12 Ağustos 2008, Salı 08:11:34

Dördüncü uçak ne oldu?

Hürriyet Gazeyesi Genel Yayın Yönetmeni Ertuğrul Özkök, önceki gün Irak'tan havalanan 4 uçağın akibetini ve Gürcistan-Rusya arasında yaşananları köşesine taşımış. İşte Özkök'ün o yazısı...

Görünen o ki Özkök ABDci olmayı bırakmış, Rusçu olmuş. Hadi hayırlısı...
Tam olarak ağzı olan konuşuyor diyebiliriz. Bari kadim dostu Cebeci ye danışsaymış da böyle komik durumlara düşmeseymiş.
valla ben ertuğrul özkökün ne demek istediğini anladım ama bazı cahil arkadaşlar anlayamamış. doğanın üstüne gidileceğini düşenerek bu yazıyı yazmış olay şu doğan gurubu küresel bir şirkettir yabancılar bile dokunmuyor sizde dokunmayın ertuğrul bey doğanın yaveridir. bu demek şu demek bize dünya dokunmuyor sizde dokunmayın.. anlasınıza arttık bazı şeyleri demek istiyor
high flyer haklı.VOR kimseyi meydana getirmez!VOR seyrüsefer yardımcısı 360 adet radyal yayan bir alettir.Havaalanı dışına kurulabilir.İçine kurulmasının temel nedeni,eskiye dayanır.Eski VOR TO VOR navigasyon sisteminde pilotların checkpoint noktalarına ihtiyaç olması ve yukarıdan en net havaalanlarının gözükmesi,ve meydana aletli yaklaşma yapılabilir olması için meydan içlerini kurulmuş,asıl amacı ILS gibi yaklaşma olmayan,ama yaklaşmada kullanılan bir cihaz. Bu yazıyı uzman(!) Uğur Cebeci yazsaydı gerçekten çok kızardım.Ama E.Özkök beyinde bilgisi olmadığı bir konuda bu kadar emin yazması enteresan. Merak edenler için,artık dünyada navigasyon çok daha gelişmiş bir sistem olan RNAV ile yapılmakta.Yeni nesil tüm uçaklarda 3er tane IRS sistemi mevcut.Ama tek motorlu eğtim seyrüseferlerinde eski sistem halen kullanılmakta(Ama kesinlikle böyle olmalı,işin temelini oluşturmakta bu tarz aletli uçuş).Tabi ayrıca miladını doldurmak üzere olan,analog kokpitli,modifiyeden geçmemiş uçaklarda bu tarz eski tip navigasyon yapabilir. Emniyetli Uçuşlar.
Vay efendim adamlar OTOMATİK uçağı indiren sistemi vurmuş da. Vay bakın sermayeye dokunmuyoruz siz de ayağınızı denk alında. Geçelim bu yardakçılığı Ertuğrul bey! Siz önce gazetenizde WOR diye belirttiğiniz VOR sistemini bir öğrenin bakalım. Olmadı uçakların otomatik sistemler olmadan da uçabileceğini de bir hazmedin. Daha sonra sorarsınız 4. uçak ne oldu diye.
ILS bir sistemdir, VOR bir sistem degildir...tek basina bir cihazdir...VOR halen kullaniliyor, ve ILS'in gecmis halide degildir...maalesef herkez uzman biz ucuranlar disinda...

Pazartesi sabahı Tiflis’te mahsur kalmış bir arkadaşım aradı. "Sabah iki bomba sesi duyduk. Yakınlarda bir yerler bombalandı" dedi.

Ancak nerenin bombalandığını bilmiyordu.

Bu sorunun cevabını iki saat sonra ben öğrendim.

Öğrendiğim şeyin hikáyesi, dünya ekonomisinin yeni gerçeğini de bütün açıklığıyla gözler önüne seriyordu.

* * *

Önceki gün Irak’tan 4 uçak havalandı.

Bunlar "C-17" nakliyle uçaklarıydı.

Amerikan Hava Kuvvetleri’ne ait bu 4 uçağın rotası Tiflis Havaalanı’ydı.

İçinde 2000 Gürcü askeri vardı.

Bu askerler Amerikan ordusu tarafından eğitilmişti.

Üniformaları, son 3 gündür Osetya cephesinden gelen Gürcü askerlerinkinden çok farklıydı.

Modern bir ordunun bütün teçhizatı ve dış görüntüsüne sahipti.

Uçaklardan üçü, hiçbir sorunla karşılaşmadan Tiflis Havaalanı’na indi.

Ancak 4’üncü uçağın durumu farklıydı.

Irak’tan biraz geç havalanan uçak, Gürcistan semalarına girdiğinde hiç beklemediği bir şey oldu.

Tiflis Havaalanı’nın radar sistemi Rus uçakları tarafından vuruldu.

O nedenle dördüncü uçağın akıbetini öğrenemedim.

Daha sonra Tiflis’e mi indi, yoksa Irak’a geri mi döndü?

Veya Türkiye’de bir havaalanına mı indi bilgi alamadım.

* * *

Havada bu heyecan yaşanırken, aşağıda başka şeyler yaşanıyordu.

Tiflis ve Batum havaalanları bir süredir Atatürk Havalimanı’nı işleten TAV Grubu tarafından işletiliyordu.

Havaalanının pisti dahil bütün yönetimi bu şirkete geçmişti.

Bütün havaalanında TAV’a ait olmayan tek bir köşe vardı.

4 metreye 4 metre ebadındaki bu bölge havaalanının bir köşesinde bulunuyordu ve 16 metrekarenin yönetimi TAV’a değil, Gürcistan Devleti’ne aitti.

Bu bölge, havaalanının "VOR" tabir edilen sisteminin bulunduğu bölgeydi.

VOR, bugün modern havalimanlarında kullanılan ve uçakların her türlü hava şartında inmesini sağlayan ILS sisteminin bir önceki nesliydi.

Yani bir uçağı belli mesafeden alıp havalimanına otomatik olarak indirme kabiliyetine sahipti.

TAV, Gürcistan hükümeti ile "management" anlaşması yaparken, bu sistem TAV’ın yetkisi dışında bırakılmıştı.

Büyük bir ihtimalle, Gürcü hükümeti bunu askeri amaçlarla böyle yapmıştı.

* * *

Irak’tan gelen birlik, Amerikan ordusu tarafından yetiştirilmiş elit bir birlikti.

Rus Genelkurmayı’nın bu elit birliğin gelişini engellemek istemesi son derece mantıklı ve anlaşılabilir bir şeydi.

Bunun için askeri açıdan ilk akla gelecek şey ne olabilirdi?

Havaalanının pistini bombalamak değil mi?

Ama hayır.

Rus uçakları pisti değil, VOR sistemini bombaladı.

Bunu neye yorumlayacağız?

Ben şuna yorumladım:

Rusya artık küresel bir ekonominin parçası.

Küresel şirketlerin ne demek olduğunu iyi biliyor.

Ayrıca Tiflis ve Batum havaalanlarını işleten TAV, bir Türk şirketi.

Onu uyarıp, sadece Gürcistan Devleti’nin sorumluluğundaki bir bölgeyi vurarak, küresel ekonominin dokunulmazlık alanını da belirliyor.

Bu şahsi bir yorum olabilir.

Ama benim gördüğüm manzara budur.

* * *

Ben, Hürriyet’in Moskova temsilciliğini yaptığım 1980’li yıllardan beri hep şunu savunuyorum:

Türkiye, Rusya ile çok güvenli ve yapıcı ilişkiler kurmalıdır.

Bu, Türkiye’nin de Rusya’nın da menfaatinedir.

Türkiye’nin Gürcistan’la ilişkilerinin de çok iyi olması gerektiğine inanıyorum.

Bu da hem Türkiye’nin hem Gürcistan’ın lehinedir.

Ama bu olayda, Gürcistan Devlet Başkanı Saakaşvili’nin çok yanlış ve tahrik edici işler yaptığına inanıyorum.

Dünyanın bu bölgesindeki küçük ülkeler, güçlü devletlerle ilişkilerinde çok dikkatli ve yapıcı politikalar izlemelidirler.