AirportHaber Başyazarı Sefa İnan, bu hafta yine aksayan bazı noktalara değinerek pilotları kızdıracak tespitlerde bulundu...
Sivil Havacılık alanında gelişmiş olan ülkelerin en fazla önem verdiği konu şüphesiz ki, uçuş güvenliği konusu. Bu anlamda risk analiz merkezleri kurarak aksayan noktaları anında tespit ediyorlar.
Türk Hava Yolları da Sefa İnan'ın deyimiyle havacılığı gelişmiş olan ülkelerden 10 yıl sonra da olsa 'Risk Analiz Merkezi' kurdu. Amaç aksayan ve sorun oluşmasına neden olan aksaklıkları öneceden tespit ederek çözüme kavuşturmak.
Peki THY'nin Uçuş Emniyet veya Kalite Güvence'ye bağlı olması gereken bu birimi neden Uçuş İşletme bünyesine bağlı hale getirilmiş. İşte bu noktada ne amaçlandığını Sefa İnan köşesinden açıklıyor.
Danimarka'da yayınlanarak geçtiğimiz haftaya damgasını vuran THY haberlerine ilişkin açıklamada bulunan TALPA ve THY yönetimi de Sefa İnan'ın köşesinde yer edinenler arasında. Açıklamalarda nelere vurgu yapıldı, nerede yanlış yapıldı...
Ve deneyimli yazar Sefa İnan'ın köşesinde en çok konuşulacak olan konu; pilotların durumu...
Pilotlar neden tembelleşti?
Yüzlerce saat uçuş yapan pilotlar nasıl oluyor da uçuşlarda afallıyorlar?
Yabancı pilotlar yerli pilotlardan iyi mi, kötü mü?
Pilotlar için trafik ingilizcesi yeterli mi?
Yabancı pilotlar kendi ülkelerinde dışlanan pilotlar mı?
THY'de uçuş güvenliği ne durumda?
Risk analiz merkezi neden uçuş işletmeye bağlı hale getirildi?
Milyonlarca dolar verilerek alınan uçaklarda otomatik sistemler faydalı mı, zararlı mı?
Uçak kazalarında pilotların rolü ne durumda?
Pilotlardaki rahatlık ve güven duygusu nasıl sonuçlar doğuruyor?
Yorumlar Tüm Yorumlar (12)