TÜRK HAVACILIĞINA DOPİNG!

Genelkurmay Başkanlığı’nın olur vermesiyle uygulamaya başlanması beklenen ‘esnek hava sahası kullanımı’ sivil uçuşların yolunu kısaltacak. Hava koridorlarının açılmasıyla birlikte, sivil uçuşlar daha kısa sürecek. Yakıt, uçuş sayısı ve bakım maliyetleri toplam 1.1 milyar lira azalacak.

Türk Silahlı Kuvvetleri, terör olayları kapsamındaki görevler nedeniyle kapalı tuttuğu ve sivil uçuşlara açmadığı hava koridorları pkknın çekilme sürecini başlatmasıyla birlikte, tüm uçaklara açma kararı aldı. Hava sahasının esnek kullanımı hem uçuşların süresini kısaltacak hem de, yakıt ve bakım tasarrufları nedeniyle Türkiye 1.1 milyar lira kâra geçecek. Genelkurmay Başkanlığı kapalı hava sahasının sivil uçuşlara açılması konusundaki tavrını pkknın çekilme süreciyle birlikte yumuşattı. Bu doğrultuda, TSK’nın hafta başında yaptığı açıklama ile destek verdiğini açıkladığı ‘Hava Sahalarının Esnek Kullanımı’na ilişkin düzenleme için Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yapılan çalışmada da sona gelindi. Planlamaya göre, artık sivil ve askeri havacılık koordineli şekilde çalışacak. Askeri hava koridorları, eğitim, tatbikat, operasyon ve savaş halleri dışında, sivil uçakların kullanılması için esnetilecek. SHGM ile Genelkurmay arasındaki uzlaşıya göre, hava koridoru tamamen bloke edilmeyecek. Kurulacak ‘Sivil Asker Koordinasyon Merkezi’ son anda ani bir durum gelişmesi halinde devreye girecek. TSK, bu merkeze askeri bir operasyon gerçekleştirileceğini bildirdiğinde sivil uçaklar o alanlara girmeyecek.  

100 liralık maliyetin 35 lirası yakıttan

Havayolu taşımacılığında uçuş maliyetinin yüzde 35’ini yakıt giderleri oluşturuyor. Bu yüzden de şirketler uzun zamandır 40 yıl önce belirlenen ve zikzaklı uçuş yolunun yerine direkt uçuşun (kuş uçuşu) yapılmasını istiyor. Direkt uçuşlar ise Hava Kuvvetleri’ne takılıyor. Geçtiğimiz yıl AKŞAM’A konuşan Pegasus Yönetim Kurulu Başkanı Ali Sabancı, “9 hatta yapılacak direkt uçuş sayesinde yıllık yakıt tasarrufu 620 millyon dolara ulaşıyor. 7 yıldır uğraşıyoruz, DHMİ’yi ikna ettik, Hava Kuvvetleri’ndeki komutanlarımıza derdimizi anlatamadık” ifadelerini kullanmıştı.

Zamandan 394 milyon dolar

Yakıt Hava koridorlarının kısaltılması ile birlikte yılda 170 milyon dolar daha az yakıt kullanılacak. Uçakların bakım maliyetleri de uçuş süresi kısalacağı için 42.7 milyon dolar seviyesinde azalacak. Yetkililerin verdiği bilgiye göre, zaman kaybının mali etkisi de, daha fazla uçuş düzenlenerek, 394 milyon azalacak. Böylelikle sektörde toplamda 1.1 milyar liraya denk gelen 607 milyon dolar kâr edilmiş olacak.   

Yakıt tasarrufuna bir örnek

Batum’a gidiş yolunda uçak ‘zikzaklı’ bir güzergahta; İstanbul-Ankara-Batum rotasını izlerken, aynı uçak, dönüş yolunda ‘düz uçuş’ izni alarak Batum-İstanbul rotasını takip ederse şirket 1.400 dolarlık yakıt tasarrufu sağlıyor.  

Albaylar anlıyor ama ikna olmuyorlar

Pergasus’un İşletme Genel Müdür Yardımcısı Kaptan pilot Nadir Kabaş da konuyu şöyle özetlemişti: Sunum yaptığımız albaylar askeri uçuşlar nedeniyle bunun mümkün olmadığını söylüyor. Askeri uçuşlar 29 bin feet’in altında yapılır. Biz
29 bin feet’in üzerinde uçuyoruz, onlar da biliyor ama ikna edemiyoruz.

‘Gerekli katkıyı sağlıyoruz’

Genelkurmay Başkanlığı hafta başında yaptığı açıklamada Ulaştırma Bakanlığı koordinatörlüğünde devam eden çalışmanın bir an önce sonuçlandırılması için Türk Silahlı Kuvvetleri’nin gerekli katkıyı sağladığını açıklamıştı. Genelkurmay açıklamasında, çalışmaların tamamlanması sonrasında Türk hava sahasının daha etkin ve daha esnek bir şekilde kullanılacağını, yakıt ve zaman tasarrufu sağlanarak ülke ekonomisine katkı sağlanacağını ve atmosferdeki karbondioksit salınımının azaltılacağını da ifade etmişti. (Akşam)