14 Temmuz 2010, Çarşamba 12:11:00

AIRBUS, BOEING'İ SOLLADI

Dünkü yazıda, uçakların üretimi konusunda bilgiler verdik, şimdi de Airbus’ın pazardaki yerine bir göz atalım.
  • yaa adam gitmiş fransadan gormus yazmıs siz başlıga takılmışsınız. okuyun sonuna kadar 25 senede sıfırdan marka yaratmaktan bahsediyor.
  • A350 B787 ile kıyaslanmazzz.
  • Umarım geleceğin uçak alıcıları, yazarın yazısına aldırmadan kendi inanış ve gereksinimleri doğrultusunda uçak alırlar. Bu yazı için acaba Airbus, Airporthaber'e para verdi mi? Vermemişse hemen alsınlar, parasız reklam olur mu?
  • 777'nin ölümlü kazası yok bilmeyenlere duyurulur.sadece 2001de denver havaalanında bir teknisyen yerde kanat tamiri yaparken çıkan yangında yaşamını yitirdi.

Bundan tam 40 yıl önce A300 modeliyle Boeing’in karşısına çıkan Airbus, o günden bugüne çok yol kat etti.

Pazarın tek hakimi Boeing’i tahtından indirmek tahmin edersiniz ki kolay başarılabilecek bir iş değildi. Ama Airbus bunu başardı…

Airbus’ı ziyaret ettiğimiz için böyle söylemiyoruz, rakamlar öyle diyor.

Airbus’ın son 15 yıllık süreçte ciddi bir tırmanışı var. 1995 yılında pazarın yüzde 81’i Boeing’in elindeyken bugün Airbus yüzde 54’le pazarın lideri. Zira, geçen yıl Airbus 498 uçak teslimatı yaptı, Boeing 481… Rekabetteki son durum bu.

Boeing’in büyük sükse ile lansmanını yaptığı 787 Dreamliner projesinde deadline’i tutturamaması ve sürekli ilk uçuşu ertelemesi fırsatını Airbus çok iyi değerlendirmiş… Bu süreçte, Airbus 330’un pazarını genişleten, A380’i piyasaya süren Airbus, kuyruk rüzgarını da arkasına alarak Boeing’le arayı kapattı ve birkaç adım öne çıktı. İşte çarpıcı bir rakam: Boeing 787’nin lanmsanından sonra 600 Airbus uçağı satılmış! Singapur Havayolları, 19 adet Boeing 777 siparişini iptal ederek aynı sayıda Airbus 330 sipariş etmiş. Bakarsınız yıl sonunda hizmete sunulacak B787 ile birlikte rekabet çok daha çetin bir hal alır…

Airbus bugün yılda 500 uçak teslim edebilecek seviyeye ulaştı. Her ay 34 adet Airbus 320, 8 A330 ve 340 ve 2 de A380 üretiyor.



Her ne kadar Fransız basını, Airbus’ın küreselleşmesinden rahatsız olsa da bu gerçeği şu dakikadan sonra tersine çevirmek pek mümkün gözükmüyor. Çünkü Airbus’ın çok sayıda küresel işbirliği ve 88 milletten tam 52 bin çalışanı bulunuyor.

1974 yılında Airbus 300 tipi uçağın Air France bayrağıyla gökyüzüne ‘merhaba’ demesi Airbus için zirveye tırmanışın da ilk adımıydı.



Şimdi, Toulouse’daki fabrikanın üzerinde asılan A300 ile A380 uçaklarının burun buruna fotoğrafları, insanoğlunun yaradılışından bu güne geçirdiği evrimin uçaklardaki örneği gibi sanki…



Airbus, lövye ile başladığı yolda ‘fly by wire’ teknolojisiyle son hız yoluna devam ediyor.

Airbus Pazarlama İletişim Başkanı Alan Pardoe, Airbus’ın en çok zorlandığı pazarın Boeing’in ülkesi ABD olduğunu söylüyor. Ancak pazarın zorluğuna rağmen Airbus rekabetten çekinmiyor. Son olarak United Airlines’in verdiği 25 Airbus 350 siparişi, pazarda var olacaklarının ispatı gibi…



İşte Airbus’a ait bazı bilgiler:

- Airbus’ın 13 modeli var.
- Bugüne kadar 9 bin 603 uçak satıldı.
- 318 müşterisi bulunuyor.
- 320 ailesinden 6 bin 563 sipariş verildi, 4326’sı teslim edildi.
- Airbus 320 ailesi, son on yılda 100 kullanıcıdan 247’ye yükseldi.
- Yılda 100 milyon avro'luk yatırım yapılıyor.
- A330 uçakları 1080 kesin sipariş aldı. 703 uçak teslim edildi. 85 müşterisi var.
- A380, 234 sipariş aldı, 31 uçak teslim edildi. 5 kullanıcısı var. Kore Havayolları bu uçağın altıncı kullanıcısı olacak.
- İlk uçuşunu 2010’de yapacak olan Airbus 350, 530 sipariş aldı. 33 müşterisi var.
- Airbus 350’nin yüzde 53’ü kompozit malzemeden yapılıyor.
- Yakın dönemde Airbus üretiminin yüzde 50’sini A330 uçakları oluşturacak.
- Yüzde 3.5 yakıt tasarrufu, ekstra menzil ve 500 kilogram fazla kargo taşıma şansı sunacak 2.4 metre boyundaki Sharklet’ler 2012’den itibaren kullanılmaya başlanacak.
- New York-Londra hattında non-stop uçan Airbus 318’ler, Atlas okyanusu’nu geçen en küçük yolcu ünvanını elinde bulunduruyor. Filosunda iki adet A318 bulunan British Airways, Londra-NewYork arasında bu uçaklarla da sefer yapıyor.

- THY, Etihad ve Çinli bir şirkete bu yıl 3 A330-F teslim edilecek.
- Türkiye’de 13 müşteride, 170 Airbus uçağı var.
- 2009’da THY 36, MNG Havayolları 2 Airbus siparişi verdi.
- 2028’e kadar Türkiye’den 277 Airbus sipariş edilecek.
- Türkiye’den verilen siparişlerin 222’si tek, 56’sı çift koridorlu olacak.

UÇAKLARIN LİSTE FİYATLARI İSE ŞÖYLE:

A318 - 59.1 milyon USD
A319 - 70.3 milyon USD
A320 - 76.9 milyon USD
A321 - 90.3 milyon USD
A330-200 - 180.9 milyon USD
A330-200F - 184.2 milyon USD
A330-300 - 200.8 milyon USD
A340-300 - 215.5 milyon USD
A340-500 - 237.1 milyon USD
A340-600 - 249.4 milyon USD
A350-800XWB - 208.7 milyon USD
A350-900XWB - 240.6 milyon USD
A350-1000XWB - 269.6 milyon USD
A380 - 327.4 milyon USD

Fotoğraflar: Emir Ferdi Balkı
AIRBUS, BOEING'İ SOLLADI

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (21)

Misafir ~ 6 yıl önce
yaa adam gitmiş fransadan gormus yazmıs siz başlıga takılmışsınız. okuyun sonuna kadar 25 senede sıfırdan marka yaratmaktan bahsediyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
A350 B787 ile kıyaslanmazzz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Umarım geleceğin uçak alıcıları, yazarın yazısına aldırmadan kendi inanış ve gereksinimleri doğrultusunda uçak alırlar. Bu yazı için acaba Airbus, Airporthaber'e para verdi mi? Vermemişse hemen alsınlar, parasız reklam olur mu?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
777'nin ölümlü kazası yok bilmeyenlere duyurulur.sadece 2001de denver havaalanında bir teknisyen yerde kanat tamiri yaparken çıkan yangında yaşamını yitirdi.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000