01 Ocak 2010, Cuma 16:45:41

BİR AIRBUS MASALI...

MNG Cargo, yaklaşık 11 yıldır bünyesinde bulundurduğu uçan en yaşlı Airbus A300-B4 uçağını şampanya patlatarak uğurladı.
  • senin bence hiç bir bilginyok dostum hayatın gaz.bu işi Amerikalılar,Avrupalılar yıllardır yapıyor.Uçağı ekonomik ömründen sonra parçalıyorlar ve parçaların ömrü uçaktan ayrı takip ediliyor. ama sen cahilsin.Lütfen yanlış bilgilendirme yapma doğruyu öğren.
  • Tüm Türk firmalarımıza kazasız belasız böyle operasyonlar dilerim.MNG bildiğim kadarı ile işini düzgün yapan teknik ekibi şu an Türkiye de en iyi gösterilen bir ekip.Başarılar diliyorum.Bu uçak eğer en eski A300 ise neden Airbus hemen almaz reklam yapmaz?Bnece asıl sorun airbusta işle riyi gitmiyor.
  • eski parçaları uçan uçaklara takacaklar.gazlamacılara gün doğdu.
  • bakımı yapılan her uçak yenidir mi?dostum senin metal yorgunluğu diye birşeyden haberin varmı?bu sektörden değilsin galiba.mng'de çalışıyorsan orda yapısal bakım'a gidip bilgi alabilirsin.

1975 yılında üretilen 19’uncu Airbus 300B4-200, uçan en yaşlı Airbus konumunda bulunuyordu. İlk uçuşunu 11 Kasım 1975’te Air France’da yapan, daha sonra Vietnam Airlines’da ve sonrasında da S-C Aviation Airlines’te başarıyla operasyon yürüten yaşlı kuş, son olarak 1998 yılında MNG Cargo’nun bünyesine katıldı.

İki yıl önce MNG Cargo’ya Airbus’tan bir de ödül kazandıran uçak son uçuşunu İstanbul-Doha-İstanbul hattında dün yaptı. Kaptan pilot Serdar Karmış, ikinci pilot Vedat Aydın ve Uçuş Teknisyeni Kemal Alemdaroğlu’nun son uçuşunu yaptığı uçak Atatürk Havalimanı’nda şampanya patlatılarak uğurlandı. Uçuş ekibi, son uçuştan sonra uçaktan birer hatıra almayı ihmal etmedi.

35 yaşındaki emektar çelik kuş, MNG Teknik Hangarı’nda parçalanacak.

İşte o uçak:

Airbus MNG CARGO

Airbus MNG CARGO

Airbus MNG CARGO

Airbus MNG CARGO

Airbus MNG CARGO

Airbus MNG CARGO

Airbus MNG CARGO

Airbus MNG CARGO

Airbus MNG CARGO

BİR AIRBUS MASALI...

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (27)

Misafir ~ 7 yıl önce
senin bence hiç bir bilginyok dostum hayatın gaz.bu işi Amerikalılar,Avrupalılar yıllardır yapıyor.Uçağı ekonomik ömründen sonra parçalıyorlar ve parçaların ömrü uçaktan ayrı takip ediliyor. ama sen cahilsin.Lütfen yanlış bilgilendirme yapma doğruyu öğren.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Tüm Türk firmalarımıza kazasız belasız böyle operasyonlar dilerim.MNG bildiğim kadarı ile işini düzgün yapan teknik ekibi şu an Türkiye de en iyi gösterilen bir ekip.Başarılar diliyorum.Bu uçak eğer en eski A300 ise neden Airbus hemen almaz reklam yapmaz?Bnece asıl sorun airbusta işle riyi gitmiyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
eski parçaları uçan uçaklara takacaklar.gazlamacılara gün doğdu.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
bakımı yapılan her uçak yenidir mi?dostum senin metal yorgunluğu diye birşeyden haberin varmı?bu sektörden değilsin galiba.mng'de çalışıyorsan orda yapısal bakım'a gidip bilgi alabilirsin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000