03 Temmuz 2013, Çarşamba 10:32:20

SHGM KORİDORLARINDA SİLLE TOKAT KAVGA

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü koridorlarında nahoş hadise yaşandı. Lisans almak isteyen bir teknisyenin lisansı aylardır bekletildi. Sonunda da lisans verilmeyince teknisyen çıldırdı. SHGM koridorları sille tokat kavgaya dönüşen bağırmalara sebep oldu. Polis müdahale etti.
  • Selamlar.. Yapılan yorumlara baktığımda herkes easa sınavlarını eleştirmiş.En azından çoğunluk böyle diyebiliriz.Bir şeyi körü körüne eleştirmek yerine detaylı araştırıp inceledikten sonra eleştirmenizi tavsiye ederim.Kendimden örnek vereyim 9 yıldır uçak altında çalışıyorum teknik lise mezunuyum aynı zamanda açıköğretimde işletme okudum.Havacılığa ilk başladığım yıllarda temel eğitim kursunu görmeyenler lisans sınavlarına katılamıyacaktı bu Sivil Havacılığın koymuş olduğu bir kuraldı.Sonrasında buda yalan oldu.THY de MNG de lisanslar BEDAVA dağıtıldı.Niçin bundan bahsetmiyosunuz!!! Boyacısı takımhanecisi depocusu herkes aldı..Lisansları o kadar kolay dağıttılarki.Bu şekilde bedavadan lisans alan deneyimsiz bilgisiz adamlar bugün ahkam keser oldu..Sonrasında ilahi adalet oldu ve Easa MNG ve THY nin sınav yetkilerini aldı..Sivil havacılık liselerinden mezun MNG de çalışan arkadaşlar 8-9 ay deneyimli olarak lisans alıp tip işletip başka şirketlerde uçuşlara gider oldu.Vay be:) Demek olay
  • bu arada uted diye bi dernek vardı gören duyan bilen varmı gerçi bir iki haftaya iftar yapıp takvim filan dağıtır sahip çıksana teknisyenlere mantıklı bir dönüşüm ve lisanslandırma için bir komisyon kursalar kuralları çizgileri belli olsa insanlar ordan oraya şaşkın şaşkın elinde üç beş evrakla dolaşmasa ya
  • Eğer sistem fırsat veriyorsa tabiki birileri çıkar para kazanmak için easa lisansı vermenin yolunu bulur birileri çıkar eğitim organizasyonum para kazansın diye dönüşüm saçmalığını uydurur sonra kendide işin içinden çıkamaz mevzu burda öyle yada böyle easa lisansı alanlar yada saçma sapan kısıtlamaları yunanlının sihirli değneğiyle bir günde kaldırtan şirketler değil bu adaletsizliğe bu boşa giden emeklere yurt dışına giden paralara sebeb olandır yoksa kim teknisyen kim değil uçak başında üç günde çıkar ortaya bu işin %80 zaten insan gücü %20 si beyin herkesin alemi cihan olmasına gerek yok
  • Bu yorum eleştiri sınırlarını aştığı için sansürlenmiştir.
  • Ne olursa olsun,eksik veya tam. Lisans 8 ay bekler mi?Vergi dairesi değil ki burası hadi 10000 siz deyin 20000 teknisyen lisansı var.Ne yani hepsi de aynı anda göndermiyor lisansını SHGM'ye.İnsaf bir memur günde 5 lisansın işini bitirse yani 1.5 saate bir lisans 20 iş gününde yani bir ayda 100 lisansın işini temizler.4 memur koyarsın ayda 400 lisans yapar.Senede 5000 lisans.2 senede 10000 lisans.yeniden tehdit süresine kadar 25.000 lisans. Türkiye de o kadar teknisyen lisansı yok.Sadece bakım lisansı için 4 memur.
  • Cidden iyi cesaret!Komutanın sana Idareye kafa tutma,demedi mi?Kendini onunla bir tutma,demedi mi?Idare yanan ateştir..yaklaşanı yakar,demedi mi?askerliğini yapmamış toy bir çocuk olsa gerek..Bir de özür dilemiş..işin zor kardeşim.. X X X
  • ya eksik evrak falan bunun yalani. shgm de kimsenin biseyden haberi yok. tam 8 aydir lisans almaya ugrasiyorum. surekli oyaliyor salliyorlar. telefona cevap veren yok maile geri donen yok.kalktim shgmye gittim. masalarda bir suru evrak dosya karman corman. benim evraklarimi bulmak icin 10 dakika aradi. atmislar bi koseye baktigi bile yok adamlarin. ben cok devlet kurumu gordum. shgm gibi kohne ve islerin yavas ilerledigi bi yer de gormedim.
  • Kurum olarak SHGM'nin ve personelinin yetersiz olduğu, Türk Sivil Havacılığına faydasından çok zararının olduğu senelerdir söylenir. Söylenir de bunun için neden gerekenler yapılmaz/yaptırılmaz bilinmez.
  • Herkes olayın ne olduğunu biliyor. Bu modül kısıtlamaları ne kadar saçmaysa yabancı firmalardan kısıtlama kaldırmakta o kadar saçma. SHY 147 olmadan kısıtlama kaldırmak mümkün, sıfırdan lisans almak mümkün, ama kategori ilave etmek yasak. Türkçe cümle kuramayanlar yabancılardan ingilizce essay sınavı verdiler. TOEIC ten 150 bile alamayan ama 3 tane essay dan 85-90 alan insanlar tanıyorum. Yok zormuş ta, yok çalışmadan olmuyormuşta. Kendinizi bile kandıramıyorsunuz. Easa nın olur dediğine olmaz diyen, neden olmaz deyince sizin verdiğiniz easa belgesini cevap olarak gönderen SHGM, ama bu belge olur diyor dediğinizde de mahkemeye git o zaman diyen SHGM, insanları delirtti. Dayak atmak hoş değil ama bazen hoşuma gitmeyen şeylerde yapasım geliyor. Tecrübe defteri çıkarttılar, yaptığın işi imzalayamıyorsun, ekibinde INSP yoksa diğer vardiyanın INSP ı uçak alanda bile yokken assessor olmasını kabul ediyor. İnsanları sahtekarlığa mecbur bırakıyorlar.
  • kurallar kanunlar ve doğrular üzerine kurulur.Aslında cevap vermek vermemek arasında kaldım (bana astsubay bozuntusu diyen şahsa karşı )sadece şunu söyleyebilirim.hava kuvvetleri bana şerefli bir meslek edindirdi 16 sene F-16 avionik sistem teknisyenliği yaptım 1,5 yıl hava lisan okul komutanlığında lisan kursu gördüm.ardından 2007 de ayrılıp mytechnic de uçak bakım teknisyeni olarak çalışmaya başladım.gold air sınav açtığında da mytechnic den 16 kişilik bir ekiple part 66 lisans almak için bir başlangıç yaptık.1,5 sene sonunda bir çok arkadaşımız sertifikasyonlarını bitirdi sadece deneyim sürelerini doldurmayı bekliyor.bizlerden sadece 3 kişi lisans alabildik yani kolay değil.ortada bir genelge var ve dönüşüm sağlanabilmekte iken 3,5 ay uzun uğraşlar sonucu part 66 yı sh 66 ya dönüştürebildim.dönüşüm talimatnamesinde belirtilen tüm şartları yerine getirerek.Şimdi arkadaşım KÖTÜ SÖZ SAHİBİNE AİTTİR.BENİM İSMİM CİSMİM YERİM YURDUM BELLİ.SEN CESARETLİMİSİN

Aylardır Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün lisansını yenilemesi için bekleyen bir teknisyen zıvanadan çıktı. Her gün lisansını bekleyen teknisyen önceki gün yine lisansını sormak için Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne gitti.

“Bugün, yarın, ertesi gün” diye sürekli ötelenen teknisyen son kez gittiği SHGM’den lisans verilemeyeceği haberi alınca çılgına döndü. Uçuşa Elverişlilik Daire Başkanlığı’na bağlı Bakım Personeli Lisanslandırma ve Eğitim Koordinatörlüğü bölümünde çalışanlara saldıran teknisyen ikna edilemedi. Kavga, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü koridorlarına taştı. Sinirlerine hakim olamayan teknisyen elinde bulunan lisansını ve diğer evraklarını yerlere attı.

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakan Yardımcısı Yahya Baş’ın da bulunduğu binaya çok sayıda polis davet edildi. Polisler psikolojisi bozulan teknisyeni güç bela Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nden çıkarttı.

Airporthaber’in Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nden aldığı bilgiye göre teknisyenin evraklarının eksik olduğu bu yüzden lisans verilemediği belirtildi. Teknisyenin daha sonra SHGM çalışanlarından özür dilediği ifade edildi.

Bu olay yıllar önce Sivil Havacılık Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Ceylan’ın şube müdürü Can Uslu’yu dövmesini akıllara getirdi.

©Airporthaber.com / Özel

SHGM KORİDORLARINDA SİLLE TOKAT KAVGA

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (71)

EASA SHGM ~ 4 yıl önce
Selamlar.. Yapılan yorumlara baktığımda herkes easa sınavlarını eleştirmiş.En azından çoğunluk böyle diyebiliriz.Bir şeyi körü körüne eleştirmek yerine detaylı araştırıp inceledikten sonra eleştirmenizi tavsiye ederim.Kendimden örnek vereyim 9 yıldır uçak altında çalışıyorum teknik lise mezunuyum aynı zamanda açıköğretimde işletme okudum.Havacılığa ilk başladığım yıllarda temel eğitim kursunu görmeyenler lisans sınavlarına katılamıyacaktı bu Sivil Havacılığın koymuş olduğu bir kuraldı.Sonrasında buda yalan oldu.THY de MNG de lisanslar BEDAVA dağıtıldı.Niçin bundan bahsetmiyosunuz!!! Boyacısı takımhanecisi depocusu herkes aldı..Lisansları o kadar kolay dağıttılarki.Bu şekilde bedavadan lisans alan deneyimsiz bilgisiz adamlar bugün ahkam keser oldu..Sonrasında ilahi adalet oldu ve Easa MNG ve THY nin sınav yetkilerini aldı..Sivil havacılık liselerinden mezun MNG de çalışan arkadaşlar 8-9 ay deneyimli olarak lisans alıp tip işletip başka şirketlerde uçuşlara gider oldu.Vay be:) Demek olay

Yanıtla

Kalan karakter 1000
uted ~ 5 yıl önce
bu arada uted diye bi dernek vardı gören duyan bilen varmı gerçi bir iki haftaya iftar yapıp takvim filan dağıtır sahip çıksana teknisyenlere mantıklı bir dönüşüm ve lisanslandırma için bir komisyon kursalar kuralları çizgileri belli olsa insanlar ordan oraya şaşkın şaşkın elinde üç beş evrakla dolaşmasa ya

Yanıtla

Kalan karakter 1000
fırsat ~ 5 yıl önce
Eğer sistem fırsat veriyorsa tabiki birileri çıkar para kazanmak için easa lisansı vermenin yolunu bulur birileri çıkar eğitim organizasyonum para kazansın diye dönüşüm saçmalığını uydurur sonra kendide işin içinden çıkamaz mevzu burda öyle yada böyle easa lisansı alanlar yada saçma sapan kısıtlamaları yunanlının sihirli değneğiyle bir günde kaldırtan şirketler değil bu adaletsizliğe bu boşa giden emeklere yurt dışına giden paralara sebeb olandır yoksa kim teknisyen kim değil uçak başında üç günde çıkar ortaya bu işin %80 zaten insan gücü %20 si beyin herkesin alemi cihan olmasına gerek yok

Yanıtla

Kalan karakter 1000
hilding ~ 5 yıl önce
Bu yorum eleştiri sınırlarını aştığı için sansürlenmiştir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
İsim / Rumuz ~ 5 yıl önce
Ne olursa olsun,eksik veya tam. Lisans 8 ay bekler mi?Vergi dairesi değil ki burası hadi 10000 siz deyin 20000 teknisyen lisansı var.Ne yani hepsi de aynı anda göndermiyor lisansını SHGM'ye.İnsaf bir memur günde 5 lisansın işini bitirse yani 1.5 saate bir lisans 20 iş gününde yani bir ayda 100 lisansın işini temizler.4 memur koyarsın ayda 400 lisans yapar.Senede 5000 lisans.2 senede 10000 lisans.yeniden tehdit süresine kadar 25.000 lisans. Türkiye de o kadar teknisyen lisansı yok.Sadece bakım lisansı için 4 memur.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
sinerji ~ 5 yıl önce
Cidden iyi cesaret!Komutanın sana Idareye kafa tutma,demedi mi?Kendini onunla bir tutma,demedi mi?Idare yanan ateştir..yaklaşanı yakar,demedi mi?askerliğini yapmamış toy bir çocuk olsa gerek..Bir de özür dilemiş..işin zor kardeşim.. X X X

Yanıtla

Kalan karakter 1000
teknisyenimben ~ 5 yıl önce
ya eksik evrak falan bunun yalani. shgm de kimsenin biseyden haberi yok. tam 8 aydir lisans almaya ugrasiyorum. surekli oyaliyor salliyorlar. telefona cevap veren yok maile geri donen yok.kalktim shgmye gittim. masalarda bir suru evrak dosya karman corman. benim evraklarimi bulmak icin 10 dakika aradi. atmislar bi koseye baktigi bile yok adamlarin. ben cok devlet kurumu gordum. shgm gibi kohne ve islerin yavas ilerledigi bi yer de gormedim.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
SHGM için göreve ~ 5 yıl önce
Kurum olarak SHGM'nin ve personelinin yetersiz olduğu, Türk Sivil Havacılığına faydasından çok zararının olduğu senelerdir söylenir. Söylenir de bunun için neden gerekenler yapılmaz/yaptırılmaz bilinmez.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
SHY 66lı ~ 5 yıl önce
Herkes olayın ne olduğunu biliyor. Bu modül kısıtlamaları ne kadar saçmaysa yabancı firmalardan kısıtlama kaldırmakta o kadar saçma. SHY 147 olmadan kısıtlama kaldırmak mümkün, sıfırdan lisans almak mümkün, ama kategori ilave etmek yasak. Türkçe cümle kuramayanlar yabancılardan ingilizce essay sınavı verdiler. TOEIC ten 150 bile alamayan ama 3 tane essay dan 85-90 alan insanlar tanıyorum. Yok zormuş ta, yok çalışmadan olmuyormuşta. Kendinizi bile kandıramıyorsunuz. Easa nın olur dediğine olmaz diyen, neden olmaz deyince sizin verdiğiniz easa belgesini cevap olarak gönderen SHGM, ama bu belge olur diyor dediğinizde de mahkemeye git o zaman diyen SHGM, insanları delirtti. Dayak atmak hoş değil ama bazen hoşuma gitmeyen şeylerde yapasım geliyor. Tecrübe defteri çıkarttılar, yaptığın işi imzalayamıyorsun, ekibinde INSP yoksa diğer vardiyanın INSP ı uçak alanda bile yokken assessor olmasını kabul ediyor. İnsanları sahtekarlığa mecbur bırakıyorlar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Mehmet ATAK ~ 5 yıl önce
kurallar kanunlar ve doğrular üzerine kurulur.Aslında cevap vermek vermemek arasında kaldım (bana astsubay bozuntusu diyen şahsa karşı )sadece şunu söyleyebilirim.hava kuvvetleri bana şerefli bir meslek edindirdi 16 sene F-16 avionik sistem teknisyenliği yaptım 1,5 yıl hava lisan okul komutanlığında lisan kursu gördüm.ardından 2007 de ayrılıp mytechnic de uçak bakım teknisyeni olarak çalışmaya başladım.gold air sınav açtığında da mytechnic den 16 kişilik bir ekiple part 66 lisans almak için bir başlangıç yaptık.1,5 sene sonunda bir çok arkadaşımız sertifikasyonlarını bitirdi sadece deneyim sürelerini doldurmayı bekliyor.bizlerden sadece 3 kişi lisans alabildik yani kolay değil.ortada bir genelge var ve dönüşüm sağlanabilmekte iken 3,5 ay uzun uğraşlar sonucu part 66 yı sh 66 ya dönüştürebildim.dönüşüm talimatnamesinde belirtilen tüm şartları yerine getirerek.Şimdi arkadaşım KÖTÜ SÖZ SAHİBİNE AİTTİR.BENİM İSMİM CİSMİM YERİM YURDUM BELLİ.SEN CESARETLİMİSİN

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000