02 Kasım 2011, Çarşamba 10:30:44

PEGASUS UÇAĞI KUYRUK VURDU...

Pegasus Havayolları’nın Stansted-İstanbul seferini yapan uçağı kalkış sırasında piste kuyruk vurdu. Havada 30 dakika yakıt boşalttıktan sonra inişini gerçekleştiren uçak bakıma alındı...
  • pegasusla kıbrıs izmir arası devamlı uçuyorum herhangi bi aksilikle karşılaşmadım uçuşta sıkıntı yok fakat kapasiteyi artırmak için koltuk aralıkları sıkıştırıldığını düşünüyorum koltuk araları rahat değil çok dar bu nedenle pencerelerde abuk sabuk şekilde iki koltuk arasına sıkışıp kalıyo sanırım bu yüzden THY göre daha ucuz
  • Kuyruğu varmış vurmuş. Şu similatörcülerin hiç bir zaman vuracak kuyruğu bile olamayacak. Kaç puan yapıyor senin bu bilgisayar?
  • Kalkis yapilacak meydana, ucak agirligina ve sicakliga bagli olarak, onceden hesaplanmis chartlar kullanilarak maximum thrust ın altında bir guc secilebilir. Bu islem, derated ya da regulated take off thrust olarak adlandirilan bir uygulamadir ve amac motor omrunu uzatmaktir." Iyi niyetli" olan tum havacilara iyi dileklerimle
  • Havacılık camiasında yer alamayıp bunun ezikliğini yaşayan insanlarımız yine klavye başında döktürmüşler fakat biz havacılar hangi firmada olursak olalım tek yüreğiz! siz beyinsizler bu yüzden aramızda değilsiniz:))
Önceki gün üst üste iki uçağı Krasnodar’a inemeyen Pegasus Havayolları bu kez Londra’da bir talihsizlik yaşadı. Londra Stansted Havaalanı’ndan kalkan PC 502 sefer sayılı uçak kalkıştan hemen sonra havaalanına geri döndü.

Yolcuların kısa süreli panik yaşadığı olay şöyle gelişti, Pegasus Havayolları’nın Stansted-İstanbul seferini yapan uçağı kalkış için pist başına geldi. Uçak normal saatinde kalkışını gerçekleştirdiği sırada motorda ani bir güç kaybı yaşandı. Pilot uçağa güç vererek kalkışa devam etti ve kalkışı gerçekleştirdi. Ancak bu esnada kabin basıncındaki ani değişim sonrası uçakta bulunan çok sayıda yolcu kulaklarında rahatsızlık hissetti. Kısa süre sonra uçağın kaptan pilotu teknik bir sorun yaşandığını ve kalkılan havaalanına geri dönüleceğini anons etti. Kalkış ağırlığı ile iniş yapılamayacağı için uçak havada 30 dakika boyunca yakıt azalttı. Bu esnada kabindeki yüksek ısı nedeniyle yolcular rahatsızlık yaşadı.
 
Uçağın kaptan pilotu acil inişi deklare etti ve apronda ambulans ve itfaiye tedbir aldı. Uçak kısa süre sonra inişini sorunsuz gerçekleştirdi. Uçak bakıma alınırken yolcular terminalde bekletildi.
 
Stansted-İstanbul seferi yaklaşık 24 saat gecikmeli olarak gerçekleştirildi. 









©AirportHaber Özel
PEGASUS UÇAĞI KUYRUK VURDU...

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (49)

yolcu ~ 3 yıl önce
pegasusla kıbrıs izmir arası devamlı uçuyorum herhangi bi aksilikle karşılaşmadım uçuşta sıkıntı yok fakat kapasiteyi artırmak için koltuk aralıkları sıkıştırıldığını düşünüyorum koltuk araları rahat değil çok dar bu nedenle pencerelerde abuk sabuk şekilde iki koltuk arasına sıkışıp kalıyo sanırım bu yüzden THY göre daha ucuz

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
Kuyruğu varmış vurmuş. Şu similatörcülerin hiç bir zaman vuracak kuyruğu bile olamayacak. Kaç puan yapıyor senin bu bilgisayar?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
Kalkis yapilacak meydana, ucak agirligina ve sicakliga bagli olarak, onceden hesaplanmis chartlar kullanilarak maximum thrust ın altında bir guc secilebilir. Bu islem, derated ya da regulated take off thrust olarak adlandirilan bir uygulamadir ve amac motor omrunu uzatmaktir." Iyi niyetli" olan tum havacilara iyi dileklerimle

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
Havacılık camiasında yer alamayıp bunun ezikliğini yaşayan insanlarımız yine klavye başında döktürmüşler fakat biz havacılar hangi firmada olursak olalım tek yüreğiz! siz beyinsizler bu yüzden aramızda değilsiniz:))

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000