16 Eylül 2010, Perşembe 10:16:17

Lufthansa'nın A380'i şov yaptı

Alman havayolu şirketi Lufthansa'ya ait dünyanın en büyük iki katlı yolcu uçağı Airbus A380, test ve eğitim uçuşu için Helsinki Havalimanı'na iniş yaptı.

Bu uçağın kaç tane ana dikme ve lastiği var ? İngilizce esip gürlerken bu uçağın ACN' ine baktın mı sen hiç ? Dünyanın her yerinde 120-130 PCN mi var ki bu adam bu uçağı tasarlamış ? Atıp tutmadan önce bu tabloya bir bakıver istersen... www.eddh.de/x-files/dl_files/acn-tables.pdf
Bu arada A380 kargosu 590 ton, yolcusu 560 ton. Yanlış bilgilendirme olmasını istemem.
Sırf merakımdan siteleri dolaştım. Boeing 747-400 kargo ve yolcu maksimum kalkış ağırlığı 412 ton, Antonov AN-225 için maksimum kalkış ağırlığı 600 ton, Antonov AN-124 maksimum kalkış ağırlığı 405 ton olarak buldum. Airbus A380 maksimum kalkış ağırlığı ise 590 ton. Diyelim ki B747-400 tam kapasiteyle doldu ve AHL'den kalkış yapacak. Üstüne 200 ton daha koy ve bir de öyle dene istersen. Bir defaya mahsus o uçağı kaldırırsın belki ama bir daha o pisti kullanır mısın soru işareti. NOT: Sayıların hepsi airbus, boeing, airliners.net (antonovlar için) sitelerinden alınmıştır.
Arkadaşlar, açın youtube da bakın bu uçağın doluyken ya da boşken nerelere indiğini. İstanbul'a da İzmir'e de iner bu. Eşşek kadar kargo 747 ler Antonovlar falan iniyor bilmem kaç ton kargo ile. Bu inemeyecekmi? O kadar da değil yani. Biraz usturuplu lütfen...
yakında bi hükümet yetkilisi çocuğuna alır bi UÇAKCIK bizde görüm oluruz.
Evet doğru söylüyorsunuz, bu uçak 3 sene önce AHL'ye indi. Fakat unutulmaması gereken bir nokta var ki o da bu uçak gelirken yolcusuz ve az yakıt alarak gelimiştir. Yani düşük ağırlıkla gelip inmiştir. Bu uçağın bir de kalkış ağırlığı var. Paralı ağırlığı da eklersek uçağın ağırlığını ve pist durumunu bu şartlarda düşünmek gerekir. Normal sefer koşullarında bir A380, AHL'ye inemez veya kalkamaz. Şimdiki 18-36 pistinde de çalışmalar olacaktı. Umarım çalışmalar yapılırken bu durum da göz önüne alınır ve pistler buna göre yenilenir.
O uçak boş olarak geldi tam dolu olarak o piste insin pisti göçertir do you know LCN or PCN ?
Şimdi bu uçak izmir'e gelse bizim çok bilmiş belediyemiz bunun 2.katı kaçak deyip yıkmaya kalkar.İnsanların yararına ne yaptılarki bu güne kadar... :)
HAHHAHAHAHAHAHAHA superr hıc gulcem yoktu ::))
Sen ayakta uyurken o uçak AHL'ye 3 yıl önce. Bilip bilmeden her konuda AHL'yi suçlama anlayışı nedendir bilinmez !!!!

Yaklaşık iki saat havalimanında kalan uçağın inişi öncesi ve sonrasında havalimanı çevresinde sıkı güvenlik tedbirleri alındı. 73 metre uzunluğa, 21.4 metre yüksekliğe, 7.14 metre genişliğe ve 80 metre kanat uzunluğuna sahip uçağın inişi için pistlerin boyutları artırıldı.

Helsinki Havalimanı Yönetimi Başkan Yardımcısı ve Direktörü Juha-Pekka Pystynen, ilk kez Airbus A380 modeli bir yolcu uçağının Helsinki Havalimanına gelişinin çok önemli olduğunu söyledi. Pystynen, "Çünkü A380 modeline sahip diğer hava yolu şirketleri de, Helsinki Havalimanının gerektiğinde iniş için kulanılabileceğini görmüş olacaklar." dedi.

Airbus A380, havalimanı dışından da görülebilen 2 no'lu pistte iki saat kaldı. Havalimanı etrafında toplanan birçok meraklı, uçağı hayranlıkla izledi. Birçok fotoğrafçı ve basın mensubu görüntü alabilmek için havalimanı etrafında en uygun yeri aradı. Uçaklar normalde 2 no'lu piste park etmiyor.

Airbus A380, Finlandiya'ya gelmeden önce Kopenhag ve Stockholm'e iniş yaptı. Ardından Helsinki'ye gelen uçak, buradan da Oslo Havalimanı'na geçti.

Airbus A380, bugüne kadar üretilmiş iki katlı, geniş gövdeli ve 853 yolcu kapasiteli tek sivil yolcu uçağı. Airbus A380, ilk ticari uçuşunu 25 Ekim 2007'de Singapur-Sydney arası yapmıştı.

Yorumlar Tüm Yorumlar (11)

Misafir ~ 14 yıl önce

Bu uçağın kaç tane ana dikme ve lastiği var ? İngilizce esip gürlerken bu uçağın ACN' ine baktın mı sen hiç ? Dünyanın her yerinde 120-130 PCN mi var ki bu adam bu uçağı tasarlamış ? Atıp tutmadan önce bu tabloya bir bakıver istersen... www.eddh.de/x-files/dl_files/acn-tables.pdf

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Bu arada A380 kargosu 590 ton, yolcusu 560 ton. Yanlış bilgilendirme olmasını istemem.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Sırf merakımdan siteleri dolaştım. Boeing 747-400 kargo ve yolcu maksimum kalkış ağırlığı 412 ton, Antonov AN-225 için maksimum kalkış ağırlığı 600 ton, Antonov AN-124 maksimum kalkış ağırlığı 405 ton olarak buldum. Airbus A380 maksimum kalkış ağırlığı ise 590 ton. Diyelim ki B747-400 tam kapasiteyle doldu ve AHL'den kalkış yapacak. Üstüne 200 ton daha koy ve bir de öyle dene istersen. Bir defaya mahsus o uçağı kaldırırsın belki ama bir daha o pisti kullanır mısın soru işareti. NOT: Sayıların hepsi airbus, boeing, airliners.net (antonovlar için) sitelerinden alınmıştır.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Arkadaşlar, açın youtube da bakın bu uçağın doluyken ya da boşken nerelere indiğini. İstanbul'a da İzmir'e de iner bu. Eşşek kadar kargo 747 ler Antonovlar falan iniyor bilmem kaç ton kargo ile. Bu inemeyecekmi? O kadar da değil yani. Biraz usturuplu lütfen...

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

yakında bi hükümet yetkilisi çocuğuna alır bi UÇAKCIK bizde görüm oluruz.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Evet doğru söylüyorsunuz, bu uçak 3 sene önce AHL'ye indi. Fakat unutulmaması gereken bir nokta var ki o da bu uçak gelirken yolcusuz ve az yakıt alarak gelimiştir. Yani düşük ağırlıkla gelip inmiştir. Bu uçağın bir de kalkış ağırlığı var. Paralı ağırlığı da eklersek uçağın ağırlığını ve pist durumunu bu şartlarda düşünmek gerekir. Normal sefer koşullarında bir A380, AHL'ye inemez veya kalkamaz. Şimdiki 18-36 pistinde de çalışmalar olacaktı. Umarım çalışmalar yapılırken bu durum da göz önüne alınır ve pistler buna göre yenilenir.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

O uçak boş olarak geldi tam dolu olarak o piste insin pisti göçertir do you know LCN or PCN ?

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Şimdi bu uçak izmir'e gelse bizim çok bilmiş belediyemiz bunun 2.katı kaçak deyip yıkmaya kalkar.İnsanların yararına ne yaptılarki bu güne kadar... :)