02 Eylül 2009, Çarşamba 07:49:08

THK uçakları umut saçtı

Türk Hava Kurumu (THK) Genel Başkanı emekli Tümgeneral Yusuf Güngör, Türkiye’nin yangın söndürmede kullandığı THK’ya ait beş amfibik uçak bulunduğunu belirterek, “THK, 1985’ten beri yaklaşık 2 bin 500 yangına müdahale etti" dedi...
  • Bundan 14-15 yıl önce Bombardier'den CL215'leri kiralamıştık ve onlar da satış tanıtımları için CL415 getirmişlerdi bir tane. Büyük şehirlerde gösteri uçuşları yaptıktan sonra olay tam alım satıma gelmişken o dönemin sivri akıllı Orman Bakanı "Bizim ülkemizde yangın sezonu 3 ay, yılın sadece 3 ayı kullanmak için uçak almak israf olur." dedi ve iş yattı. Bir ay sonra tüm Bakanlar Kurulu'nun makam araçları son model zırhlı Mercedes arabalarla değiştirildi. İşte o zamanki zihniyet bizi yangın uçağı konusunda bu kadar geri bıraktı.
  • Vaktiyle TAI Dz.K.K.'nın envanterden çıkrdığı Deniz Karakol uçaklarını modifiye edip Anfibik Yangın Söndürme Uçağı yapacaktı, hatta bir tanesini yaptılar da ama o uçaklar da o zamanki basiretsiz devlet adamlarının "Devlet bu işe para ayıramaz, bu iş ekonomik değil." şeklindeki kararları yüzünden çöpe gitti.
  • bu uçaklar bence gayet uygun yangın önleme için mühim olan yangın tespit edildiginde hemen darbe yi vurmak orman işçileri para almak için yerden biz gideriz uçaklar kalkmasın mantıgıyla daha çok yangını kontrolden çıkarır.....
  • Yunanistan da CANADAIR CL215 ve CL415 pilotlari, eski F104 F4 A7 CORSAIR ve MIRAGE pilotlaridir, onlar herhalde bisiklet kullanarak Savas pilotu olmadilar,Havaci olmayip bos bos konusan ancak bisiklet kullanir.
  • C160 Transall uçaklari 1971de Alman hava kuvvetlerinden kullanilmis olarak THK ye transfer edildiler, artik ekonomik ömrü tükenmis olan bu 45 yasindaki uçaklardan nasil yangin söndürme uçagi olabilir. Birkaç tanesi zaten Müzelere verildi.
  • TSK nın elindeki uçaklardan Casa ya da C160 lar yangın söndürme amaçlı dizayn edilebilir mi acaba?...
  • Bak arkadaşım, öyle salla gitsin ile olmuyor.20 ton su alan yangın uçağı da var Amerika'da, ama California yangını hala sürüyor.Ayrıca, havacılıkta her şey kural ve kaidelere göre yürütülür. Ben anlamam EASA'dan filan, ben uçururum, onlar düşünsün ile olmuyor.Ancak, çoğu ülkede Hava Kuvvetleri tarafından uçuruluyor yangın uçakları, bizde de ancak bu şekilde uçurulabilir sertifikasyonu olmadan. Ona da THK olarak biz değil, devletimiz karar verir.THK, kendi olanakları ile kredi bularak ve başka firmaların saatlik 13.000€ teklif ettiği Orman Bakanlığı ihalesine çok daha az bir fiyat vererek almış, aynı iş için devletin kasasından daha fazla para çıkmasını önlemiştir.Merak etmeyiniz, daga modern, daha fazla su alabilen uuçaklar konusund
  • Doğrudur, havacı değilim. Ama havacılıkla ilgili iyi bir okurum. Sertifiye filan da anlamam. Bana ne EASA'dan ormanlarım yanarken. Ben uçurayım, onlar düşünsün.Ama, 2007 de Yunanistan'da da kullanıldı. Yunan'lı kullanıyorsa ben de kullanırım. Satın almak şart mı, kiralarsın biter. Ormanlarımın yanması daha mı iyi? 5500 litre su dökebilen uçaklarla olmuyor işte. Günlerce yanıyor. Ne alakası var benim bilmemle. Sen biliyorsun işte bana ne gerek var. Getirt uçağı, yangınları bir an önce söndür. Bir ağaç bile kurtarsan, her fiyata değer. Geçen seneki Antalya yangınında ben hüngür hüngür ağlıyordum. Sertifikası varmış, yokmuş. Salla gitsin.
  • bence thk cl 215 uçaklarını seçmekle en doğru kararı vermiştir. Bu uçaklardan daha doğru bir seçim ancak, daha gelişmişi olan cl 415 olurdu. Ayrıca bence, jet motorlu yangın söndürme uçağı, bana mantıklı gelmiyor. Sadece yangın bölgesine çabuk ulaşır o kadar..
  • Misafir (02-09-2009 09:11:31) Sayın arkadaşım,belli ki sen havacı bile değilsin. Muhtemelen kendine rant yaratmaya çalışan, Rusya ile ufak tefek ticaret ilişkileri olan bir tüccarsın.Bu uçakların hepsi, yangın uçağı alımı söz konusu olduğunda uzman kişilerce incelenip, en doğru karar verilmiştir.Be-200 uçaklarının EASA sertifikasyonu yok. İtalya'da biraz uçurup sertifiye edilmeye çalışıldı, ancak görüldü ki iş zor, vazgeçildi.Şimdi, EASA üyesi dahi olmayan ülkemizde bu uçakları getirip, sertifiye ettirip nasıl uçuracaksın lütfen söyler misin? Kolay bir yolunu biliyorsan gel Ankara'da THK'ya,THK Gökçen Havacılık Kalite Müdürü olan beni bul, senin bilgilerinden biz ve ülkemiz yararlansın

Türk Hava Kurumu (THK) Genel Başkanı emekli Tümgeneral Yusuf Güngör, Türkiye’nin yangın söndürmede kullandığı THK’ya ait beş amfibik uçak bulunduğunu belirterek, “THK, 1985’ten beri yaklaşık 2 bin 500 yangına müdahale etti. Bu sene 165 yangını söndürdük. Bunların çoğunluğunu uçaklarımız söndürdü. Televizyonlarda ve gazetelerde vatandaşlarımızın görmüş olduğu yangın söndürme uçaklarının tamamı THK’ya aittir” dedi.

THK’nın beş adet CL-215 amfibik, 12 adet M-18 Dromader yangın söndürme uçağı bulunduğunu kaydeden Güngör, bu yıl krediyle 16.5 milyon dolara satın alınan beş amfibik yangın söndürme uçağının da Orman Genel Müdürlüğü’nce yedi yıl kullanılacağını ifade etti. Deniz veya gölden 5.5 ton suyu 15 saniyede çekebilen bu uçakların, deposundaki suyu, yangın bölgesine beş saniyede boşaltabildiğini anlatan Güngör, bunların karaya bağlı uçaklardan 70 kat daha etkili olduğunu dile getirdi.

THK uçakları umut saçtı

Yorumlar Tüm Yorumlar (12)

Misafir ~ 15 yıl önce
Bundan 14-15 yıl önce Bombardier'den CL215'leri kiralamıştık ve onlar da satış tanıtımları için CL415 getirmişlerdi bir tane. Büyük şehirlerde gösteri uçuşları yaptıktan sonra olay tam alım satıma gelmişken o dönemin sivri akıllı Orman Bakanı "Bizim ülkemizde yangın sezonu 3 ay, yılın sadece 3 ayı kullanmak için uçak almak israf olur." dedi ve iş yattı. Bir ay sonra tüm Bakanlar Kurulu'nun makam araçları son model zırhlı Mercedes arabalarla değiştirildi. İşte o zamanki zihniyet bizi yangın uçağı konusunda bu kadar geri bıraktı.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
Vaktiyle TAI Dz.K.K.'nın envanterden çıkrdığı Deniz Karakol uçaklarını modifiye edip Anfibik Yangın Söndürme Uçağı yapacaktı, hatta bir tanesini yaptılar da ama o uçaklar da o zamanki basiretsiz devlet adamlarının "Devlet bu işe para ayıramaz, bu iş ekonomik değil." şeklindeki kararları yüzünden çöpe gitti.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
bu uçaklar bence gayet uygun yangın önleme için mühim olan yangın tespit edildiginde hemen darbe yi vurmak orman işçileri para almak için yerden biz gideriz uçaklar kalkmasın mantıgıyla daha çok yangını kontrolden çıkarır.....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
Yunanistan da CANADAIR CL215 ve CL415 pilotlari, eski F104 F4 A7 CORSAIR ve MIRAGE pilotlaridir, onlar herhalde bisiklet kullanarak Savas pilotu olmadilar,Havaci olmayip bos bos konusan ancak bisiklet kullanir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
C160 Transall uçaklari 1971de Alman hava kuvvetlerinden kullanilmis olarak THK ye transfer edildiler, artik ekonomik ömrü tükenmis olan bu 45 yasindaki uçaklardan nasil yangin söndürme uçagi olabilir. Birkaç tanesi zaten Müzelere verildi.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
TSK nın elindeki uçaklardan Casa ya da C160 lar yangın söndürme amaçlı dizayn edilebilir mi acaba?...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
Bak arkadaşım, öyle salla gitsin ile olmuyor.20 ton su alan yangın uçağı da var Amerika'da, ama California yangını hala sürüyor.Ayrıca, havacılıkta her şey kural ve kaidelere göre yürütülür. Ben anlamam EASA'dan filan, ben uçururum, onlar düşünsün ile olmuyor.Ancak, çoğu ülkede Hava Kuvvetleri tarafından uçuruluyor yangın uçakları, bizde de ancak bu şekilde uçurulabilir sertifikasyonu olmadan. Ona da THK olarak biz değil, devletimiz karar verir.THK, kendi olanakları ile kredi bularak ve başka firmaların saatlik 13.000€ teklif ettiği Orman Bakanlığı ihalesine çok daha az bir fiyat vererek almış, aynı iş için devletin kasasından daha fazla para çıkmasını önlemiştir.Merak etmeyiniz, daga modern, daha fazla su alabilen uuçaklar konusund

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
Doğrudur, havacı değilim. Ama havacılıkla ilgili iyi bir okurum. Sertifiye filan da anlamam. Bana ne EASA'dan ormanlarım yanarken. Ben uçurayım, onlar düşünsün.Ama, 2007 de Yunanistan'da da kullanıldı. Yunan'lı kullanıyorsa ben de kullanırım. Satın almak şart mı, kiralarsın biter. Ormanlarımın yanması daha mı iyi? 5500 litre su dökebilen uçaklarla olmuyor işte. Günlerce yanıyor. Ne alakası var benim bilmemle. Sen biliyorsun işte bana ne gerek var. Getirt uçağı, yangınları bir an önce söndür. Bir ağaç bile kurtarsan, her fiyata değer. Geçen seneki Antalya yangınında ben hüngür hüngür ağlıyordum. Sertifikası varmış, yokmuş. Salla gitsin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
bence thk cl 215 uçaklarını seçmekle en doğru kararı vermiştir. Bu uçaklardan daha doğru bir seçim ancak, daha gelişmişi olan cl 415 olurdu. Ayrıca bence, jet motorlu yangın söndürme uçağı, bana mantıklı gelmiyor. Sadece yangın bölgesine çabuk ulaşır o kadar..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
Misafir (02-09-2009 09:11:31) Sayın arkadaşım,belli ki sen havacı bile değilsin. Muhtemelen kendine rant yaratmaya çalışan, Rusya ile ufak tefek ticaret ilişkileri olan bir tüccarsın.Bu uçakların hepsi, yangın uçağı alımı söz konusu olduğunda uzman kişilerce incelenip, en doğru karar verilmiştir.Be-200 uçaklarının EASA sertifikasyonu yok. İtalya'da biraz uçurup sertifiye edilmeye çalışıldı, ancak görüldü ki iş zor, vazgeçildi.Şimdi, EASA üyesi dahi olmayan ülkemizde bu uçakları getirip, sertifiye ettirip nasıl uçuracaksın lütfen söyler misin? Kolay bir yolunu biliyorsan gel Ankara'da THK'ya,THK Gökçen Havacılık Kalite Müdürü olan beni bul, senin bilgilerinden biz ve ülkemiz yararlansın

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000