19 Mayıs 2010, Çarşamba 14:17:55

LUFTHANSA'NIN A380'İ HAZIR

Alman havayolu Lufthansa, bugün Airbus Hamburg/Finkenwerder tesislerinde ilk Airbus A-380 uçağını teslim alıyor.
  • A380 şimdilik belki lazım değil ama önümüzdeki 5-10 yıl içinde şart olacak diye düşünüyorum. Transit yolcu sayısı arttıkça seferleri artırmak gerekecek. Londra'dan, NY'tan, Toronto'dan veya Tokyo'dan ek slot almak çok zor. Çözüm de tek seferde mümkün olduğunca fazla yolcu taşımak... Bunun içinde A380 veya 747-8 gerekecek.
  • THYye yakisir, istabulu hub yapmaliyiz beyler, alt yapi buna gore istanbulda hazirlanmali. Ilerisinide dusunun sadece Ataturk Havalimani ile degil 75 milyon kapasiteli arnavutkoye yapilacak yeni havalimani ile de isler simdiden hesaplanmali. Yani baglantilari guzel hazirlarsaniz fiyatta uygun olursa sadece afrika ve orta asya (arap, iran ve turki cumhuriyetler) degil avrupalida new yorktan THY ile istanbul uzerinden ulkesine ucar. Saygilarimla, Kaptan Pilot Abuzer Kadayifses
  • yolculara ne kadar çok seçenek sunulur ise hem yolcular için hemde havayolu için o kadar iyi ve güzel olur türkiyede sivil havacılık yeni yeni oturuyor ve iddialı herşey bu çerçevede garanti ister ve demeliyimki türkiyedeki havalimanlarıda her zaman olağan şekilde diğer uçuşları aksatmadan bu uçağın inişi ve kalkışı için müsait değil ve kaldıki daha genişçe bakım hangarıda lazım a380 için kolay deil tabi
  • Thy için zor olur işin şu kısmıda var tabi velevki thy a380 aldı şimdi bu uçak 500 kişilik bunu bir hatta koyarsanız karlılık açısından çünkü diğer türlü hiçbir havayolu zararına sırf görüntü ve zevk olsun die alıp koymaz o hatta 3 tane uçak 1 sefere düşer çünkü türkiyede 500 hadi olmadı 400 koltuğu HER ZAMAN dolduracak fazla potansiyel olmaz seçeneklerde azalır aynı hatta 3 tane 777 koyarsanız daha mantıklı olur yolcu ve karlılık bakımından
Sipariş tarihinden 8 yıl 5 ay ve 13 gün sonra teslim alınan A380-800, Lufthansa’nın yeni "Sancak Gemisi" olacak.

D-AIMA kod, "Frankfurt am Main" ticari isimli uçak Hamburg'daki teslim töreninin ardından bugün yerel saatle 16:40'da Frankfurt Main Havalimanında bekleniyor.

526 Koltuk kapasiteli A380-800, Airbus liste fiyatına göre 346 Milyon USD değerinde.

Lufthansa, Haziran ayından itibaren Tokyo, Pekin ve Johannesburg seferlerini Boeing 747-400 yerine Airbus 380-800 ile gerçekleştireceğini açıkladı ve biletleri satışa sundu.
LUFTHANSA'NIN A380'İ HAZIR

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (10)

Misafir ~ 7 yıl önce
A380 şimdilik belki lazım değil ama önümüzdeki 5-10 yıl içinde şart olacak diye düşünüyorum. Transit yolcu sayısı arttıkça seferleri artırmak gerekecek. Londra'dan, NY'tan, Toronto'dan veya Tokyo'dan ek slot almak çok zor. Çözüm de tek seferde mümkün olduğunca fazla yolcu taşımak... Bunun içinde A380 veya 747-8 gerekecek.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
THYye yakisir, istabulu hub yapmaliyiz beyler, alt yapi buna gore istanbulda hazirlanmali. Ilerisinide dusunun sadece Ataturk Havalimani ile degil 75 milyon kapasiteli arnavutkoye yapilacak yeni havalimani ile de isler simdiden hesaplanmali. Yani baglantilari guzel hazirlarsaniz fiyatta uygun olursa sadece afrika ve orta asya (arap, iran ve turki cumhuriyetler) degil avrupalida new yorktan THY ile istanbul uzerinden ulkesine ucar. Saygilarimla, Kaptan Pilot Abuzer Kadayifses

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
yolculara ne kadar çok seçenek sunulur ise hem yolcular için hemde havayolu için o kadar iyi ve güzel olur türkiyede sivil havacılık yeni yeni oturuyor ve iddialı herşey bu çerçevede garanti ister ve demeliyimki türkiyedeki havalimanlarıda her zaman olağan şekilde diğer uçuşları aksatmadan bu uçağın inişi ve kalkışı için müsait değil ve kaldıki daha genişçe bakım hangarıda lazım a380 için kolay deil tabi

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Thy için zor olur işin şu kısmıda var tabi velevki thy a380 aldı şimdi bu uçak 500 kişilik bunu bir hatta koyarsanız karlılık açısından çünkü diğer türlü hiçbir havayolu zararına sırf görüntü ve zevk olsun die alıp koymaz o hatta 3 tane uçak 1 sefere düşer çünkü türkiyede 500 hadi olmadı 400 koltuğu HER ZAMAN dolduracak fazla potansiyel olmaz seçeneklerde azalır aynı hatta 3 tane 777 koyarsanız daha mantıklı olur yolcu ve karlılık bakımından

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000