07 Aralık 2015, Pazartesi 15:23:51

El frensiz araç uçağın altına girdi

Atatürk Havalimanı’nda araç sürücüsü el frenini çekmeyi unutunca araç kayarak THY uçağının altında sıkıştı.
  • Yasina ve sakalina bakilacak olursa havacilik sektorune yillarini vermis birine benziyodu. Tam kanatlarin altina aracini park etti ve ucaga dogru yoneldi ama en onemli seyi atladi el firenini. Arac kaymaya baslayinca kullandigim aractan inip kosarak araci ucaga 1 mtre kala durdurdum. Tabi tecnikci abimiz sokta!! Geldi ve ALLAH senden razi olsun kardesim dedi. Sansliymissinki gordum dedim. Simdi soruyorum agalar bu kibiriniz bu havaniz kime ki boyle camur lar atiyosunuz tgs ye bu dunya sultan suleymana kalmamis hava alanimi kalicak size gulerim aglanacak kisiliginize...
  • Arkadaşım siz okumuş yüksek maaşla çalışan insanlarsınız akıllı bilgili hayatta kaza yapmaz kazaya sebebiyet vermezsiniz dimi onun için bir yılda iki kişiyi TGS öldürdü üç kişiyide TGS sakat bıraktı daha teknik angarda kaal ettiğiniz uçakları saymıyorum bu apronda çalışan sayısına ve teçhizat sayısına bakıldığında sizin kadar kaza yapan varmı acaba kafanı angardan çıkar bir bak ilk karşına çıkan araç ne aracı olacak TGS Türkiye'nin en büyük özel şirketlerinden birtanesi zoruna gitmesin.Semeri altın suyuna batursanda altındaki varlık değişmez onun için boş konuşma teknik müdürünüze söyleyinde Angardaki ölümlere önlem alsın elinin hamuruyla erkek işine karışma
  • TGS personeli maaşın düşük diye uçağa, yolculara, diğer birim çalışanlarına saygısızlık yapmaya hakkınız yok. Maaşın düşük olduğunu bilerek işe başlıyorsan burada gariban edebiyatı yapmayacaksın. İşine sahip çık, ehemmiyetini ve önemini ANLA, sonra burdan göz göre göre hata yapan arkadaşını savunmaya KALKMA, maaşı senden yüksek olan personele SALLAYIP SALDIRMA.Oku, çalış senin de olur kıskanma.
  • Bakıyorum yorumlara herkes olayı bir tarafından tutmuş ve gevşetmiş. Klasik eleştirel tavırla asmış kesmiş. Hayatında hiç görmediği bir insanı yargılar olmuş. Bu tip kazalar elbette kabul edilebilir değil. Tgs yöneticileri bu konunjn kök nedenine inerek bir daha yaşanmaması için ne tip çalışmalar yapılmasına karar vermeli. Ara yöneticiler, özellikle şefler personelinin hepsini gün içerisinde görmeli, psikolojik ve sağlık yönünden o gün operasyonda olmasına mani bir durum olmadığını tespit etmeli. İki cümle konuşmak yeter personelle. Bugün nasılsın hal hatır sorup gönül alarak bu yoğunluğun içine motive ederek göndermeli. Şeflik ve Müdürlük sadece ceza verme makamı değil. Bir ceza olacaksa bu arkadaşın yöneticileri de disipline taşınmalı. Yoksa vur abalıya şeklinde tuzu kuruların yönetim şekli devam eder. Bu düzenle de başarı beklemek yanlış. En son şunu ekleyeyim bu sahada bu yoğunlukta sıfır kaza imkansızdır. Önemli olan bunu kabul edilebilir seviyelere indirmek şiddetini azaltmak

Atatürk Havalimanı’nda araç sürücüsü el frenini çekmeyi unutunca araç kayarak THY uçağının altında sıkıştı.

Türk Hava Yolları’nın İstanbul’dan Münih’e gidecek uçağının altında araç sıkıştı. Airporthaber’e gelen bilgilere göre, TGS’ye ait apron aracının sürücüsü el frenini çekmeyi unutarak araçtan indi. Bu sırada kayarak uçağa doğru ilerleyen araç uçağın altında sıkışıp kaldı.

Uçağın gövdesinde limit altı hasara neden olan araç, ekipler tarafından sıkıştığı bölgeden kurtarıldı.

TC-JTA kuyruk tescilli Airbus 321 tipi uçak ise Münih seferine devam etti.







©Airporthaber.com ÖZEL

El frensiz araç uçağın altına girdi

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (98)

pesimisttt ~ 12 ay önce
Yasina ve sakalina bakilacak olursa havacilik sektorune yillarini vermis birine benziyodu. Tam kanatlarin altina aracini park etti ve ucaga dogru yoneldi ama en onemli seyi atladi el firenini. Arac kaymaya baslayinca kullandigim aractan inip kosarak araci ucaga 1 mtre kala durdurdum. Tabi tecnikci abimiz sokta!! Geldi ve ALLAH senden razi olsun kardesim dedi. Sansliymissinki gordum dedim. Simdi soruyorum agalar bu kibiriniz bu havaniz kime ki boyle camur lar atiyosunuz tgs ye bu dunya sultan suleymana kalmamis hava alanimi kalicak size gulerim aglanacak kisiliginize...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Teknik ~ 12 ay önce
Arkadaşım siz okumuş yüksek maaşla çalışan insanlarsınız akıllı bilgili hayatta kaza yapmaz kazaya sebebiyet vermezsiniz dimi onun için bir yılda iki kişiyi TGS öldürdü üç kişiyide TGS sakat bıraktı daha teknik angarda kaal ettiğiniz uçakları saymıyorum bu apronda çalışan sayısına ve teçhizat sayısına bakıldığında sizin kadar kaza yapan varmı acaba kafanı angardan çıkar bir bak ilk karşına çıkan araç ne aracı olacak TGS Türkiye'nin en büyük özel şirketlerinden birtanesi zoruna gitmesin.Semeri altın suyuna batursanda altındaki varlık değişmez onun için boş konuşma teknik müdürünüze söyleyinde Angardaki ölümlere önlem alsın elinin hamuruyla erkek işine karışma

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Teknik ~ 12 ay önce
TGS personeli maaşın düşük diye uçağa, yolculara, diğer birim çalışanlarına saygısızlık yapmaya hakkınız yok. Maaşın düşük olduğunu bilerek işe başlıyorsan burada gariban edebiyatı yapmayacaksın. İşine sahip çık, ehemmiyetini ve önemini ANLA, sonra burdan göz göre göre hata yapan arkadaşını savunmaya KALKMA, maaşı senden yüksek olan personele SALLAYIP SALDIRMA.Oku, çalış senin de olur kıskanma.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
helal ~ 12 ay önce
helal olsun kardesim dogru yazmısın
Bilirkişi ~ 12 ay önce
Bakıyorum yorumlara herkes olayı bir tarafından tutmuş ve gevşetmiş. Klasik eleştirel tavırla asmış kesmiş. Hayatında hiç görmediği bir insanı yargılar olmuş. Bu tip kazalar elbette kabul edilebilir değil. Tgs yöneticileri bu konunjn kök nedenine inerek bir daha yaşanmaması için ne tip çalışmalar yapılmasına karar vermeli. Ara yöneticiler, özellikle şefler personelinin hepsini gün içerisinde görmeli, psikolojik ve sağlık yönünden o gün operasyonda olmasına mani bir durum olmadığını tespit etmeli. İki cümle konuşmak yeter personelle. Bugün nasılsın hal hatır sorup gönül alarak bu yoğunluğun içine motive ederek göndermeli. Şeflik ve Müdürlük sadece ceza verme makamı değil. Bir ceza olacaksa bu arkadaşın yöneticileri de disipline taşınmalı. Yoksa vur abalıya şeklinde tuzu kuruların yönetim şekli devam eder. Bu düzenle de başarı beklemek yanlış. En son şunu ekleyeyim bu sahada bu yoğunlukta sıfır kaza imkansızdır. Önemli olan bunu kabul edilebilir seviyelere indirmek şiddetini azaltmak

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000