Pazartesi akşamı Rumeli Türkleri derneğini ziyaret amacıyla arkadaşlarımızla Yenişehir ve İnegöl’de ikamet eden dostlarımızı ziyarete gittik.
Hepsi gittiğimize memnun oldu.
Lakin bir sorduk, bin ah işittik.
Neden mi?
Zaten kriz vardı diye başladılar.
Ardından her iki ilçenin de bir uçları balkanlarda.
Ekonomik, krizden vazgeçtik şu havaalanı krizi ne olacak diye sormaya başladılar.
Malum;
Bursa ile ilgili verilere baktığımızda sonuçlar oldukça ilginç. İhracatta Türkiye’nin ikinci büyük şehri, nüfusta dördüncü büyük şehri diye sıralamaya başlarız.
Sadece bu kadar mı?
En çok AB vatandaşının yaşadığı, yabancı sermayenin yoğun olduğu şehir.
Her üç kişiden birinin balkanlarda akrabası olan bir kentte yaşıyoruz.
Örneğin;
Bursa’nın demografik yapısını incelediğimizde Erzurum, Karadeniz ve Güneydoğu Anadolu Bölgesinden hatırı sayılır yurttaşımızın ilimizde ikamet etmesine karşın akrabalık bağları münasebetiyle ata ocaklarıyla bağlarını korudukları bilinen bir gerçek.
Bunlar bilimsel veri.
Sadece bunlar mı?
Bir tarafta Kırım’la bağları olanlar, diğer taraftan yabancı sermayenin koğuşlandığı şehirde, her hafta yaklaşık 150 ile 200 kişinin Almanya’ya gittiğini her gün en ölü zamanda 10 otobüs dolusu insanın Bulgaristan’a gittiğini düşünürsek nasıl bir şehirde yaşadığımızı düşünürüz.
Eh buraya kadar her şey normal.
Normal olmayan ne mi?
Böyle bir şehrin havaalanı ne durumda?
Çalışmadığı için, diyeceğimiz tek kelime aksesuar olmaktan öte geçmiyor.
Yurtiçi, uçuşlar desen yok denecek kadar az.
Var olanlar ise zamanında kalkmıyor.
Yurtdışı desen o zaten yok.
Bu durumda zengin olmuşum neye.
Bursa, İstanbul’un arka bahçesinden öte geçemiyor.
İşine geldi mi sırtı sıvazlanıyor?
İşin yoksa unutulup gidiliyor.
Böyle bir şehirde yaşıyoruz velhasıl…
Yenişehir ve İnegöllü dostlarımız havaalanın en az Bursa’da yaşayan dostlarımız kadar faaliyete geçmesini istiyor.
Hatta bu bağlamda STK’lar ile havaalanının faaliyete geçmesi için olağanüstü gayret ediyor.
Hatta bu bağlamda THY’dan umudunu yitirince, Anadolu Jet’in ne yapacağını da açıkçası merak ediyorlar.
Olmazsa özel havayollarının harekete geçmesini istiyorlar.
Mesela Yenişehir’den kalkıp önce Filibe daha sonra Kosava’ya gidecek uçaklar bir kere deneme uçuşu yapsa ne kadar verimli olduğu ortaya çıkacak diyorlar.
Neden mi?
Bulgaristan’ın transit vize için aldığı ücret ile karayolu ile Bulgaristan’a gitmek astarı yüzünden pahalıya geliyor diyorlar.
Oldukça mantıklı!
Ne yapıp, etmeli havaalanı çalışmalı
çalışmaz ise ne olur?
Aksesuar olur.
Kısaca bu gidişle birileri gayret etmez ise
Havaalanı, biraz pahalı aksesuar olacak.
Bizde sonuçta 150 milyon dolara pahalı kol düğmesi almış olacağız.
Çok lafın kısası, Yenişehir havaalanı aksesuar olmaktan öte geçmez
Bizden bir kez daha hatırlatması…

İlhami YILDIZ
BURSA HABER