08 Mart 2018, Perşembe 09:41:57

SunExpress de kağıtsız kokpite geçiyor

Türk Hava Yolları ve Lufthansa’nın ortak kuruluşu SunExpress, Elektronik Uçuş Çantası (EFB) sistemini pilotların kullanımına sunarak dijitalleşen havacılık dünyasında yerini alıyor.
  • Paperless cockpit
  • Kagitsiz Kokpit yanlis. Load trim sheet kagit halinde gelmeye devam edecek.
  • Bu efbyi zaten kaptanla hostesler taktı. Ne acı ki emek verenler hep kamera arkasında yazık çok yazık
  • Aman sakın THY de EFB başında olanlar gibi adam koymayın işin başına, yoksa 15 yıl gibi bir zamanda EFB leriniz halen olmayabilir.
  • Bir zahmet yani hangi çağ da yasioruz 10 sene geç kalinmis bir proje.
  • Adi Hint yapimi Efb le bir seye yaramiyor, efb dusunuyorsaniz adam gibi kaliteli alin
  • Tabi herzamanki gibi EFB sistemine gecis icin ucak basinda 6 gün boyunca soguk yagmur dinlemeden calisan teknisyen arkadaslarimiz anilmamis yine. Ama burdan teknisyen arkadaslarida kutlayalim özverilerinden dolayi
  • Airporthaberin sunexpress sevdası bitmiyor hep övgü çiçekler ne alaka
  • Darısı thy ve anadolujetin başına :)
  • Freebird havayolları 2010 yılından beri onaylı olarak kullanıyor EFB.

Türk Hava Yolları ve Lufthansa’nın ortak kuruluşu SunExpress, Elektronik Uçuş Çantası (EFB) sistemini pilotların kullanımına sunarak dijitalleşen havacılık dünyasında yerini alıyor. 

İlk deneme uçuşunu 15 Şubat’ta başarıyla gerçekleştiren SunExpress, yeni EFB sistemini 5 Mart’tan itibaren Antalya-Van-Antalya rotasında gerçekleştirilen EFB’li ilk uçuşla beraber,   bütün uçuşlarında aktif olarak kullanmaya başladı. Hava yolu böylece uçuş ekibinin uçuş yönetim görevlerini daha emniyetli ve daha etkili bir şekilde gerçekleştirmesini sağlıyor.

5 milyon Avro bütçe ile SunExpress tarihinin en büyük ikinci projesi olan EFB Sistemi; uçuş planı ve navigasyon haritalarını dijitalleştirerek, pilotların dokümanlara uçuşun her safhasında erişimini hedeflerken, artırılmış uçuş data kalitesi ve gerçek zamanlı data aktarımı ile uçuş emniyetini artırmayı, yakıt tasarrufu için hassas verilere erişimi ve uçağa sağlanan 4G bağlantısı ile de pilotların cihazlarını ve bilgilerini uçakta güncel tutmalarını sağlıyor.

EFB projesi sayesinde uçuş planları ve navigasyon haritalarının dijitalleşmesi sonucunda 4,5 milyon sayfa daha az kağıt kullanılması ile çevrenin korunmasına katkıda bulunulacak ve böylece SunExpress hem finansal hem de operasyonel açıdan tasarruf yapmış olacak.

SunExpress Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Çalışkan: “Yılda 4,5 milyon sayfa kullanarak gerçekleştirilen uçuşları tabletlerde bulunan yazılımlar sayesinde daha etkin, daha emniyetli, tasarruflu ve en önemlisi de çevre dostu olarak gerçekleştirebileceğiz. Dijital ortama taşıdığımız uçuş planlama ve yönetim sistemi sayesinde dünyanın her yerinde uçuş planlamamızı saniyeler içerisinde gerçekleştirerek pilotlarımıza daha konforlu ve güvenli bir uçuş ortamı sağlarken yolcularımıza da daha kaliteli ve güvenli hizmet verebilmek için daha hızlı ve etkin analiz yapma imkanına sahip olacağız” dedi.







SunExpress de kağıtsız kokpite geçiyor

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (27)

Yanlış ~ 9 ay önce
Paperless cockpit

Yanıtla

Kalan karakter 1000
F/O ~ 9 ay önce
Kagitsiz Kokpit yanlis. Load trim sheet kagit halinde gelmeye devam edecek.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
para yetmediyse ~ 9 ay önce
demek ki...
Emek diyorum emek ~ 9 ay önce
Bu efbyi zaten kaptanla hostesler taktı. Ne acı ki emek verenler hep kamera arkasında yazık çok yazık

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Global ~ 9 ay önce
Aman sakın THY de EFB başında olanlar gibi adam koymayın işin başına, yoksa 15 yıl gibi bir zamanda EFB leriniz halen olmayabilir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Tersine ~ 9 ay önce
15 yılda siz yapamadınız diye biz yapıyoruz şu an:)
Eski kafa ~ 9 ay önce
Bir zahmet yani hangi çağ da yasioruz 10 sene geç kalinmis bir proje.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Tk dakiler adi ~ 9 ay önce
Adi Hint yapimi Efb le bir seye yaramiyor, efb dusunuyorsaniz adam gibi kaliteli alin

Yanıtla

Kalan karakter 1000
sunexpress efb ~ 6 ay önce
cihazlar microsoft surface pro 5 baya kaliteli ve güçlü cihazlar
Teknik ~ 9 ay önce
Tabi herzamanki gibi EFB sistemine gecis icin ucak basinda 6 gün boyunca soguk yagmur dinlemeden calisan teknisyen arkadaslarimiz anilmamis yine. Ama burdan teknisyen arkadaslarida kutlayalim özverilerinden dolayi

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Şinay ~ 9 ay önce
Airporthaberin sunexpress sevdası bitmiyor hep övgü çiçekler ne alaka

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Hayırdır ~ 9 ay önce
Zoruna mı gitti?
Money talks ~ 9 ay önce
Aynen
Sıra kimde ~ 9 ay önce
Darısı thy ve anadolujetin başına :)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
THY Teknik- Avi Tech ~ 9 ay önce
THY filosunun büyük bir kısmının EFB modifikasyonu bitmiş durumda ve aktif kullanılıyor. Her hafta bir dar gövde uçak olmak üzere SAW hangarda modifikasyon yapılıyor. Siz neyin kafasını yaşıyorsunuz anlamıyorum.
Kafa ~ 9 ay önce
Kaç senede yapıldı ? Proje ne zaman başladı ???? Kokpitte kağıt kaldımı? 7 yıl önce iPad’e geçiş başlasaydı şimdiye kadar bir uçak tasarrufu yapılırdı
Zzz ~ 9 ay önce
Freebird havayolları 2010 yılından beri onaylı olarak kullanıyor EFB.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Sxs ~ 9 ay önce
EFB 2001'den beri zaten var SunExpress'te. Şu an Class II sisteme geçildi.
Nihayet ~ 9 ay önce
Hele şükür

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000