25 Aralık 2010, Cumartesi 09:08:01

ANADOLUJET'İN 2011 HEDEFİ NE?

Türk Hava Yolları Bölgesel Uçuşlar Başkanı Sami Alan, Anadolujet'in 2011 yılında hedeflediği yolcu sayısını açıkladı.
  • anadolujet'e bandırma'dan ahl,saw,adb,esb yönüne seferler koyması için çağrıda bulunuyorum
  • aleyhteki yorumlara katilmiyorum Ajet cizgisinde cok basarili ucak sayisini birz daha artirir ucus yaptigi yerleri sabah gidis aksam donus seklinde yurutebilirse Pegasus rakibi bile olamaz.Kayseri basladi Pegasusun daha once 150 den asagi olmayan fiyatlari yerlerde surunuyor ama once Ajet doluyor
  • yeni destinasyonlari merak ediyorum? Hangi alanlar acaba?
  • konyali sana bir cit sozum var, basbakanimiz Sn. Recep Tayyip Erdoganin nacizane bir sozu vardir `Her turlu bolgesel milliyetcilige karsiyiz` onun icin burada bolge sehir milliyetciligi yapmayin, bizler Turkiye sevdalisiyiz. Bu konya olur bu sivas olur bu Adana olur, bu Bitli olur. Bu ulkenin butun vatandaslari esittir ve fedakardir. Her sey Turkiye icin, umarim hatandan donersin.
  • AJet'in kurulus amacini salt pegasus'a baglamak asirilik olmuyor mu? diger ticari kaygilar soz konusu olamaz mi? ornegin, baskent ankara'nin potansiyelini kullanarak, ic pazara yonelik yeni bir aktarma noktasi olusturmak; tav-esb'ye yapilan yatirimin daha aktif kilinmasi; ozellikle, diger ozel havayollarinin daha az kar getirdigi gerekcesiyle ucmadigi kentlere esb uzerinden ve capraz ucuslarla hareketlilik kazandirmak, vs. AJet/pegasus arasinda bu tur dogrudan bir politika uretildigini sanmiyorum. AJet'in ve thy'nin tum hatali uygulamalarina karsin, bayrak tasiyicimizi da yeri geldiginde savunmak gerekir.
  • Büyükşehir Belediye Başkanımız Tahir Bey ve Sami Bey.Başarılı iki insan.Konya nereden nereye geldi.95 Yılında uçak seferi dahi yoktu.Konya sevdalısı olarak grur verici.Konya'nın vefakar ve fedakar insanlarına yakışır.Emeği geçenler,Konya'ya hizmet edenler sağ olsunlar......
  • Kuruluş amacı tamamen ama tamamen Pegasus'u önlemek olan bu firma,aynı yakın akrabası Sunexpress gibi Pegasus'un maliyet düşürmek adına yaptığı ne varsa aynısını yapmaya çalışmakta ama bir türlü istediği başarıya ulaşamamaktadır. Gökçen'de Pegasus'un önünü kesemediği gibi THY'ye de sözde low-cost operasyonuyla zarar ettirmektedir. Pegasus büyüdükçe aynı RyanAir'in İngiltere'de yaptığı gibi rakiplerini ince ince küçültecektir. Arkasında devlet desteği olmasa bir gün bile yaşayamayacak bir firmadır Ajet..Olay bu kadar nettir..
  • en mutlu günlerinden birinde, ahını aldığın insanlardan birinin ahı gelip seni bulacak, şaşıracaksın,az bir zamanda ne hallere düştüğüne,itibarının nasıl gittiğine, hayret edeceksin,anlayamayacaksın..candan abin gibi
  • THY ERZURUM İSTASYON MÜDÜRÜNÜZE BİR YETMEZ BİR KAÇ MÜFETTİŞ YOLLARSANIZ ERZURUMDA NELER OLMUŞ GÖRECEKSİNİZ HEDEF BÜYÜTMEK YE BABAM YA İLE OLMAZ BENDE ŞİRKETİMİ SEVİYORUM AMA KİMSENİN BABASININ YERİ DEĞİL İŞE GELME ŞİRKETİN VERMİŞ OLDUĞU HAKLARI ÇAR ÇUR ET OLMAZZZZZZZ THY ERZURUM MÜDÜRÜMÜZ
  • AJet'in kuyruk logosou thy'den alelacele kotarilmistir; ozgun degildir ve "0"dan baslayan bir sirkete ivme kazandiracak yenilik icermemektedir; ucak ustu boyamalari (her ucakta neredeyse farkliliklar gosterecek bicimde) ozensiz ve tasarlanmamistir; font ve buyuklukleri dogru degildir ve italik yazi okunurlugu azaltmaktadir; renkler ustunkoru, haspelkaderdir -- neden kirmizi mavi bileseni oldugu net degildir... kisacasi, sirketin low-cost olmasi, kurumsal kimliginin de "ucuz" imaji uzerine kurulmasini gerektirmez. AJet yenilenmek istiyorsa, sunexpress'in bu konudaki atilimini dikkatle izlemelidir.

Türk Hava Yolları Bölgesel Uçuşlar Başkanı Sami Alan, Anadolujet olarak bu yılı 5 milyon yolcu sayısı ile tamamlayacaklarını 2011 yılında ise iç hatlardaki kapasite artışı ve yeni uçuş destinasyonlarıyla 7 milyon yolcu hedeflediklerini söyledi.

Alan, "Havaalanı olup da, uçulmadık çok az nokta kaldı, onları da zamanla tamamlayacağız. Yeni uçuş destinasyonları olacak ama daha çok mevcut uçtuğumuz noktalardaki kapasite artışı olacak" diye konuştu.


 

ANADOLUJET'İN 2011 HEDEFİ NE?

Yorumlar Tüm Yorumlar (12)

Misafir ~ 13 yıl önce
anadolujet'e bandırma'dan ahl,saw,adb,esb yönüne seferler koyması için çağrıda bulunuyorum

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
aleyhteki yorumlara katilmiyorum Ajet cizgisinde cok basarili ucak sayisini birz daha artirir ucus yaptigi yerleri sabah gidis aksam donus seklinde yurutebilirse Pegasus rakibi bile olamaz.Kayseri basladi Pegasusun daha once 150 den asagi olmayan fiyatlari yerlerde surunuyor ama once Ajet doluyor

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
yeni destinasyonlari merak ediyorum? Hangi alanlar acaba?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
konyali sana bir cit sozum var, basbakanimiz Sn. Recep Tayyip Erdoganin nacizane bir sozu vardir `Her turlu bolgesel milliyetcilige karsiyiz` onun icin burada bolge sehir milliyetciligi yapmayin, bizler Turkiye sevdalisiyiz. Bu konya olur bu sivas olur bu Adana olur, bu Bitli olur. Bu ulkenin butun vatandaslari esittir ve fedakardir. Her sey Turkiye icin, umarim hatandan donersin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
AJet'in kurulus amacini salt pegasus'a baglamak asirilik olmuyor mu? diger ticari kaygilar soz konusu olamaz mi? ornegin, baskent ankara'nin potansiyelini kullanarak, ic pazara yonelik yeni bir aktarma noktasi olusturmak; tav-esb'ye yapilan yatirimin daha aktif kilinmasi; ozellikle, diger ozel havayollarinin daha az kar getirdigi gerekcesiyle ucmadigi kentlere esb uzerinden ve capraz ucuslarla hareketlilik kazandirmak, vs. AJet/pegasus arasinda bu tur dogrudan bir politika uretildigini sanmiyorum. AJet'in ve thy'nin tum hatali uygulamalarina karsin, bayrak tasiyicimizi da yeri geldiginde savunmak gerekir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Büyükşehir Belediye Başkanımız Tahir Bey ve Sami Bey.Başarılı iki insan.Konya nereden nereye geldi.95 Yılında uçak seferi dahi yoktu.Konya sevdalısı olarak grur verici.Konya'nın vefakar ve fedakar insanlarına yakışır.Emeği geçenler,Konya'ya hizmet edenler sağ olsunlar......

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Kuruluş amacı tamamen ama tamamen Pegasus'u önlemek olan bu firma,aynı yakın akrabası Sunexpress gibi Pegasus'un maliyet düşürmek adına yaptığı ne varsa aynısını yapmaya çalışmakta ama bir türlü istediği başarıya ulaşamamaktadır. Gökçen'de Pegasus'un önünü kesemediği gibi THY'ye de sözde low-cost operasyonuyla zarar ettirmektedir. Pegasus büyüdükçe aynı RyanAir'in İngiltere'de yaptığı gibi rakiplerini ince ince küçültecektir. Arkasında devlet desteği olmasa bir gün bile yaşayamayacak bir firmadır Ajet..Olay bu kadar nettir..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
en mutlu günlerinden birinde, ahını aldığın insanlardan birinin ahı gelip seni bulacak, şaşıracaksın,az bir zamanda ne hallere düştüğüne,itibarının nasıl gittiğine, hayret edeceksin,anlayamayacaksın..candan abin gibi

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
THY ERZURUM İSTASYON MÜDÜRÜNÜZE BİR YETMEZ BİR KAÇ MÜFETTİŞ YOLLARSANIZ ERZURUMDA NELER OLMUŞ GÖRECEKSİNİZ HEDEF BÜYÜTMEK YE BABAM YA İLE OLMAZ BENDE ŞİRKETİMİ SEVİYORUM AMA KİMSENİN BABASININ YERİ DEĞİL İŞE GELME ŞİRKETİN VERMİŞ OLDUĞU HAKLARI ÇAR ÇUR ET OLMAZZZZZZZ THY ERZURUM MÜDÜRÜMÜZ

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
AJet'in kuyruk logosou thy'den alelacele kotarilmistir; ozgun degildir ve "0"dan baslayan bir sirkete ivme kazandiracak yenilik icermemektedir; ucak ustu boyamalari (her ucakta neredeyse farkliliklar gosterecek bicimde) ozensiz ve tasarlanmamistir; font ve buyuklukleri dogru degildir ve italik yazi okunurlugu azaltmaktadir; renkler ustunkoru, haspelkaderdir -- neden kirmizi mavi bileseni oldugu net degildir... kisacasi, sirketin low-cost olmasi, kurumsal kimliginin de "ucuz" imaji uzerine kurulmasini gerektirmez. AJet yenilenmek istiyorsa, sunexpress'in bu konudaki atilimini dikkatle izlemelidir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000