İstanbul-Lagos seferini yapan Türk Hava Yolları’na ait Airbus 310 tipi uçağın Lome Havaalanı’na inişinin sırrı henüz netleşmedi. THY yetkilileri uçağın navigasyon(seyrüsefer) sisteminde herhangi bir arıza olmadığını ileri sürseler de uçağın Lagos’u geçerek Lome Havaalanı’na ulaşması konusunda henüz tatmin edici açıklama yapılmadı. 196 yolcunun ecel terleri döktüğü olayla ilgili tüm detaylar Türk Hava yolları Teknik A.Ş’de incelenmekte olan kara kutunun çözümünden sonra ortaya çıkacak. Ancak kara kutu henüz çözülmemiş olsa da AirportHaber’e olayla ilgili çok ilginç bilgiler ulaşmaya devam ediyor.
Navigasyon sisteminde arıza yaşandığı için havada yönünü kaybeden, inebileceği bir meydan bulmak için iki ülke geçtikten sonra Lagos’a yaklaşık bir saat 15 dakika uzaklıktaki Togo’daki Lome Havaalanı’na ulaşan THY uçağının yakıt tankında sadece 2 ton yakıt kaldığı ortaya çıktı.
Normal hava koşullarında ve irtifada 2 ton yakıt ile yaklaşık 20–25 dakikalık uçuş yapılabilirken, bir Airbus 310 tipi uçak ortalama 61 ton yakıt alıyor.
KARAYA FAZLA MI YAKLAŞTI?
Öte yandan Isparta’da düşen Worldfocus’a ait uçağın düşmeden hemen önce uyarı sinyali veren EGPWS (Geliştirilmiş Kara Yakınlığı Uyarı Sistemi) sisteminin sondan bir önceki aşaması olan uyarı sisteminin uçak Lagos üzerindeyken devreye girdiği öğrenildi. Uçağın Lagos’a yaklaştığı sırada ‘Terrain-Terrain’ anonsu verdiği bunun üzerine pilotun tekrar yükselmeye başladığı ileri sürüldü. Uçak bu irtifadan daha da aşağıya düşünce kara yükselti ikaz sisteminin son aşaması devreye giriyor ve uçak ‘lövyeyi çek’ (Pull up) sinyali veriyor.
©AirportHaber.com
Yorumlar Tüm Yorumlar (16)