08 Mart 2013, Cuma 19:54:52

SHGM'DEN YERLİ ŞİRKETLERE 'SEFER TALEBİ' GENELGESİ

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) yerli havayolu şirketlerinin iç hat sefer talepleri ile ilgili bir genelge yayınladı. İşte detaylar...
  • LTFJ için S13 te THY nin epey bir frekans artışı var zaten. Buna paralel PGT nin 5 teşvik hattı aldığını düşünürseniz (bu 5 dış hat seferi eklenecek demek.) Yaz sezonunda LTFJ de bulunan 56 Park pozisyonu ile fazla bir operasyon mümkün değil. Özel jet trafiğini söylemiyorum bile!!! Yaz ola çümbüş ola diyorum. 2014 ten bahsetmiyorum bile...
  • ve Sayin THY, ESB den haftada 1-2 frekans Avrupa ve Amerika ucuslarina neden baslamiyorsunuz? Anadolu halkina kim sahip cikacak. Hizli tren Ankara yi toplanma noktasi yapmis ama neden gormuyorsunuz???
  • Sorun THY'den kaynaklaniyor. 203 ucagi tek meydanda bulunduran ve tek "Base" ile çalişan bademlerin aklina hic İzmir, Antalya, Ankara ve hatta Adana'ya base açmak gelmiyormu? Gelmiyorsa nedeni protein eksikliğimi?
  • Tum Cargo ve Business Jet ucuslari CORLU

İstanbul Atatürk Havalimanından sefer yapan yerli havayollarının iç hat sefer talepleri ve bu havalimanındaki büyüme planlarına ait genelge Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yayımlandı.

İŞTE GENELGENİN İÇERİĞİ;

İlgi : DHMİ Genel Müdürlüğü’nün 10041367-326-7641 sayılı yazısı

Ülkemizin hava sahasını ve havaalanlarını kullanarak yapılan tüm uçuşlar, 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu, 5431 sayılı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun ve Türk AIP’sinde belirtilen prosedürler dahilinde Genel
Müdürlüğümüz iznine tabidir.

Bilindiği gibi, hava taşıma işletmelerinin uçuş gerçekleştireceği ülkeler, noktalar ve frekans sayıları ilgili ülke anlaşmaları ve Bakanlık politikalarına göre Genel Müdürlüğümüz tarafından belirlenmekte, yaz ve kış tarifeleri onaylanmakta ve verilen izinlerin kullanımı ile ilgili denetimler de yapılmaktadır. 

Hava taşıma işletmelerinin yurtiçi ve yurtdışı uçuşlarının önemli bir kısmı Atatürk Havalimanı üzerinden gerçekleştirilmekte olup, 2013 yaz dönemi için de yoğun bir talep bulunmaktadır. Ancak, söz konusu havalimanında özellikle artan iç ve dış hat uçuş talepleri nedeniyle ciddi anlamda sıkışıklık yaşanmakta olup, ikili anlaşmalarımızda belirlenmiş olan yabancı havayollarının uçuşlarına dahi kapasite yetersizliği nedeni ile izin verilememekte ve çoğu zaman bu durum krize dönüşmektedir.

Türk sivil havacılığının, yurt dışı seferlerinde yakaladığı büyümenin mümkün olduğunca devam edebilmesi için, İstanbul'daki yeni havaalanı yapılıncaya kadar Atatürk Havalimanı’nın kontrollü şekilde ve daha çok dış hatlara öncelik verecek şekilde kullanımına
izin verilmesi gerekmektedir.

Bu nedenle aşağıdaki hususların dikkate alınmasına ihtiyaç duyulmuştur.

1. İstanbul Atatürk Havalimanı’nı "merkez" olarak kullanan havayolları büyüme planlarının makul bir kısmının diğer havaalanlarını kullanarak yapmaları, bu yıldan başlayarak uçaklarının belli kısmını başka havaalanlarına kaydırmaları.

2. Genel Müdürlüğümüz tarafından, 2013 yılında iç hat frekans talepleri 2012 yılı yaz dönemi iç hatlarda kullanılan frekanslar referans alınarak, firmaların başka havaalanlarına uçak kaydırıp kaydırmamaları, talebin dış hattın transfer
zorunluluğundan kaynaklanıp kaynaklanmadığı, herhangi bir havayolunun uçuş yapmadığı bir rota olup olmadığı gibi hususlar müvacehesinde havaalanının kısıtlı kullanım zorunluluğu çerçevesinde değerlendirilecektir.

3. İstanbul Atatürk Havaalimanı’nda 2014 yılı için iç hatlarda yeni açılan veya hiç bir taşıyıcının bu havaalanından uçmadığı rotalar haricinde frekans artışıöngörülmediğinden havayollarının planlamalarını buna göre yapmaları gereklidir.

4. Havayollarının yeni havaalanı açılışı sürecini dikkate alarak iç ve dış hatlarda diğer havaalanlarını da değerlendirmeleri gerekmektedir. 

Yukarıda yapılan açıklamalar muvacehesinde, işletmelerinizce geleceğe yönelik planlamaların sağlıklı bir şekilde yapabilmesi, mağduriyetlerin yaşanmaması için İlgi’debelirtilen yeni havaalanı yapımı takvimini dikkate alarak planlamaların yapılmasını ve
aksaklığa meydan verilmemesini teminen, bilgilerinizi ve gereğini rica ederim.

Bilal EKşi
Genel Müdür


  GENELGEYİ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYIN  

SHGM'DEN YERLİ ŞİRKETLERE 'SEFER TALEBİ' GENELGESİ

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (10)

LTFJ S13 ~ 4 yıl önce
LTFJ için S13 te THY nin epey bir frekans artışı var zaten. Buna paralel PGT nin 5 teşvik hattı aldığını düşünürseniz (bu 5 dış hat seferi eklenecek demek.) Yaz sezonunda LTFJ de bulunan 56 Park pozisyonu ile fazla bir operasyon mümkün değil. Özel jet trafiğini söylemiyorum bile!!! Yaz ola çümbüş ola diyorum. 2014 ten bahsetmiyorum bile...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Sayin Bakan ~ 4 yıl önce
ve Sayin THY, ESB den haftada 1-2 frekans Avrupa ve Amerika ucuslarina neden baslamiyorsunuz? Anadolu halkina kim sahip cikacak. Hizli tren Ankara yi toplanma noktasi yapmis ama neden gormuyorsunuz???

Yanıtla

Kalan karakter 1000
THY ~ 4 yıl önce
Sorun THY'den kaynaklaniyor. 203 ucagi tek meydanda bulunduran ve tek "Base" ile çalişan bademlerin aklina hic İzmir, Antalya, Ankara ve hatta Adana'ya base açmak gelmiyormu? Gelmiyorsa nedeni protein eksikliğimi?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
CORLU/TEKIRDAG ~ 4 yıl önce
Tum Cargo ve Business Jet ucuslari CORLU

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000