03 Ocak 2011, Pazartesi 12:12:28

PEGASUS USLANIR MI?

AirportHaber Genel Yayın Koordinatörü Ali Kıdık, Pegasus'ta yaşananları kaleme aldı.
  • iyi de sen kimin avukatlığını yapıyorsun;yoksa sende pegasusta barıncak kabiliyette olamayanlardan mısın?sanırım öylesin sen.
  • ASIL BU HABERDE HEDEF ALINAN ALİ SABANCI SANIRIM.AMA BURDAKİ ANLATILANLARA BAKINCA SANKİ THY,SUNEX,ATLAS,SKY,ONUR HATASIZ BİR ŞİRKET,NE VARSA PEGASUSTA VAR.HAYRET BİRŞEY,PEGASUS OLARAK YAPTIKLARI UYGULAMALAR BİZİM ŞİRKETLERDE YOK.BUNU NİYE GÖZ ARDI EDİYORSUNUZ,ANLAMAK MÜMKÜN DEĞİL.ORADAKİ KAPTAN ARKADAŞLARIMLA GÖRÜŞTÜĞÜMDE ŞİRKETEKİ UYGULAMALAR ÇOĞU ŞİRKETTE YOK.BENCE ÖRNEK ALINACAK BİR ŞİRKET HALİNE GELMİŞKEN NİYE HEDEF GÖSTERİLMEYE DEVAM EDİLİYOR ANLAMAK MÜMKÜN DEĞİL.YOKSA BAZILARI AVANTA MI ALAMIYORLAR.VERDİKLERİ EĞİTİM KALİTESİNİ KONUŞAN YOK..ADAMLAR SİMÜLATÖR ALDI BAHSEDEN YOK..BU MU HABERCİLİĞİNİZ..LÜTFEN KİMİ ELEŞTİRDİĞİNİZE BİR BAKIN.BİRDE KENDİNİZE..DAHA NE DİYEYİM..
  • birileri bir seyler yazmis ama pegasus yalakaligimi baska bir sey mi tam anlasilmiyor hem ikiyi de atlamis ama en yazayim 1-Ali Sabanci curmu kadar yer yakar 2-Ates olmayan yerden duman cikmaz 3-Kurallar ve rakipler her zaman vardir 4-Memnuniyetsiz bir personel ile bir yere varilamaz, hele memnuniyetsiz musteri ile hic ama hic... Oldu mu?
  • Hava yolu işletmesini (diğer işletmeler için de uygulanabilir) profesyonel bir futbol takımı olarak ele alabiliriz.: 1. Başkan ve Yönetim Kurulu Bu şirketin en büyük şansı olan Ali Sabancı, bir takım menfaat grupları için en büyük tehlike olarak görülmektedir; zira federasyon ile arasında sınıf kavgası olduğuna dair teoremler ortaya konmaktadır. 3. Kurallar ve rakipler vardır, 4. Ve personeli
  • Öncelikle herkese merhabalar arkadaşlar, pegasus derlerki Kurumsal bir şirket olma yolunda veya olmuş :)) Hyr öle birşey asla yok.Kurumsallığın K' sini bulamazsınız bu şirkette.Tam bir aile şirketi, içerdeki müdürler almışlar tüm akrabalarını Ali babanın çiftliğine çevirmişler, cirit atıyorlar.Her zaman korunuyorlar.Arkası olmayan garipler ise çatır çatır eziliyorlar,Korku imparatorluğuyla şirketi yönetiyorlar.10-15 dakikanın hesabını sorarken bir düşün önce ne şekilde kapı kapatmış bu insanlar diye, ayrıca bunu ground time'da 25-30 dak yaparken düşünceceksin önce.Uçuş emniyetini zora sokacak şekilde arızalar göz ardı edilebiliyor ama kesinlikle üstesindende gelinmeye çalışılıyor.10 sayfa yazsam daha sığmaz buaraya :) Zamanla paylaşırız
  • hayır deriz.Sektörde çalışanlar biliyor Pegasus u kıvırmayalım topu taca atmayalım.Aynaya bakıp gerçekleri görelim
  • Pegasus'u bu denli yermenin arkasında iç hatlarda sektöre yeni giren bir oyuncuya yer açmak çabası olabilir mi diye sormadan edemiyor insan ? Ne dersiniz ?
  • basliktaki sorunun yaniti icinde USLANMAAAAZZZ. Ne yapilacak o zaman? "Nus ile uslanmayani etmeli tekdir tekdir ile uslanmayanin hakki kotektir"
  • Pegasus, Zurich ucuslarinda Tailwind ucaklarini kullanmaya basladi, ucak mi yetmiyor yoksa bakimda olan ucaklar mi var. Bilgisi olan var mi acaba. Bu arada Tailwind'in 737-400lari cok eskimis artik 12 yas olmuslar ve ici felanda oldukca eski. Tabii pegasus'un bekolarindan daha iyi durumda oldugu kesindir
  • BU HAVAYOLU ŞİRKETİ HERŞEYDEN ÖNCE GERİDE BIRAKTIĞI YOLCULARDAN ÇOK BEDDUA ALMAKTADIR.İYİ İDARE EDİLEMEDİĞİ İÇİN CEZA ALMASI GAYET DOĞALDIR ÇÜNKİ ÇOK YERDE MEVZUATIN GEREKLERİNİ YERİNE GETİRMEMEKTE DİRENMEKTEDİR.OTOGAR ZİHNİYETİYLE HAVACILIK YAPILAMAYACAĞINI ÖĞRENMELİDİRLER.HAVAALANLARINDA ÇALIŞANLAR YUKARIDA ANLATMAYA ÇALIŞTIĞIM OLUMSUZLUKLARI GAYET İYİ GÖZLEMLEMEKTEDİR.SELAMLAR
Hırçın, ele avuca sığmaz Ali Sabancı'nın Pegasus'una ceza yağdı. Çekirge bir sıçrar iki sıçrar üçüncüde ele geçer hesabı baltayı taşa vurdu. Geçen hafta Pegasus Havayolları hem yüklü miktarda para cezasına çarptırıldı hem de bir yöneticisinin yetkisi elinden alındı. Pegasus Havayolları gerçeğini az sonra irdelemeye çalışacağız ama aklımıza şöyle sorular takılmaya başladı. Acaba Pegasus Havayolları teknik ve idari yönden iyi yönetilemiyor mu?

AirportHaber Genel Yayın Koordinatörü Ali Kıdık'ın yazısını okumak için TIKLAYINIZ
PEGASUS USLANIR MI?

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (31)

Misafir ~ 8 yıl önce
iyi de sen kimin avukatlığını yapıyorsun;yoksa sende pegasusta barıncak kabiliyette olamayanlardan mısın?sanırım öylesin sen.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
ASIL BU HABERDE HEDEF ALINAN ALİ SABANCI SANIRIM.AMA BURDAKİ ANLATILANLARA BAKINCA SANKİ THY,SUNEX,ATLAS,SKY,ONUR HATASIZ BİR ŞİRKET,NE VARSA PEGASUSTA VAR.HAYRET BİRŞEY,PEGASUS OLARAK YAPTIKLARI UYGULAMALAR BİZİM ŞİRKETLERDE YOK.BUNU NİYE GÖZ ARDI EDİYORSUNUZ,ANLAMAK MÜMKÜN DEĞİL.ORADAKİ KAPTAN ARKADAŞLARIMLA GÖRÜŞTÜĞÜMDE ŞİRKETEKİ UYGULAMALAR ÇOĞU ŞİRKETTE YOK.BENCE ÖRNEK ALINACAK BİR ŞİRKET HALİNE GELMİŞKEN NİYE HEDEF GÖSTERİLMEYE DEVAM EDİLİYOR ANLAMAK MÜMKÜN DEĞİL.YOKSA BAZILARI AVANTA MI ALAMIYORLAR.VERDİKLERİ EĞİTİM KALİTESİNİ KONUŞAN YOK..ADAMLAR SİMÜLATÖR ALDI BAHSEDEN YOK..BU MU HABERCİLİĞİNİZ..LÜTFEN KİMİ ELEŞTİRDİĞİNİZE BİR BAKIN.BİRDE KENDİNİZE..DAHA NE DİYEYİM..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
birileri bir seyler yazmis ama pegasus yalakaligimi baska bir sey mi tam anlasilmiyor hem ikiyi de atlamis ama en yazayim 1-Ali Sabanci curmu kadar yer yakar 2-Ates olmayan yerden duman cikmaz 3-Kurallar ve rakipler her zaman vardir 4-Memnuniyetsiz bir personel ile bir yere varilamaz, hele memnuniyetsiz musteri ile hic ama hic... Oldu mu?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
Hava yolu işletmesini (diğer işletmeler için de uygulanabilir) profesyonel bir futbol takımı olarak ele alabiliriz.: 1. Başkan ve Yönetim Kurulu Bu şirketin en büyük şansı olan Ali Sabancı, bir takım menfaat grupları için en büyük tehlike olarak görülmektedir; zira federasyon ile arasında sınıf kavgası olduğuna dair teoremler ortaya konmaktadır. 3. Kurallar ve rakipler vardır, 4. Ve personeli

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
Öncelikle herkese merhabalar arkadaşlar, pegasus derlerki Kurumsal bir şirket olma yolunda veya olmuş :)) Hyr öle birşey asla yok.Kurumsallığın K' sini bulamazsınız bu şirkette.Tam bir aile şirketi, içerdeki müdürler almışlar tüm akrabalarını Ali babanın çiftliğine çevirmişler, cirit atıyorlar.Her zaman korunuyorlar.Arkası olmayan garipler ise çatır çatır eziliyorlar,Korku imparatorluğuyla şirketi yönetiyorlar.10-15 dakikanın hesabını sorarken bir düşün önce ne şekilde kapı kapatmış bu insanlar diye, ayrıca bunu ground time'da 25-30 dak yaparken düşünceceksin önce.Uçuş emniyetini zora sokacak şekilde arızalar göz ardı edilebiliyor ama kesinlikle üstesindende gelinmeye çalışılıyor.10 sayfa yazsam daha sığmaz buaraya :) Zamanla paylaşırız

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
hayır deriz.Sektörde çalışanlar biliyor Pegasus u kıvırmayalım topu taca atmayalım.Aynaya bakıp gerçekleri görelim

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
Pegasus'u bu denli yermenin arkasında iç hatlarda sektöre yeni giren bir oyuncuya yer açmak çabası olabilir mi diye sormadan edemiyor insan ? Ne dersiniz ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
basliktaki sorunun yaniti icinde USLANMAAAAZZZ. Ne yapilacak o zaman? "Nus ile uslanmayani etmeli tekdir tekdir ile uslanmayanin hakki kotektir"

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
Pegasus, Zurich ucuslarinda Tailwind ucaklarini kullanmaya basladi, ucak mi yetmiyor yoksa bakimda olan ucaklar mi var. Bilgisi olan var mi acaba. Bu arada Tailwind'in 737-400lari cok eskimis artik 12 yas olmuslar ve ici felanda oldukca eski. Tabii pegasus'un bekolarindan daha iyi durumda oldugu kesindir

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
BU HAVAYOLU ŞİRKETİ HERŞEYDEN ÖNCE GERİDE BIRAKTIĞI YOLCULARDAN ÇOK BEDDUA ALMAKTADIR.İYİ İDARE EDİLEMEDİĞİ İÇİN CEZA ALMASI GAYET DOĞALDIR ÇÜNKİ ÇOK YERDE MEVZUATIN GEREKLERİNİ YERİNE GETİRMEMEKTE DİRENMEKTEDİR.OTOGAR ZİHNİYETİYLE HAVACILIK YAPILAMAYACAĞINI ÖĞRENMELİDİRLER.HAVAALANLARINDA ÇALIŞANLAR YUKARIDA ANLATMAYA ÇALIŞTIĞIM OLUMSUZLUKLARI GAYET İYİ GÖZLEMLEMEKTEDİR.SELAMLAR

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000