03 Mayıs 2017, Çarşamba 15:03:29

Kuşlar Sabiha Gökçen'de hava trafiğini durdurdu

İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'na çevresinde ve pistlerde bulunan kuşlar nedeniyle 17 dakika uçakların inemezken, bir uçak da kuş sürüsü nedeniyle pas geçmek zorunda kaldı. Bu sırada havada tur atan ve pas geçmek zorunda kalan pilotlar ile kule arasında ilginç telsiz konuşmaları yaşandı.
  • ne istiyorsunuz şu garip hayvanlardan. uçağınız batsın. maduriyetiniz batsın ve hayvan düşmanı pilotlar!!
  • Değerli arkadaşlarım,son yaklaşmada özellikle 1000 feet altında kuş riski var diye pas geçmeyiniz. IATA,ICAO wildlife strike dokümanlarında bu uygulamanın ne kadar yanlış olduğu özellikle vurgulanmıştır. Skybrary sitesinden birdstrike konusu ile ilgili okuma yapmanızı tavsiye ediyorum. Son yaklaşmada 56-57 N1 ve 140 knot gibi bir sürat ile kuşa çarpmak mı daha fazla zarar verir uçağa-motora yoksa full TOGA thrust ile çarpmak mı? Son yaklaşmada pas geçip, full thrust kuşlara ile çarpıp motorunuzu-motorlarınızı severe damage ya da fire durumuna sokarken,pistin altınızda kaybolduğunu görmenin kimsenin tercihi olmadığını düşünüyorum. Dediğim gibi Skybrary-birdstrike.. Official dokümanların bunun tam tersini söylediğini,son yaklaşmada pas geçilmeyip inişe devam edilmesi gerektiğini okuyun lütfen. Saygılarımla
  • Gercekten cok ilginc konusmalar.. siz havacilara hayranim..
  • Kuşlara karşı sağduyulu olunsa keşke. Yazık , çoluk çocuklarına yemek götürüyolardı belkide. Belkide yeni bir hayata başlıyolardı. Maaile. Üzülüyorum :( Yavrularım:(

Kuş sürüleri zaman zaman uçuş trafiğini olumsuz etkiliyor. Son olarak Sabiha Gökçen Havalimanı pistinin çevresinde bulunan kuş sürüleri uçuş trafiğini olumsuz etkilerken, Elazığ'dan gelen uçak kuşlar nedeniyle pisti pas geçerken pilotlar kuş sürüleri ile ilgili kule'ye bilgi verdi.

Pilotların, pist çevresinde bulunan kuş sürülerini kule’ye bildirmesinin ardından kuşla mücadele başlandı. Kuşları uzaklaştırmak için mücadele edildiği sırada havalimanına iniş yapacak uçaklar bekletildi. Yaklaşık 17 dakika boyunca Sabiha Gökçen Havalimanı'na inişler yapılamadı.

Kuşların uzaklaştırılması sonrası saat 11.00 da ise inişler yeniden başladı. Kuş sürüleri nedeniyle havada tur atan ve pisti pas geçmek zorunda kalan pilotlar ile kule arasında ilginç konuşmalar yaşandı.

Pilot ile kule arasındaki diyalog şöyle gerçekleşti:

Pilot: Kule pist sonunda kuş sürüleri var bilginize
Kule: Mutabıkız şimdi aldım bilgileri trafikten, followmi gönderiyorum çok teşekkürler.
Kule: Kalkış mümkün değil kavşakta bilginize,arayacam sıranız geldiğinde
Kule: İniş mümkün değil kuşla mücadele var pistte, elimden geleni yapacağım
Pilot: Pistteki kuş tehtidi nedeniyle pas geçmek zorunda kaldık
Kule: Anlaşıldı.

Kuşlar Sabiha Gökçen'de hava trafiğini durdurdu

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (19)

kuşçu ~ 5 ay önce
ne istiyorsunuz şu garip hayvanlardan. uçağınız batsın. maduriyetiniz batsın ve hayvan düşmanı pilotlar!!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Kadir ~ 5 ay önce
Trollmusunuz siz ya
Kuşçu'ya ~ 5 ay önce
Sabah sabah Yine söylediklerini akıl süzgeçinden geçirmeden yazan birisi ile karşı karşıya kaldık . Kuşçu kardeş, pilotlar nasıl kuş düşmanı olabilir. Biz özellikle bir kuş sürüsü görüp arasına dalıp bir kaç kuşu telef edelim mi diyoruz. Leylek sürüsünün içine girip, hadi lan gidin buradan, gökyüzü artık bizim mi diyoruz. Biz onları görünce kaçıyoruz. Neden tehlikeyi bile bile kuş sürüsü içine girelim. Sen pilot olsaydın öyle mi yapardın !! Hatta kuleye haber verip diğer pilotları uyarıyoruz. Bu nedenle dün Sabiha Gökçen havalimanında bir ara pist kapatıldı. O uçağın içinde bizim hayatımızla birlikte yüzlerce kişinin hayatı var. O yolcuları düşünmesek bile kendi hayatımızı düşünürüz. Sanırım bu yazdıklarım sana biraz düşüncelerimiz hakkında fikir verir.
Aptal kuşçuya ~ 5 ay önce
Onları öldürmüyorlar yanlız... yaş kaç ? O uçak havada bi kuş sürüsü iki motorun kaybına da sebep olabilir (us1459) peki uçaktaki insanlar ?
kuşçu ~ 5 ay önce
2 uçak uçuruyorsunuz, 200 yolcu taşıyorsunuz diye şu girdiğiniz triplere bakın. masum kuşların ölmesine sebep olup pişkin pişkin açıklama yapıyorsunuz. he tamam çok süper pilotlar iyi ki varlar canlarım benim...
Kpt ~ 5 ay önce
Değerli arkadaşlarım,son yaklaşmada özellikle 1000 feet altında kuş riski var diye pas geçmeyiniz. IATA,ICAO wildlife strike dokümanlarında bu uygulamanın ne kadar yanlış olduğu özellikle vurgulanmıştır. Skybrary sitesinden birdstrike konusu ile ilgili okuma yapmanızı tavsiye ediyorum. Son yaklaşmada 56-57 N1 ve 140 knot gibi bir sürat ile kuşa çarpmak mı daha fazla zarar verir uçağa-motora yoksa full TOGA thrust ile çarpmak mı? Son yaklaşmada pas geçip, full thrust kuşlara ile çarpıp motorunuzu-motorlarınızı severe damage ya da fire durumuna sokarken,pistin altınızda kaybolduğunu görmenin kimsenin tercihi olmadığını düşünüyorum. Dediğim gibi Skybrary-birdstrike.. Official dokümanların bunun tam tersini söylediğini,son yaklaşmada pas geçilmeyip inişe devam edilmesi gerektiğini okuyun lütfen. Saygılarımla

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Pistin Sonu ~ 5 ay önce
1000 feet altinda go-around initiate yapilmasi bircok riski beraberinde getiriyor. Bknz son DXB deki Emirates vakası. Sanirim Flydubai Roston kazasinda da ayni neden. Kuş surusune gelince, acik havada zaten pistin sonuna dogru kuslar gorulebiliyorsa, inisi gerceklestirip, daha etkin frenleme ile erken exit yapilabilir veya yavas pistin sonuna Kule'ye bilgi verilerek expedite yapilabilir diye dusunuyorum.
BRAVO ~ 5 ay önce
OKUYAN ADAMIN HALİ BAŞKA OLUYOR
Korgun ~ 5 ay önce
Gercekten cok ilginc konusmalar.. siz havacilara hayranim..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
cahil ~ 5 ay önce
ing konusuyolar nesine hayransin yari ing yari turkish we sen cok cahil eziksin ya
Cahil diyen ~ 5 ay önce
Sen nesin ki insanlarla böyle konuşabiliyorsun terbiyesizliğe ne lüzum var.
Kızkedi ~ 5 ay önce
Kuşlara karşı sağduyulu olunsa keşke. Yazık , çoluk çocuklarına yemek götürüyolardı belkide. Belkide yeni bir hayata başlıyolardı. Maaile. Üzülüyorum :( Yavrularım:(

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000