İstanbul Havacılık kulübü Başkanı Turgut Kulaçoğlu ve Eğitmen Pilot Oben Oğultarhan'ın konuk olduğu 'Sorun Cevaplasın' programı, genel havacılık konusunda merak edilenlere yanıt buldu.
Turgut Kulaçoğlu; “5700 kilogramdan daha hafif uçakların ticari amaç olmadan kullanılmasına Genel Havacılık diyebiliriz. Ama bizim ülkemizde Genel Havacılık maalesef yaygın değil. Bu anlamda geri kaldığımızı söyleyebilirim. Bizim ülkemizde havacılık denince akla yolcu taşımacılığı geliyor. Ama Genel Havacılık özel kullanım alanıdır. Yanlış bilgilendirmeden dolayı Genel Havacılık gelişmiyor. Ayrıca yolcu taşımacılığı kadar ağır fiyatlardan bahsedemeyiz” dedi.
Oben Oğultarhan ise; “Genel Havacılık bilinmiyor. Tabana yayılmamış durumda. Halbuki her bütçeye göre küçük uçakların alınması ve kullanılması mümkün. Aslına bakarsanız dünyadaki havacılığın yüzde 80’ini Genel Havacılık oluşturuyor. Ama bu oran ülkemizde henüz yüzde 2-3’tür.
AMATÖR PİLOT OLMANIN BEDELİ
Amatör pilot olmanın bedeli konusunda açıklamalarda bulunan Kulaçoğlu; “Amatör pilot olabilmek için 12-15 bin dolar gerekiyor. Bunun ardından uçuş yapması için uçak alması gerekmiyor. Pilotluk lisansını alan bir adayın uçuşu için yardımcı oluyoruz” dedi.
Genel Havacılığın Türkiye’deki sorunlarına değinen Turgut Kulaçoğlu; “Sistemin rahatlatılması gerekiyor. Sorunlardan kaçmamak gerekir. Havacılığın liberaleştirilmesi önemli bir çözüm olacaktır” derken, konuya dahil olan Oben Oğultarhan; “Öncelikle bu anlamda teşvik edebilmek önemlidir. Bunun ilk adımı Sportif Havacılık Federasyonu’dur. Ama ondan da önce Bakanlığımız ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğümüz var. Bu nedenle konuya ilgili kurumların hassasiyet göstermesi gerekir. Ama ben Genel Havacılığın taşraya kadar ineceğini inanıyorum. Genel Havacılık içinde kullandığımız uçak sayısı 50 civarında iken Yunanistan’da binlerle ifade ediliyor” dedi.
Turgut Kulaçoğlu Genel Havacılık konusunda sorunların giderilememesi konusunda muzdarip olduklarını ifade ederek; “Biz fikirlerimizi her platformda aktardık. Ama yetkililer daha çok ticari havacılığa eğildikleri için dikkat çekmek kolay olmuyor” dedi.
”GENEL HAVACILIK BİR TUTKUDUR”
1989 yılında pilotluğa başladığını anlatan Oben Oğultarhan; “Ben pilotlukta yada havacılıkta ticari amaç gütmüyorum. Çünkü ticari havacılığı sevmiyorum. Bu bir tutku. Küçük uçaklara aşığım diyebilirim. Bu lezzeti büyük uçaklardan alamam. Genel Havacılığın potansiyeli büyük. Çünkü ülkemizde küçük uçak ihtiyacı var. Örneğin karayollarının denetimi için küçük uçaklar kullanılabilir. Ayrıca pilotluk lisansı alan bir pilot adayı önce küçük uçakları uçuruyor. Bu potansiyeli değerlendirmek gerekiyor. Genel havacılığın gelişmesi için mevzuatların değişmesi ve vergi konusunda iyileştirme gerekiyor” dedi.
Vergi konusunda ağır kuralların olduğunun altını çizen Turgut Kulaçoğlu ise; “Küçük bir uçağın yıllık vergisi 6 bin YTL civarında. Bu yüzden küçük uçaklarını satanların yanı sıra bazı uçakları uçuramadığımızı söyleyebiliriz” ifadesini kullandı.
GENEL HAVACILIĞIN SAHİBİ KİM?
Genel Havacılığın sahibi yok ama gerçek sahibi Atatürk’tür. Çok önemli destek ve çabaları vardır. Ama bu anlamda Genel Havacılıkla ilgilenen bir Federasyonumuz olduğu takdirde muhatabımız olup, bu konudaki sorunlarımızı daha sağlıklı bir şekilde dile getirebiliriz.
Genel Havacılık konusundaki ruhsat sorununa işaret eden Oben Oğultarhan; “Genel Havacılık için hava taksi ruhsatı gerekiyor. Genel Havacılık ruhsatına ticari anlam kazandırılmalı. Ruhsat konusunda ağır bedeller ödeniyor. Ruhsata harcanan para, küçük bir uçağın alımına harcanan paradan daha fazladır” dedi.
GENEL HAVACILIK İÇİN PİST DURUMU
Genel Havacılık için pist durumuna değinen Turgut Kulaçoğlu; “Pisti biz yapamayız. Ama bu konuya özen gösterilmesi gerekiyor. Örneğin ben küçük bir uçakla Çek Cumhuriyeti’ne gittiğimde her 10 kilometrede bir küçük uçaklar için piste rastladık. Yani motoru kapatsak bile süzüle süzüle rahatlıkla iniş yapabiliriz. Ama İstanbul’da böyle bir şansımız yok” dedi.
Yamaç paraşütü, balon ve planör konusuna da değinen Kulaçoğu; “Federasyon işte bu yüzden önemli. Bu gibi faaliyetlerin birleştirilmesi için çok önemli. Ama İstanbul’da balon yada yamaç paraşütüyle uçuş yapıldığına rastlayamazsınız, çünkü doğal iklimle ilgili bir durumdur” dedi.
Genel Havacılık konusunda Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'ne öneride bulunan Kulaçoğlu ve Oğultarhan; “Havacılık sadece havayolu taşımacılığı olarak algılanmamalı. Genel havacılık anlamında birçok ülkeden gerideyiz. Ama Bakanımız Binali Yıldırım, bu konuya çok özen gösteriyor. Genel Havacılığın gelişmesi için istihdam oluşturulmalı. Pistler yapılıp, küçük uçaklar edinilmeli. Bir uçakla uçuş yapılabilmesi için kuleye yada uzun pistlere ihtiyaç yoktur. Kullanım alanı hem kolay hem de keyiflidir” ifadelerini kullandılar.
Yorumlar Tüm Yorumlar (14)