BBP'Yİ KİM YÖNLENDİRİYOR?

BBP eski Genel Başkanı Muhsin Yazıcıoğlu ile birlikte 6 kişinin hayatını kaybettiği helikopter kazası tartışılmaya devam ediyor. Tartışma platformu bu kez Habertürk televizyonunda yayınlanan Fatih Altaylı’nın sunduğu ‘Teke Tek’ programıydı. Programın konuğu ise Yazıcıoğlu’nun hayatını kaybetmesinden sonra BBP Genel Başkanı koltuğuna oturan Yalçın Topçu idi. Topçu, helikopter kazasının öncesinde ve sonrasında yaşanan birçok konu hakkında düşüncelerini paylaştı.

Topçu, Yazıcıoğlu’nun söylediği ileri sürülen ‘ Bu havada nereden çıktı bu helikopter? Beni öldürecek misiniz?’ şeklinde bazı kitaplarda ve yayın organlarında yer alan cümlelerin gerçeği yansıtmadığını belirterek kazayla ilgili değerlendirmelerine başladı. Topçu, Yazıcıoğlu’nun defalarca helikoptere bindiğini ve son seçim gezisinde de helikopter kullanmanın kendi tercihi olduğunu, hatta helikopteri dahi kendisine sunulan alternatif helikopter şirketleri arasından seçtiğini ve Medair’e ait helikopteri tercih ettiğini anlattı.

Yalçın Topçu daha sonra iddialarını sıraladı

Topçu, “ Bir helikopterin kalkabilmesi için onaylanmış uçuş planı, radar tarafından saniye saniye izlenmesini sağlayacak bir transponder kodu ve hava tahmin raporu olacak” dedi ancak bu iddialarını sıralarken konuya hakim izleyicilerde, bazı noktalarda Topçu’nun yanlış yönlendirildiği hissi doğdu.

Uzmanlar, bir helikopterin kalkması için uçuş planı olması gerektiği konusunda hem fikir iken görerek uçuş yapan bir hava aracının radar ile saniye saniye takip edilmesinin söz konusu olmadığını belirtiyor. Ayrıca, hava tahmin raporunu alan pilotun uçma inisiyatifinin kendisinin elinde olduğunu bildiren uzmanlar, Topçu’nun ‘Kötü hava şartlarında helikopterin uçmasına neden izin verildi?’ sorusunun muhatabının Devlet Hava Meydanları İşletmeleri ya da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü olmadığını, bu kurumların pilota ‘uçamazsın’ deme yetkilerinin bulunmadığını kaydediyor.

Topçu’nun ileri sürdüğü bir iddia da ELT (Emergency Locator Transmitter ' Acil Durum Vericisi) cihazlarıyla ilgiliydi. Topçu, ELT cihazlarının frekanslarının Muhsin Yazıcıoğlu’nun hayatını kaybettiği helikopter kazasından sonra değiştirilerek 121.5 MHZ’den 406 MHZ’ye çıkarıldığını ifade ediyor. Oysa ki bu değişim kaza yaşanmadan önce yapılmıştı. SHGM, 1 Şubat 2009 tarihinden itibaren sadece 406 MHz frekansından yayın yapabilen ELT cihazlarının sinyallerinin tespit edilebileceği konusunda uyarıda bulunmuştu.

BBP Lideri Yalçın Topçu’nun bu iddiaları, kasıtlı olarak bazı kesimlerin yanlış bilgilendirme ve yönlendirme yaptığı kuşkularını artırıyor.

AIRPORTHABER ÖZEL