HAVACILIK ATEŞ ÇEMBERİNDE

08 Nisan 2013 Pazartesi, 00:05:01 / Toplam : 19 yorum

    Çok beğenilenler

  • Cpr 08 Nisan 2013, Pazartesi 02:47:36 Disariya her turlu iyiligi yapariz ve kendimizi hic dusunmeyiz. Suanda ulkenin halinden de belli. Bunlar airbusa rest ceksin ben de bu isi birakirim ahanda buraya yazdim 2
    • Blof 08 Nisan 2013, Pazartesi 11:21:40 Bırakmayacağını sen de ben de biliyoruz:) Yaşınız 63 ise belki... 4
  • bilmek zorunda!! 08 Nisan 2013, Pazartesi 13:31:45 bir adam genel müdür olmuşsa herşeyi bilmek zorunda tabii ki!!! ama torpille o makama geldiği alttan gelmediği,mutfaktan yetişmediği için bilmez!!!! 0

    • Tüm yorumlar

  • Cengiz Turkoglu 13 Nisan 2013, Cumartesi 23:57:38 Ali Bey, Gecen haftaki yolladigim yorum gibi bunu da yayinlayacaginizi sanmiyorum ama ..... Onemli konulara deginiyorsunuz ve yaptiginiz bazi degerlendirmeler tabiki dogru ama bazi konular hakkinda ise yeterli arastirma yapip detayli bilgi sahibi olmadan degerlendirmelerde bulunuyorsunuz. JAA/EASA lisansi konusunda sorun olan nedir onu anlayabilmis degilim. Turkiye bir ICAO uyesi olarak kendi lisans sistemini gelistirip TC ucaklarini ucuracak olan her ticari havayolu pilotuna kendi lisansini verebilme ozgurlugune sahiptir. EASA lisansi yok diye bir Turk pilotunun THY'nin ucagini bir Avrupa ulkesine ucuramamasi diye de bir sey de soz konusu olamaz. Dolayisiyla neyin tartismasi yapiliyor, aciklik getirirseniz sevinirim. Eger Avrupa'linin burnunun buyuklugunu gosteren bir ornek ariyorsaniz, EASA'nin Third Country Operator (TCO) regulasyonunu arastirip onu yazin lutfen. Karbon emisyonu konusunda yaptiginiz karsilastirma da cok gecerli degil. Avrupa'nin geri adim atmasi sadece Cin'den degil 0
  • adalet 10 Nisan 2013, Çarşamba 22:15:50 Allahim tek sinav yuzunden kaptanligimin 4 sene ertelenmesinin intikamini bu rezillikle aldigin icin cok tesekkurler sana...bu arada cok iyi bildim bir sey atpl sadece ezberle oluyor .bilgilenmek yok..... 1
  • vize 10 Nisan 2013, Çarşamba 16:26:54 adamlara daha vize yaptırımını uygulayamıyoruz !!! bu hükümet atıp tutuyor şöyle büyüdük şöyle güçlüyüz bilmem ne...güçlüysen AB vatandaşlarını ülkemize geçtim pasaportu,vizeyi kimlikleri ile sokma da görelim!!! türk vatandaşları vize için soyuluyor,horlanıyor onları korumakla mükellef sorumsuz sorumlular da vatandaşlarını ve ülkelerinin onurlarını umursamıyorlar daha!!!! 0
  • FAA 08 Nisan 2013, Pazartesi 23:51:54 FAA lisansı istiyoruz. Avrupanın kendıne hayrı yok. Ya da TC lisansı yapacak bilgi birikimini oluşturalım. 4
    • EASA-FAA 09 Nisan 2013, Salı 01:00:18 FAA de ATP var EASAdaki gibi ATPL yok.Amerikada birçok okul sadece 1 günlük kursla,evet sabahtan akşama kadar kurs veriyor ve FAA ATP sınavına akşam girip geçiyorsun.ATPL de ise en az 6 ayını verip çalışman gerekiyor.Bir havacı olarak söylÜyorum : ATPL ne kadar çile dert olsa da pilotların ufkunu genişletip birşeyler kattığı aşikar.FAA sistemi türkiyeye getirilirse bu bizim havacılığımız için felaket olur.Her parası olan pilot olmaya çalışır.Bu kadar AÇIK VE NET 2
  • havacı 08 Nisan 2013, Pazartesi 23:29:11 yazar çok doğru söylüyor.shgm nin artık uyanması şirketleride uyarıp ortak bir tavır almaları gerekir.yabancı dil sınavında da aynısı olmadımı,avrupalı sınavsız direk geçiş yaparken bizler sınava girdik.aynı şeyler lisanslarımız bir sonraki aşamada easa ya geçecek diye birde onun için sınav mecburiyeti getirirlerse hiç şaşırmam.sv hv.cılıkta şirketlerde artık gücünü göstermeli,gerekirse uçak siparişleri iptal edilmelive paramızla bir yaptırım uygulatmalıyız.her zaman olduğu gibi bunlar türk sv.hv.cılığının önünü kesmek adına yeni oyunlar. 0
  • katilmiyorum 08 Nisan 2013, Pazartesi 21:57:03 Sayin yazar sizin onerdiginiz Airbus almiyoruz protestosunun realitesi yok. Almazsan ortada kalirsin Istanbul'dan Avrupa'ya Lufthansayla ucarsin ondan sonra. Ucak sana lazim, otobusle seyahat edecek halin yok. 1
  • Ali Bey 08 Nisan 2013, Pazartesi 21:44:34 Bu mesajımı büyük ihtimalle yayımlamazsınızda ben genede yazayım içimde tutmiyayım dedim. Siz değil miydiniz, daha önceki SHGM genel md. zamanında Adaşınız genel müdür ülkemizi şöyle temsil ediyor, böyle temsil ediyor Dünyanın her yerinde ağırlığımızı koydu yumruğu masadan kaldırmadı aun yaptı bunu yaptı şunu başardı v.b.v.b.v.b. yazmıyor muydunuz ? SONUÇ ? O zaman bu sorunlar çok net ortada idi bugünlere gelineceği belli idi... O ZAMANLARDA, BU GÜNLERİ GÖRÜP YAZAMADINIZ MI EASA MESELESİ BÖYLE DEĞİLDİR JAA ORTADAN KALKACAK V.B. olacak diye neden yazmadınız ? Biraz vicdan artık Ali bey, biz kırk kişiyiz bir birimizi biliriz. O zamanlardaki menfaatleriniz öyle gerektiriyordu, şimdi böyle gerektiriyor. Bu Gn. Md. bu konuda hiç bir hatası yok. Hata tamamen eski Gn. Md. dedir ve ONU O HATALARINI DEVAM ETTİRMEYE, DESTEKLEMEYE ALT YAPI OLUŞTURAN SİZ DAHİL CİVARINDA BULUNAN İŞ GÜZARLARDIR.Adam hem hatalı idi hemde kendisini sayenizde başarılı sanıyordu. Haydi buyrun bu yorumu da yayımlayın. 1
  • line maint 08 Nisan 2013, Pazartesi 19:30:55 s.h.g.m işten anlayan 1 allahın kulu varmı acaba...teknisyen lisanslarını bekletir göndermez , pilot lisansına ne yazılacağını belirleyemez, fıkra gibi bir kurum oldu shgm...hayaldi gerçek oldu... 0
    • rezalet 09 Nisan 2013, Salı 09:56:59 Geçen sene lisansımız da tip yenilenirken üç defa üstüste götürmek zorunda kaldık lisansları geriye, Kaptana Cop yazmışlar, tipi yanlış yazmışlar. Niye bu böyle oldu deyince de hiç özür filan yok, cevap yok, kapıda imzalatacak adam bekle sonra iki gün. 0
  • milli usuller 08 Nisan 2013, Pazartesi 18:45:24 yapın mıllı usullerınızı kendı vatandasını koruyan bır yonetmelık cıkar. olsun bıtsın. once sınava bugune kdar neden gırdık ozaman. gecmıs prosedurler madem JAA kallacaktı EASA olcaktı. neden kabul ettınız, ınsanlara ızgırap oldunuz bunca zaman madem. JAR bunu dıyor JAA sunu ıstıyor dıye. Anlayamadınızkı bunca zaman ıstedıklerı ve dıkde ettıklerı kendı ınsanlararına ız zemını hazırlamak ıcın yapılan dayatmalar ıdı. malum sayı olmus 700 veya daha fazla. 0
  • ICAO olsun bitsin 08 Nisan 2013, Pazartesi 17:38:40 ne avrupa avrupa... 0
  • EASA 08 Nisan 2013, Pazartesi 17:33:23 Easa ya cephe almak yerine, EASA kalite ve kural standartlarını uyarlasak daha mantıklı değil mi ? SHGM nin neyi var ki ? Ne gücü, ne kalitesi ne yaptırımı var ? 500 Tane imza bekleyen Lisans var masalarında. ( Uçak bakım Lisansı ) 1 yıla yakındır muhattap yok, millet mağdur, denetlemeleri keza balon. Tek-el de.. THY nin kurumu gibi adeta. Bırakalım da biraz gerçekci olalım. EASA uluslar arası bir kuruluştur ve güvenlik, kalite ve uçuş emniyetini baz alır. Didişmek yerine, uygulamak gerek !... Zor olcak ama olacak.. 0
  • Guzel tepki 08 Nisan 2013, Pazartesi 17:10:31 Ama o irade bizim sirketlerde nerde? Onlar zaten yabanci pilot almak istiyor, lufthansada memur dikkat edin TK da mudur. Yani tam mustemlekeyiz. Hayirli olsun herkese, keske bizde bir yol bulabilsekde Avrupada bir ulkenin vatandasi olabilsek, hic degilse cocuklarimiz kurtulur, bahtlari acilir.. 0
  • Sadece o mu? 08 Nisan 2013, Pazartesi 11:39:41 Ali Bey, Pilot lisansından bahsediyorsunuz, teknisyen lisansları da aynı durumda, o lisanslar ile trene bile bakım yapılamaz. Çünkü üzerinde de aynı JAA yani şu anda geçerli olmayan bir kuruluşun adı yazıyor. Zaten EASA'da o lisans ve yetkilerle benim kontrolum altındaki ülkelerin uçaklarına bakım yapamazsın anlamında bir kural çıkarttı. Şimdi denilecek ki , ilgili havayolu kendi kabul ederse vs. yapılabilir, niye kabul etsin kardeşim; yarı fiyatına mı , yoksa çok daha kaliteli mi yapacaksınız? Şu anda SHGM'nin SHY 145 talimatında geçen JAA Form 1 diye form var, o form, komponentlerin nufüs kayddıdır ki , o legal değil. Bunun karşılığı olacak bir muadil form bile yapılmamış durumda. 0
  • bence 08 Nisan 2013, Pazartesi 11:03:47 bence sipariş iptalleriyle airbus a rest çekmek kesin çözüm değil, belki Avrupa da ses getirebilir ancak neticede Airbus ve EASA farklı kurum/kuruluşlar, Airbus ın ekonomik olarak (varsayalım ki) çöküşü EASA yı etkilemez, en fazla Airbus da EASA ya baskı yapar belki, ama bence kesin çözüm olmaz 8