28 Nisan 2009, Salı 19:30:46

AMSTERDAM KAZASININ ARA RAPORU AÇIKLANDI

Türk Hava Yolları’nın İstanbul-Amsterdam seferini yaparken havaalanına bir kilometre mesafe kala düşen uçağının ara raporu açıkladı.
  • allahtan rahmet diliorum havacılık hızlı meslek karar çok önemli yinede yapılanlar var allah kederli ailelelerine sabır versin
  • otopilotun devreden çıkma şartları nelerdir..AYNI ZAMANDA GAZ KOLLARI MANUEL KULLANILMA ŞARTLARI NELERDİR. ARAŞTIRIN LÜTFEN ........
  • Radar Altimtre arızası sık arıza veren bir sistem değildir.(Tecrübelerin ışığı),ancak sık arıza vermiyor diye Peryodik saate bağlı bakımları yapılmasa da olur anlamı olamaz.Demek ki ,bakımlarında arıza görülmemiş,uçuşta arıza görülüp önceki uçuş seferlerinde yazılmamışsa hatanın başlangıcı bu andır.Eğer Radar Altimetresinden giden " düşük irtifa" korna sesini pilot kulaklığı almış,ve pilotun " Otopilot'un İrtifa bilgisini Radar Altimetresinden aldığını bilmesine rağmen " otomatik pilotla inişi denemesi hatanın neticelendiği an olmuştur.Hiçbir pilot İrtifa sinyalinin otopilota sinyal veren arızalı kaynaktan geldiğini bilerek ,hemde bu vaziyette otopilotla iniş yapmaz. Şinasi Akay
  • Sonuç olarak THY insanları arızalı uçakla uçurmuş. 9 insan boşu boşuna gitt desenize? Temel ile Candanatıp tutsalr ya. Şukadar yolcu taşıyoruz diye?

İstanbul-Amsterdam seferini yaparken 25 Şubat’ta Schiphol Havaalanına inişe geçtiği sırada düşen THY uçağının ara raporu açıklandı. Raporda, pilotların yükseklik gösterge cihazının verdiği hata sinyalini ve uçakta sorun bulunduğunu zamanında fark ettikleri ancak iyi ve yeterli müdahalede bulunamadıkları belirtildi.

Kazaya ilişkin araştırmayı yürüten Hollanda Güvenlik Araştırma Konseyi’nin bugün açıklanan geçici ara raporuna göre, pilotlar uçakta ani irtifa kaybı ve hız düşmesi olduğuna ilişkin uyarı sinyalini, Flevoland üzerindeyken aldı. Bu sırada yükseklik 275 metre (900 feet) ve hız da saatte 266 kilometre (144 knot) olarak gözüküyordu ve uçağın kanatları iniş vaziyeti almıştı. Uçak, birkaç kez tehlike sinyalini verdi.

Pilotlar uyarıyı alır almaz doğrudan uçağa takat verdi. Bu sırada yükseklik 235 metreye düşmüştü. Fakat takat tekrar kapandı ve hız düşmesi devam etti. Son kez takat verdiklerinde ise yükseklik 50 metrenin altına inmişti.

Rapora göre, tahminen, pilotlar ilk takatı verdikten sonra takat kolunu serbest bıraktılar ve bu sırada uçak otomatik pilota bağlı olduğu için kontrol tekrar otomatik pilota geçti ve arızalı yükseklik gösterge cihazı verilerini dikkate alarak takat ve hızını tekrar düşürdü.

Raporda, takat kolunun tekrar otomatik pilotun kontrolüne neden geçmiş olabileceğinin tam olarak bilinemediği belirtiliyor. Pilotların takat kolunu sabit tutmaları gerektiği görüşüne yer veriliyor.

AMSTERDAM KAZASININ ARA RAPORU AÇIKLANDI

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (28)

Misafir ~ 8 yıl önce
allahtan rahmet diliorum havacılık hızlı meslek karar çok önemli yinede yapılanlar var allah kederli ailelelerine sabır versin

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
otopilotun devreden çıkma şartları nelerdir..AYNI ZAMANDA GAZ KOLLARI MANUEL KULLANILMA ŞARTLARI NELERDİR. ARAŞTIRIN LÜTFEN ........

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
Radar Altimtre arızası sık arıza veren bir sistem değildir.(Tecrübelerin ışığı),ancak sık arıza vermiyor diye Peryodik saate bağlı bakımları yapılmasa da olur anlamı olamaz.Demek ki ,bakımlarında arıza görülmemiş,uçuşta arıza görülüp önceki uçuş seferlerinde yazılmamışsa hatanın başlangıcı bu andır.Eğer Radar Altimetresinden giden " düşük irtifa" korna sesini pilot kulaklığı almış,ve pilotun " Otopilot'un İrtifa bilgisini Radar Altimetresinden aldığını bilmesine rağmen " otomatik pilotla inişi denemesi hatanın neticelendiği an olmuştur.Hiçbir pilot İrtifa sinyalinin otopilota sinyal veren arızalı kaynaktan geldiğini bilerek ,hemde bu vaziyette otopilotla iniş yapmaz. Şinasi Akay

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
Sonuç olarak THY insanları arızalı uçakla uçurmuş. 9 insan boşu boşuna gitt desenize? Temel ile Candanatıp tutsalr ya. Şukadar yolcu taşıyoruz diye?

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000