23 Ekim 2010, Cumartesi 13:02:49

Anadolu Üniversitesi yılda 70-80 pilot yetiştirecek

Anadolu Üniversitesi (AÜ) Rektörü Prof. Dr. Davut Aydın, hazırladıkları Havacılık Mükemmeliyet Merkezi projesiyle havacılık sektörünün insan gücü ihtiyacını sağlamayı amaçladıklarını söyledi.

yılmaz hoca akıllı adamdı. sivil havacılık yüksekokulu muttalıp çayırındaysa bir bildiği vardır sayın rektör. uçuş eğitimi için sadece açık hava yetmez. çalışma sahaları da meterorloji kadar önemli. manavgatta nerede çalışıp acil durumda nereye iniş yapacak talebeer. eskişehirde bilecikten ankaraya kadar her yer mecburi iniş alanı ve çalışma bölgesi.hangi uçuş okulunun kendine ait 2400 metrelik pisti ve kulesi ,hangarı onlarca teknisyeni ve akademisyeni var. shyo pilotları piyasaya göre bir nebzede olsa kaliteli ise sebebi kampüs hayatı ve akademik eğitimdir. siz üniversiteyi bırakıp manavgata uçuş okulukurarsanız piyasadaki ticari okullardan hiçbir farkınız kalmaz.ayrıca pilot maaşları sizi neden rahatsız ediyor anlayamadım
torpil neden bu haber altında tartışılıyor anlamadım ama 'torpilsiz giremezsin' diyenler neye, nasıl bu kadar güveniyor merak ediyorum. isteyen araştırsın, cesareti kalırsa rastladığı 3-5 pilot çocuğu öğrenciyle havacılık bilgi, yetenek ve tecrübesini kıyaslayabilir. hak eden kazanıyor
seninde yanına kalmaz digerlerinin yanıa kalmadıgı gibi...poşete girenleri çabuk unuttun sanırım he he he
Arkadaşım sana sonuna kadar katılıyorum ,bir kaptan bebesi ve aynı zamanda anadolu üniversitesinde okuyan biri olarak söylüyorum.Önce torpilini bul ondan sonra gel derim!!!!! İmza: Kaptan Bebesi
ne demek başkaları bu işi yapamaz...ne kadar basitlik bu...arkadaşım amerikada adamlar maymuna uçak kullanmayı ögrettiler sen daha nerelerdesin?şayet sende pilot olacaksan vah yolcuların haline...hiç bir meslek kişilerin tekelinde olmamalı ama türkiyede maalesef bu torpilli pilot bebeleri var yaa ...yazıklar olsun
bende o bölümden mezunum. okula girerken ailemde ve yakınımda veya tanıdığım herhangi bir pilot yoktu. şimdi senin yorumuna gelelim. uçuşlar çoğu zaman sabah 5 civarında başlar belediye otobüsü yada minibüs bulamasın mecburen araba ile gelirsin oda 10 kişi 2 yada 3 araca doluşur... öğlen yemek yiyemezsin çünkü yemekhanede öğlen saati yemek olur sense o saatte uçuştasındır... ayrıca diğer bölümlerle çok güzel arkadaşlıklar kurarsın yanlız tanışma problemi vardır bunun nedenide değer bölümlerin ayrı binada olmasıdır...
ben o okulda hem okudum hem çalıştım. torpilsiz pilotaj bölümüne giren yok denecek kadar azdır. genelde pilot babaların oğulları seçilirler. zaten başkaları bu işi yapamaz!
sonuna kadar torpil var...
evet arkadaşlar neden anlamıyorsunuz daha öncedende söyledim torpil diye birşey yok : ) pilotaj öğrencileri iki eylül kampusune ulaşmak için diğer işçi, emekli, memur çocukları gibi belediye otobüsünü kullanmak yerine kendi şahsi arabalarını tercih ediyorlar diye yada öğlenleri herkes gibi haftalık kart alıp öğrenci yemekhanesinde tabldot yemek yemiyorlar diye veya okul içinde diğer bölüm öğrencileri ile aynı masada oturup kantinde takılmadıkları için öyle torpil var falan diyemezsiniz.
Bende bir SHYO mezunu olarak rektörüme sormak istiyorum. Acaba yıllardır ÖSS'de okulun başarısı ile övünülürken okula gelen basına neden sadece pilotaj ve havatrafik tanıtımı yaptırılıyor ve işletme, gövde-motor, elektrik-elektronik bölümlerinin ismi diğer bölümler diye geçiyor. Hani nerde diğer bölümlere yatırım. işletme bölümünde en büyük teknoloji projeksiyon, bakım bölümünde 30 yıllık parçalar ve aletlerle eğitim yaptırılıyor.eğitim yapılıyor. bunlara ne zaman çözüm bulunacakeğitim yapıı(çoğuda ççççça çalışm

AÜ Rektörü Prof. Dr. Davut Aydın, geçen yıl yaklaşık 500 milyon liralık bir kaynağın AÜ'den Maliyeye aktarıldığını hatırlatarak, bunun 250 milyon lirasının yeni kurulan üniversitelere öğretim üyesi yetiştirmek için kullanıldığını kaydetti.

Bunun 250 milyon lirasının da yeni kurulan üniversitelere bina yapımı için kullanıldığını ifade eden Prof. Dr. Aydın, şöyle konuştu:

''AÜ için oralara teşekkür plaketi asılıyor. Maliye gelip sizden para alırsa bu yol olur. Biz bir daha para vermemek için kaynaklarımızı çok akıllı bir şekilde yeni projelere yatırıyoruz. Onlardan birisi TRT Eğitim Kanalı'dır. Diğerleri de Havacılık Mükemmeliyet Merkezi projesi, raylı sistem, özel eğitim ve açık öğretim projeleridir. Bu projelerden ikisi geçen hafta Devlet Planlama Teşkilatı tarafından onaylandı. Şu anda AÜ raylı sistem, havacılık ve uzay bilimleri konusunda ülkenin yetkili tek üniversitedir. Bu dört proje için 3 yıl içinde 400 milyon liralık kaynak yaratarak yatırmayı taahhüt ettik. Mevcut kaynakları kaptırmak yerine ülke yararına kullanmayı hedefliyoruz.''

''YILDA 70-80 PİLOT YETİŞTİRECEĞİZ''

Prof. Dr. Aydın, Türkiye'nin, Hindistan'ın ve Çin'in nüfus büyüklüklerine rağmen pilot ithal ettiğini anlatarak, Türkiye'de 300'ün üzerinde pilotun çalıştığını bildirdi.

Bu pilotların maaşlarının da yüksek olduğunu anlatan Prof. Dr. Aydın, şöyle devam etti:

''Ben rektörüm, bordroda benden yüksek maaş alan pilotlar var. Bütün Türkiye'de bu böyle. Dünyada bu sektör çok hızlı büyüyor. Sektör yılda yüzde 15 büyüyor. Ancak, eğitim sektörü, sivil havacılık sektörüyle aynı şekilde büyüyemiyor. Bu bağlamda Havacılık Mükemmeliyet Merkezi projesini hazırladık. Bununla sektörün insan gücü ihtiyacını sağlamayı amaçladık. 100'ün üzerinde host ve hostes AÜ'ye kayıt yaptırıyor. Uçak Teknolojisi Bölümü açtık ve bu bölüme 40 kişi kayıt yaptırdı.''

Prof. Dr. Aydın, şu anda 20 uçağı olan bir filonun komutanı göründüğünü, ancak bu eğitim uçaklarının uçmadığını belirterek, ''Çünkü, Eskişehir'in hava sahası ve meteorolojik şartları eğitim uçuşu için yılda ancak ortalama 110 gün müsait. Bu şartları değiştirmemiz gerekiyor. Bizim eğitim alanımız Muttalip ile Bursa'nın Yenişehir ilçesi arasında. Bu alanı değiştirmek gerekiyor'' dedi.

Antalya'nın Manavgat ilçesinde uçuş için bir yer bulduklarını buranın AÜ'ye tahsis edilmesi için çaba sarfettiklerini anlatan Prof. Dr. Aydın, şunları kaydetti:

''Yetkililerle görüşmelerimiz sürüyor. Burada yılın 350 günü pilot eğitimi vereceğiz. Bir pilotun eğitim maliyeti 50-55 bin avro. Şu anda Türkiye yurt dışına döviz ödüyor. Biz yılda 70-80 pilot yetiştireceğiz. Uçakların parçalarının da bir raf ömrü var. Raf ömrü dolan yedek parçalara değişmeli. Bizim bunu bugünkü kamu ihale yasasıyla yapmamız mümkün değil. Bu yüzden THY ile masaya oturduk, artık eğitim uçaklarımızın bakımını onlar yapacak.''

''124 YILLIK DEMİRYOLU BİRİKİMİNİ KULLANACAĞIZ''

Ülkede raylı sistem konusunda çok hızlı gelişmelerin olduğunu ifade eden Prof. Dr. Aydın, şunları söyledi:

''2030'da ülkedeki bütün hızlı tren projeleri tamamlandığında Eskişehir'den günde 170 hızlı tren geçecek. Hızlı tren sektörünün bilimsel, insan ve Ar-Ge ayağına talibiz. 2012'den sonra lokomotif ve vagonlar kalite belgesi olmadan trafiğe çıkamayacak. Biz de bu belgeyi vermek için talip olduk. Üretilen lokomotif ve vagonların, test ve Ar-Ge'sini de Mükemmeliyet Merkezinde yapmak istiyoruz. Eskişehir'deki 124 yıllık demiryolu birikimini bu yönde kullanmak amacındayız.''

(Zaman)

Anadolu Üniversitesi yılda 70-80 pilot yetiştirecek