01 Kasım 2011, Salı 11:01:38

PEGASUS KRASNODAR’A İNEMEDİ

Pegasus Havayolları’nın İstanbul-Krasnodar seferini yapan uçağı dün gece inişine kısa bir süre kala hava muhalefeti engeline takılınca İstanbul’a geri döndü...
  • Bir insana boşuna kaptan denmez.. Adam uygun görmemiş ve inmemiş o kadar basit bu işler. Kaptanlar bu tip durumlarda ''Defter'' ne derse onu yapar.. Helal Olsun.. Bu arada yolcu hakları konusunda hassas olan yolcuları IATA ve STAR .A yada SKY TEAM gibi birliklere üye olan havayolları ile uçmaya devat ediyorum.Ucuz etin yahnisi bu kadar olur. Sen 29 liraya bilet almak için kendini 29 paralık edercesine perişan edersen, Gecikme olduğunda yada uçak iptali olduğunda paralı otomatlardan su alırsın, bagajın kaybolduğunda herkes aynı anda topukları arkalarına vura vura kaçar. Sektörde çalışan biri olarak; Lütfen bırakın hava taşımacılığının bir değeri olsun, parasını veren uçsun ve herkes rahat etsin.
  • ülkemize en fazla doviz bırakan ruslara ne zaman hakettikleri değeri vericeğiz peki?Uçak 02:00 civarı geri dönüyor ve 09:00 civarı gidiyor.Dönüş yolunuda eklersek 10 saat eder nerdeyse.Bu yolculara ufak bir ikram yada 1 şişe su verilmişmi peki?Açıp bakalım yasa ve kurallara:)Bunu kim denetliyor acaba çok merak ediyorum.Bir gün haklarını bilen bir yolcu ile karşılaşmanız dileklerimle!
  • Kardesim sen kesin THYde ucuyorsun ve olaylardan bihaber salliyorsun...sizin 2kisi ile gittiginiz meydanlari da biliyoruz..Adamlar devletin parasiyla teyyare ucurmuyorlar thy gibi.. Sen merak etme Ali baba senden daha iyi biliyor cogu seyi ve herseyden haberdar... Senin oturdugun yerden salladigin seylerin (yakit, kalacak yer,transfer, ucak durumu ki thy gibi yuzlerce ucak olup yedek ucak tutulamaz) hepsi Ali babanin haramileri tarafindan hesaplanir ona gore karar verilir... Kaptanlarin hepsi de karar verirken onaylamadigi seyi sizdeki gibi zoraki uygulamaz kafasina yatmazsa...ve hepsi de bilir ki yapacaklari zarar kendi ceplerinden de cikacak... Sizin gibi 3dk nin hesabini yapmazlar...
  • Sen bu kafayla uçuşlara gidiyorsan yazık.. Yazılanları anlamaktan acizken işini nasıl yapıyorsun acaba ?? Kimin kimi sattığı satmadığı değil konu aslan kardeşim.. Herkes işini yapar.. Şirket sana alternate olarak İstanbul a in derse gider oraya inersin bu kadar basit... Yok oraya inse daha iyi olmazmıymış vs vs kafa ütülemeye gerek yok..
  • O işler öyle olmuyor sevgili kahraman kardeşim. Sen hangi alemdesin. Ya da ne içtiysen bizede ver de senin o daracık dünyana senin gözlerinden bakalım. Ticaret satar doğru, dispeçte satar ama ekibi, müdürler anında satar gariban ekiplerde milletin pisliğini temizler. Öyle nereye inerlerse inerler diye birşey yok. Nm de önemli bu işlerde sende aç bir kitap oku da öğren. Sanal pilot olan sensin usullerden kaidelerden bihaber. Ne güzel keske senin gibi olabilsemde kafam boş uçuşa gidip gelsem.
  • Microsoft hayranı olup sanal pilotluk yapanlar kendini okadar çok kaptırıyor ki bu işe nerdeyse şirket patronu olduğunu zannedecekler.. !! Beyler biraz silkinin kendinize gelin. Uzaktan atıp tutmayı nekadar çok seviyorsunuz !! neymiş efendim LTFJ bimnenkaç milmiş.. Yok milletin paçası tutuşurmuş.. Her birimin bir görevi vardır.Ticaret satar , dispatch planlar ekip de limitler dahilinde uçar ve nereye geri dönmesi gerekiyors gider oraya geri iner.. Sanane hangi meydanı yedek meydan seçtiklerinden !! İster Ankara ya iner İster Trabzona.. İsterse geri İstanbula döner ..
  • Aceba herzamanki gibi verilen düşük görüş, tavan vs. ye rağmen şirket tarafından' nasılsa açar, bunlar hep düşük veriyor zaten' diye oraya kadar gönderilmiş olmasın. Birde yedek meydan nasıl ltfj oluyor. Arası 500nm değil mi? Tabi git inemezsen döner gelirsin tabiri cok yaygın bir uygulama. Bunlarda kuralsızlık kural olmuş. Ne diyelim şimdi Ali Baba bunları inceleyip karar verecek bilgiye sahip değil ki. Ben olsam sorardım uçak oraya hangi şartta gitti,gönderilmesi kurallar dahilinde mi ve neden inemedi diye. Nasılsa mantığıyla gönderildiyse o zaman birilerinden açıklama istemesi gerekir. En azından neye göre gitti bana bu şartları yazılı olarak verirmisiniz dese o kadar kişinin paçası tutuşur ki...
  • Kaptan "kaptan"mış. Kendisini tebrik etmek gerekiyor.
  • Yakın meydana insin diyorsunuz. Bu insanlardan SAW çıkışlı olanlar vardır adam uçmak istemez TZX de orada burada mı yatıracaksın adamı zulüm edeceksin. Ayrıca o tip taşra meydanlarda gece planlamalarında çoğu zaman sadece 3 4 personel bulunmaktadır. Bu nedenle otobüs değil bu en yakın benzinciye mola yerine çek. Sonrasında yayınlanan TAF da demek açmıyor gösteriyordu ki kaptan geri döndü. Hepiniz kaptan pilot olmuşsunuz da haberimiz yok. Her şeyi yorumlama yetisine sahip insan çok malesef canım ülkemde
  • Bir de yazının başlığında bir düzeltme gerekiyor. Habercilikte BAŞLIK önemldir tamam ama okuyuculara da yanlış bilgi vermemek gerekir. " Pilot son anda inişten vazgeçti..." Bu nedenektir? Zaten görüş limitlerinin düşük olduğu meydanlarda inişten genellikle düşük irtifalarda , ya tam iniş limitine gelindiğinde yada OM yada eşidi olan yüksekliklerde PAS geçme işlemi uygulanır.Neyin nerede ne zaman yapılacağı kurallarda belrtilmiştir vede uygulanmaktadır.Pilot vazgeçti... yerine Hava Koşulları nedeniyle pasgeçti.. daha doğru bir başlık olurdu Sn Ali KIDIK
Pegasus Havayolları’na ait PC 4776 sefer sayılı Mina adlı Boeing 737-800 tipi uçak dün gece 22.45’te İstanbul-Krasnodar seferini yapmak üzere havalandı.

Uçağın inişine kısa bir süre kala havaalanı limitleri iniş için elverişsiz hale gelince uçağın kaptan pilotu inişten vazgeçti. İnişe sadece birkaç dakika kaldığı sırada pilotun, "İnişten vazgeçtik" anonsu ve İstanbul’a dönme kararı ile yolcular arasında kısa süreli panik yaşandı.
 
İnişten vazgeçen uçağın kaptan pilotu rotayı yeniden İstanbul’a çevirdi. Uçak gece geç saatlerde İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’na indi. Yolcular terminale alınırken yetkililerden, "Krasnodar Pashkovskiy Havalimanı kapalı o yüzden seferimizi gerçekleştiremedik" açıklaması yapıldı. Uçak bu sabah saat 09.30’da Krasnodar seferini gerçekleştirdi.

AYNI VAKA 
 
Bu arada Pegasus Havayolları’nın aynı olayı bir gün önce de yaşadığı ortaya çıktı. Önceki günkü İstanbul-Krasnodar seferinin de benzer gerekçe ile yapılamadığı öğrenildi.

©AirportHaber Özel
PEGASUS KRASNODAR’A İNEMEDİ

Yorumlar Tüm Yorumlar (15)

Misafir ~ 12 yıl önce
Bir insana boşuna kaptan denmez.. Adam uygun görmemiş ve inmemiş o kadar basit bu işler. Kaptanlar bu tip durumlarda ''Defter'' ne derse onu yapar.. Helal Olsun.. Bu arada yolcu hakları konusunda hassas olan yolcuları IATA ve STAR .A yada SKY TEAM gibi birliklere üye olan havayolları ile uçmaya devat ediyorum.Ucuz etin yahnisi bu kadar olur. Sen 29 liraya bilet almak için kendini 29 paralık edercesine perişan edersen, Gecikme olduğunda yada uçak iptali olduğunda paralı otomatlardan su alırsın, bagajın kaybolduğunda herkes aynı anda topukları arkalarına vura vura kaçar. Sektörde çalışan biri olarak; Lütfen bırakın hava taşımacılığının bir değeri olsun, parasını veren uçsun ve herkes rahat etsin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
ülkemize en fazla doviz bırakan ruslara ne zaman hakettikleri değeri vericeğiz peki?Uçak 02:00 civarı geri dönüyor ve 09:00 civarı gidiyor.Dönüş yolunuda eklersek 10 saat eder nerdeyse.Bu yolculara ufak bir ikram yada 1 şişe su verilmişmi peki?Açıp bakalım yasa ve kurallara:)Bunu kim denetliyor acaba çok merak ediyorum.Bir gün haklarını bilen bir yolcu ile karşılaşmanız dileklerimle!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Kardesim sen kesin THYde ucuyorsun ve olaylardan bihaber salliyorsun...sizin 2kisi ile gittiginiz meydanlari da biliyoruz..Adamlar devletin parasiyla teyyare ucurmuyorlar thy gibi.. Sen merak etme Ali baba senden daha iyi biliyor cogu seyi ve herseyden haberdar... Senin oturdugun yerden salladigin seylerin (yakit, kalacak yer,transfer, ucak durumu ki thy gibi yuzlerce ucak olup yedek ucak tutulamaz) hepsi Ali babanin haramileri tarafindan hesaplanir ona gore karar verilir... Kaptanlarin hepsi de karar verirken onaylamadigi seyi sizdeki gibi zoraki uygulamaz kafasina yatmazsa...ve hepsi de bilir ki yapacaklari zarar kendi ceplerinden de cikacak... Sizin gibi 3dk nin hesabini yapmazlar...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Sen bu kafayla uçuşlara gidiyorsan yazık.. Yazılanları anlamaktan acizken işini nasıl yapıyorsun acaba ?? Kimin kimi sattığı satmadığı değil konu aslan kardeşim.. Herkes işini yapar.. Şirket sana alternate olarak İstanbul a in derse gider oraya inersin bu kadar basit... Yok oraya inse daha iyi olmazmıymış vs vs kafa ütülemeye gerek yok..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
O işler öyle olmuyor sevgili kahraman kardeşim. Sen hangi alemdesin. Ya da ne içtiysen bizede ver de senin o daracık dünyana senin gözlerinden bakalım. Ticaret satar doğru, dispeçte satar ama ekibi, müdürler anında satar gariban ekiplerde milletin pisliğini temizler. Öyle nereye inerlerse inerler diye birşey yok. Nm de önemli bu işlerde sende aç bir kitap oku da öğren. Sanal pilot olan sensin usullerden kaidelerden bihaber. Ne güzel keske senin gibi olabilsemde kafam boş uçuşa gidip gelsem.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Microsoft hayranı olup sanal pilotluk yapanlar kendini okadar çok kaptırıyor ki bu işe nerdeyse şirket patronu olduğunu zannedecekler.. !! Beyler biraz silkinin kendinize gelin. Uzaktan atıp tutmayı nekadar çok seviyorsunuz !! neymiş efendim LTFJ bimnenkaç milmiş.. Yok milletin paçası tutuşurmuş.. Her birimin bir görevi vardır.Ticaret satar , dispatch planlar ekip de limitler dahilinde uçar ve nereye geri dönmesi gerekiyors gider oraya geri iner.. Sanane hangi meydanı yedek meydan seçtiklerinden !! İster Ankara ya iner İster Trabzona.. İsterse geri İstanbula döner ..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Aceba herzamanki gibi verilen düşük görüş, tavan vs. ye rağmen şirket tarafından' nasılsa açar, bunlar hep düşük veriyor zaten' diye oraya kadar gönderilmiş olmasın. Birde yedek meydan nasıl ltfj oluyor. Arası 500nm değil mi? Tabi git inemezsen döner gelirsin tabiri cok yaygın bir uygulama. Bunlarda kuralsızlık kural olmuş. Ne diyelim şimdi Ali Baba bunları inceleyip karar verecek bilgiye sahip değil ki. Ben olsam sorardım uçak oraya hangi şartta gitti,gönderilmesi kurallar dahilinde mi ve neden inemedi diye. Nasılsa mantığıyla gönderildiyse o zaman birilerinden açıklama istemesi gerekir. En azından neye göre gitti bana bu şartları yazılı olarak verirmisiniz dese o kadar kişinin paçası tutuşur ki...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Kaptan "kaptan"mış. Kendisini tebrik etmek gerekiyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Yakın meydana insin diyorsunuz. Bu insanlardan SAW çıkışlı olanlar vardır adam uçmak istemez TZX de orada burada mı yatıracaksın adamı zulüm edeceksin. Ayrıca o tip taşra meydanlarda gece planlamalarında çoğu zaman sadece 3 4 personel bulunmaktadır. Bu nedenle otobüs değil bu en yakın benzinciye mola yerine çek. Sonrasında yayınlanan TAF da demek açmıyor gösteriyordu ki kaptan geri döndü. Hepiniz kaptan pilot olmuşsunuz da haberimiz yok. Her şeyi yorumlama yetisine sahip insan çok malesef canım ülkemde

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Bir de yazının başlığında bir düzeltme gerekiyor. Habercilikte BAŞLIK önemldir tamam ama okuyuculara da yanlış bilgi vermemek gerekir. " Pilot son anda inişten vazgeçti..." Bu nedenektir? Zaten görüş limitlerinin düşük olduğu meydanlarda inişten genellikle düşük irtifalarda , ya tam iniş limitine gelindiğinde yada OM yada eşidi olan yüksekliklerde PAS geçme işlemi uygulanır.Neyin nerede ne zaman yapılacağı kurallarda belrtilmiştir vede uygulanmaktadır.Pilot vazgeçti... yerine Hava Koşulları nedeniyle pasgeçti.. daha doğru bir başlık olurdu Sn Ali KIDIK

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000