27 Kasım 2008, Perşembe 15:35:32

Bu belge çok tartışılır…

Sivil havacılık yönetmeliği gereği Form–4 alınabilmesi için en az 5 yıl deneyim aranmasına karşın Türk Hava Yolları Yer İşletme Başkanı Hüseyin Keskin, iki yıllık geçmişine rağmen söz konusu belgeyi aldı.
  • Siz hala yaşıyomusunuz yaaa... Bayramda sizinle uğraşmak istemedik. Neyse siz LAK LAK yapmaya devam edin LEYLEK misali.
  • huseyin abi nerdesin. benim nargileci arkadasa form 4 vermemisler abi. kovmuslar hadi len diyip. abi bi soylesen arkadaslara. bu kardese de form4 verseler ismi abdurrahman ustelik.
  • BAKIYORUMDA YALAKALARI HACDA İKEN YORUM YAPAMIYORLAR...İNTERNETLERİ YOK SANIRIM BEYLERİN...:)
  • abi ben yoktum yeni dondum. isler nasil abi? istifa ettin mi? yoksa yalakalarinla birlikte yer isletmeyi ucurmaya devam ediyor musun hala?

THY macerasına yaklaşık iki yıl önce Eğitim Koordinasyon Başkanlığı göreviyle başlayan Hüseyin Keskin, Nisan ayında getirildiği Yer İşletme Başkanlığı görevi için uygun şartları taşımamakla suçlanmıştı. Sivil havacılık kuralları gereği Yer İşletme Başkanlığı görevini yürütebilmesi için en az 5 yıl deneyimli olması gereken Hüseyin Keskin’in sadece iki yıldır havacılık sektöründe görev yapıyor olması tartışmalara neden olmuştu.

 

Göreve başlamadan önce Form–4 sahibi olması gereken Hüseyin Keskin, Yer İşletme Başkanlığı koltuğuna oturduktan sonra SHY-6’da işaret edilen Form–4 belgesini almak için Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne başvuruda bulunmuştu.

 

Bu süre içerisinde de Yer İşletme eski Başkanı Server Aydın’ın Form–4 belgesini kullandığı iddia edilen Keskin’in başvurusunu değerlendiren SHGM, 5 yıl şartını göz ardı ederek söz konusu belgeyi verdi.

 

SHGM’nin bu kararında milli havayolu şirketini gözettiği ileri sürüldü.

 

İŞTE SHGM’NİN YÖNETİCİ OLACAK OALN KİŞİLERDEN ARADIĞI ŞARTLAR

 

Yönetici personel nitelikleri

             MADDE 20 – (1) İşletmeci tarafından atanan sorumlu yönetici personelin Genel Müdürlük tarafından onaylanabilmesi için;

             a) Sorumlu Müdürün; işletmecinin tüm operasyonlarının ve bakım aktivitelerinin Genel Müdürlük tarafından gerekli kılınan standartları ve işletmeci tarafından tanımlanan ilave şartları yerine getirmek üzere finanse edebilecek ve yürütecek, ayrıca işletmeyi tek başına temsil edecek yetkiye,

             b) Uçuş işletmeden sorumlu yönetici personelin; işletme filosunda bulunan hava araçlarından en az birine ait geçerli bir hava yolu nakliye pilotu lisansına, sadece tek pilota sertifiye hava araçları bulunan işletmelerde ticari pilot lisansına en az beş yıl kaptan pilot olarak çalışma tecrübesine, JAR OPS ve Uçuş İşletmeden Sorumlu yönetici personel eğitimine,

             c) Yer işletmeden sorumlu yönetici personelin; yer hizmetleri konusunda en az beş yıl havacılık sektöründe çalışma tecrübesine, JAR OPS, tehlikeli maddeler, güvenlik, yolcu, kargo hizmetleri ve Yer İşletmeden Sorumlu Yönetici Personel eğitimi konularında eğitime,

             ç) Eğitimden sorumlu yönetici personelin; işletme bünyesinde bulunan hava araçlarından en az birine ait geçerli bir hava yolu nakliye pilotu lisansına ve tip yetkisi öğretmeni sertifikasına, sadece tek pilota sertifiye hava araçları bulunan işletmelerde ticari pilot lisansına en az beş yıl kaptan pilot olarak çalışma ve öğretmenlik tecrübesine, JAR OPS, JAR FCL ve Eğitimden sorumlu yönetici personel eğitimlerine,

             d) Gerekli görülen durumlarda; kabinden sorumlu yönetici personelin;

             1) İşletme bünyesinde bulunan hava araçlarından en az birine ait geçerli tip eğitimine, en az üç yıl kabin amirliği, en az bir yıl kabin eğitmenliği tecrübesine ve JAR OPS eğitimine,

             2) Ticaretten sorumlu yönetici personelin; ticaret konusunda en az beş yıl tecrübeye,

             3) Finanstan sorumlu yönetici personelin; finans konusunda en az beş yıl tecrübeye,

             e) Kalite sistem yöneticisinin; kalite konusunda en az iki yıl tecrübeye, JAR OPS, JAR FCL, Part M, Part 145 ve kalite eğitimlerine,

             f) Kaza önleme ve uçuş emniyet programı yöneticisinin; aktif pilot olma zorunluluğu bulunmamakla birlikte, işletme filosunda bulunan hava araçlarından en az birine ait hava yolu nakliye pilotu lisansına, en az beş yıl kaptan pilot olarak çalışma tecrübesine, JAR OPS, kalite, kaza kırım ve uçuş emniyet eğitimlerine,

             g) Güvenlik yöneticisinin, Genel Müdürlük tarafından kabul edilebilecek eğitim ve tecrübeye,

             sahip olması ve görev süresince bu şartları taşıması zorunludur.

             (2) Teknik müdürün tecrübe ve nitelikleri konusunda 19/8/2004 tarihli ve 25558 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Bakım Sistemi Yönetmeliği’nin ilgili hükümlerine ilaveten bakımdan sorumlu yönetici personel eğitimine sahip olması zorunludur.

             (3) Yirmi koltuktan az kapasiteli hava araçları ile işletmecilik yapacak işletmelerde; uçuş işletme, eğitim, yer işletme ve bakımdan sorumlu yönetici personel eğitimleri aranmaz.

 

 

ŞİMDİ SORUYORUZ:

 

SHGM’nin SHY-6A yönetmeliğinin 20 nci maddesinin c bendinde yer alan şartlara Sayın Hüseyin Keskin uyuyor mu?

 

 

 

 

Bu belge çok tartışılır…

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (261)

TK TK ~ 8 yıl önce
Siz hala yaşıyomusunuz yaaa... Bayramda sizinle uğraşmak istemedik. Neyse siz LAK LAK yapmaya devam edin LEYLEK misali.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
wolf ~ 8 yıl önce
huseyin abi nerdesin. benim nargileci arkadasa form 4 vermemisler abi. kovmuslar hadi len diyip. abi bi soylesen arkadaslara. bu kardese de form4 verseler ismi abdurrahman ustelik.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
GERÇEK ~ 8 yıl önce
BAKIYORUMDA YALAKALARI HACDA İKEN YORUM YAPAMIYORLAR...İNTERNETLERİ YOK SANIRIM BEYLERİN...:)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
wolf ~ 8 yıl önce
abi ben yoktum yeni dondum. isler nasil abi? istifa ettin mi? yoksa yalakalarinla birlikte yer isletmeyi ucurmaya devam ediyor musun hala?

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000