11 Haziran 2008, Çarşamba 09:32:06

Ayjet yolcu taşımaya hazırlanıyor

Profesyonel pilot yetiştirmek için kurulan Anadolu Yıldızı Uçuş Okulu "Ayjet" adıyla kendi uçuşlarına başlamak için düğmeye bastı.

Umarım sonu İZAİR gibi olmaz.3 uçakla A319 ile havacılığa bir adım atıp 2006 dan beri PEGASUS bünyesinden kurtulmadılar.Saygılarımla
benim bildiğim noise abatement olayından dolayı turbopropların güneş battıktan sonra uçmaları yasak heralde sadece gündüz işleticekler o da trafiğe takılmalara yol açıcak
türk havacılık tarihinde son zamanlarda alınan en dogru karar. ISTAOY Airbus ile uçanlara küpe olsun...
Türkiye gibi yoğun iç hat ucuslarının yapıldığı bir ülkede turboprop uçakları ile operasyon yapmak çok yerinde bir karar. Ayjet'in girişimi sektördeki büyük bir açığı kapatacak. Umarım devamı gelir. Yukarıda bahsedildiği gibi avrupada her büyük filonun bölgesel olarak kullandığı bir turboprob filosu var, ve biraz araştırılırsa q400 uçaklarının bir çok önde gelen şirket tarafından kullanıldığını görebiliriz. Herkese hayırlı olsun
Yorumunuz çok saçma.Ne demek ''sakın''? TR deki zihniyetin değişmesi şart!Türk regli bir turboprop görebilecez sonunda sanıyorum.İniş takımında bir sorun yok bu uçaklarda hatta en son bu durumu yaşayan DASH ve ATR tiplerindede.Vakti zamanında esas A300-310 larda bir sensör problemi belirlenmişti ama onlarda elden geçip şimdi çatır çatır uçuyorlar.Canım ülkemde sivil havacılığın gelişmesi için bu tarz uçuşlar şart!İnşallah diğer şirketlere hatta bizim şirkete bile örnek olura bizlerde bunu gururunu yaşarız.Avrupaya uçtuğumuzda hep aramızda geçer bu muhabbet.Bütün tanınmış şirketlerin bir regional filosu var.TR deki şirketlerde bir atlasda CRJ900 var ki o bile büyük sayılır regional için.Petrol aldı başını gidiyor,ve Eskişehire A319 la uçtuğum her an hakikaten üzülüyorum o giden yakıta!uçakta ise genelde bir turbuprop luk yolcu oluyor.
Qantas burada Q400 ucaklarini basariyla QantasLink adi altinda bolgesel ucuslarda kullaniyor. Ayjet isabetli bir karar vermis. Umarim, Zonguldak, Sinop, Gazipasa gibi bolgesel alanlara ucuslar yaparlar.
Adı geçen uçakları İskandinav SAS hava yolları filosundan çıkarttı. Neden olarak ta iniş takımlarının iyi çalışmadığı gösterildi yanılmıyorsam.

Profesyonel pilot yetiştirmek için kurulan Anadolu Yıldızı Uçuş Okulu "Ayjet" adıyla kendi uçuşlarına başlamak için düğmeye bastı. Bombardier Q 400 uçaklarında karar kılan Ayjet, bu uçaklardan almak için harekete geçti. Okulun uzman öğretmenlerinden Ahmet Ergene "Havacılık için niyet aşamasını geçtik. Görüşmelerimiz devam ediyor" dedi.

Bu yaz sonunda 150 Dolar'ı bulması beklenen petrol fiyatlarının yükselttiği işletme maliyetlerini düşürmeyi hedefleyen Ayjet ilk etapta iki adet "Bombardier Q 400" tipi uçak alıyor. 72 yolcu kapasiteli turboprop uçakların ilkinin bir hafta içinde, ikincisinin ise ay sonunda Türkiye'de olması planlanıyor.

İLK UÇUŞ TEMMUZDA

Nazlı Topçuoğlu'nun Referans Gazetesi'nde yer alan haberine göre; Havacılık sektörü uzmanları Ayjet'in uçak seçimini "devrim" olarak nitelendiriyor. Bu uçakların, kabin içine ses ve titreşim açısından diğer uçaklardan hiçbir konfor farkı bulunmuyor. Dünyada 24 havayolu tarafından kullanılan Bombardier Q 400 uçakları, diğer uçakların indiği pistlerin yarı uzunluğunda yani 1.5 km'lik pistlere iniş yapabildiği için Türkiye'deki pek çok havaalanı için "ideal" bulunuyor. Bombardier Q 400 tipi uçaklar, başta Lufthansa olmak üzere birçok büyük havayolu şirketi tarafından Avrupa'daki kısa uçuşlarda kullanılıyor.

Hazırlık sürecinin sorunsuz yürümesi halinde ilk uçuşlarını temmuz sonundan itibaren yapmayı hedefleyen Ayjet'in uçak sayısı 5'e ulaşana kadar, uçuş yapan bir havayolu şirketiyle işbirliği yapması gerekiyor.

Ayjet, havacılık sektörüne girişiyle birlikte eğitim alanındaki faaliyetlerine yeni bir sinerji kazandırma imkanı yakalıyor. Pilotların eğitimlerini tamamlamak için ihtiyaç duydukları type rating ve line training eğitimlerinin Ajyet uçaklarında verilmesi mümkün olacak.

Ayjet yolcu taşımaya hazırlanıyor

Yorumlar Tüm Yorumlar (7)

Ground&DXP ~ 16 yıl önce

Umarım sonu İZAİR gibi olmaz.3 uçakla A319 ile havacılığa bir adım atıp 2006 dan beri PEGASUS bünyesinden kurtulmadılar.Saygılarımla

Yanıtla

pilot ~ 16 yıl önce

benim bildiğim noise abatement olayından dolayı turbopropların güneş battıktan sonra uçmaları yasak heralde sadece gündüz işleticekler o da trafiğe takılmalara yol açıcak

Yanıtla

treks ~ 16 yıl önce

türk havacılık tarihinde son zamanlarda alınan en dogru karar. ISTAOY Airbus ile uçanlara küpe olsun...

Yanıtla

itstimeforturboprop ~ 16 yıl önce

Türkiye gibi yoğun iç hat ucuslarının yapıldığı bir ülkede turboprop uçakları ile operasyon yapmak çok yerinde bir karar. Ayjet'in girişimi sektördeki büyük bir açığı kapatacak. Umarım devamı gelir. Yukarıda bahsedildiği gibi avrupada her büyük filonun bölgesel olarak kullandığı bir turboprob filosu var, ve biraz araştırılırsa q400 uçaklarının bir çok önde gelen şirket tarafından kullanıldığını görebiliriz. Herkese hayırlı olsun

Yanıtla

THY_A32XFleet ~ 16 yıl önce

Yorumunuz çok saçma.Ne demek ''sakın''? TR deki zihniyetin değişmesi şart!Türk regli bir turboprop görebilecez sonunda sanıyorum.İniş takımında bir sorun yok bu uçaklarda hatta en son bu durumu yaşayan DASH ve ATR tiplerindede.Vakti zamanında esas A300-310 larda bir sensör problemi belirlenmişti ama onlarda elden geçip şimdi çatır çatır uçuyorlar.Canım ülkemde sivil havacılığın gelişmesi için bu tarz uçuşlar şart!İnşallah diğer şirketlere hatta bizim şirkete bile örnek olura bizlerde bunu gururunu yaşarız.Avrupaya uçtuğumuzda hep aramızda geçer bu muhabbet.Bütün tanınmış şirketlerin bir regional filosu var.TR deki şirketlerde bir atlasda CRJ900 var ki o bile büyük sayılır regional için.Petrol aldı başını gidiyor,ve Eskişehire A319 la uçtuğum her an hakikaten üzülüyorum o giden yakıta!uçakta ise genelde bir turbuprop luk yolcu oluyor.

Yanıtla

Sydney ~ 16 yıl önce

Qantas burada Q400 ucaklarini basariyla QantasLink adi altinda bolgesel ucuslarda kullaniyor. Ayjet isabetli bir karar vermis. Umarim, Zonguldak, Sinop, Gazipasa gibi bolgesel alanlara ucuslar yaparlar.