24 Aralık 2012, Pazartesi 09:06:37

"ANTALYA GÜNDE 600 UÇAK ALIYORSA BİZ 100 ALIRIZ"

Hürriyet Gazetesi yazarlarından Yalçın Bayer, Gazipaşa Havalimanı'nı köşesine taşıdı... Peki, Bayer nelerden bahsetti? İşte o yazı...
  • O aprona normal sartlarda 3 tane 737 ya da 320 yi ayni anda sigdirip operasyon yap, seni alnindan opeyim. Kaldi ki sigdirsan bile yine de gunde 60 u agin uzerine cikamazsin. Burda takim tutar gibi atesli bir sekilde savunacagina gercekci ol. Ayni anda 3 ucaga hizmet verme. Kapasitesi ne apron ne de terminal acisindan mumkun degil. Bu meydan Antalya ve alanya ya mutlak gerekli bir meydan ancak daha fazla trafik ve yolcu kapasitesi icin ciddi bir yatirim gerektivi de asimar...
  • Geçenlerde oradaydım ve şunu gördüm.Neden Türkiye de bir işe dar görüşle başlanır,veya acaba ile başlanır anlamak mümkün değil.Sabiha Gökçen de de ilk yapıldığında küçük bir yolcu salonu vardı.Baktılar işler iyi ehh o zaman büyük bir salon yapalım dediler ve bugünkü gerçek Sabiha Gökçen oldu.Eski bina ya yapılan emek harcanan paraya yazık.Öyle boş boş duruyor.Yazık değil mi bunlara.Ne zaman adam gibi karar verip doğru bir iş yapacağız?Gazipaşa yı da o kadar söylediler söylediler,gittim ve şunu gördüm.Orasıda acaba bu iş tutar mı şeklinde seraların içine yapılmış bir yer.3 tane park yeri var,bırakın 3 uçağı aynı anda 1 uçak yolcusunu bile kaldıramayacak kapasitede bir meydan olmuş.Gazipaşa dedikleri yer bu mu yani?Resmen hayal kırıklığına uğradım.Girişte 1 tane Xray cihazı var.Bu yüzden hiçbir uçak zamanında kalkamıyor.üstelik mevsim kış.Yani Gazipaşa kümes gibi bir yer olmuş.
  • delinin birisi kuyuya bir taş atmış .......diye bir atasözü var bu meydana 737 A320 ile full yolcu yaklaşma yaparken nerde pas gececeksiniz pas gecerken tek motor kabiliyeti var mı ya lütfen Bu meydan yapılırken business tipi uçaklar için yapıldı daha sonra da line uçakları turizm patronları senede üç beş yüz bin euro kazansın diye iniş kalkış yapıyor. Ben yolcu olarak bile antalyada pist varken buna izin veren tüm havacılık yetkililerini bir kez daha uyarmak isterim. Yarın bir 737 pas gecerken veya 15-20 Kt tail wind de kalkış yapmaya çalışırken bir facia olursa bunun sorumlusu sadece kaptan olacak ama asıl sorumlular bu meydanın kullanımına onay veren yetkililer olacak. Havacılıktan anlamıyorsanız bilene sorun Sim testlerinde ne kadar terr ikazı almiş bir bakın. Sadece vicdan vicdan derim ....
  • gz pş hv alanının ışltılmsıne talıp olan TAV ın dahı , meydanın gelcegını net olarak gorememesı nedenyle , meydana genış kapasıtelı yatrımın yapılmamış olması o meydana olan yolcu ve sefer talebının artışından sonra daha da ıyı anlaşlmıştır .şırketlrn sefer saylarını artırmak ıstemelerı onemlı olmakla beraber, aprn uck park sahasının sayısı arttırılmadıkca termınal bınası genışletılmedıkce yapılan taleplerı karsılamak oldukca zor olacaktır.teknık olarak tek yonden yapılan yaklaşma şeklı de gazıpaşa ıcın handıkap olarak gorulmektedır. dolayısı ıle termınal ıcersınde yolcu sırkılasyonu saglanamyacagı ıcın yıglmalar olacagındn gnşltlmesı onem arzetmektdr. lanamayacagı ıcın

Alanya Belediye Başkanı Hasan Sipahioğlu, Gazipaşa’nın ileride ‘Antalya’nın Sabiha Gökçen’i olacağı görüşünde. Hafta başında itibaren Pegasus, Gazipaşa’ya haftada dört gün sefer yapmaya başladı. Gazipaşa’ya inişte tören yapıldı, bölgenin kaymakamları ve belediye başkanları da vardı törende.

- Havalimanı düşünülüp projelendirileli neredeyse 20 yıl oluyor. Ama her iktidarın payı var bugünlere gelişinde...

Ulaştırma bakanları ANAP’lı Cengiz Tuncer, DTP’li Ahmet Denizongun’dan sonra Bülent Arınç (Alanya anakenti), milletvekili Mevlut Çavuşoğlu ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın emeklerini gözden uzak tutmuyorlar. Son izin kararını veren Yıldırım’ın, Gazipaşa’ya izni Antalyalıları (IC grubu) kızdırmış olabilir. Yeni bakan olduğunda Gazipaşa için getirilen yer uçuş cihazlarını Mardin’e gönderdiği için kendisine gösterilen tepkiyi de böylece ortadan kaldırmış olmuş Yıldırım...

- Gazipaşa Havalimanı’na geçen yaz üç yabancı firmanın 284 charter seferiyle 81 bin yolcu gelmiş... Yeni sezonda 250-300 bin turist bekleniyor. Kapasitesinin ileride 1-1.5 milyona ulaşması hedefleniyor.

- Anamurlular ve Bozyazılılar da memnun... Anamurlu işadamı Faruk Aslan, ilk sefer başlayınca “Artık Antalya’ya elveda ama yolumuzun virajlarını ortadan bir kaldırsalar” dedi. Anamur, Gazipaşa’ya 83 km’de, Antalya’ya ise 254...

- Alanya, Gazipaşa’da 42 km, Antalya’ya ise 136 km... Havalimanı üç ilçe için önemli bir ulaşım merkezi oluyor. Sipahioğlu, “Alanya’nın il olmasından Gazipaşa’nın uçuşlara açılması daha önemlidir. Zor oldu ama bunu sağladığımız için çok memnunuz” diye konuştu. Sabiha Gökçen’den Gazipaşa’ya ilk seferlerde gelenler için ortalama fiyat 50-60 dolayında olmuş, dileriz değişebilecek bu fiyatlardan memnuniyetsizlik yaşanmaz ileride.

- Alanyalı AKP’li bir işadamının beklentilerini “Antalya’ya ortalama günde 600 uçak iniyor, bizim otel kapasitemizle birlikte 100 uçağı alabiliriz” dedi, ama Belediye Başkanı Sipahi “Bu yaz gelen 81 bin yolcuyu Antalya’nın müşterisi değildi, onlar yeni müşteriydi” diyerek Antalya ile çatışmaktan uzak duruyor.

Esnaf kötü ama şikâyet eden yok

Alanyalı mali müşavir Mehmet Dizdaroğlu “Esnafın durumu kötü, borçsuz adam yok ama şikâyet eden yok” diyor. Bu söze itiraz edenler de var, turizm dışında Alanya ekonomisine sebze ve meyve üretiminden en az 50 milyon dolar girdiğini de anlattılar.

Birinin şu sözünün anlamını çok da sorgulamadık.

“Türkiye’de temiz adam var mı?”

Ama sonradan ne anlama geldiğini fark ettik ama ayrıntıya girmedik.

Yalçın BAYER
HÜRRİYET

"ANTALYA GÜNDE 600 UÇAK ALIYORSA BİZ 100 ALIRIZ"

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (8)

Mevcut hali ne ~ 4 yıl önce
O aprona normal sartlarda 3 tane 737 ya da 320 yi ayni anda sigdirip operasyon yap, seni alnindan opeyim. Kaldi ki sigdirsan bile yine de gunde 60 u agin uzerine cikamazsin. Burda takim tutar gibi atesli bir sekilde savunacagina gercekci ol. Ayni anda 3 ucaga hizmet verme. Kapasitesi ne apron ne de terminal acisindan mumkun degil. Bu meydan Antalya ve alanya ya mutlak gerekli bir meydan ancak daha fazla trafik ve yolcu kapasitesi icin ciddi bir yatirim gerektivi de asimar...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Kümes gibi... ~ 4 yıl önce
Geçenlerde oradaydım ve şunu gördüm.Neden Türkiye de bir işe dar görüşle başlanır,veya acaba ile başlanır anlamak mümkün değil.Sabiha Gökçen de de ilk yapıldığında küçük bir yolcu salonu vardı.Baktılar işler iyi ehh o zaman büyük bir salon yapalım dediler ve bugünkü gerçek Sabiha Gökçen oldu.Eski bina ya yapılan emek harcanan paraya yazık.Öyle boş boş duruyor.Yazık değil mi bunlara.Ne zaman adam gibi karar verip doğru bir iş yapacağız?Gazipaşa yı da o kadar söylediler söylediler,gittim ve şunu gördüm.Orasıda acaba bu iş tutar mı şeklinde seraların içine yapılmış bir yer.3 tane park yeri var,bırakın 3 uçağı aynı anda 1 uçak yolcusunu bile kaldıramayacak kapasitede bir meydan olmuş.Gazipaşa dedikleri yer bu mu yani?Resmen hayal kırıklığına uğradım.Girişte 1 tane Xray cihazı var.Bu yüzden hiçbir uçak zamanında kalkamıyor.üstelik mevsim kış.Yani Gazipaşa kümes gibi bir yer olmuş.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
kuyu ~ 4 yıl önce
delinin birisi kuyuya bir taş atmış .......diye bir atasözü var bu meydana 737 A320 ile full yolcu yaklaşma yaparken nerde pas gececeksiniz pas gecerken tek motor kabiliyeti var mı ya lütfen Bu meydan yapılırken business tipi uçaklar için yapıldı daha sonra da line uçakları turizm patronları senede üç beş yüz bin euro kazansın diye iniş kalkış yapıyor. Ben yolcu olarak bile antalyada pist varken buna izin veren tüm havacılık yetkililerini bir kez daha uyarmak isterim. Yarın bir 737 pas gecerken veya 15-20 Kt tail wind de kalkış yapmaya çalışırken bir facia olursa bunun sorumlusu sadece kaptan olacak ama asıl sorumlular bu meydanın kullanımına onay veren yetkililer olacak. Havacılıktan anlamıyorsanız bilene sorun Sim testlerinde ne kadar terr ikazı almiş bir bakın. Sadece vicdan vicdan derim ....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
erdınc durmazer ~ 4 yıl önce
gz pş hv alanının ışltılmsıne talıp olan TAV ın dahı , meydanın gelcegını net olarak gorememesı nedenyle , meydana genış kapasıtelı yatrımın yapılmamış olması o meydana olan yolcu ve sefer talebının artışından sonra daha da ıyı anlaşlmıştır .şırketlrn sefer saylarını artırmak ıstemelerı onemlı olmakla beraber, aprn uck park sahasının sayısı arttırılmadıkca termınal bınası genışletılmedıkce yapılan taleplerı karsılamak oldukca zor olacaktır.teknık olarak tek yonden yapılan yaklaşma şeklı de gazıpaşa ıcın handıkap olarak gorulmektedır. dolayısı ıle termınal ıcersınde yolcu sırkılasyonu saglanamyacagı ıcın yıglmalar olacagındn gnşltlmesı onem arzetmektdr. lanamayacagı ıcın

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000