06 Eylül 2010, Pazartesi 12:34:35

TALPA 'HAVACILIK HUKUKU'NU TARTIŞACAK

Türkiye Havayolu Pilotları Derneği, havacılık hukukunu enine boyuna masaya yatıracak. TALPA’nın düzenleyeceği konferansta birbirinden önemli konular ele alınacak.
  • BU TOPLANTI ÖZVERİYLE ÇALIŞTIĞI ŞİRKETTEN ÇIKMAK-ÇIKARILMAK ZORUNDA BIRAKILAN TALPA YÖNETİM KURULU ÜYESİ DEĞERLİ KAPTAN FARUK YALAP INDA MUZDARİP OLDUĞU SORUNLARADA ÇÖZÜM ÜRETEBİLECEK Mİ? DİĞER GÜNDEM KONULARI ZATEN ULUSAL VE ULUSLARARASI MEVZUATTA GAYET AÇIK SEÇİK YER ALMAKTADIR.ÖNEMLİ OLAN BU KURALLARI UYGULAYABİLECEK İRADE VE ONU DENETLİYECEK OTORİTEDEDİR.
  • İlave yetmez , yönetim kurulunun tamamı yabancı pilotlardan oluşsun ki Türkiye'de sorunlar hemencecik çözülsün.
  • Bu grup neyi tartışacak ve hangi ortamda?Bağlayıcılığı var mı?Olur da bir fikir üretirlerse baskı yapabilecekleri bir yer var mı?Bunun ötesinde konferans özkaynaklarla karşılanacaktır diyor;kardeşim sen bana sordun mu sheraton ı kiralarken;kimin parasıyla kime hava atıyorsun?Siz yiyin için diye ödedi millet o parayı değil mi?Tartışılacak konulara bakın;olm bunların hepsi zaten prosedürleri ve şekli belli olan konular;neyi tartışıyorsun?Vazgeçin artık havanda su dövmekten..İçkili eğlencenizi gidin piknik düzenleyin orda yapın..Boş işlerle uğraşmaktan vazgeçin.Havacılıkla çok alakalıysanız mesela önceki arkadaşlardan birinin dediği gibi ATPL ile uğraşın,aama nerdee...
  • Yönetime yabancı kaptanların ilave edilmesi daha verimli olur kanaatini taşımaktayım.

İşte TALPA’nın sitesinden yaptığı duyuru:

Türkiye Havayolu Pilotları Derneği 2010 yılı planlı faaliyetlerimizden biri olan TALPA HAVA HUKUKU KONFERANSI 22 -23 EKİM günlerinde Sheraton Ataköy Oteli’nde Ceremony Salonu’nda gerçekleştirilecektir.

Hava Hukuku Konferansı tamamen TALPA’nın kendi öz kaynakları kullanılarak icra edilecektir. Bu nedenle ekonomik destek arayışı içine girilmemiş ve yönetim kurulu kararı ile derneğimizin özgür iradesinin herhangi bir baskı altında kalmamasına özen gösterilmiştir.

Konuların ulusal ve uluslararası düzeyde önemi olan, günümüz gereksinimlerine cevap vermesinin yanında gelecekte havacılık sektörünün değişik dalları tarafından kullanılabilecek projeler içinden seçilmesine özen gösterilmiştir.

Konferans için yurtdışı ve yurtiçi değişik kaynaklardan konularında uzman konuklar davet edilerek kendileri ile koordineli olarak konu başlıkları belirlenmiştir.

Hava Hukuku konusunda ulusal ve uluslar arası uygulamalar ile farklılıkları, havacılık kazalarının incelenmesi, kaza raporlarının yayınlanmasından sonra pilot, işletici, sigorta firmalarının sorumlulukları, Avrupa Birliği içinde uçuş emniyetini güçlendirme çabaları ve yasal düzenlemeler konusundaki sunumlar ilk günün konferans metinleri içinde kapsanacaktır.

İkinci gün konferans metinleri içinde uçak kazalarında insan unsuru, kokpitte iletişim, günümüzde gittikçe kullanımı dikkat çeken “Just Culture”  kavramı yer alacaktır. Böylece toplumumuzun bilgilendirilmesinin yanında havacılık sektöründe kural koyucu otorite ve çalışanları ile sektörün yönetim kademelerine, pilot, hava trafik kontrolörlerine, mühendis ve teknisyenlere,  havacılık eğitimi veren okullara tanıtım yapılması amaçlanmaktadır.

Konferansımızın içerik yönünden kapsamının çok geniş olmasının yanında konuların hukukla da yakın ilgisi nedeniyle Üniversiteler ile de temas kurularak Hukuk Fakültelerinden sunum yapmak veya dinleyici olarak katılımları için davetler yapılmıştır.

Otelde konferans için tahsis edilen salonun kapasitesinin sınırlı olması nedeniyle TALPA tarafından davetiye ile çağırılanlar ve TALPA aktif üyeleri katılımda öncelik taşıyacaktır.

Konferansın iki günlük programına katılabilen üyelerimizin adlarına yazılı düzenlenen sertifika konferansın bitimini takiben teslim edilecektir. Üyelerimizden beklenen uçuş programlarını konferans günlerine göre planlama konusunda özen göstermeleridir. Katılım yapmayı planlayan üyelerimizin TALPA’yı telefonla arayarak veya ileti göndererek kayıtlarını en geç 5 Ekim 2010 tarihine kadar yaptırmaları gerekmektedir.

Üyelerimiz dışında katılım talepleri incelemeyi takiben uygun görülmesi halinde yanıtlanacaktır.

Konferans süresince yapılan sunumlar kitapçık veya disk halinde hazırlanarak TALPA ‘ya bağış karşılığında dağıtımı yapılacaktır.

Unutulmaması gereken bu ölçüde geniş kapsamlı ve önemli bir konferansı planlamanın yanında, dalında uzman kişileri aynı anda bir çatı altında toplamanın zorluğudur.

TALPA olarak üyelerimizle birlikte, otorite çalışanları, havacılık kurumları ve Üniversitelerimize Hava Hukuku ve Kaza inceleme ve “Just Culture” konusunda katkıda bulunacak olmanın heyecanını ve uçuş emniyetini güçlendirme konusunda görevini yerine getirecek olmanın mutluluğunu ve gururunu yaşamaktayız.

22 – 23 EKİM HAVA HUKUKU KONFERANS PROGRAMI

22 Ekim 2010 – Cuma

Kayıt : 08.00 – 09.00

SAAT KONU

09:00 – 09:05 Gündem maddelerinin sunumu

09:05 – 09:10 Açılış konuşması

09:10 – 09:30 Türk Sivil Havacılık Kanunu ve AB ile uyum çalışmaları gereği TSHK’da yapılan değişiklikler

09:30- 09:45 ATM (Hava Trafik Yönetimi) Emniyeti ortamında mevcut ve hazırlanmakta olan mevzuat

09:45- 10:05 -MC99 statüsü ve hukuki güncelliği

-Tokyo Konvansiyonu, Kaptanın kuraldışı yolcularla ilgili yetkileri ve uçuş emniyetine olan tehditler

10:05- 10:20 Sivil havacılık kazalarının Türkiye’de inceleme usulleri ve uluslar arası dokümanlar ve  uygulamalarla kıyaslanması, yaşanan sorunlar

10:20- 10:40 Hava taşıyıcısının ve işleticisinin sorumluluğu Varşova ve Montreal Konvansiyonları açısından hava aracı kazaları araştırması

Kaza sonrası kriz yönetimi

10:40- 11:00 Dinlenme

11:00- 11:15 - Hava taşıyıcısının ve işleticisinin sorumluluğu

- Varşova ve Montreal Konvansiyonları açısından havacılık kazaları araştırması

- Genel havacılık/Hava taksi/ Hafif jetler /Avrupa teması

11:15- 11:35 Hava kazaları araştırması,  AB Komisyonunun hava aracı kazası araştırması üzerine hazırlamakta olduğu yeni yönetmelik tasarısı ve bu sahadaki AB hukuki düzenlemeleri

11:35-11:50

11:50- 12:05 

12:05- 12:25 - Pilotların cezai sorumlulukları

- Hava aracı kaza araştırması ve raporunun adli soruşturmalarda   delil olarak kullanılması

- Pilotların bakış açısından küreselleşme

12:25- 13:40 Öğle yemeği

13:40- 14:00 - Pilotların cezai sorumlulukları

- Hava aracı kaza araştırması ve raporunun adli soruşturmalarda delil olarak kullanılması

- Uçucu personelin uçuş görev süresi, grev hakkı, çalışma şartlarının uçuş emniyeti üzerindeki etkileri

14:00- 14:20  - Hava aracı kaza araştırması ve raporunun adli soruşturmalarda delil olarak kullanılması

- Uçucu personelin uçuş görev süresi, grev hakkı, çalışma şartlarının uçuş emniyeti üzerindeki etkileri

14:20- 14:40  - ATC hukuki sorumluluğu–Avianca kazası ve davası

- Havalimanı işletmecisinin hukuki sorumluluğu—NewYork

Limanlar otoritesine (JFK) karşı JAL ve Asiana davası

14:40- 15:00 - Pilotların cezai sorumlulukları

- Havaaracı kaza incelemelerinden ve raporlarından faydalanılması

- Kuraldışı yolcu ve kanuni dayanaklar

15:00- 15:20 Bağımsız havacılık kazaları inceleme organizasyonun kurulması

15:20- 15:40 Dinlenme

15:40- 16:00 Havacılık emniyetinde Avrupa’da kaydedilen en yeni gelişmeler

16:00-16:10 Kokpitte insan ilişkileri

16:10- 16:30 Havacılık kazalarında insan faktörü etkisinin incelenmesi

23 Ekim 2010 – Cumartesi

SAAT KONU

09:00 – 09:05 Gündem maddelerinin sunumu

09:05- 09:25 Just culture kavramının tanımı, değişik sektörlerde yer alan uygulamaları ve havacılık sektöründe beklenen olumlu katkıları ve kurulma esasları

09:25- 09:40 Organizasyon kültürü, pratik uygulamalar ve Just Culture kavramına örnekler

09:40- 09:50 Just culture  kavramının uygulama pratikleri ve örnekleri

09:50- 10:10 Just culture kavramının EUROCONTROL ve Avrupa havacılık şirketlerinde kullanılma yöntemleri, kurulması ve sürdürülebilirliği

10:10- 10:25 - Havacılık kazalarının toksikofarmakolojik yönden incelenmesi,

- Türkiye’nin bu yönden kapasitesi

10:25- 10:45 Dinlenme

10:45- 11:30 Tartışmalar

11:30- 11:50 Kapanış konuşması

11:50- 12:20 Plaket takdimi

TALPA 'HAVACILIK HUKUKU'NU TARTIŞACAK

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (8)

Misafir ~ 6 yıl önce
BU TOPLANTI ÖZVERİYLE ÇALIŞTIĞI ŞİRKETTEN ÇIKMAK-ÇIKARILMAK ZORUNDA BIRAKILAN TALPA YÖNETİM KURULU ÜYESİ DEĞERLİ KAPTAN FARUK YALAP INDA MUZDARİP OLDUĞU SORUNLARADA ÇÖZÜM ÜRETEBİLECEK Mİ? DİĞER GÜNDEM KONULARI ZATEN ULUSAL VE ULUSLARARASI MEVZUATTA GAYET AÇIK SEÇİK YER ALMAKTADIR.ÖNEMLİ OLAN BU KURALLARI UYGULAYABİLECEK İRADE VE ONU DENETLİYECEK OTORİTEDEDİR.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
İlave yetmez , yönetim kurulunun tamamı yabancı pilotlardan oluşsun ki Türkiye'de sorunlar hemencecik çözülsün.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Bu grup neyi tartışacak ve hangi ortamda?Bağlayıcılığı var mı?Olur da bir fikir üretirlerse baskı yapabilecekleri bir yer var mı?Bunun ötesinde konferans özkaynaklarla karşılanacaktır diyor;kardeşim sen bana sordun mu sheraton ı kiralarken;kimin parasıyla kime hava atıyorsun?Siz yiyin için diye ödedi millet o parayı değil mi?Tartışılacak konulara bakın;olm bunların hepsi zaten prosedürleri ve şekli belli olan konular;neyi tartışıyorsun?Vazgeçin artık havanda su dövmekten..İçkili eğlencenizi gidin piknik düzenleyin orda yapın..Boş işlerle uğraşmaktan vazgeçin.Havacılıkla çok alakalıysanız mesela önceki arkadaşlardan birinin dediği gibi ATPL ile uğraşın,aama nerdee...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Yönetime yabancı kaptanların ilave edilmesi daha verimli olur kanaatini taşımaktayım.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000