23 Mart 2011, Çarşamba 11:38:23

MÜLKİYET DAYATMASI KİME YARAR?

AirportHaber Haber Koordinatörü Murat Herdem, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği'ni köşesinde değerlendirdi. Peki, Herdem neler dedi? İşte o yazı...
  • Ben yabancı bir yatırımcı olsam, bir ülkeye yatırım yapmak istesem, bir şirket satınalmak istesem vs vs vs... O ülkenin ilgili bakanlığına şunu sorarım; beni nasıl koruyacaksın. Eğer şu yasaları şöyle şöyle değiştirirsen, ben gelir şu şirketi alırım vs vs derim... ya da bir şirketi satmak istesem,ya da kollamak istesem o şirketin ya da şirketlerin geleceğini korumak için pazarı devletleştiririm. Kapiş. Umarım kapiş.
  • 3- AB uyum yasaları da saptırmaca. Hangi AB ülkesinde bu var. 1 uçakla AOC alırsın. ama adam gibi teminat alırsın. Yasaları 1 cm aşamassın. 10 Uçakla kim tarife yapıyor. Pegasus 10 uçak mı çeviriyor, Onur kaç uçakla rotasyon yapıyor. Bu yasa AB mahkemelerine gitse geri döner. Bu yasa nerede var. Afrikada mı, Rusyada mı...4- Demek ki SHGM diyor ki, kardeşim 2-3 uçakla batmayın, batacaksanız 10 uçakla batın ki namımız yürüsün. Bu yasa olduğu hiç şirket batmayacak demekki. Öyle mi. zamanatışları engellenme
  • 1-Önümüzdeki yıllar Havacılıkta Türkiye için büyük potansiyel taşıyabilir ama bu Türk Şirketleri için iyi olacak anlamına gelmez. Örnek; Bankacılık. Pazar çok güzel ve büyüyor ama yabancıların payı artıyor ya da Perakende sektörü. Çok hızlı büyüdü ama hiç bakkal ve süpermarket kalmadı. 2- Turkuaz bahane. Zaten Turkuaz bahane ediliyorsa SHGM kendini sorgulamalı. Bu denetlemeler demek ki boşuna yapılmış. Hukuğun ve yasaların temelinde ne var. Suçu cezalandırmak mı, yoksa suçu önlemek mi. (devamı va

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği’ne (SHY-6A) ilişkin hazırlanan taslağı sektörün görüşlerine sundu. Havacılık sektörü 18 Nisan’a kadar ilgili taslak hakkında görüşlerini sunacak, eğer kabul görürse taslak yönetmelik haline getirilecek.

Kamuoyunca ‘Turkuaz Havayolları ders oldu’ şeklinde yorumlanan bu düzenleme tam olarak neyi içeriyor, sektöre katkısı ne olur, zararı ne olur? Bana göre öncelikle irdelenmesi gereken budur.

AirportHaber Haber Koordinatörü Murat Herdem'in kaleme aldığı yazının tamamı için TIKLAYIN

MÜLKİYET DAYATMASI KİME YARAR?

Facebook Yorum

Yorumlar

Misafir ~ 6 yıl önce
Ben yabancı bir yatırımcı olsam, bir ülkeye yatırım yapmak istesem, bir şirket satınalmak istesem vs vs vs... O ülkenin ilgili bakanlığına şunu sorarım; beni nasıl koruyacaksın. Eğer şu yasaları şöyle şöyle değiştirirsen, ben gelir şu şirketi alırım vs vs derim... ya da bir şirketi satmak istesem,ya da kollamak istesem o şirketin ya da şirketlerin geleceğini korumak için pazarı devletleştiririm. Kapiş. Umarım kapiş.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
3- AB uyum yasaları da saptırmaca. Hangi AB ülkesinde bu var. 1 uçakla AOC alırsın. ama adam gibi teminat alırsın. Yasaları 1 cm aşamassın. 10 Uçakla kim tarife yapıyor. Pegasus 10 uçak mı çeviriyor, Onur kaç uçakla rotasyon yapıyor. Bu yasa AB mahkemelerine gitse geri döner. Bu yasa nerede var. Afrikada mı, Rusyada mı...4- Demek ki SHGM diyor ki, kardeşim 2-3 uçakla batmayın, batacaksanız 10 uçakla batın ki namımız yürüsün. Bu yasa olduğu hiç şirket batmayacak demekki. Öyle mi. zamanatışları engellenme

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
1-Önümüzdeki yıllar Havacılıkta Türkiye için büyük potansiyel taşıyabilir ama bu Türk Şirketleri için iyi olacak anlamına gelmez. Örnek; Bankacılık. Pazar çok güzel ve büyüyor ama yabancıların payı artıyor ya da Perakende sektörü. Çok hızlı büyüdü ama hiç bakkal ve süpermarket kalmadı. 2- Turkuaz bahane. Zaten Turkuaz bahane ediliyorsa SHGM kendini sorgulamalı. Bu denetlemeler demek ki boşuna yapılmış. Hukuğun ve yasaların temelinde ne var. Suçu cezalandırmak mı, yoksa suçu önlemek mi. (devamı va

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000