22 Ağustos 2012, Çarşamba 15:30:20

THY’NİN PİLOTLARI SANİYELERLE YARIŞTI

Türk Hava Yolları’nın Paris-İstanbul seferini yapan uçağının, geçtiğimiz hafta Pazar günü İstanbul’da etkili olan yoğun yağış sebebiyle hava trafiği felç olunca iniş yapamadığı ve yakıtının bitmek üzere olduğu ortaya çıktı...
  • dispeç=hava durumunu yorumlayan kişi... en azından eskiden öyleydi... okuduğun taf a kör kütük inanmayacaksın..
  • arkadaşlar, ayın 11indeki istanbul hava tahmininde 12sinde havanın ilgili saat aralığında nasıl olacağı %30 ihtimale göre verilmiş. FT 11/08/2012 16:40-> TAF LTBA 111640Z 1118/1224 03015KT 9999 SCT035 TEMPO 1118/1122 03017G27KT TEMPO 1204/1208 3000 -TSRA FEW020CB BKN025 PROB30 1211/1215 3000 -TSRA FEW020CB BKN025= aynı şekilde, ayın 12sinde uçak parişten kalmadan öncede ne durumda olacağı daha kesin olarak bildirilmiş. FT 12/08/2012 04:40-> TAF LTBA 120440Z 1206/1312 03008KT 9999 SCT030 TEMPO 1206/1209 -SHRA FEW020CB BKN025 TEMPO 1211/1215 3000 -TSRA FEW020CB BKN025= dispeç plan yakıtını buna göre planlamıştır?, pilotta paristen kalkmadan önce mutlaka en son rapora bakmıştır? herhalde... bir dispeç veya pilot arkadaş çıkıp fikir bildirise ( diğer etmenleride göz önüne alarak ) hep beraber aynınlanmış olduğumuz gibi, gereksiz ve yetersiz yorum yapan, havacılıktan bi-habersiz arkadaşlarımda ufuklarını açmış olurlar :)
  • Acaba bu deneyimli yabanci kaptan pilot arkadas taf lari dogru okuyup , extra yakit alacak muhakemeden bu kadar yoksun mu? Demek ki JET A-1 yerine mazot koysalar yine ucacak ! Kendisine tebrikler ve bol basarilar.
  • Yine sacmalamis birisi.Agzi olan konusuyor.Cehalet bile ayaklara dustu.Ucak kafasina gore havaalanina inemezmis.Bre cahil ucagin yakiti azalmissa bunu kuleye bildirip acil inis ister.Kulede senin yedek havaalanin orada oraya git diyemez.Kaptan Sabiha Gokcen ve Bursa ya acil inis istemedigine gore yakiti yeterli idi.Ankara ya sorunsuzca indi.Haberde belirtilen 1 ton yakittan daha cok rezervi vardi.THY elestirecem diye sacmaliyorsuzuz

 

Binlerce metre yüksekte yürekleri ağızlara getiren olay 12 Ağustos günü yaşandı. Tekirdağ açıklarında elektrik yüklü bulutlar ve yağış sebebiyle bir uçağın da düştüğü gün yaşanan olay, onlarca yolcunun nasıl ölümden döndüğünü ortaya çıkardı.

THY’nin Paris-İstanbul seferini yapacak uçağı Pazar günü İstanbul Atatürk Havalimanı’na gelmek üzere 18 ton yakıt ve tamamen dolu yolcu ile havalandı.

Uçak İstanbul hava sahasına geldiğinde hava trafiği bir anda karıştı ve onlarca uçak iniş ve kalkış için sıraya girdi.  THY’nin Boeing 777 tipi TK 1822 sefer sayılı uçağı da iniş için 18’nci sıradaydı. Yoğun yağış etkisini giderek artırırken uçaktaki yakıt miktarı da giderek azaldı.

Uçağın yabancı kaptan pilotu kule ile temasa geçerek Sabiha Gökçen Havalimanı’na inmek istediğini bildirdi. Ancak Sabiha Gökçen’deki yoğunluk sebebiyle buraya da inişini gerçekleştiremeyen uçak rotayı Ankara Esenboğa Havalimanı’na çevirdi.

Bu sırada uçaktaki yakıt miktarı oldukça az olduğu için uçağın kokpit ekibi heyecan dolu dakikalar yaşandı. Kabindeki yolcular herşeyden habersiz Ankara Esenboğa Havalimanı’na iniş için beklerken, pilotlar saniyelerle yarıştı. Neyse ki 15.30’da Atatürk Havalimanı’na inmesi gereken uçak dakikalar sonra Esenboğa Havalimanı’na indi.

Uçağın kaptan pilotu ve ikinci pilotu rahat bir nefes alırken uçakta sadece 1 tondan biraz daha fazla yakıt kaldığı anlaşıldı.

Uçağın  tankında kalan yakıtın bir pas geçme ihtimali olması durumunda dahi yeterli olmayacağı belirtilirken, Esenboğa Havalimanı’na pas geçmeden ilk seferde iniş yapılması olası bir faciayı da önlemiş oldu.

Uçak yaklaşık bir saat sonra bu kez Paris-İstanbul seferi öncesinde aldığı yakıttan daha fazla alarak 22 ton yakıtla Ankara’dan İstanbul’a doğru havalandı.

©AirportHaber Özel

THY’NİN PİLOTLARI SANİYELERLE YARIŞTI

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (46)

eski dispeç ~ 4 yıl önce
dispeç=hava durumunu yorumlayan kişi... en azından eskiden öyleydi... okuduğun taf a kör kütük inanmayacaksın..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
taf ~ 4 yıl önce
arkadaşlar, ayın 11indeki istanbul hava tahmininde 12sinde havanın ilgili saat aralığında nasıl olacağı %30 ihtimale göre verilmiş. FT 11/08/2012 16:40-> TAF LTBA 111640Z 1118/1224 03015KT 9999 SCT035 TEMPO 1118/1122 03017G27KT TEMPO 1204/1208 3000 -TSRA FEW020CB BKN025 PROB30 1211/1215 3000 -TSRA FEW020CB BKN025= aynı şekilde, ayın 12sinde uçak parişten kalmadan öncede ne durumda olacağı daha kesin olarak bildirilmiş. FT 12/08/2012 04:40-> TAF LTBA 120440Z 1206/1312 03008KT 9999 SCT030 TEMPO 1206/1209 -SHRA FEW020CB BKN025 TEMPO 1211/1215 3000 -TSRA FEW020CB BKN025= dispeç plan yakıtını buna göre planlamıştır?, pilotta paristen kalkmadan önce mutlaka en son rapora bakmıştır? herhalde... bir dispeç veya pilot arkadaş çıkıp fikir bildirise ( diğer etmenleride göz önüne alarak ) hep beraber aynınlanmış olduğumuz gibi, gereksiz ve yetersiz yorum yapan, havacılıktan bi-habersiz arkadaşlarımda ufuklarını açmış olurlar :)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
TK 50 ~ 4 yıl önce
Acaba bu deneyimli yabanci kaptan pilot arkadas taf lari dogru okuyup , extra yakit alacak muhakemeden bu kadar yoksun mu? Demek ki JET A-1 yerine mazot koysalar yine ucacak ! Kendisine tebrikler ve bol basarilar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Bursa 2 ~ 4 yıl önce
Yine sacmalamis birisi.Agzi olan konusuyor.Cehalet bile ayaklara dustu.Ucak kafasina gore havaalanina inemezmis.Bre cahil ucagin yakiti azalmissa bunu kuleye bildirip acil inis ister.Kulede senin yedek havaalanin orada oraya git diyemez.Kaptan Sabiha Gokcen ve Bursa ya acil inis istemedigine gore yakiti yeterli idi.Ankara ya sorunsuzca indi.Haberde belirtilen 1 ton yakittan daha cok rezervi vardi.THY elestirecem diye sacmaliyorsuzuz

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000