ANLAMSIZ SHGM DÜŞMANLIĞI

İşten çıkarılmasını Sivil Havacılık Genel Müdürüne bağlayan pilot hakkında ilginç gerçekler…

Yaptığı ilginç çıkışlar, açıklamalar ve davranışlarla dikkatleri üzerinde toplamayı başaran pilot Altunbulak, iş hayatındaki başarısızlıkları kendine sormak yerine, suçlayacak aktör bulma arayışında. Hedefteki son isim Sivil Havacılık Genel Müdürü Dr. Ali Arıduru.

Son olarak BBP lideri Yazıcıoğlu ve beraberindeki 5 kişinin yaşamını yitirdiği Maraş’taki helikopter kazası hakkında devletin yönetim kademelerindeki makamlara mektup yazan ve araştırma konusu ile ilgili olarak bilgi vermek üzere Meclis Araştırma Komisyonu’na davet edilen pilot Altunbulak, bu davet doğrultusunda 09.06.2009 tarihli Komisyon toplantısına katılmış, daha sonra 16.06.2009 tarihinde Komisyona verdiği dilekçesinde, sözü edilen toplantıya katılmasının gerekçe gösterilerek işten çıkarıldığını ve işten çıkarılmasının Sivil Havacılık Genel Müdürü’nün baskısıyla olduğunu ifade etmişti.

Peki, Fevzi Altunbulak kimdi, nerelerde çalışmış, neden ayrılmış, şirket yöneticileri bu iddialar için neler söylemişti?

Bugüne kadar pek çok havayolu şirketinde çalışıp ayrıldığı tespit edilen Altunbulak en son Tunca Havacılık A.Ş. işletmesinde görev yapmıştı. İşten çıkarılması konusunda ise Tunca Havacılık A.Ş.’nin Yönetim Kurulu Başkanı Bahtışen TUNCA tarafından 17.06.2009 tarihinde, ‘’ Kaptan Pilot Fevzi ALTUNBULAK bazı basın yayın organlarına demeçler vererek, şirketimize kendisinin işten atılması yönünde baskılar geldiğini ifade etmiştir. Ancak bu söylem kesinlikle asılsızdır. Adı geçen personelin iş akdinin feshedilmesi herhangi bir kurum ya da kişiden gelen baskıyla gerçekleştirilmemiştir. Şirketimizde deneme sürecinde olan bu personelin son dönemde şirket yönetmeliklerimize aykırı davranışları sebebiyle iş akdi feshedilmiştir. ’’ şeklinde basına ve kamuoyuna açıklama yapıldı.

Bununla birlikte yine Tunca Havacılık A.Ş.’nin Genel Müdürü Teoman Tosun’un, ‘’Feyzi Altunbulak’ı dışarıdan hiçbir baskı, telkin ve yönlendirme olmaksızın, tamamen şirket kurallarına uygun hareket etmediği için işten çıkarıldığını, daha önce çalışmış olduğu Bosphorus Havayolları, FLY Havayolları’ndan da yine aynı gerekçelerle bizzat kendisinin işten çıkardığını, zira hiçbir zaman şirket prensiplerine uygun hareket etmediği ve Sivil Havacılık konusunda yeterli bilgi ve yeteneğe sahip olmadığı ‘’ yönünde ifadesi bulunmakta.

Öte yandan, Onur Havayolları Genel Müdürü Şahabettin Bolukçu’nun da ‘’ Feyzi Altunbulak’ın işten çıkarılmasının şirketlerinin Uçuş İşletme Başkanlığınca takip edilen bir konu olduğu, bir pilotun işe alınması veya işten çıkarılmasına yönelik olarak Sivil Havacılık Genel Müdürünün herhangi bir talepte bulunamayacağına ‘’ ilişkin ifadeleri bulunmakta.

Diğer taraftan, Altunbulak açıklamalarında yer verdiği başka bir iddia da, kendisinin işten çıkarılmasını, Sivil Havacılık Genel Müdürü’nün şirket yetkililerini bizzat arayarak talep ettiğini ve bunun karşılığında da AOC’sini (Airline Operator Certificate) Havayolu işletme Sertifikası’nı kendisinin işten çıkarılmasından sonra imzalandığını iddia etmekte.

Şirketten edinilen bilgilere göre bu iddia asılsız ve işletme ve kurumları mesnetsiz iddialarla yıpratmaya yönelik bir davranış…

Sözü edilen şirkete ilk defa işletme ruhsatı (AOC) 16.06.2006 tarihinde verilmiş, 15.06.2007 ve 13.06.2008 tarihlerinde 2 defa yenilenmiş ve en son olarak Genel Müdürlüğümüz tarafından gerçekleştirilen 30-31 mart 2009 tarihli denetimine ilişkin Denetleme Raporu’nda belirtilen bulguların kapatılması işlemlerinin işletme tarafından müteakiben 12.06.2009 tarihinde onaylamıştı.

Altunbulak ile ilgili Isparta kazasındaki yaptığı bazı usulsüz işlemlerden dolayı, Isparta Keçiborlu Cumhuriyet Başsavcılığına suç duyurusunda bulunmuş, görevi başındaki memura hakaret ve kendisine verilen görevi kötüye kullanarak enkazdan hurda çalınması (hırsızlık) ile ilgili hakkında açılan iki dava Ankara 22. Asliye Hukuk ve 1. Sulh Ceza Mahkemesi’nde halen devam ediyor. Altunbulak’ın gerçeğe uygun olmayan beyan ve ifadelerinin söz konusu davalarla ilgili olabileceği ihtimali de akıllara geliyor.

Peki, Altunbulak hakkında iddialar neydi?

Isparta’da talihsiz bir şekilde düşen World Focus Havayolları uçağının enkazını kaldırma işinde taşeronluk yapan Kaptan Pilot Fevzi Altunbulak’ın uçak parçalarını izinsiz İstanbul’a kaçırdığı ve enkaz alanından para da yürüttüğü iddia edildi.

Hırsızlık suçlamasıyla hakkında suç duyurusunda bulunulan dünyada belki de tek pilot Altunbulak.

İlginç olay, enkaz kaldırmadan sorumlu ana firma yetkililerinin Altunbulak hakkında suç duyurusunda bulunmasıyla ortaya çıktı. Suç duyurusu üzerine pilot Altunbulak, kazanın üzerinden 79 gün geçtikten sonra jandarmaya olayı anlatan bir mektup gönderirken, parayı da banka üzerinden teslim etmek istedi. Ancak Keçiborlu Jandarma Komutanlığı, söz konusu tutarda paranın 13 Aralık günü enkarı kaldırmakla yükümlü şirket tarafından tutanakla teslim edildiğini bildirdi; parayı alamadı.  Erdal Döker de yaşananları doğruladı.

Altunbulak’ın konuyla ilgili havacılık sektörüyle ilgili bir kanalda yapmış olduğu açıklamalarda net bir itiraf var:

Airport TV Genel Yayın Koordinatörü Ali Kıdık’ın ‘’O dönemde bulduğunuz parayı neden cep telefonuyla birlikte jandarmaya teslim etmediniz’’ sorusuna parayı teslim ettiğini söyleyerek cevap veren Fevzi Altunbulak’ın bu sözlerine olay yerinde Enkaz Kaldırma Sorumlu Koordinatörü olarak bulunan Serdar Saygın, ‘’Fevzi Bey parayı, bulunan telefon sahibinin IMEI numarasından tespit ederek ona vereceğini söyledi. Parayı bana verdiğini söylüyor ama bana vermedi’’ dedi.

Bu konuşmaların ardından sinirlenen Altunbulak, ‘’Ben parayı vermedim. Paranın hesabını vermek zorunda değilim. Parayı da yedim! Size ne? ‘’ şeklinde konuştu.

Gelinen süreçte, iddialar ortada, belgeler ortada…

Son dönemdeki Türk sivil havacılığında yaşanan gelişmeler bu tür kişisel hesaplarla gölgede bırakılmamalı…