SHY 6A - Tarifeli Sefer ve Uçak İşletmeciliği

22 Kasım 2010 Pazartesi, 00:04:04 / Toplam : 12 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 22 Kasım 2010, Pazartesi 01:42:51 Sektörün 5 yıl önündeden vazgeçtik sektörü yakalasınlar yeter. 0
  • Misafir 22 Kasım 2010, Pazartesi 08:37:15 Evet....İstim arkadan gelsin modeli bir havacılığımız var. Sektörün en az 5 sene arkasında ilerleyen bir SHGM. Sadece Show-Show ve yine Show. Kaza kırım komisyonumuz var ama içinde uçağa bile elini değmemiş kişiler var. Tam bağımlı kişiler hemde göbekten bağımlı. Bu havacılıkla işimiz Allaha kalmış. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 28 Kasım 2010, Pazar 22:47:01 Evet eleştirilecek çünkü bu ülkede uzun süredir havacılıkla ilgilenen ciddi bilgi birikimi olan insanlar var. Bu eleştirileri onların katkısı olarak görüp değerlendirmeye alacak. Şirketlerin hatası olursa sorumlu tutulacak çünkü o şirketleri denetlemekle sorumlu. Onların hatası kendi hatasıdır. Politik ilişkilerden korkup yeteneksiz yöneticilerin koltukları işgaline ses çıkarmayıp sonra suçlanınca hep bizi suçluyorsunuz demek ve eleştirlerde de hep ters cevap vermek ne kadar bilimsel yaklaşıma uyuyor sayın SHGM avukatları. Yazar az yazmış. Türkçe bilmeyen adamlar çeviri yaparsa boyle olur. 0
  • Misafir 27 Kasım 2010, Cumartesi 23:50:18 Oktay Erdağı'nın gönderdiği yorum ve yanlış bilgi başlıklı yorumlar Servet beyin yazısındaki yanlışlık ve müphemiyeti kısmen ortaya koyuyor. Servet bey sürekli hukuktan, kanundan bahsediyor, kavram kargaşasından bahsediyor. Ama asıl kargaşa kendi yazısında. SHY 6A'dan kanun olarak bahsediyor, SHY 6A kanun değildir, yönetmeliktir. Yönetmelikle kanun arasındaki farkı da bir zahmet bir anayasa veya idare hukuku ya da hukuk başlangıcı kitabından okuyup öğrensin ve ondan sonra bu konularda yazsın. Kendisini de okuyanı da yanlış bilgilendirmesin. Her şeyde ikide bir SHGM'ye günah keçisi gibi, aşağılayıcı ifadelerle yüklenilmesin. İyi kötü ülkemizin sivil havacılık otoritesi. Yapıcı eleştiri yapalım, ama eleştiri konusuna da iyice hakim olal 0
  • Misafir 26 Kasım 2010, Cuma 13:16:32 ne işe yarıyor biliyor musunuz vurulmaya,dövülmeye ve şirketler bir kusur işlediğinde de üzerine yıkılmaya.....! 0
  • Misafir 24 Kasım 2010, Çarşamba 00:46:49 Monopol ve yıkıcı rekabetle ilgili maddenin nesi yanlış anlamadım referans maddeleriniz farklı şeyler. Ortaya koyduğunuz görüşleriniz yanlış anlaşılmadan kaynaklanıyor diğe düşünüyorum. Görüş v eleştirilerinizi daha net ortaya korsanız. Bizde anlamaya çalışırız. Oktay ERDAĞI 0
  • Misafir 24 Kasım 2010, Çarşamba 00:42:33 Servet bey yazınızı dikkatle okudum. Hangi eksikliği veya yanlışlığı vurgulamaya çalışıyorsunun tam anlayamamakla beraber. 1-İşletmelerin filosunda Teminat yerine geçecek uçaklar için uçuşa elverişliliğin korunması zorunluluğu sadece 15. maddenin "d" bendinde değil 13.maddenin "c" 14. maddenin "ç" bentlerinde de vurgulanmıştır. 2- işletmelerden sadece sermaye şartı değil; uçak sayısı, organizasyon, uçucu ve teknik personel.doküman, bakım gibi şartlarda aranır. IOSA ve Rekabetle ilgili maddelerde de bir yanlış anlaşılma var diğe düşünüyorum. IOSA belgesini ilk isteğen ülke Türkiye olmakla beraber şu anda tüm Dünyada zorunlu oldu gibi IOSA belgesi olmayanlardan artık kimse uçak kiralamıyor. Monopol ve yıkıcı rekabet tüm Dünyada ve AB 0
  • Misafir 23 Kasım 2010, Salı 23:56:57 Benim anlamadığım bu tür eksiklikleri neden bu kurum dikkate almaz ve hala bağımsız uzman ve denetçilere denetleme ve kontrol işi verilmez. Yani ECAC, EASA bir sürü referans kaynağı varken bunları dikkate almadan otorite benim diyen mantık bir tek bize özgüdür sanırım. 0
  • Misafir 23 Kasım 2010, Salı 15:29:43 Bu bilgilendirici yazı için Servet Bey'e teşekkürler. AirportHaber ailesine katıldığınız günden beri yazılarınızı büyük bir keyifle takip ediyorum. Sektördeki açıkları ve yanlışları tüzük ve kanunlardan alıntı yaparak yazan yanılmıyorsam bir başkası daha yok. Tekrar tekrar teşekkürler. 0
  • Misafir 23 Kasım 2010, Salı 14:46:26 Bu kurumu komple kapatsak ne olur? Şikayet etmeyen yok. Neye yaradığını da bir türlü anlayamıyorum. 0
  • Misafir 23 Kasım 2010, Salı 13:19:58 Servet hocam haklısın ama kimin umurunda sevgiler Gürkan Okyar 0
  • Misafir 23 Kasım 2010, Salı 12:57:57 hocam şimdi iosa belgesini alma şartını koştu shgm ve iosa kapsamında operasyonel ve yönetim yapısı bazında kontroller yapılıyor.anlayamadığım nokta shgm'nin belirlediği doğrultuda işletme yapacak bir kurum (mevcut hukuksal eksikler ortadayken) nasıl oluyor da iosa alabiliyor yada iata bunu nasıl onaylıyor.sanki 'ben bilmem iata bilir' gibi anladım.E.K. KOU 052505020 0