24 Ağustos 2015, Pazartesi 09:52:30

Pegasus'ta Sabiha Gökçen isyanı

Petrol fiyatlarının düşmesine sevinemeyen havacılık sektörüne dolar kuru büyük darbe vurdu. Pegasus Havayolları CFO’su Serhan Ulga’nın çözümü ise basit; “Yüzde 12’ye ulaşan kur maliyet artışına tek kurtuluş dolarla satmak. Zarardan korunmanın tek yolu bu.” dedi.
  • Çok klasik bir finansçı kafası. Kendince durumu değerlendirir, sektöre yukarıdan bakabilme, içeriden ayrışabilme yeteneği ile övünür. Detaylara girmekten imtina eder, bilgi olmadığından sürekli bir kıyaslama halindedir. Kimseye soru sormaz, kendine yediremez. Yönetmelik gösterirsiniz, xxx nasıl yapıyor o halde der. Bunlar adam olmaz, bunlar bizi yedi bitirdi.
  • Avro/Dolar paritesi 1,10 lardan 1,1483 e geldi. 1,15 i geçecek gibi duruyor.
  • Sabiha gökçeni sizin üzerinizemi yapcaktı bu insanlar? İstediğin gibi at koşturuken iyidi ama?
  • Boş Beleş konuşan bi yönetici daha. Havacılığı fabrika yönetmek zannediyo belli ki. Havacılık sadece parayla bakabileceğin bir saha değil burda önce emniyet gelir. Neymiş efendim Atatürk 4mil yapıyomuş sabiha gökçen 8mil Ayırma yapıyomuş. Atatürk'te kaç aktif pist var gökçende sadece tek pist, orda iniş kalkış ayrı pist iken burda tek pist her iki iniş arasına bi kalkış alınıyor. Orda kaç tane hızlı çıkış varken burda yarım yamalak bir hızlı çıkış sadece pistin değil meydanın durumu dağlar kadar farklı. Utanmadan nasıl cahilce karşılaştırıyosun. Avrupa'da örnek verdiğin pistlerle buranın zerre kadar alakası yok. Ayrıca kontrolörler 8 mili 6mile kadar esnetiyo sorumluluk alıp buna rağmen planlama beceriksizliğiniz yüzünden bitmiyo yığılıyo trafik. Yolcuları nasıl enayi yerine koyduğunuzdan falan hiç bahsetmicem. Yukardan neler görüyo bu gözler... Kontrolörlere kaldıysa iş bizde bildiklerimizi yazalım.

Petrol fiyatlarının düşmesine sevinemeyen havacılık sektörüne dolar kuru büyük darbe vurdu. Pegasus Havayolları CFO’su Serhan Ulga’nın çözümü ise basit; “Yüzde 12’ye ulaşan kur maliyet artışına tek kurtuluş dolarla satmak. Zarardan korunmanın tek yolu bu.” dedi.

Havacılık sektörü farklı zamanlar yaşıyor. Başta Avrupalı dev şirketler olmak üzere ABD dahil Euro’daki değer kaybından sıkıntılar var. Bir tarafta da düşen petrol fiyatları sektöre sürpriz oldu. Jet yakıtının gelecekteki kayıplarını önlemek için ‘hedge’ (belli bir fiyattan yakıt sözleşmelerini sabitlemek) kontratları yapan şirketler 40 dolara yaklaşan petrol fiyatı nedeniyle zararda. Bir yandan kur bir yandan düşmesine sevinilemeyen petrol fiyatları havacılıkta işleri zorlaştırıyor. Pegasus Havayolları CFO’su (Mali işler sorumlusu) Serhan Ulga, Euro yüzünden Avrupa’daki tüm havayollarının ciddi zararlar yaşadığını vurgulayarak “Dolara karşı tek çare dolarla satmak. Doğal hegde bu. Petrolde de ‘hedge’ zararımız 160-170 milyon liraya geldi. Artık bekleyeceğiz. Yüzde 13’e varan kur maliyet artışını ise büyüme, operasyonel verimlilik ve yakıt maliyetindeki düşüş ile bu zararı yüzde 2-3’e indirdik” dedi.

YAKITA HEDGE YOK

Ulga Türkiye’de haziran döneminde dış hatlarda yüzde 1.8 daralma yaşandığına dikkat çekerek büyük bölümünün charter (tarifesiz) uçuşlarından kaynaklandığını vurguladı. Ulga “Bu Türkiye’ye gelen turist sayısındaki azalmayı gösteriyor. Charter kapasitesi erimiş. Bu havacılık sektörünü ve ekonomiyi ehdit ediyor. Tarifeli uçan havayolu olduğumuz için zarar yok ama olumsuz etki var” diye konuştu.

Ulga dolarda tüm para birimlerine karşı yaşanan değerlenmenin Euro üzerinden bilanço yapan şirketleri çok olumsuz etkilediğini belirterek şöyle devam etti: “Bizim maliyetlerimizin yüzde 60’a varan kısmı dolar. Doların Türk Lirası’na ve Euro’ya göre değer kazanması bizim birim maliyetlerimizi arttırıyor. Geçen yıl ilk altı ayda Euro dolar kuru 1.37 seviyesinde iken bu yıl 1.12. Bu yüzde 20 değer kaybı bizim yakıta, uçak kiralamasına yüzde 20 daha fazla Euro ve TL vermemiz anlamına geliyor. Yani herşey aynıyken bile sadece kur yüzünden ödediğimiz TL ve Euro karşılığı katlanıyor. Bu tüm havacılık sektörünü vuran bir durum.”

PETROL DÜŞMESİ

Sektör için petrol fiyatlarındaki düşüşün iyi haber olduğunu ancak yapılan jet yakıtı hedge kontratları yüzünden 160-170 milyon lira zarar ettiklerini söyleyen Ulga “Bizimki yine ton başına en düşük hedgelerden. Geçen yıl ton başına 800 dolar olan jet yakıtı bu yıl 400-500 dolara indi. Bu yıl jet yakıtına hedge yapmayacağız” dedi. Ulga kura karşı yapacak birşey olmadığını ve dolar kazandıkları hatları artırmaları gerektiğini vurgulayarak şöyle konuştu: “Kurtuluş dolarla satmak. Doğal hedge bu. Temmuzdan beri Euro değil dolarla satış yapıyoruz. Ve Euro/dolar kuru 1.20’yi görmeden de Euro’ya dönmeyeceğiz.” Tüm bu olumsuz tabloya rağmen yüzde 19-20 faiz, amortisman, vergi ve kira öncesi kâr (FAVKÖK) oranına ulaşmayı hedeflediklerini belirten Ulga Avrupa’daki pek çok havayolunda bu oranın yüzde 10’da kaldığını kaydetti. Ulga yüzde 12’ye yakın kurdan gelen birim maliyet artışını da büyüme ve yakıt giderlerindeki azalmayla yüzde 2-3’e indirmeyi hedeflediklerini vurguladı.

Sabiha Gökçen zararı 8-10 milyon lira olacak

Operasyonlarının büyük kısmını gerçekleştirdikleri Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki pist yenileme çalışmaları Pegasus’u oldukça zorluyor. Ulga, gece saat 1 ile saat 5 arasında havalimanının kapalı olduğunu hatırlatarak “Bunu en önemli iki ayda yaptılar. Toplam maliyetinin bize 8-10 milyon lira olmasını bekliyoruz. Rötarlar, başka illerden taşıma, otel maliyetleri falan gibi” dedi. Ulga Kurban Bayramı için çalışmaya ara verilmesi için yazı gönderdiklerini ama cevap alamadıklarını belirtti. Ancak Sabiha Gökçen’de asıl sorunun saatlik hava trafiği limitinin 32 kalkış-iniş olmasından kaynaklandığını vurgulayarak “İki uçak arası 8 mil var. Atatürk’te bu 4 mil. Bizim gibi tek pistli Stansfed ve Gatwick havalimanlarında limik 50. Prosedür değişikliğiyle bu sorunu çözebiliriz ama yapılmıyor” dedi.

Çağla Kubat ilk üçte

Alaçatı’da 9. kez düzenlenen Pegasus PWA Windsurf Dünya Kupası’nda Çağla Kubat, kürsüye çıkmanın sevincini yaşadı. Toplam 33 ülkeden 64 erkek, 31 kadın sporcunun katıldığı şampiyonanın Alaçatı etabı sona erdi. Yarışlar sonucunda kadınlarda Aruba Adaları’ndan Sarah-Ouita Offringa ilk, Fransız Marion Mortefon ikinci sırayı elde ederken Çağla Kupat genel klasmanda üçüncü oldu. 55 bin dolar ödülün dağıtıldığı organizasyonda erkeklerde ise kadınlar ikincisi Marion Mortefon’un ağabeyi Fransız Pierre Mortefon birinci sırayı elde etti. (Hürriyet)

Pegasus'ta Sabiha Gökçen isyanı

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (21)

KLASİK FİNANSÇI ~ 1 yıl önce
Çok klasik bir finansçı kafası. Kendince durumu değerlendirir, sektöre yukarıdan bakabilme, içeriden ayrışabilme yeteneği ile övünür. Detaylara girmekten imtina eder, bilgi olmadığından sürekli bir kıyaslama halindedir. Kimseye soru sormaz, kendine yediremez. Yönetmelik gösterirsiniz, xxx nasıl yapıyor o halde der. Bunlar adam olmaz, bunlar bizi yedi bitirdi.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
1,148 ~ 1 yıl önce
Avro/Dolar paritesi 1,10 lardan 1,1483 e geldi. 1,15 i geçecek gibi duruyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 1 yıl önce
Sabiha gökçeni sizin üzerinizemi yapcaktı bu insanlar? İstediğin gibi at koşturuken iyidi ama?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 1 yıl önce
Boş Beleş konuşan bi yönetici daha. Havacılığı fabrika yönetmek zannediyo belli ki. Havacılık sadece parayla bakabileceğin bir saha değil burda önce emniyet gelir. Neymiş efendim Atatürk 4mil yapıyomuş sabiha gökçen 8mil Ayırma yapıyomuş. Atatürk'te kaç aktif pist var gökçende sadece tek pist, orda iniş kalkış ayrı pist iken burda tek pist her iki iniş arasına bi kalkış alınıyor. Orda kaç tane hızlı çıkış varken burda yarım yamalak bir hızlı çıkış sadece pistin değil meydanın durumu dağlar kadar farklı. Utanmadan nasıl cahilce karşılaştırıyosun. Avrupa'da örnek verdiğin pistlerle buranın zerre kadar alakası yok. Ayrıca kontrolörler 8 mili 6mile kadar esnetiyo sorumluluk alıp buna rağmen planlama beceriksizliğiniz yüzünden bitmiyo yığılıyo trafik. Yolcuları nasıl enayi yerine koyduğunuzdan falan hiç bahsetmicem. Yukardan neler görüyo bu gözler... Kontrolörlere kaldıysa iş bizde bildiklerimizi yazalım.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000