28 Mayıs 2014, Çarşamba 13:48:42

"3. HAVALİMANI İÇİN SEFERBERLİK İLAN EDİLMELİ"

Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, 3. havalimanı hakkında açıklamalarda bulundu. Şimşek, "Devlet olarak 3. Havalimanı'nın bitmesi için tam bir seferberlik ilan edilmesi gerekiyor" dedi.
  • 1-AHL'ye paralel pist projesi vardi, CNR ve DTM istimlak edildiginde 05-23'e paralel isleyebilecek 3000'lik pist yapilabiliyordu sahile dogru. Askeriye'den alinan arazinin park sahalarina donusturulmesi ve uydu terminal insaati ile birlikte toplamda 600 milyon USD masrafla AHL 90 milyon yolcu kapasitesine cikabiliyordu. Fakat AHL'nin isletmecisi yandas olmadigindan, AHL arazisi milyar dolarlarla olculebilecek bir rant icerdiginden ve yandas sermayenin 3.havalimani insaati ve isletmesi ile guclendirilmesi adina bu proje cope atildi. 2- 3. Bogaz koprusu ve Kuzey otoyolu sartnamesine bakacak olursaniz gunluk 135.000 arac garantisi verildigini gorursunuz (Bogaz koprusunden gecen arac sayisi gunde 200.000'den az). Finansal olarak konusacak olursak, bu otoyol ve kopruyu kimse kullanmasa da devlet Ictas-Astaldi'ye her yil 510 milyon USD odeme yapacak. Normal sartlarda sehirden 100 km uzaktaki bir yolu bu kadar aracin kullanmasi mumkun olmadigindan, varin siz kurun denklemi, kim nicin israrci.
  • 1-3.Havalimanın teknik ve finansal bir çok sıkıntısı var. 2-Herkesin malumu olduğu üzere göletlerin kurutulması, büyük hafriyat yapılması gerekliliği v.s v.s 3-Ayıca inşaatın finansmanı için gerekli kredinin de bulunması bu şartlarda çok zor. Çünkü mevcut hali ile hem feasable değil proje, hem de FED'in parasal daralmaya gitmesi yurt dışı finansman kaynaklarını giderek azaltıyor. Keşke 150 milyon yolcu/yıl yerine 100 milyon yolcu/yıl olarak planlansaydı daha gerçekçi bir yaklaşım olurdu. 4-AHL'de yeni park yerlerinin geç te olsa açılması çok olumlu bir gelişme, ancak sorun sadece park yeri değil ki. Aynı anda sadece 2 pist kullanılabiliyor, bunun 3'e çıkartılması da mümkü değil. 5- 3.Havalimanın 1'inci etabının en erken 2020 yılında biteceği tahmin ediliyor. O tarihte ise sırf TK'nın uçak sayısı 400 civarında olacak. 5-Bu durumda bizi giderek uzayacak rötarlar bekliyor ne yazık ki. 6-Bu yazdıklarım nedeniyle birazdan çok büyük tepki göreceğimi biliyorum, ama objektif gerçek bu maalesef
  • haril haril calisan yandas mutayitler 3 bunkeri 6 aydir yikamadi; bunlarin haril haril calismasi buysa 3. havalimani 10 senede bitmez :)
  • 3.HAVAALANININ YAPILMASINDAN KİMLER RAHATSIZ 1. ALMANLAR Çünki avrupanın destinasyon merkezi frankfurt havaalanın pabucu dama atılacak bundan lufthansa da zarar görecek 2. BİRLEŞİK ARAB EMİRLİKLERİ Çünki avrupa ve afrika nın asya bağlantısında hızlı büyüyen Emirates , Katar havayolları ve Ethiad yeni istanbul havaalanın Devreye girmesiyle zarar görecek 3. ATATÜRK HAVALİMANIN CİVARINDAKİ OTEL RESTORANT VE TAKSİ DURAKLARI Çünki Atatürk havalimanı kapanırsa müşterileri azalacak PEKİ EN FAZLA KİM KARŞI ÇIKIYOR : T Ü R K İ Y E D E K İ. K A N I B O Z U K L A R NEDEN. ? BİLEN VARSA AÇIKASIN

9. Türk-Arap Ekonomi Forumu'nun açılışının ardından gazetecilerin sorularını yanıtlayan Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, 3. havalimanı hakkında açıklamalarda bulundu.

Bakan Şimşek, "Basından görebildiğim kadarıyla temelleri haziran ayında atılacak. Temelleri atılacaksa muhtemelen bahsettiğiniz hususlar çözülmüştür. 3. Havalimanı Türkiye'nin olmazsa olmazı. Aslında bizim hemen bir havalimanına ihtiyacımız var. Atatürk Havalimanı kapasitesinin çok ötesinde çalışıyor. Birçok ülkenin uçuş talebini karşılayamıyoruz. En son Körfez'e yaptığımız ziyarette bu konuda çok şikayet aldık, hatta şikayet değil, 'Siz bizim havayollarının Atatürk Havalimanına uçmasına izin vermezseniz biz de Türk Hava Yolları'nı sınırlarız' şeklinde tehditler aldık ama çözüm ürettik" şeklinde konuştu.

"Devlet olarak 3. Havalimanı'nın bitmesi için tam bir seferberlik ilan edilmesi gerekiyor" diyen Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, "Bu havalimanı bitmezse Türk turizmi ve havacılık sektörü olumsuz etkilenecek, onun için ne gerekiyorsa yapacağız. Bu havalimanını en kısa sürede bitirmemiz lazım. Sabiha Gökçen Havalimanı ve Atatürk Havalimanı yavaş yavaş kapasitesinin ötesinde bir noktaya geçiyor. Atatürk Havalimanı'nda bir genişlemeye gidiyoruz. Mevcut kargo terminalini yıkacağız, yeni bir kargo terminali yaptık. O kargo terminali yerine yolcu terminali yapacağız. Askeri bir saha vardı, biz orayı aldık uçaklar için park yerine dönüştürüyoruz, yeni taksi yolları yapıyoruz. Orada bir teneke mahallesi var onu da yıkıyoruz. Biz harıl harıl Atatürk Havalimanı'nın kapasitesini genişletmeye ve önümüzdeki birkaç yıl idare edecek noktaya getirmeye çalışıyoruz. 3. Havalimanı'nın temeli atıldıktan sonra hızlı şekilde gider" dedi.

"3. HAVALİMANI İÇİN SEFERBERLİK İLAN EDİLMELİ"

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (13)

3. liman vs. AHL ~ 3 yıl önce
1-AHL'ye paralel pist projesi vardi, CNR ve DTM istimlak edildiginde 05-23'e paralel isleyebilecek 3000'lik pist yapilabiliyordu sahile dogru. Askeriye'den alinan arazinin park sahalarina donusturulmesi ve uydu terminal insaati ile birlikte toplamda 600 milyon USD masrafla AHL 90 milyon yolcu kapasitesine cikabiliyordu. Fakat AHL'nin isletmecisi yandas olmadigindan, AHL arazisi milyar dolarlarla olculebilecek bir rant icerdiginden ve yandas sermayenin 3.havalimani insaati ve isletmesi ile guclendirilmesi adina bu proje cope atildi. 2- 3. Bogaz koprusu ve Kuzey otoyolu sartnamesine bakacak olursaniz gunluk 135.000 arac garantisi verildigini gorursunuz (Bogaz koprusunden gecen arac sayisi gunde 200.000'den az). Finansal olarak konusacak olursak, bu otoyol ve kopruyu kimse kullanmasa da devlet Ictas-Astaldi'ye her yil 510 milyon USD odeme yapacak. Normal sartlarda sehirden 100 km uzaktaki bir yolu bu kadar aracin kullanmasi mumkun olmadigindan, varin siz kurun denklemi, kim nicin israrci.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Kolay Kolay Bitmez ~ 3 yıl önce
1-3.Havalimanın teknik ve finansal bir çok sıkıntısı var. 2-Herkesin malumu olduğu üzere göletlerin kurutulması, büyük hafriyat yapılması gerekliliği v.s v.s 3-Ayıca inşaatın finansmanı için gerekli kredinin de bulunması bu şartlarda çok zor. Çünkü mevcut hali ile hem feasable değil proje, hem de FED'in parasal daralmaya gitmesi yurt dışı finansman kaynaklarını giderek azaltıyor. Keşke 150 milyon yolcu/yıl yerine 100 milyon yolcu/yıl olarak planlansaydı daha gerçekçi bir yaklaşım olurdu. 4-AHL'de yeni park yerlerinin geç te olsa açılması çok olumlu bir gelişme, ancak sorun sadece park yeri değil ki. Aynı anda sadece 2 pist kullanılabiliyor, bunun 3'e çıkartılması da mümkü değil. 5- 3.Havalimanın 1'inci etabının en erken 2020 yılında biteceği tahmin ediliyor. O tarihte ise sırf TK'nın uçak sayısı 400 civarında olacak. 5-Bu durumda bizi giderek uzayacak rötarlar bekliyor ne yazık ki. 6-Bu yazdıklarım nedeniyle birazdan çok büyük tepki göreceğimi biliyorum, ama objektif gerçek bu maalesef

Yanıtla

Kalan karakter 1000
calismaz ~ 3 yıl önce
haril haril calisan yandas mutayitler 3 bunkeri 6 aydir yikamadi; bunlarin haril haril calismasi buysa 3. havalimani 10 senede bitmez :)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 3 yıl önce
3.HAVAALANININ YAPILMASINDAN KİMLER RAHATSIZ 1. ALMANLAR Çünki avrupanın destinasyon merkezi frankfurt havaalanın pabucu dama atılacak bundan lufthansa da zarar görecek 2. BİRLEŞİK ARAB EMİRLİKLERİ Çünki avrupa ve afrika nın asya bağlantısında hızlı büyüyen Emirates , Katar havayolları ve Ethiad yeni istanbul havaalanın Devreye girmesiyle zarar görecek 3. ATATÜRK HAVALİMANIN CİVARINDAKİ OTEL RESTORANT VE TAKSİ DURAKLARI Çünki Atatürk havalimanı kapanırsa müşterileri azalacak PEKİ EN FAZLA KİM KARŞI ÇIKIYOR : T Ü R K İ Y E D E K İ. K A N I B O Z U K L A R NEDEN. ? BİLEN VARSA AÇIKASIN

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000