“ÜVEY EVLAT GİBİYİZ!”

Türkiye’de hava kargo taşımacılığı denildiğinde akla gelen ilk firmalardan biri olan Kuzu Kargo Havayolları’nın Genel Müdür Fatih Yurdakul, Sefa İnan’la Kara Kutu programına konuk oldu.

Küresel krizden son dönemdeki işçi çıkarmalarına, ULS Cargo bünyesine katılmalarından yaptıkları operasyonlara kadar birçok konun ele alındığı program, her hafta olduğu gibi bu pazartesi gecesine de damgasını vurdu.

HAVACILIK SEVDASI ÇOCUKLUK YILLARINA DAYANIYOR

Havacılık dünyasıyla tanışmasının 8-9 yaşlarında olduğunu söyleyen Fatih Yurdakul, “O yıllarda Ankara’da oturduğumuz için, THK sayesinde model uçaklara havacılık dünyasının içine amatörce girdim. Daha sonra ilerleyen yıllarda, profesyonel olarak Boğaziçi Hava Taşımalığı (BHT) bünyesinde çalışamaya başladım. Ancak BHT’nin özelleşmesini ardından oradan ayrıldım. Ardından ABD’ye gittim ve iş hayatımı yaklaşık 7-8 yıl kadar orada sürdürdüm. Daha sonra MNG Havayolları’nda göreve başladım ve 7,5 yıl kadar MNG Havayolları bünyesinde çalıştıktan sonra 2004 yılında Kuzu Kargo Havayolları’na geçtim ve o gün bugündür genel müdür olarak burada bulunuyorum” dedi.

NEDEN KUZU?

Kara Kutu programını hazırlayıp sunan Sefa İnan’ın “Neden Kuzu Havayolları?” sorusuna, Yurdakul şu şekilde yanıt verdi:

“Şirketin ilk adı Baron Havayolları’ydı. Daha sonra şirketin sahibi olan Kuzu Grup yöneticileri ile bir araya geldik. Bu isimden rahatsızlık duyduklarını belirttiler. Ben de şirketin adını “Kuzu koyalım” dedim ve yöneticilerimiz de bunu kabul ettiler. Daha sonra Kuzu adı çok yadırgandı. Ama 3-4 ay sonra sektör de bu ismi kabullendi. Zaten olaya farklı bir açıdan bakarsanız; “Koç” dediğiniz zaman aklınıza havyan olan koç değil Koç Grubu geliyor. Bu da onun gibi bir şey.”

“MNG’DEN ESİNLENİLMİŞ OLABİLİR”

Sefa İnan’ın “Kuzu Grup’un kökü inşaat sektöründen geliyor. Havacılık sektörüne girmek nereden akıllarına gelmiş?” sorusu üzerine Yurdakul, “Bu konuda net bir şey söyleyemem ama MNG havayolları bu konuda bir esin kaynağı olmuş olabilir. Biliyorsunuz onlar da inşaat kökenli bir gruptan geliyorlar” dedi.

ÇİN PAZARI

Çin pazarının çok cazip olduğunu ifade eden Kuzu Havayolları Genel Müdürü Fatih Yurdakul, “Çin, gerçekten kargo pazarı için çok cazip bir nokta. Orada ağırlıklı olarak; ileri teknoloji ürünleri, tekstil ürünleri taşıdık. Bunun yanı sıra tehlikeli madde dışında genel olarak birçok ürün taşıdık. Timsah taşıdık, yunus taşıdık. Yumurtadan 1 saat önce çıkan civcivleri bile taşıdık” şeklinde konuştu.



KÜRESEL KRİZ VE İŞTEN ÇIKARMALAR

Başbakan Erdoğan’ın “Kriz teğet geçti” sözlerine rağmen krizin Türkiye’yi de derinden etkilediğini belirten Sefa İnan’ın “Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz? Ne gibi önlemler alıyorsunuz?” şeklindeki sorusuna Fatih Yurdakul, “Hayatın gerçeklerinden uzaklaşmamak gerekiyor. Kriz başladığından bu yana Türkiye’de yaklaşık olarak 300 bin kişi işinden oldu. Biz de bu yönde önlemler almak zorundayız. Kişiler kadar kurumları da düşünmemiz gerekiyor” dedi.

2008’in son döneminde işten çıkartılan çalışanları gündeme getiren Airport TV Yönetim Kurulu Başkanı Sefa İnan’a Kuzu Havayolları Genel Müdürü şu şekilde yanıt verdi:

“Biz bugüne kadar daima alkışlanan bir şirkettik. Ama son dönemde krize karşı önlem almak ve 1 uçağımızı da satma kararı aldığımız için o uçağın ekibini mecburen işten çıkarmak zorunda kaldık. 2009 yılının 2008’e göre çok daha kötü geçeceğini tahmin ediyoruz. Krizi iyice ölçüp tartmak istiyoruz. Bu sebeple krize hazırlıklı girmek istedik. Uçağı gönderip ekiplere “siz burada oturun bekleyin” demek gibi bir şansımız da yok maalesef.”

“SEKTÖRDE CİDDİ BİR KÜÇÜLME VAR!”

Dünya genelinde nakliye sektörünün küçülmeye gittiğine dikkat çeken Yurdakul, “Dünyadaki nakliye sektöründe çok ciddi bir küçülme var. Son 6 ayda 55 civarında şirket, kapılarına kilit vurmak zorunda kaldı. Biz de varlığımızı sürdürebilmek için maalesef çalışanlarımızı çıkarmak durumunda kaldık” ifadelerini kullandı.

ULS CARGO DÖNEMİ

Airport TV Yönetim Kurulu Başkanı Sefa İnan’ın “Kuzu Havayolları’nı bünyesine katan ULS Cargo hakkında bilgi verir misiniz?” şeklindeki sorusuna Fatih Yurdakul, “Şirket, 1993 yılında 2 Türk ve 2 Rus işadamının ortaklığı ile kurulmuş. Kara taşımacılığında ciddi atılımları var. 900 tırlık devasa bir filoya sahipler ve tamamı kendilerine ait. Son 6 ayda da Kuzu Havayolları için ciddi alt yapı çalışmaları yaptılar” dedi.

“HEDEFİMİZ BOEING 777”

Kuzu Havayolları Genel Müdürü Fatih Yurdakul, uçuk da olsa bir hedeflerinin olduğunu belirterek, “Belki şimdilerde uçuk bir fikir gibi gelebilir ama bizim bir hedefimiz var. Filomuza Boeing 777 katmak istiyoruz. Tabi bu şimdilik bir hayal... Ama ilerleyen dönemler için böyle bir planımız var. Bu uçağı da sıfır (0) almak istiyoruz” dedi.

Ayrıca Yurdakul, pazar bulmaları durumunda dünyanın her yerinde operasyon yürütebileceklerini belirtti.

“BÜYÜMEYİ DÜŞÜNMÜYORUZ”

2009 yılı ile ilgili düşüncelerini dile getiren Fatih Yurdakul, “2008 yılı son dönemde kendini gösteren krizden dolayı zorluklar yaşandı. Bunu değerlendirdiğimiz zaman 2009 yılında büyümeyi düşünmüyoruz. Ancak şuanki öngörülerimize göre, 2010 yılının ortalarına doğru hareketlilik bekliyoruz. Tabi bunu kesin olarak söylemek de mümkün değil” şeklinde konuştu.

KOMİK İDDİALAR!

İşten çıkarmaların ardından ortaya atılan iddialara da Sefa İnan’ın hazırlayıp sunduğu “Kara Kutu” programında cevap veren Yurdakul, “AirMark ile ilgili iddialar gerçekten çok komik. İşten çıkarılan arkadaşlar boş vakitleri olduğu için oturup kafalarındakileri şeyleri kolayca yazabiliyorlar. Bugüne kadar böyle bir şey yoktu. Ama işten çıkarmalar olunca böyle şeyler söylenmeye başladı. Burada biraz da basına iş düşüyor. Bunlar gerçekten komik iddialar” dedi.

“OPERASYONLAR ZORA GİRİNCE ‘EYVAH’ DEDİM”

“Hiç eyvah dediğiniz oldu mu?” diyen İnan’a, Çin’de yürüttükleri operasyonlardaki uçak sayısını 6’ya çıkardıktan sonra sıkıntılı dönemler yaşadıklarını söyleyen Kuzu Havayolları Genel Müdürü Fatih Yurdakul, “Çin’de bu tip sıkıntılar yaşadık. 6 uçakla operasyon yürüttüğümüz dönemlerde zorluklarla karşılaştık. Uçaklarımız meydanlarda fazla bekliyordu ve bu operasyonlarda sıkıntı yaşatıyordu. O zaman “eyvah biz bu şekilde operasyon yürütürsek zor bir dönem yaşarız” dedim. Ardından da önlem aldık ve operasyonları 2-3 uçakla yapmaya başladık” şeklinde konuştu.



“ÜVEY EVLAT GİBİYİZ!”

Operasyonlar hakkında da konuşan Kuzu Havayolları Genel Müdürü Fatih Yurdakul, Çorlu Havaalanı’nı faal hale getirdiklerini ancak orada gerekli depolama imkânları olmadığı için bu alanların temini konusunda çalışmalar yürüttüklerini belirtti. Yurdakul, “Çorlu Havaalanı’ndan düzenli olarak günde 2 sefer düzenliyorduk. Ancak hava şartları kötüye gitmeye başlayınca depolama için uygun alanlar olmadığı için şimdilik operasyonlara ara verdik. Ayrıca orada bu operasyonlar için bir alan istedik ve bunun için gerekli çalışmalar başladı. Ama burada bürokrasi engeli ile karşılaştık. 7 aydır dosyalarımızın imzalanması için bekliyoruz” dedi.

Ayrıca Yurdakul, operasyon yürüttükleri Atatürk Havalimanı’nda üvey evlat muamelesi gördüklerini belirterek, “Atatürk Havalimanı’nda üvey evlat muamelesi görüyoruz. Onlara da hak veriyorum. Yolcu uçakları için park yeri bulmakta sıkıntı çekiyorlar. Ama dünyada böyle bir denge var ve kargo uçaklarına da yer bulmak zorundasınız. Antrepo konusunda sıkıntı çekiyoruz. Bu konuda alt yapısı en iyi meydan şimdilik Sabiha Gökçen Havalimanı olarak görünüyor. SAW bu konuda en iyi alt yapıya sahip. Ancak dediğim gibi Atatürk Havalimanı’nda park sorunu yaşıyoruz” ifadelerinde bulundu.

Kuzu Havayolları Genel Müdürü Fatih Yurdakul’un konuk olarak katıldığı, Sefa İnan’la Kara Kutu programının görüntüleri AirportHaber’de olacak.