11 Şubat 2010, Perşembe 08:52:19

AHL'deki sıkıntılı süreç ne zaman son bulacak?

Atatürk Havalimanı’nda hacizli ve uçamayacak durumdaki uçakların fazla olması nedeniyle park sıkıntısı yaşanıyor
  • DHMI 1950 li yıllarda, biraz beklerseniz yetişir size. :P Ayrıca o uçakların mahkemesi bitse bile hangisi uçabilecek durumda? bakım maliyeti uçağın fiyatını geçecek, bilindik sonuç olacak, hepsi jilet...... Apronda azıcık işten anlayan birinin yaptığı yorum, yıllar sonra DHMI tarafından çözüm olarak ortaya sürülüyor. DHMI çok geridesin çoookkk.... Çalışanlar olsun, şirketler olsun size 3 tur bindirdiler haberiniz yok. TAV'a verin şu işletmeyide modernize olsun.
  • DHMI bitmiştir. Ancak apronda araç sürenlere ceza kesen bir kuruluştur. Başka bir şeye karışamaz. Yani kısaca bitmiştir.
  • sadece iki uçağın çarpışması değil.dhmi kontrolörlere ve yatırım için eurocontrolden alabileceği yıllık yaklaşık 300 milyon euroyu elinin tersiyle itmektedir.sebep?sebep seyrüseferle işletmenin hala ayrılmaması.sebep memur zihniyeti sebep koltuk sevdası.yıllık 400 bin trafiği olan rum kesimiyle 8 milyon trafiği olan türkiyenin eurocontrolden aynı parayı aldığını biliyormuydunuz.maliyetler yansıtılmadığı için.bu vatana ihanet değilde nedir?hava trafik kontrolörü arkadaşlarımza bu maaş ve imkanlarla allah sabır versin.maaşları hazineye 1 lira yük olmadan 3 e katlanabilecekken bu maaşa ki hosteslerden az alıyorlar büyük özveriyle çalışıyorlar.dhmi nin artık aklını başına toplaması lazım.
  • DHMİ diye bir kuruluş var oldukça bu işler çok zor. Hesap soran yok!

Atatürk Havalimanı’nda hacizli ve uçamayacak durumdaki uçaklar park sıkıntısına yol açıyor. Geçen hafta bu nedenle kaza meydana gelirken, park sıkıntısının önümüzdeki aylarda hizmete girecek 28 yeni park yeriyle aşılması planlanıyor.

Park yeri sıkıntıların artması üzerine Florya tarafındaki Genel Havacılık apronu yakınlarında bulunan Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’ne ait bina yıkılarak bu alan havalimanı arazisine eklendi. Bu bölgeye MNG Havayolları, 4 uçak hangarından oluşan teknik bakım merkezi inşa edecek. Bölgede 18 uçaklık yeni park yeri oluşturulacak. Apronun bu yıl içinde bitirilmesi planlanıyor. İkinci proje ise, mevcut kulenin havalimanı bölümünden terminal tarafına taşınması. Kulenin taşınmasıyla bu bölgeye yeni park sahası yapılacak. 10 yeni park pozisyonu sağlanacak. Ancak taşınma işlemlerinin 2011’e sarkması bekleniyor.

12 uçak yerden kalkamıyor

Havalimanında 12 uçağın hacizli ve uçamayacak durumda olduğu belirtildi. Hacizli durumda olan, hurdaya çıkan yolcu uçaklarının park pozisyonlarını işgal etmesini önlemek amacıyla çalışma yapan DHMİ, bu konuda hukuksal alt yapının tamamlanmasını bekliyor. Diğer taraftan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), son uçuşlarını yapacak uçakların İstanbul Atatürk Havalimanı’na inişlerine izin vermiyor. Hacizli uçakların  süren mahkemeleri nedeniyle yerinden kaldırılamıyor. Halen İstanbul Atatürk Havalimanı’nda toplam 94 uçaklık park yeri var. DHMİ iki saati aşan beklemelerde uçağın ağırlığına göre ton başına 2 euro ücret alınıyor. Normalde hangar önünde bakımı yapılan uçaklar için ayrılan bölüme, uçak park edildiği için geçtiğimiz pazar günü THY’ye ait iki uçak kuyruklarından çarpıştı.

(Hürriyet)

AHL'deki sıkıntılı süreç ne zaman son bulacak?

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (10)

Misafir ~ 7 yıl önce
DHMI 1950 li yıllarda, biraz beklerseniz yetişir size. :P Ayrıca o uçakların mahkemesi bitse bile hangisi uçabilecek durumda? bakım maliyeti uçağın fiyatını geçecek, bilindik sonuç olacak, hepsi jilet...... Apronda azıcık işten anlayan birinin yaptığı yorum, yıllar sonra DHMI tarafından çözüm olarak ortaya sürülüyor. DHMI çok geridesin çoookkk.... Çalışanlar olsun, şirketler olsun size 3 tur bindirdiler haberiniz yok. TAV'a verin şu işletmeyide modernize olsun.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
DHMI bitmiştir. Ancak apronda araç sürenlere ceza kesen bir kuruluştur. Başka bir şeye karışamaz. Yani kısaca bitmiştir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
sadece iki uçağın çarpışması değil.dhmi kontrolörlere ve yatırım için eurocontrolden alabileceği yıllık yaklaşık 300 milyon euroyu elinin tersiyle itmektedir.sebep?sebep seyrüseferle işletmenin hala ayrılmaması.sebep memur zihniyeti sebep koltuk sevdası.yıllık 400 bin trafiği olan rum kesimiyle 8 milyon trafiği olan türkiyenin eurocontrolden aynı parayı aldığını biliyormuydunuz.maliyetler yansıtılmadığı için.bu vatana ihanet değilde nedir?hava trafik kontrolörü arkadaşlarımza bu maaş ve imkanlarla allah sabır versin.maaşları hazineye 1 lira yük olmadan 3 e katlanabilecekken bu maaşa ki hosteslerden az alıyorlar büyük özveriyle çalışıyorlar.dhmi nin artık aklını başına toplaması lazım.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
DHMİ diye bir kuruluş var oldukça bu işler çok zor. Hesap soran yok!

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000