AnadoluJet Sabiha Gökçen Havalimanı'na Gömülecek...

14 Kasım 2011 Pazartesi, 00:00:44 / Toplam : 18 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 27 Ocak 2012, Cuma 18:12:12 Geçtiğimiz aylarda ogluma izmir den saw a tek yön bilet almıştım...pegasus tan...biletin fiyatı yanılmıyorsam120- 140 tl civarındaydı.oglumun bileti akşam saatiydi .işi erken bitti bir evvelki uçakla dönmek istedi...istenen fark bir bilet parası kadardı,aynı olay thy de olsa gidiş saatinden önce iç hatlarda değişiklik yapacak ve uçuş saatinizden önce uçacaksanız fark ödemiyorsunuz...yiyecek içecek koltuk seçme paralarınıda söylememe gerek yok...şimdi sayın HAMDİ TOPÇU'YA soruyorum...bir atasözüyle KURT'U KUZU YAMI BOGDURUYORUZ....Lütfen saw a bir el atın ve Başarılarından mutluluk duyduğumuz T.H.Y. nı saw dada I numara ve tartışılmaz yapın 0
  • Misafir 14 Kasım 2011, Pazartesi 10:28:55 Galiba artık yolun sonuna gelindi ve mazaret üretilmeye başlandı. THY'nin filosundaki 5-6 uçağın üzerine Anadolu Jet yazıp uçuşa başlamak kimin fikriydi bu uçuşlardan kim neyi bekliyordu. Bu proje En baştan ölü doğmuş bir çocuktu. Hiç bir amacı ve gerkçesi olmayan deli saçması bir projenin başarılı olmayacağı zaten belliydi şimdi kalkıp mazeret üretmenin ne anlamı var. Vandaki Bayram Otelden sonra Bayram Anadolu Jette çökmüştür anlaşılan. Bu tür saçmalıklarla Devleti zarara sokan yetkililer bunun hesabını verecekmi vermeyecekmi önemli olan budur. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 27 Ocak 2012, Cuma 18:02:22 Ben mümkün olduğunca T.H.Y. ile uçan bir yolcuyum...bundan birkaç yıl evvel saw da daha pegasus firması emeklerken..T.H.Y. antalyaya sabah 6.15 (yanılmıyorsam) te uçuyor ve akşamda 22 gibi bu seferin dönüşü oluyordu...hemen hemen haftada bir veya iki kere uçuyordum...bu uçak epeycede dolu oluyordu...sonra bu sefer kaldırıldı ve meydan pegasusa bırakıldı..(pegasus u kötülemiyorum o'da bir türk firması)...sonra anadolu jet çıktı meydana...bakın uçuşlarına çoğu ankara aktarmalı...yani uçmak mümkün değil...peki T.H.Y. saw da kendi olsa aynen atatürk havalimanı gibi sefer ve hizmet verse sonuç ne olur ...söylemeye bile gerek yok...pegasus çok yolcu kaybeder.(bu benim görüşüm ) neden yapılmaz...yetkililere sormak lazım..l 0
  • Misafir 24 Kasım 2011, Perşembe 01:31:53 çok merak ediyorumm airport haber yazarları sunexpress düşmanı mıdır diye.sürek atıp tutuyorlar sürekli bir karalama var...anlaşılan pegasusla ir dostluk var kesin.ama sunexpressten ne istiyorsunuz. 0
  • Misafir 18 Kasım 2011, Cuma 15:26:20 Sayın Ali Bey, Atatürk hava limanında TGS bir kaza yaptığında anında haber yapıyorsunuz fakat SAW'da dün PEGASUS uçağını konveyör ile biçen İSG den bir haber yok? 0
  • Misafir 17 Kasım 2011, Perşembe 18:04:49 pegasus nedir yolcusunu bile ucaga almayan bir kurulustur her yerde pegasusla ilgili binlerce sikayet var boyle bir havayolunu nasil bir devlet havayoluyla kiyasliyabiliyorsunuz anlam veremedim sunexpress ucagana binin ve pegasus ucagina binin sizde goreceksiniz aradaki farki 0
  • Misafir 17 Kasım 2011, Perşembe 11:46:40 Devletin malı deniz.... Ayrıca nasıl olsa hesap soran yok. 0
  • Misafir 16 Kasım 2011, Çarşamba 21:52:20 Varsa yoksa personel maliyeti, bol keseden limitsiz ve hesapsiz harcamalar, tekel oldugun hatlarda yere goge reklam vererek yandas sirketlere aktarilan paralar, bunlarin hepsi bitti, sirket personel maliyetinden zararda. Tabi kulahima anlatin bunlari; ama isin en komik yani bu yalana inanan ve en hararetli savunanlarin cogunun uc kurus paraya, yani karin tokluguna calisiyor olmasi. Ilahi bir komedya yani sizin anlayacaginiz, cok guluyorum 0
  • Misafir 16 Kasım 2011, Çarşamba 08:54:20 Sayın Kıdık güzel tesbitlerde bulunmuş anadolu Jet ve Sunexpres hakkında... Pegasus SAW da, gerçek anlamda düşük maliyet politikası ile hareket ediyor. Mesela yolcusuna ekopark hizmeti sunuyor ve buradan da para kazanıyor, ikramını yolcusuna satıyor ve buradan da para kazanıyor, uçuş ekibinin maliyetini de birebir karşılaştırsak eminim ciddi farklar var... Sadece bu farklı gelir kaynaklarını hesaplasak yeterli olur. Tabi bir de şunu unutmamalıyız, Pegasus yolcusu için sınırları sonuna kadar zorluyor, diğerleri hala müşteri odaklılıkta sıkıntı çekiyor, nasıl mı diyorsunuz, örnek olması açısından; aynı saatte kalkan bir Pegasus bir de diğer firmaların check in saatlerine bakın ... derim. 0
  • Misafir 15 Kasım 2011, Salı 16:04:34 Saydiginiz Sirketlerin THY/SUN EXPRESIN/ANADOLU JETIN yurt icinde ve yurt disindaki personel sayilarini alin birde PEGASUSUN yurt ici ve yurt disi personel sayisini karsilastirin...Tabloyu goreceksiniz ne oldugunu.... 0
  • Misafir 15 Kasım 2011, Salı 13:51:21 Anadolujet'in zarar ettiği iddiaları doğrulanamaz. Çünkü Anadolujet için ayrı bir mali rapor sunulmuyor. Bu marka altında yapılan operasyonlar 1 kuruş bile fazla verse bu şirket zarar etmiş sayılamaz. Bu hesabı kim yapmış da zarar etti diyebiliyoruz. Ancak dış denetim kurumları tarafından yapılacak kapsamlı bir analizle bir portre çıkarılabilir. Bu olursa THY bu marka altında yaptığı operasyonlar hakkında borsaya açıklama yapmak zorunda kalır. Bir hissedar olarak zarar eden operasyonlardan haberim olmalı ki ona göre hisseler hakkında karar verebileyim. Ali Bey'in yazdığı iddialar Borsa'yı ve hissedarları ilgilendirecek bir biçimde verilmezse bu iddialar boşuna olur. 0
  • Misafir 15 Kasım 2011, Salı 13:12:25 thy yönetımın yapmıs oldugu vahım hatalar ve kötü idare edilmesi nedenıyle şirketin durumu her gecen gun kötüye gitmek olup zararları artmaktadır. 0
  • Misafir 15 Kasım 2011, Salı 13:02:33 gelen uçaklar istanbula sıvmıyor atık thy nin sabiha ya gelmesi lazım.zaten hangarlar bitince burası şenlenecek.sadece doğru yönetim ve cazip olmalı. 0
  • Misafir 15 Kasım 2011, Salı 13:02:21 Bu durumda en buyuk etken bence personel maliyetleri.1 Thy kabin memuru 3 Pgs cabin memurunun aldigi ucreti aliyor.Yer hizmetleri desen oyle,teknik desen daha fazla.Kokpit yine oyle.Yani Thy bol keseden ucret dagitmaya devam ettikce bu makasin iki ucu acilmaya devam edecek.Trabzonda Pgs'in 2 elemani var ve pgs hergun ucuyor oraya,yati da yapiyor,yogun bir ucusprogrami var yani,ancak thy trabzonda cok daha fazla elemanla operasyon yapiyor.ustelik 2 pgs elemani 1 thy elemaninin aldigi maaşa yakin aliyor.Trabzon sadece kucuk bir ornek.Asil ucurum cabinde ve kokpitte.Pgs izair slotlari ile ataturkte de boygostermeye baslayinca neler olacak gorecegiz.katilmayan var mi? Herkese iyi ucuslar dilerim. 0
  • Misafir 15 Kasım 2011, Salı 12:56:15 yaw ne izair miş arkadaş! hiçbir altyapısı olmayan, tamamen fantazi ürünü olan bir şirketi almış ali sabancı, kendi iyi işletilen şirketi içerisine adapte etmiş, hiç değilse hala adı yaşıyor bir şekilde. adam izair'i almasa sanki şimdiye oyle bir şirket kalacaktı? iki sene önce tarihteki yerini almış olurdu izair... yaw yazarken arada bir düşünün yahu ne yazdığınızı. adam koca thy ile rekabet eder hale geldi siz neredeyse pegasusu pegasus yapan izair diyeceksiniz. ne sorunlu bir düşünce yapısıdır anlamak mümkün değil... 0
  • Misafir 14 Kasım 2011, Pazartesi 14:22:35 izairin sömürüldüğü ve pegasusa geçeceğini 2 yıl önce söyledim.şimdi gerçekleşti.anadlu jet de ali sabancıya verilecek ve sırada zengin thy pegasusa verilecek bunu için 3-4 yıl diyorum. 0
  • Misafir 14 Kasım 2011, Pazartesi 11:30:11 THY neden 470 milyon zarar etmekte. Aynı vurdumduymaz kişilerin sayesinde.. 0
  • Misafir 14 Kasım 2011, Pazartesi 10:37:20 Eger 2 kisilik is 40 kisiyle yapiliyorsa o sirketle yarisamazsiniz. Zaten pegasus yakinda 100 ucaklik Boeing siparisini aciklayacakmis. THY zorlanacak.SAW senlenecek. 0