ve engin bilgilerinize eklemeniz umuduyla kabin ekipleri uçakta kaptana karşı sorumludurlar. Kaptanlar da Genel müdüre karşı sorumludurlar. Yani basitçe as-üst ilişkisi vardır.Kavramanız için tekrar etmek yerine basitleştirmek gerektiğini düşünerek yeniden deniyorum elinizde olayın ayrıntılı açıklama ve raporu yoksa yada ekipten değilseniz hariçten gazel okuyorsunuz. Sizi tatmin edecekse kabin ekiplerinin yaptığı işin diğer işlerden farkı yoktur onları havalı buluyorsanız bu onların havalı olduğunu değil ama sizin onlara karşı kompleksli olduğunuzu gösterir.
CAPTAIN ~ 9 yıl önce
15 Yıldır sivil uçan asker kökenli bir pilotum....görüyorumki asker kökenlilere çok ciddi eleştiriler var.bir iki söz söylemek gerek...sizler okuldan başlayarak bizlerin nasıl ciddi ve katı bir eğitim aldığımızdan haberiniz yok yada var işinizegelmiyor...vur abalıya...1 yılda kaptan olma hayalleri kurup AVM lerde Nişantaşı'nda dahi pilot kiyafteleriyle (nedense)dolaşıp kızlara ve sağa sola hava atan,kokpitte yaptığı hatalar yüzüne vurulduğunda komik bahaneler sunan siviller,şunu anlayın asker sivil yoktur iyi ve kendini yetiştirmiş yada gayret eden pilotyada hiçbir şey öğrenmeden herşeyi bildiğini sanan siviller vardır. Olaya gelince evet kaptan hatalıdır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
saygı ~ 9 yıl önce
kaptanım muthiş bir tespit.....malesef bahsettiğiniz davranışı sergileyen fo lar var....bende rica ediyorum,lütfen o üniformaları avm lerde giymeyin,o üniformalar sünnet kiyafeti değil,taşımasını bilin.
141 ~ 9 yıl önce
Agziniza saglik komutanim, kendilerini cok iyi yetistirmis cok akilli devamli sorgulayan ogrenmeye istekli bu isin emniyetine, bilimine kendini adamis ahlakli saygili sivil kokenli genc meslektasimiz kaptanlarimiz cok var, ozellikle THY akademinin ilk yillarindan mezun...Fakat bazi tipler var ki burada atip tutan (ozellikle biz askerleri buyuk ihtimal kiskanmalarindan cekemeyenler) 1,5 sene ucus okuluna gitmis bi sekilde bitirmis herseyi mantiksiz desteksiz ezberlemis sinavlari vermis kendini havacilik profesoru sanan, line a sirketler mecbur oldugu icin girmis, eller kollar havalarda sanirsin 20 senedir ucuyor, ucagin yazilimini dahi kendi yazmis...al kardesim F-16 da senin olsun gule gule kullan, altina bez baglamayi unutma...
msc ~ 9 yıl önce
hocam kusura bakmayın ama biraz fazla alınganlık göstermişsiniz ve abartmışsınız... kabul edinki agaç yaşken egilir, akeri plotlar gerçekten çok güzel egitim alıyor kimse buna birşey söylemiyor zaten, ancak aldıgınız egitim bu işe çokta uygun degil, neden derseniz bilinç altınıza yerleştirilen risk limitleri sivil plotlara göre çok daha yüksek daha cesursunuz ve bu sizin en büyük dezavantajınız... bazen altınızdakininin yolcu uçagı oldugunu unutuyorsunuz....
Msc ~ 9 yıl önce
Tum dunyada standart olan prosedur kaptan tahliyeye karar verir! Kaptanin goremedigi bir seyi ekip goruyorsa yangin govdede parcalanma vs. ekip insiyatifi alir ! Kaptan cabin crew at station demis yani bilinci yerinde ekip ne goruyor ki tahliyeye basliyorda 90 saniyede tahliye ediyor. 2005 onur air md pistten cikti ucaktaydim ne tahliye oldu ne kaptan anons yapti gorunur bir hasar yoktu tahliye olmadi 2004-5 pegasus dus ta tahliye yapti ekip kabinde dumani gorunce basladi tahliyeye. Bu goruntulerde tahliyeyi baslatmak icin ekibin elinde ne var. Ekibin tahliye komutlarinin goruntusu yok eger ekip yapmasi gerektigi gibi belt of shoes off leave everthing (thy) diye bagirdi ama yolcu valizle geldiyse valizi alip galleyemi istiflesin! yolcu valizini almis hata! Ama olayi olus aninda ki sartlari bilerek degerlendirmek gerekir!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
msc ~ 9 yıl önce
hatırlatmak isterim : air asiana kazasında ekip tahliyeyi mükemmel bir hızla başarmış ve bundan daha büyük bir kırımda yüzlerce insanın hayatını kurtarmıştı... 90 sn de tahliye boşuna kural olarak uygulanmıyor. uçak motorlarının böyle bir hasar aldıgı her durumda yangın tehlikesi var... tahliye için yangın olmasını mı bekliecksiniz? eger beklediginiz, yangın başladıktan sonra tahliyeyse vay halinize. bir kaç saniye için de yangın tüm gövdeyi saracaktır uçak full yakıtla istanbuldan çıktı haberiniz olsun.. ayrıca yolcuya laf ederken unutmayın ki kabin ekibide uçaktan el bagajlarıyla iniyor.. ne uçakta ne yerde yolcuyu organize etme var... nerde kaldı bunların aldıgı egitim...

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000