20 Aralık 2012, Perşembe 14:03:37

PEGASUS CEREN'İ DE FİLOYA KATTI

Pegasus Hava Yolları, toplam 3.2 milyar USD değerindeki 40 uçaklık yatırımının 34'üncü yeni nesil Boeing 737-800 uçağı olan 'Ceren'i teslim aldı.
  • Aldıda ne oldu hani ERZURUM seferleri ne işe yaradı şimdi
  • ya arkadas suyu bile parayla veriyo diyen arkadas allah askına git yaa. kim neyi nasul veriyosa senin işine hangisi geliyosa onu yap. bunun gibi yorumları duydukca deliriyorum.sen kesin bedava bişey dagıtıldığında 3 gün kuyruga girip bekleyenlerdensin. kimse kimseye thy anan baban dahil bedava bişey vermez bunu lütfen diyorum aslında kötüsünü düşün anla yani tamam mı mike
  • Aydın Bey'i tebrik ederim,güzel yere doğru yatırım....
  • Pilotlar Airbus hastası. Neden? Çünkü yoke yokmuş, daha elektronikmiş güvenliymiş vs. ama bir yolcu olarak Fransızlara hiç mi hiç güvenmiyorum. Tıpkı araçları gibi o yüzden Boeing tercihi kamuoyu güveni açısından daha yüksek olurdu. Eğer durum tasarruf ise 787'ler neden düşünülmedi?
  • Ceren'i filoya kattı da, filodan ayrılan pilotların yerini nasıl dolduracak? THY piyasada tipli pilot bırakmayacak bu gidişle...
  • sayın editör ne misafir diye yazıyorsunuz yolcuları insan misafirine suyu,çayı sms i bile paraylamı satar geçin bu işleri yaaa
  • Inanilmaz bir strateji 2015 yilinda verdigi 737-800 siparisin en sonuncusu eline gecicek ve bunlari eline gecer gecmez hemen geri gonderip Airbus 320 mi alacak boyle yapmayacaksada 2 tiple ucus yapipta basarili olan low cost yok dinyada.pegasus hatami yapiyor acaba bilen varmi cok merak ediyoruz?
  • Yahu herşeyi bilmek zorunda mısınız?Koskoca iş adamı vardır bir bildiği.Bu demek ki PEGASUS küresel bir oyuncu oluyor.Küresel havacılık şirketleri amerikalılardan, yahudilerden vs. çıkar diye mi düşünüyorsunuz.Biraz büyük düşünün ve yapılanlara destek olun.Sizlerin dışında gelişen olaylara da fazla kafa yormayın.O beyin hücrelerinizi mevcut işlerimi daha nasıl iyi bir biçimde yaparım diye kullanın.
  • Bana göre tek firmaya bağımlı uçak alımı demek daha fazla para ödemek ve pazarlık payının daha az olması demek. Airbus la çok iyi bir pazarlıkla daha ucuza aldıklarını tahmin ediyorum. Yoksa filoyu türlü haline getirmek mantıksızca örnek olarak cem kozlunun ilk thy başına geçtiği dönemde thy nin filosu gibi .
  • 737-800 VE AİRBUS A 320-321 NEDEN İKİ FARKLI TİP UÇAK . ELİN DE BOEİNG VARKEN VE BU UÇAKLAR İLE İSMİNİ DUYURMUŞ İKEN NEDEN AİRBUS A SİAPRİŞ VERİLDİ BİLEN VARMI

Yeni uçakların teslim alınmasıyla beraber Pegasus Hava Yolları'nın Boeing 737/800 filo yaşı 2012 yılı sonunda 3.13 olacak.

Pegasus Hava Yolları, 2012 yılında yurtiçi ve yurtdışı hatlarına hızla yenilerini ekleyerek, destinasyon sayısını yurt içinde 24, yurt dışında ise 38 nokta olmak üzere toplam 26 ülkede 62 noktaya yükseltti.

Haftada ortalama 1.700 tarifeli uçuş gerçekleştiren Pegasus Hava Yolları, 2012 yılının ilk 10  ayında 2011'e göre % 19 artışla 11.5 milyon misafirine akıllı seyahat imkanı sunarken, aynı zamanda misafirlerini güvenle ve zamanında uçurmak önceliğiyle hareket ederek Kasım ayını % 95.8 zamanında kalkış ortalaması ile tamamladı.

2012 yılının ilk 10 ayında iç hatlardaki pazar payını %25'e, dış hatlardaki pazar payını da %8'e yükselten Pegasus Hava Yolları, bugüne kadar Kasım 2007'de 'Hayırlı'yı, Ocak 2008'de 'Hanım'ı,  Ağustos 2008'de 'Gülce'yi, Şubat 2009'da 'Ece'yi, Haziran 2009'da 'Selin''i, Ağustos 2009'da 'Merve'yi, 20 Mart 2010'da 'Dilara'yı, 2 Nisan 2010'da 'Işık'ı, 14 Nisan'da 'Duru'yu,  8 Haziran 2010'da 'Sude Naz'ı, 26 Haziran'da 'Damla'yı, 30 Haziran'da 'Mina' ve 'Nisa'yı, 31 Temmuz'da 'Derin' i, 26 Ocak 2011'de 'Nisa Nur'u, son olarak da 11 Mart 2011'de de 'İrem Naz'ı, 25 Mart 2011'de 'Şebnem'i 16 Mayıs 2012'de, 'Berra'yı ve son olarak Aralık 2012'de 'Zeynep'i teslim aldı.

Türkiye'de, 3.2 milyar dolar gibi büyük çapta Boeing siparişi veren ilk özel hava yolu şirketi olan Pegasus, siparişini verdiği yeni nesil uçakları teslim almaya devam ederken, 40 adet Boeing 737-800 uçaklarının tamamı ise 2015 yılı sonu itibariyle Pegasus filosuna katılmış olacak. 

PEGASUS CEREN'İ DE FİLOYA KATTI

Yorumlar Tüm Yorumlar (14)

KAYİLE ALINMAYAN ~ 11 yıl önce
Aldıda ne oldu hani ERZURUM seferleri ne işe yaradı şimdi

Yanıtla

Kalan karakter 1000
arkadas ~ 11 yıl önce
ya arkadas suyu bile parayla veriyo diyen arkadas allah askına git yaa. kim neyi nasul veriyosa senin işine hangisi geliyosa onu yap. bunun gibi yorumları duydukca deliriyorum.sen kesin bedava bişey dagıtıldığında 3 gün kuyruga girip bekleyenlerdensin. kimse kimseye thy anan baban dahil bedava bişey vermez bunu lütfen diyorum aslında kötüsünü düşün anla yani tamam mı mike

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Aydın Bey ~ 11 yıl önce
Aydın Bey'i tebrik ederim,güzel yere doğru yatırım....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
eec ~ 11 yıl önce
Pilotlar Airbus hastası. Neden? Çünkü yoke yokmuş, daha elektronikmiş güvenliymiş vs. ama bir yolcu olarak Fransızlara hiç mi hiç güvenmiyorum. Tıpkı araçları gibi o yüzden Boeing tercihi kamuoyu güveni açısından daha yüksek olurdu. Eğer durum tasarruf ise 787'ler neden düşünülmedi?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Ceren ~ 11 yıl önce
Ceren'i filoya kattı da, filodan ayrılan pilotların yerini nasıl dolduracak? THY piyasada tipli pilot bırakmayacak bu gidişle...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
MİSAFİR ~ 11 yıl önce
sayın editör ne misafir diye yazıyorsunuz yolcuları insan misafirine suyu,çayı sms i bile paraylamı satar geçin bu işleri yaaa

Yanıtla

Kalan karakter 1000
misafir ~ 11 yıl önce
pegasus usulu misafir iste allahtan tuvalet parali degil kucuk 50 buyuk 100
Cok Garip ~ 11 yıl önce
Inanilmaz bir strateji 2015 yilinda verdigi 737-800 siparisin en sonuncusu eline gecicek ve bunlari eline gecer gecmez hemen geri gonderip Airbus 320 mi alacak boyle yapmayacaksada 2 tiple ucus yapipta basarili olan low cost yok dinyada.pegasus hatami yapiyor acaba bilen varmi cok merak ediyoruz?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Hayırlı olsun ~ 11 yıl önce
Yahu herşeyi bilmek zorunda mısınız?Koskoca iş adamı vardır bir bildiği.Bu demek ki PEGASUS küresel bir oyuncu oluyor.Küresel havacılık şirketleri amerikalılardan, yahudilerden vs. çıkar diye mi düşünüyorsunuz.Biraz büyük düşünün ve yapılanlara destek olun.Sizlerin dışında gelişen olaylara da fazla kafa yormayın.O beyin hücrelerinizi mevcut işlerimi daha nasıl iyi bir biçimde yaparım diye kullanın.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Fiyat avantajı ~ 11 yıl önce
Bana göre tek firmaya bağımlı uçak alımı demek daha fazla para ödemek ve pazarlık payının daha az olması demek. Airbus la çok iyi bir pazarlıkla daha ucuza aldıklarını tahmin ediyorum. Yoksa filoyu türlü haline getirmek mantıksızca örnek olarak cem kozlunun ilk thy başına geçtiği dönemde thy nin filosu gibi .

Yanıtla

Kalan karakter 1000
OSMAN GÜNER ~ 11 yıl önce
737-800 VE AİRBUS A 320-321 NEDEN İKİ FARKLI TİP UÇAK . ELİN DE BOEİNG VARKEN VE BU UÇAKLAR İLE İSMİNİ DUYURMUŞ İKEN NEDEN AİRBUS A SİAPRİŞ VERİLDİ BİLEN VARMI

Yanıtla

Kalan karakter 1000
karetta ~ 11 yıl önce
her uçuş için %16 yakıt tasaarufu
system ~ 11 yıl önce
nedeni değilde herhalde bu kadar fabrika çıkışı sıfır uçaklar geldikten sonra konuşulan gibi eldeki filodaki Boeingleri satıp tamamı Airbus olmaz ki filoda çeşitlilik her zaman iyidir güzeldir bknz;THY her türlü yolcu doluluğu durumu ve havalimanına göre uçak mevcut
filo ~ 11 yıl önce
Fleet rollover yapacaktır. Zamanında 800 siparişi verdiği için bunları teslim almak zorundadır. 320-321 uçakların tümü teslim alındığında, veya daha bile önce, muhtemelen filosunda hiç Boeing kalmaz.

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000