19 Kasım 2008, Çarşamba 09:10:24

TÖSHİD, Babaoğlu'na çıkıyor

Havayolu şirketlerinin hem uçuş maliyetlerini düşürmek hem de zamandan tasarruf sağlamak amacıyla ısrarla istediği hava sahasının yeniden yapılandırılması projesi için TÖSHİD, Hava Kuvvetleri Komutanı’nın kapısını çalacak.
  • EVET HER AN HER SAAT EĞİTİM UÇUŞU YAPILABİLİR...OLMADIK SAATLERDE KUŞ BİLE UÇMAZKEN SİZ ORADA İSENİZ HAVA KUVVETLERİDE ORADA OLABİLİR. Asıl olan uçuş emniyetidir.Notamlı sahalar üzerinde yapılan çalışmalardan sonra bir takim değişiklikler yapılması mümkündür.Ancak her zaman yurt savunması esastır. Unutmayın ki bu konular üzerinde çalışan askerlerde havacıdır ve en az sizin kadar yakıtın kıymetini bilmektedirler.
  • EVET HER AN HER SAAT EĞİTİM UÇUŞU YAPILABİLİR...OLMADIK SAATLERDE KUŞ BİLE UÇMAZKEN SİZ ORADA İSENİZ HAVA KUVVETLERİDE ORADA OLABİLİR. Asıl olan uçuş emniyetidir.Notamlı sahalar üzerinde yapılan çalışmalardan sonra bir takim değişiklikler yapılması mümkündür.Ancak her zaman yurt savunması esastır. Unutmayın ki bu konular üzerinde çalışan askerlerde havacıdır ve en az sizin kadar yakıtın kıymetini bilmektedirler.
  • Cahil diyen kisi acaba esneklik egitim sahası az yada cok derken kendi cahilliginin farkındamı 2 yıl efendi 2 yıl ya yok arkadas olmaz dersin yada soyle oldu dersin lozan mı bu
  • Kimse hava kuvvetlerine git nerede eğitim yaparsan yap biz burdan geçeceğiz dememektedir.Eğitim sahalarını kullansınlar ANCAK olmadık saatlerde kuş bile uçmazken radardan Direct Route istenildiğinde radarın eli kolu bağlıdır direkt rota veremez ve yüzlerce uçak boş yere fuzuli yollarda yakıt yakar durur..Neden çükü hava kuvvetleri NOTAM lamıştır o sahaları..eğitim olmasa bile Notamlı olduğundan radar o yolu veremez yolcu uçaklarına !! Ve yıllardan beri hava kuvvetleri bu konu hakkında nuh dedi peygamber demedi.Eğitim olduğunda buyursun kullansınlar ama her an hersaat eğitim yapabiliriz mantığıyla bu yolcu uçakları daha çoookk fuzuli yere dolanır durur.Ayrıca gereken direkt hava koridorlarına engel teşgil eden bu eğitim sahalrına alternatif pek çok saha olduğu da aşikar..hava kuvvetlerinden biraz anlayış lütfen ::
  • Genelde Hava Kuvvetlerimiz tarafından sivil uçuşlara yasaklanmış bu bölgeler eğitimler için kullanılmaktadır.Askeri havacılıkta eğitimin önemini hepimiz bilmekteyiz.Bu konunun üzerine ısrarla ve cahilce gitmek akılla bağdaşmamaktadır.Takke öne koyulacak diye bazı konularda fedakarlık yapılamaz.Mademki düşünülüyor mukakkak hesap kitap yapılıp akılcı ve ortak bir yol bulunacak az veya çok bir gevşeme olacaktır.Ama eğitim imkanlarını kısıtlayan bir uygulamanın hiçbir şekilde yapılamayacağını da bilmekte fayda vardır.Hava kuvvetlerine git nerede eğitim yaparsan yap ben buradan geçeğim demek mümkün değildir.
  • 2006 da sunulan rapora neden cevap verilmez.Neden ilerleme saglanmaz.Neden 2 yıl boyunca bosa giden yakıt ve ucus saati onumuzdeki takkenin yanına konmaz.sanırım takke one konmak istenmiyor.

Airport TV Ana Haber bülteninde yer alan haberde, TÖSHİD’in Hava Kuvvetleri Komutanı Aydoğan Babaoğlu’nu ziyaret ederek proje için destek isteyeceği belirtildi.

Yıllardır hava yolu şirketlerinin en büyük sıkıntılarının başında gelmesine karşın bir türlü çözüm üretilemeyen bu  sorun yüzünden hem uçuş süreleri uzuyor hem de tonlarca yakıt boşa harcanıyor. Maliyetlerin yanı sıra harcanan fazla yakıtın çevreye verdiği zarar ise cabası…

Yıllar öncesine ait güncellenmemiş rotalar yüzünden uçaklar askeri uçuş bölgelerinin etrafında dolaşıyor, belirli irtifanın altına inmesi yasak olan sivil uçaklar fazladan binlerce saat uçuyor.

Sivil havacılık geliştikçe, uçak ve sefer sayısı arttıkça bu rakamlar da giderek ciddi boyutlara ulaşıyor.

Rakamlar ortadayken Pegasus Havayolları ve Onur Hava Yolları sorunu gündeme taşımış, TÖSHİD çatısı altında girişimlere başlamıştı. Rapor, 2006 yılında Devlet Hava Meydanları İşletmelerine sunuldu fakat o günden sonra hiç bir gelişme olmadı.

Rafa kaldırılan proje, ekonomik krizin de etkisiyle yakın zamanda yeniden gündeme alındı.

TÖSHİD, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ve Devlet Hava Meydanları İşletmelerinin desteklediği projenin hayata geçirilmesi için en önemli sorunlardan biri olan askeri kanadın desteğini almak için Hava Kuvvetleri Komutanı Aydoğan Babaoğlu ile yarın (Perşembe) bir araya gelecek. Eski Hava Kuvvetleri Komutanı Faruk Cömert döneminde başlayan projenin detaylarını Babaoğlu’na anlatacak olan TÖSHİD, rotaların kısaltılmasında engel teşkil eden hava üsleri konusunda anlayış talep edecek.

TÖSHİD, Babaoğlu'na çıkıyor

Yorumlar Tüm Yorumlar (6)

Demirkuş ~ 15 yıl önce
EVET HER AN HER SAAT EĞİTİM UÇUŞU YAPILABİLİR...OLMADIK SAATLERDE KUŞ BİLE UÇMAZKEN SİZ ORADA İSENİZ HAVA KUVVETLERİDE ORADA OLABİLİR. Asıl olan uçuş emniyetidir.Notamlı sahalar üzerinde yapılan çalışmalardan sonra bir takim değişiklikler yapılması mümkündür.Ancak her zaman yurt savunması esastır. Unutmayın ki bu konular üzerinde çalışan askerlerde havacıdır ve en az sizin kadar yakıtın kıymetini bilmektedirler.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Demirkuş ~ 15 yıl önce
EVET HER AN HER SAAT EĞİTİM UÇUŞU YAPILABİLİR...OLMADIK SAATLERDE KUŞ BİLE UÇMAZKEN SİZ ORADA İSENİZ HAVA KUVVETLERİDE ORADA OLABİLİR. Asıl olan uçuş emniyetidir.Notamlı sahalar üzerinde yapılan çalışmalardan sonra bir takim değişiklikler yapılması mümkündür.Ancak her zaman yurt savunması esastır. Unutmayın ki bu konular üzerinde çalışan askerlerde havacıdır ve en az sizin kadar yakıtın kıymetini bilmektedirler.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
asp ~ 15 yıl önce
Cahil diyen kisi acaba esneklik egitim sahası az yada cok derken kendi cahilliginin farkındamı 2 yıl efendi 2 yıl ya yok arkadas olmaz dersin yada soyle oldu dersin lozan mı bu

Yanıtla

Kalan karakter 1000
kpt ~ 15 yıl önce
Kimse hava kuvvetlerine git nerede eğitim yaparsan yap biz burdan geçeceğiz dememektedir.Eğitim sahalarını kullansınlar ANCAK olmadık saatlerde kuş bile uçmazken radardan Direct Route istenildiğinde radarın eli kolu bağlıdır direkt rota veremez ve yüzlerce uçak boş yere fuzuli yollarda yakıt yakar durur..Neden çükü hava kuvvetleri NOTAM lamıştır o sahaları..eğitim olmasa bile Notamlı olduğundan radar o yolu veremez yolcu uçaklarına !! Ve yıllardan beri hava kuvvetleri bu konu hakkında nuh dedi peygamber demedi.Eğitim olduğunda buyursun kullansınlar ama her an hersaat eğitim yapabiliriz mantığıyla bu yolcu uçakları daha çoookk fuzuli yere dolanır durur.Ayrıca gereken direkt hava koridorlarına engel teşgil eden bu eğitim sahalrına alternatif pek çok saha olduğu da aşikar..hava kuvvetlerinden biraz anlayış lütfen ::

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Demirkuş ~ 15 yıl önce
Genelde Hava Kuvvetlerimiz tarafından sivil uçuşlara yasaklanmış bu bölgeler eğitimler için kullanılmaktadır.Askeri havacılıkta eğitimin önemini hepimiz bilmekteyiz.Bu konunun üzerine ısrarla ve cahilce gitmek akılla bağdaşmamaktadır.Takke öne koyulacak diye bazı konularda fedakarlık yapılamaz.Mademki düşünülüyor mukakkak hesap kitap yapılıp akılcı ve ortak bir yol bulunacak az veya çok bir gevşeme olacaktır.Ama eğitim imkanlarını kısıtlayan bir uygulamanın hiçbir şekilde yapılamayacağını da bilmekte fayda vardır.Hava kuvvetlerine git nerede eğitim yaparsan yap ben buradan geçeğim demek mümkün değildir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
asp ~ 15 yıl önce
2006 da sunulan rapora neden cevap verilmez.Neden ilerleme saglanmaz.Neden 2 yıl boyunca bosa giden yakıt ve ucus saati onumuzdeki takkenin yanına konmaz.sanırım takke one konmak istenmiyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000