BATAN ŞİRKETLERİN ZARARLARI...

    Çok beğenilenler

  • Misafir 13 Eylül 2010, Pazartesi 00:49:47 kim bu salllanan havayollari. en çok turkuaz duyuluyor. baska kim var ? 0
  • Misafir 13 Eylül 2010, Pazartesi 05:05:18 BU ACIMASIZ REKABET ORTAMINDA ŞİRKETLERDEN AYAKTA KALANLAR, SİSTEMİNİ OTURTMUŞ, ORGANİZASYONU VE SERMAYESİ GÜÇLÜ OLANLAR OLACAKTIR. DİĞERLERİNİ DE SHGM ÇOK SIKI DENETİM ALTINA ALMASI GEREKİR, AKSİ TAKDİRDE BİR " WORLD FOCUS" ÖRNEĞİNİ TEKRAR YAŞAYABİLİRİZ. AERONAUTICS. 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 23:39:59 Şirketlerin mali durumları kötüye gittiği zaman neden SHGM birşeyler yapmıyor denir . Bazılarımız burada yazıldığı gibi SHGM ne yapsın demiyormu, o zaman tüylerim diken diken oluyor...İŞİNİ yapsın ödediğimiz vergilerle aldıkları maaşların karşılığını versin yeter başka bir şey bekleyende yok zaten ...Şirketlerin mali yapılarını neden denetliyor SHGM personele maaş vermeze diyemi...çok Komik.... Adamlarin vazifesi uçuş güvenliği ama malesef haberleri yok, denetlemeyemi tatilemi geliyorlar belli değil, bu işlerde para yoksa teyyare kitabına göre uçmaz bu kadar basit. Finansal yapıyı Denetlemelerine izin veren durumda bu..Dediğim gibi gidip işini yapacak, kimse kelle koltukta uçmayacak. ozaman kimse patron maşı vermedi diye ağlamaz. 0
  • Misafir 15 Eylül 2010, Çarşamba 13:25:08 SHGM daha once olan olaylardan ders cikartip ona gore onlem almalidir derim. Finansal zorluk yasamakta olan bir sirket haliyle ucaklarinin bakimini tam anlamiyla yapamayacaktir, maas odeyemedigi icin CRM tehikeye girecektir dolayisiyla iptal gerekcesini SAFETY RELATED yapar ise TC'de hic bir mahkeme bu karari bozamaz. Ama iptal gerekcesini finansal olarak gosterirse Fly Air ornegi gibi mahkeme karari bozabilir. SHGM'nin isi zor tabii ki ama kesinlikle onlem alinmalidir. SHDK guzel bir cozum olabilir. 0
  • Misafir 15 Eylül 2010, Çarşamba 00:59:57 shgm ne yapsın? kapatsa bir türlü kapatmasa başka türlü...elinde kuralı , defteri var...ve bunlar şirketler tarafından da biliniyor ama uygulanmıyor...shgm gereğini yaptığında da tehditlerin,yalanların, suçlamaların bini bir para...ruhsatı iptal edilen şirketlerin mahkeme kararıyla ruhsat iadesi ise işin başka bir trajik yanı... ya şirketin kapatılma aşamasına kadar bütün kuralsızlıkları örtmeye çalışan personelinin vaveylası ?! Allah shgm nin yardımcısı olsun. 0
  • Misafir 14 Eylül 2010, Salı 19:56:01 Hafta sonlarını malum otellerde geçiren yöneticiler vardı bir zamanlar. Onların şirketleri ya battı yada o yöneticiler patronları tarafından uzaklaştırılıp başka kimi kandırır da parasını alırız diye yeniden pazara çıktılar. İşin sırrı SHDM de. Herşeyi konntrol edecek, kimseyle çarpık ilişkileri olmayacak. 0
  • Misafir 14 Eylül 2010, Salı 11:13:33 Ulaştırma Bakanlığı kendi bünyesine bağlı SHDK adı altında BDDK gibi bir Mali Kontrol Mekanizmasını ACİLEN OLUŞTURMALI ve bu ekip sadece Bakanlığa bağlı olarak bu tür tüm Sivil Havacılık Firmalarını gerek bilanço, gerek mal veya hizmet tedarik ettikleri YERLİ VE YABANCI (Eurocontrol/Alanlar/Kiralar vb)firmalar açısından YAZILI VE RESMİ olarak denetleme yapmalıdır. Her İLAÇ ACIDIR !!!!! 0
  • Misafir 13 Eylül 2010, Pazartesi 10:05:57 SHGM derhal mali yapisi bozuk sirketleri mercek altina almalidir, maaslarini bayram arefesinde dahi odeyemeyen bir sirketin ucaklarina gosterdigi teknik hizmet anlayisi derhal sorgulanmalidir ki baska felaketler olmasin. Sayin Bakan bu konuda bir talimatiniz olasi felaketleri onlemeye yetecektir. 0
  • Misafir 13 Eylül 2010, Pazartesi 09:57:59 Ellerinize sağlık tesbitleriniz baştan aşağı doğru tesbitler. Türk Sivil Havacılığının temel sorunu kötü yönetim ve kötü yöneticilerin patronlar tarafından bilerek tercih edilmesidir. Son 8 yılda sizinde bahs ettiğiniz 5 şirketin batışının tamamı kötü yönetim ve kötü yöneticilerdir. Üzücü olan şudurki kimse bu sonuçtan ders almıyor. 0
  • Misafir 13 Eylül 2010, Pazartesi 09:50:24 Ali Bey yaziniz cok guzel olmus gercekten, umarim bazilari kissadan hisse cikartir ve kotu gidisat icin onlem alabilir. Boyle yapici yazilar okumak dilegiyle herkese iyi haftalar. 0